本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種包輪式直線位移鏈傳動(dòng)裝置,尤其適用于需大行程直線位移的工程機(jī)械中。
背景技術(shù):
隨著城市化的進(jìn)程加快,工程機(jī)械在城市建設(shè)中的應(yīng)用得到快速發(fā)展,越來(lái)越多人性化的工程機(jī)械設(shè)備開始為人們的日常生活服務(wù),隨之增長(zhǎng)的還有人們對(duì)機(jī)械設(shè)備服務(wù)范圍的廣泛化,服務(wù)項(xiàng)目的人性化以及服務(wù)過(guò)程的精準(zhǔn)化的要求。
例如在“專利2015100785209雨水井污水井清掏器”、“專利2015100791483一種多箱伸縮式清掏器”以及“專利201510076602X全程滑動(dòng)式接斗裝置”中都涉及到了大行程的直線位移機(jī)構(gòu),但是在申請(qǐng)人的實(shí)踐過(guò)程中發(fā)現(xiàn),上述現(xiàn)有技術(shù)中的直線位移裝置無(wú)論是從位移量還是從位移的精準(zhǔn)度,亦或是位移的速度控制均達(dá)不到理想的設(shè)計(jì)效果,無(wú)法滿足使用需要,且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜為故障排查及檢修增加了困難,故,無(wú)論是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)用還是在其他工程機(jī)械應(yīng)用過(guò)程中,開發(fā)一種新的直線位移裝置以滿足工程實(shí)際的需要是十分必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,本實(shí)用新型公開了一種包輪式直線位移鏈傳動(dòng)裝置,實(shí)現(xiàn)全程直線位移,并準(zhǔn)確控制直線位移的速度和位移量。結(jié)合說(shuō)明書附圖,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
一種包輪式直線位移鏈傳動(dòng)裝置,由門架1、驅(qū)動(dòng)裝置、鏈輪3、壓輪4、鏈條5以及導(dǎo)軌7組成;
所述驅(qū)動(dòng)裝置與壓輪4均固定安裝在所述門架1上,所述鏈輪3與驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端同軸固定安裝,所述鏈條5嚙合在鏈輪3上,所述壓輪4為兩個(gè),分別壓在鏈輪兩側(cè)的鏈條5上,使鏈條5與鏈輪3之間形成包輪式結(jié)構(gòu);
所述鏈條5兩端固定在導(dǎo)軌7兩端,在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下,鏈輪3帶動(dòng)門架1沿導(dǎo)軌7直線運(yùn)動(dòng)。
一種包輪式直線位移鏈傳動(dòng)裝置,其中,所述驅(qū)動(dòng)裝置為油馬達(dá)-減速器組2。
一種包輪式直線位移鏈傳動(dòng)裝置,其中,所述驅(qū)動(dòng)裝置還可以為伺服電機(jī)。
一種包輪式直線位移鏈傳動(dòng)裝置,其中,所述鏈輪3徑向尺寸大于壓輪4徑向尺寸,且壓輪4的軸線位于鏈輪3的軸線下方。
一種包輪式直線位移鏈傳動(dòng)裝置,其中,所述鏈條5兩端通過(guò)調(diào)整塊6固定在導(dǎo)軌7兩端,通過(guò)調(diào)整塊6調(diào)節(jié)鏈條5的松緊度。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果在于:
1、本實(shí)用新型的裝置可以作全程直線位移,使直線位移量得到充分發(fā)揮。
2、本實(shí)用新型的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,和現(xiàn)有技術(shù)相比解省了大量的原材料和生產(chǎn)物資。
3、本實(shí)用新型的裝置中可采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),精確的控制直線位移的速度和位移量。
4、本實(shí)用新型的裝置拆裝簡(jiǎn)單,可以應(yīng)用于其他直線位移的機(jī)械上,應(yīng)用廣泛。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的一種包輪式直線位移鏈傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型的一種包輪式直線位移鏈傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖中:
1、門架,2、油馬達(dá)-減速器組,3、鏈輪,4、壓輪,5、鏈條,6、調(diào)整塊,7、導(dǎo)軌。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的技術(shù)方案,結(jié)合說(shuō)明書附圖,本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如下:
如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型公開了一種包輪式直線位移鏈傳動(dòng)裝置,由門架1、油馬達(dá)-減速器組2、鏈輪3、壓輪4、鏈條5以及導(dǎo)軌7組成;所述驅(qū)動(dòng)裝置與壓輪4均固定安裝在所述門架1上,所述鏈輪3與驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端同軸固定安裝,所述鏈條5嚙合在鏈輪3上,所述壓輪4為兩個(gè),分別壓在鏈輪兩側(cè)的鏈條5上,所述鏈輪3徑向尺寸大于壓輪4徑向尺寸,且壓輪4的軸線位于鏈輪3的軸線下方,使鏈條5與鏈輪3之間形成包壓狀的包輪式結(jié)構(gòu)。
所述鏈條5兩端通過(guò)調(diào)整塊6固定在導(dǎo)軌7兩端,并通過(guò)調(diào)整塊6調(diào)節(jié)鏈條5的松緊度。
在油馬達(dá)-減速器組2的驅(qū)動(dòng)下,鏈輪3和包輪4帶動(dòng)門架1沿導(dǎo)軌7往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
此外,為了達(dá)到更加準(zhǔn)確穩(wěn)定的控制,驅(qū)動(dòng)裝置所述油馬達(dá)-減速器組2可以由伺服電機(jī)代替。