技術(shù)編號(hào)：4000797
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種鋼軌端部連接的技術(shù)改進(jìn)，特別是一種搭接式鋼軌接頭?，F(xiàn)行的鋼軌連接一般采用在兩頭齊端面鋼軌的兩側(cè)用魚尾板和螺栓經(jīng)過(guò)工字型鋼軌的筋來(lái)連接，這種老式連接方法，其端面預(yù)留空隙大，給火車行車時(shí)帶來(lái)的噪音大，運(yùn)行速度也因此不能太快，車輪磨損也大。還有人提出采用錯(cuò)位搭接方式，但其連接件是利用外套式或底卡式連接，這對(duì)鋼材是極大的浪費(fèi)，且制造復(fù)雜。本實(shí)用新型的目的在于提供一種可克服上述缺陷的無(wú)需增加連接件的搭接式鋼軌接頭。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以如下方式實(shí)...
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