技術(shù)編號(hào)：8613320
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。隨著鐵路貨車軸重的提高和編組數(shù)量的增加，列車縱向力越來越大。鐵路貨車縱向力主要通過車鉤、鉤尾框、鉤尾銷、緩沖器和中梁(牽引梁)等部件傳遞，各部件之間的連接關(guān)系為中梁固定在車體上，鉤尾框通過緩沖器設(shè)置在中梁上，鉤尾框的兩端分別設(shè)置有前從板座和后從板座。前從板座和后從板座分別通過拉鉚釘固定在中梁上(如圖1、2、3)，在鐵路各型貨車的制造過程中，中梁從板座在鉚接操作時(shí)，通常采用一個(gè)人在中梁內(nèi)腔頂住釘帽，另一人手持鉚釘槍從外側(cè)拉鉚。這種操作方法作業(yè)效率低下，勞動(dòng)強(qiáng)...
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