一種車載自行車固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種固定裝置，尤其涉及一種能夠?qū)⒆孕熊嚬潭ㄔ谄囓図數(shù)能囕d自行車固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們物質(zhì)文化生活水平的提高，節(jié)假日外出旅行日益成為常見的消遣方式，而自駕游是很多人愿意選擇的方式。盡管自駕游大多數(shù)時(shí)候是駕駛汽車出行，但是有時(shí)候出行者也喜歡額外配備一輛自行車，以滿足在旅行過(guò)程中騎行的需求。為了滿足上述需求，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些自行車固定裝置，其能夠使自行車固定在汽車的車頂，其顯而易見的好處是，可以在不占用車內(nèi)空間的情況下攜帶自行車。
[0003]現(xiàn)有的自行車固定裝置的一種典型的結(jié)構(gòu)是:設(shè)置一個(gè)支架，在支架上設(shè)置一個(gè)自行車快拆桿，在支架的底部設(shè)置多個(gè)吸盤，吸盤主要包括塑料盤、橡膠墊和用于驅(qū)動(dòng)橡膠墊變形而產(chǎn)生吸力的按壓閥。該固定裝置在使用時(shí)，先將通過(guò)吸盤將固定裝置固定在汽車車頂，然后將自行車(需是具有快拆功能的自行車)的前輪卸掉，再將自行車的前輪支架支撐在支架上并通過(guò)自行車快拆桿鎖緊，由此可將不帶前輪的自行車的前部固定在自行車固定裝置上。同理，自行車的后部也可以通過(guò)相同的方式固定。上述自行車固定裝置的明顯不足是:一、吸盤在使用時(shí)需要反復(fù)地按下按壓閥，十分費(fèi)力，并且沒有標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明應(yīng)該按到什么時(shí)候較為合適。二、吸盤的主要構(gòu)成部件塑料盤容易發(fā)生老化，并且堅(jiān)固性也不好，使用久了容易出現(xiàn)安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種使用方便且安全性高的車載自行車固定裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種車載自行車固定裝置，其特征在于:它包括兩吸盤、一支座和一自行車快拆桿；兩所述吸盤呈間隔設(shè)置，兩所述吸盤的頂部共同支撐所述支座；所述自行車快拆桿水平貫穿所述支座且與所述支座固定連接；所述吸盤包括一圓形的橡膠墊，在所述橡膠墊的頂部中心固定連接一立柱，在所述橡膠墊的頂部同心固定連接一金屬筒，所述金屬筒上端密閉、下端敞口，所述金屬筒的直徑小于所述橡膠墊的直徑；所述立柱的上端穿出所述金屬筒的頂部中心且與一扳手鉸接，鉸接軸到所述扳手側(cè)面的距離大于到所述扳手底面的距離；在位于所述金屬筒內(nèi)部的所述立柱上套設(shè)一復(fù)位彈簧。
[0006]所述支架與兩所述吸盤采用鉸接的方式連接。
[0007]在所述支座的兩端對(duì)稱設(shè)置一對(duì)圓柱形的突起；所述自行車快拆桿分別從兩所述突起的中心穿過(guò)；在位于所述支座兩端的所述自行車快拆桿上分別套設(shè)有一彈簧，其中一所述彈簧位于自行車快拆桿扳手與所述突起之間，另一所述彈簧位于自行車快拆桿螺帽與所述突起之間。
[0008]在所述扳手的自由端設(shè)置有用于增加摩擦力的防滑紋。
[0009]—種車載自行車固定裝置，其特征在于:它包括一吸盤和一單向拉緊鎖帶；所述吸盤包括一圓形的橡膠墊，在所述橡膠墊的頂部中心固定連接一立柱，在所述橡膠墊的頂部同心固定連接一金屬筒，所述金屬筒上端密閉、下端敞口，所述金屬筒的直徑小于所述橡膠墊的直徑；所述立柱的上端穿出所述金屬筒的頂部中心且與一扳手鉸接，鉸接軸到所述扳手側(cè)面的距離大于到所述扳手底面的距離；在位于所述金屬筒內(nèi)部的所述立柱上套設(shè)一復(fù)位彈簧；在所述吸盤的所述金屬筒的頂部間隔固定連接兩固定座，在其中一所述固定座上固定連接所述單向拉緊鎖帶的帶體，在另一所述固定座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述單向拉緊鎖帶的鎖扣。
