兒童自行車(chē)載物架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型的目的是提供一種兒童自行車(chē)載物架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種兒童自行車(chē)載物架，其特征在于：由后車(chē)架、后貨架、前支撐架和后支撐架組成，前支撐架位于后貨架的前端，后支撐架位于后貨架的后端，后貨架上的前后兩端各設(shè)有一個(gè)圓形支撐盤(pán)，支撐盤(pán)之間設(shè)有若干個(gè)連接板，任意支撐盤(pán)上還設(shè)有支撐板。本實(shí)用新型的有益效果在于：本兒童自行車(chē)的后貨架結(jié)構(gòu)合理，承載能力強(qiáng)。通過(guò)采用兩個(gè)圓形支撐盤(pán)和多個(gè)支撐板、連接板的設(shè)計(jì)充分增加了后貨架與貨物或者人的接觸面積，使后貨架上裝載的貨物更加穩(wěn)定，避免對(duì)貨物或者人體造成損傷。前、后支撐架通過(guò)焊接直接固定在后車(chē)架上，改變了傳統(tǒng)兒童自行車(chē)后貨架通過(guò)螺栓固定的組裝方式，降低了人工成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】?jī)和孕熊?chē)載物架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種兒童自行車(chē)載物架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的兒童自行車(chē)載物架一般為鋼條支撐，在攜帶貨物或乘坐人員時(shí)，鋼條的受力面積比較小，對(duì)貨物或人的反作用力比較集中，易造成貨物損壞或人員受傷。并且傳統(tǒng)的車(chē)架連接方式主要通過(guò)螺栓固定在座位下部的車(chē)架上和車(chē)后輪的車(chē)軸上。這種固定方法容易對(duì)車(chē)軸造成損壞，并且后貨架與固定螺栓接觸的部位容易老化斷裂。為解決上述問(wèn)題，現(xiàn)研究出一種兒童自行車(chē)載物架。該載物架將支撐架與載物平臺(tái)直接焊接成一體，增加載物架的載貨能力，載貨過(guò)程更加穩(wěn)定可靠。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種兒童自行車(chē)載物架。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種兒童自行車(chē)載物架，其特征在于:由后車(chē)架、后貨架、前支撐架和后支撐架組成，所述前支撐架位于后貨架的前端，所述前支撐架的兩端分別與后貨架的前端和后車(chē)架的前端固定連接，所述后支撐架位于后貨架的后端，所述后支撐架的兩端分別與后貨架的后端和后車(chē)架的后端固定連接，所述后貨架上的前后兩端各設(shè)有一個(gè)圓形支撐盤(pán)，所述支撐盤(pán)之間設(shè)有若干個(gè)連接板，任意所述連接板與支撐盤(pán)為固定連接，任意所述支撐盤(pán)上還設(shè)有支撐板，所述支撐板與支撐盤(pán)為固定連接。
[0005]進(jìn)一步，所述支撐板的形狀為“人”字形。
[0006]進(jìn)一步，所述前支撐架的形狀為“U”字形。
[0007]再進(jìn)一步，所述支撐板和連接板的材質(zhì)為鋼板。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:本兒童自行車(chē)的后貨架結(jié)構(gòu)合理，承載能力強(qiáng)。通過(guò)采用兩個(gè)圓形支撐盤(pán)和多個(gè)支撐板、連接板的設(shè)計(jì)充分增加了載物架與貨物或者人的接觸面積，使載物架上裝載的貨物更加穩(wěn)定，避免對(duì)貨物或者人體造成損傷。并且其前支撐架采用” U”字形設(shè)計(jì)，充分增加載物架的承載能力，前、后支撐架通過(guò)焊接直接固定在后車(chē)架上，改變了傳統(tǒng)兒童自行車(chē)后貨架通過(guò)螺栓固定的組裝方式，降低了人工成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型圖1后貨架部分的俯視圖。
[0011]其中:1、后車(chē)架 2、后貨架 3、后支撐架
[0012]4、前支撐架 5、支撐板 6、連接板
[0013]7、支撐盤(pán)
【具體實(shí)施方式】[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。
[0015]如圖1、圖2所示一種兒童自行車(chē)載物架，其特征在于:由后車(chē)架1、后貨架2、前支撐架4和后支撐架3組成，所述前支撐架4位于后貨架2的前端，所述前支撐架4的兩端分別與后貨架2的前端和后車(chē)架I的前端固定連接，所述后支撐架3位于后貨架2的后端，所述后支撐架3的兩端分別與后貨架2的后端和后車(chē)架I的后端固定連接，所述后貨架2上的前后兩端各設(shè)有一個(gè)圓形支撐盤(pán)7，所述支撐盤(pán)7之間設(shè)有若干個(gè)連接板6，任意所述連接板6與支撐盤(pán)7為固定連接，任意所述支撐盤(pán)7上還設(shè)有支撐板5，所述支撐板5與支撐盤(pán)7為固定連接。所述支撐板5的形狀為“人”字形。所述前支撐架4的形狀為“U”字形。所述支撐板5和連接板6的材質(zhì)為鋼板。
[0016]工作方式:本兒童自行車(chē)的后貨架2是通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立的支撐架支撐，保證了后貨架2的穩(wěn)固，前支撐架特有的”U”字形設(shè)計(jì)，充分提高了后貨架2的承載能力。后貨架2的載貨部分通過(guò)兩個(gè)圓形支撐盤(pán)7組成，之間通過(guò)連接片6連接，每個(gè)圓形支撐盤(pán)7內(nèi)又設(shè)有支撐板5，這種設(shè)計(jì)充分增加了后貨架2與貨物或者人的接觸面積，避免對(duì)貨物或者人體造成損傷。
[0017]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種兒童自行車(chē)載物架，其特征在于:由后車(chē)架、后貨架、前支撐架和后支撐架組成，所述前支撐架位于后貨架的前端，所述前支撐架的兩端分別與后貨架的前端和后車(chē)架的前端固定連接，所述后支撐架位于后貨架的后端，所述后支撐架的兩端分別與后貨架的后端和后車(chē)架的后端固定連接，所述后貨架上的前后兩端各設(shè)有一個(gè)圓形支撐盤(pán)，所述支撐盤(pán)之間設(shè)有若干個(gè)連接板，任意所述連接板與支撐盤(pán)為固定連接，任意所述支撐盤(pán)上還設(shè)有支撐板，所述支撐板與支撐盤(pán)為固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述兒童自行車(chē)載物架，其特征在于:所述支撐板的形狀為“人”字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述兒童自行車(chē)載物架，其特征在于:所述前支撐架的形狀為“U”字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2任意所述兒童自行車(chē)載物架，其特征在于:所述支撐板和連接板的材質(zhì)為鋼板。
【文檔編號(hào)】B62J7/04GK203593083SQ201320557133
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】曹建芹 申請(qǐng)人:天津市三合順工貿(mào)有限公司