技術(shù)編號(hào)：5232659
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種用于單缸至多缸柴油機(jī)上的節(jié)能保護(hù)器，裝配在各類柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中間部位。現(xiàn)有的柴油機(jī)均采用氣壓高壓強(qiáng)制式，包括普通型和增壓型。其共同特點(diǎn)是進(jìn)氣足、壓縮比大、壓強(qiáng)高，以求柴油燃燒好，爆發(fā)力強(qiáng)，但給發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)造成高阻值、高熱值，柴油機(jī)的熱效率平均在40％左右，其余損失依次為廢氣排放、機(jī)械阻力、散熱，直接造成熱效率低、浪費(fèi)大。且伴隨著機(jī)械沖擊差大、機(jī)溫易高、不利潤(rùn)滑、加速機(jī)件磨損，縮短使用壽命。本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之而...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。