[0010]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型中的吸盤由橡膠墊、金屬筒、立柱、復(fù)位彈簧和扳手組成，當(dāng)扳手被壓倒時(shí)，扳手會(huì)向上拉動(dòng)立柱，從而帶動(dòng)橡膠墊變形產(chǎn)生吸力，與現(xiàn)有技術(shù)中利用按壓閥產(chǎn)生吸力的吸盤相比，操作簡(jiǎn)單，并且無(wú)需刻意判斷是否按壓到位。2、本實(shí)用新型中的吸盤由于采用金屬筒最為主體支撐，因此不會(huì)發(fā)生老化現(xiàn)象，能夠長(zhǎng)久保證使用的穩(wěn)定性。3、本實(shí)用新型由于支座與兩吸盤采用鉸接的方式連接，使得本實(shí)用新型不僅能夠穩(wěn)固地吸附在平面上，也能夠穩(wěn)固地吸附在弧形面上，適用范圍更廣。4、本實(shí)用新型在扳手的自由端設(shè)置有用于增加摩擦力的防滑紋，因此能夠防止對(duì)扳手進(jìn)行按壓操作時(shí)脫手，增加安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的俯視不意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型吸盤的剖視示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型扳手的放大示意圖；
[0015]圖5是圖4中A-A向的剖視示意圖；
[0016]圖6是本實(shí)用新型支座和自行車快拆桿的連接示意圖；
[0017]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例二的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0019]實(shí)施例一:
[0020]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例包括兩吸盤1、一支座2和一自行車快拆桿3。其中，兩吸盤1呈間隔設(shè)置，兩吸盤1的頂部共同支撐支座2。自行車快拆桿3水平貫穿支座2且與支座2固定連接。
[0021]如圖1?3所示，吸盤1包括一圓形的橡膠墊4，在橡膠墊4的頂部中心固定連接一立柱5，在橡膠墊4的頂部同心固定連接一金屬筒6，金屬筒6的直徑小于橡膠墊4的直徑，金屬筒6上端密閉，下端敞口且與橡膠墊4固定連接。立柱5的上端穿出金屬筒6的中心且與一扳手7鉸接，鉸接軸到扳手7側(cè)面的距離a大于鉸接軸到扳手7底面的距離b (如圖4、圖5所示)，這樣當(dāng)扳手7壓倒時(shí)，將向上拉動(dòng)立柱5，從而驅(qū)使橡膠墊4變形產(chǎn)生吸力。在位于金屬筒6內(nèi)部的立柱5上套設(shè)一復(fù)位彈簧8，用于當(dāng)扳手7直立時(shí)促使橡膠墊4恢復(fù)為原狀態(tài)以卸除吸力。
[0022]進(jìn)一步地，如圖6所示，在支座2的兩端對(duì)稱設(shè)置一對(duì)圓柱形的突起12 ;自行車快拆桿3分別從兩突起12的中心穿過(guò)，兩突起12的作用是為自行車前輪支架提供支撐點(diǎn)，自行車前輪支架掛在兩突起12上后可通過(guò)自行車快拆桿3鎖緊。在位于支座2兩端的自行車快拆桿上分別套設(shè)有一彈簧13，其中一彈簧13位于自行車快拆桿扳手與突起12之間，另一彈簧13位于自行車快拆桿螺帽與突起12之間。
[0023]進(jìn)一步地，支架2與兩吸盤1之間均采用鉸接，使得兩吸盤1可以相對(duì)于支架2轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣即便汽車車頂為弧面時(shí)，自行車固定裝置也能通過(guò)兩吸盤1穩(wěn)固地吸附在汽車車頂。
[0024]進(jìn)一歩地，在扳手7的自由端設(shè)置有用于增加摩擦力的防滑紋9，其作用是在對(duì)扳手7進(jìn)行按壓時(shí)防止脫手。
[0025]本實(shí)施例所述的自行車固定裝置在使用時(shí)，先將兩吸盤1放置在汽車車頂，再按壓下每一吸盤1上的扳手7，以使吸盤1吸附在車頂。然后拆下自行車(具有快拆功能的自行車)前輪，將自行車的前輪支架支撐在支架2上并利用自行車快拆桿3鎖緊，由此可將不帶前輪的自行車的前部固定在自行車固定裝置上。同理，利用另一自行車固定裝置可以實(shí)現(xiàn)將卸下后輪的自行車的后部固定在汽車車頂。
[0026]實(shí)施例二:
[0027]如圖6所示，本實(shí)施例包括一吸盤1和一單向拉緊鎖帶10，其中，吸盤1的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。在吸盤1金屬筒6的頂部間隔固定連接兩固定座11，在其中一固定座11上固定連接單向拉緊鎖帶10的帶體，在另一固定座11上轉(zhuǎn)動(dòng)連接單向拉緊鎖帶10的鎖扣。
