技術(shù)編號(hào):8562071
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中,在室內(nèi)進(jìn)行瀝青混合配合比設(shè)計(jì)時(shí),通常采用車轍試驗(yàn)來(lái)模擬驗(yàn)證瀝青混合料在車輪荷載反復(fù)作用下的高溫穩(wěn)定性,傳統(tǒng)車轍試驗(yàn)采用的試模底面是平滑的,不能模路面結(jié)構(gòu)之間的作用力,從而使得測(cè)定的結(jié)果與實(shí)際工況下的路面高溫穩(wěn)定性存在一定差異。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在于改進(jìn)傳統(tǒng)車轍試驗(yàn)的試模,制成底面帶有凹槽的試模以此模擬面層與其他結(jié)構(gòu)層間的作用力,并且在長(zhǎng)時(shí)間做車轍試驗(yàn)過(guò)程中可以使承裝箱保持高溫,該試模結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并提高了車轍試驗(yàn)的精確度,其技術(shù)方案如...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。