技術(shù)編號(hào):11300969
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓空氣中冷裝置,尤其是一種中部進(jìn)氣式中冷器。背景技術(shù)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,人們對(duì)于汽車動(dòng)力性的要求越來(lái)越高,因此渦輪增壓技術(shù)在現(xiàn)代汽車上被廣泛使用,但隨著增壓比的增加,增壓后的進(jìn)氣氧含量也會(huì)提高,使缸內(nèi)燃燒溫度升高,因此隨之增加的也包括氮氧化物排放量。增壓后空氣溫度升高,也使缸內(nèi)最高燃燒溫度相應(yīng)提高,造成爆燃等不正常的燃燒現(xiàn)象。相關(guān)研究表明,隨著增壓空氣溫度的下降,發(fā)動(dòng)機(jī)功率也會(huì)相應(yīng)提高。因此必須對(duì)增壓空氣進(jìn)行中間冷卻,從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)空氣的溫度,改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)...
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