技術(shù)編號(hào)：9739873
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。現(xiàn)有技術(shù)中，全地形車所用的履帶輪結(jié)構(gòu)，主要由履帶、主動(dòng)輪及從動(dòng)支承輪構(gòu)成，采用主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)履帶形成向前的動(dòng)力，將主動(dòng)輪的下方所設(shè)的兩對(duì)從動(dòng)支承輪作為引導(dǎo)輪，以控制履帶運(yùn)動(dòng)時(shí)的方向。現(xiàn)有的履帶輪過垂壁的高度h，一般為右下前方引導(dǎo)輪離地面的中心高度，h?15—25cm，過垂壁的高度體現(xiàn)全地形車克服障礙物的能力?，F(xiàn)有全地形車用的履帶輪結(jié)構(gòu)因其設(shè)計(jì)的不合理性存在如下缺點(diǎn)1、當(dāng)全地形車裝上履帶輪后，全地形車重心升高，過垂壁h的能力較差，即h約為主動(dòng)輪中心高的一半，當(dāng)經(jīng)...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。