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      橋梁橋面坑槽修補(bǔ)結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):11207046閱讀:1235來(lái)源:國(guó)知局
      橋梁橋面坑槽修補(bǔ)結(jié)構(gòu)的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型屬于維修或加固現(xiàn)有橋梁的方法或設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域,具體是涉及一種橋梁橋面坑槽修補(bǔ)結(jié)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      隨著道路和橋梁的長(zhǎng)期使用,路面或橋面上會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫,如果不及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和修復(fù)會(huì)加重路面和橋面的損壞,傳統(tǒng)的解決辦法是填補(bǔ),這種方法在修補(bǔ)裂縫處使用一端時(shí)間還會(huì)出現(xiàn)同樣的裂縫,影響工作性能;因此迫切的需要一種裝置來(lái)解決橋面和路面裂縫處的問(wèn)題。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      有鑒于此,本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁橋面坑槽修補(bǔ)結(jié)構(gòu),該一種橋梁橋面坑槽修補(bǔ)結(jié)構(gòu)利用環(huán)氧樹脂自身的高強(qiáng)度、混泥土鋪裝的高粘接強(qiáng)度和鋼筋網(wǎng)架,可以使混泥土形成整體,提高承受車輛荷載,提高橋面坑槽修補(bǔ)質(zhì)量。

      為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型一種橋梁橋面坑槽修補(bǔ)結(jié)構(gòu),包括防水粘接層、混泥土層、碎石封層和鋼筋網(wǎng)架,所述防水粘接層涂布于所述坑槽內(nèi)壁表面,所述混泥土層設(shè)置在坑槽內(nèi)位于防水粘接層表面上,所述碎石封層涂布在混泥土表面上與路面平齊,所述坑槽內(nèi)壁靠近來(lái)車一側(cè)底部設(shè)置有凹槽,所述鋼筋網(wǎng)架底部延伸至凹槽內(nèi),所述鋼筋網(wǎng)架上連接有不少于1排鋼筋支架,所述鋼筋支架支撐在坑槽內(nèi)壁靠近來(lái)車另一側(cè)。

      進(jìn)一步,所述鋼筋網(wǎng)架與路面之間的角度設(shè)置有45~60°。

      進(jìn)一步所述凹槽的寬度設(shè)置有8~10mm,所述鋼筋網(wǎng)架中鋼筋的直徑設(shè)置有4~6mm。

      本實(shí)用新型的有益效果在于:

      本實(shí)用新型一種橋梁橋面坑槽修補(bǔ)結(jié)構(gòu)利用環(huán)氧樹脂自身的高強(qiáng)度、混泥土鋪裝的高粘接強(qiáng)度和鋼筋網(wǎng)架,可以使混泥土形成整體,提高承受車輛荷載,提高橋面坑槽修補(bǔ)質(zhì)量。

      附圖說(shuō)明

      為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚,本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說(shuō)明:

      圖1為本實(shí)用新型一種橋梁橋面坑槽修補(bǔ)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

      附圖標(biāo)記:1-防水粘接層;2-混泥土層;3-碎石封層;4-鋼筋支架;5鋼筋網(wǎng)架。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。

      如圖1所示為本實(shí)用新型一種橋梁橋面坑槽修補(bǔ)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;本實(shí)用新型一種橋梁橋面坑槽修補(bǔ)結(jié)構(gòu),包括防水粘接層1、混泥土層2、碎石封層3和鋼筋網(wǎng)架5,所述防水粘接層1涂布于坑槽內(nèi)壁表面,所述混泥土層2設(shè)置在坑槽內(nèi)位于防水粘接層1表面上,所述碎石封層3涂布在混泥土表面上與路面平齊,所述坑槽內(nèi)壁靠近來(lái)車一側(cè)底部設(shè)置有凹槽,所述鋼筋網(wǎng)架5底部延伸至凹槽內(nèi),所述鋼筋網(wǎng)架5上連接有不少于1排鋼筋支架4,所述鋼筋支架4支撐在坑槽內(nèi)壁靠近來(lái)車另一側(cè)。

      本實(shí)施例利用環(huán)氧樹脂自身的高強(qiáng)度、混泥土鋪裝的高粘接強(qiáng)度和鋼筋網(wǎng)架,可以使混泥土形成整體,提高承受車輛荷載,提高橋面坑槽修補(bǔ)質(zhì)量。

      進(jìn)一步,優(yōu)選的所述鋼筋網(wǎng)架5與路面之間的角度設(shè)置有45~60°。

      進(jìn)一步,優(yōu)選的所述凹槽的寬度設(shè)置有8~10mm,所述鋼筋網(wǎng)架5中鋼筋的直徑設(shè)置有4~6mm。

      最后說(shuō)明的是,以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述,但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變,而不偏離本實(shí)用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。

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