[0028]本實(shí)施例所述的自行車固定裝置在使用時(shí)，先將吸盤1放置在汽車車頂，再按壓下每一吸盤1上的扳手7，以使吸盤1吸附在車頂。然后將自行車的車輪推入兩固定座11之間，再利用單向拉緊鎖帶10纏繞車輪的輪圈后鎖緊。本實(shí)施例所述的自行車固定裝置可以和實(shí)施例一中的自行車固定裝置配合使用，優(yōu)選的使用方式是:自行車的前部(拆卸前輪后)與實(shí)施例一中的固定裝置連接，自行車的后部(不拆卸后輪)與實(shí)施例本實(shí)施例中的固定裝置連接，最終實(shí)現(xiàn)將自行車固定在汽車車頂。
[0029]本實(shí)用新型僅以上述實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，各部件的結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置及其連接都是可以有所變化的。在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實(shí)用新型原理對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)或等同變換，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載自行車固定裝置，其特征在于:它包括兩吸盤、一支座和一自行車快拆桿；兩所述吸盤呈間隔設(shè)置，兩所述吸盤的頂部共同支撐所述支座；所述自行車快拆桿水平貫穿所述支座且與所述支座固定連接； 所述吸盤包括一圓形的橡膠墊，在所述橡膠墊的頂部中心固定連接一立柱，在所述橡膠墊的頂部同心固定連接一金屬筒，所述金屬筒上端密閉、下端敞口，所述金屬筒的直徑小于所述橡膠墊的直徑；所述立柱的上端穿出所述金屬筒的頂部中心且與一扳手鉸接，鉸接軸到所述扳手側(cè)面的距離大于到所述扳手底面的距離；在位于所述金屬筒內(nèi)部的所述立柱上套設(shè)一復(fù)位彈簧。2.如權(quán)利要求1所述的一種車載自行車固定裝置，其特征在于:所述支座與兩所述吸盤采用鉸接的方式連接。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種車載自行車固定裝置，其特征在于:在所述支座的兩端對(duì)稱設(shè)置一對(duì)圓柱形的突起；所述自行車快拆桿分別從兩所述突起的中心穿過(guò)；在位于所述支座兩端的所述自行車快拆桿上分別套設(shè)有一彈簧，其中一所述彈簧位于自行車快拆桿扳手與所述突起之間，另一所述彈簧位于自行車快拆桿螺帽與所述突起之間。4.如權(quán)利要求1或2所述的一種車載自行車固定裝置，其特征在于:在所述扳手的自由端設(shè)置有用于增加摩擦力的防滑紋。5.如權(quán)利要求3所述的一種車載自行車固定裝置，其特征在于:在所述扳手的自由端設(shè)置有用于增加摩擦力的防滑紋。6.一種車載自行車固定裝置，其特征在于:它包括一吸盤和一單向拉緊鎖帶； 所述吸盤包括一圓形的橡膠墊，在所述橡膠墊的頂部中心固定連接一立柱，在所述橡膠墊的頂部同心固定連接一金屬筒，所述金屬筒上端密閉、下端敞口，所述金屬筒的直徑小于所述橡膠墊的直徑；所述立柱的上端穿出所述金屬筒的頂部中心且與一扳手鉸接，鉸接軸到所述扳手側(cè)面的距離大于到所述扳手底面的距離；在位于所述金屬筒內(nèi)部的所述立柱上套設(shè)一復(fù)位彈簧； 在所述吸盤的所述金屬筒的頂部間隔固定連接兩固定座，在其中一所述固定座上固定連接所述單向拉緊鎖帶的帶體，在另一所述固定座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述單向拉緊鎖帶的鎖扣。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車載自行車固定裝置，它包括兩吸盤、一支座和一自行車快拆桿；兩所述吸盤呈間隔設(shè)置，兩所述吸盤的頂部共同支撐所述支座；所述自行車快拆桿水平貫穿所述支座且與所述支座固定連接；所述吸盤包括一圓形的橡膠墊，在所述橡膠墊的頂部中心固定連接一立柱，在所述橡膠墊的頂部同心固定連接一金屬筒，所述金屬筒上端密閉、下端敞口，所述金屬筒的直徑小于所述橡膠墊的直徑；所述立柱的上端穿出所述金屬筒的頂部中心且與一扳手鉸接，鉸接軸到所述扳手側(cè)面的距離大于到所述扳手底面的距離；在位于所述金屬筒內(nèi)部的所述立柱上套設(shè)一復(fù)位彈簧。
【IPC分類】B60R9/10
【公開號(hào)】CN205034041
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520741754
【發(fā)明人】劉劍, 常遠(yuǎn)紅
【申請(qǐng)人】蘇州市來(lái)安機(jī)械有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日