專利名稱：大型聯(lián)合收割機(jī)靜液壓驅(qū)動底盤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種聯(lián)合收割機(jī)，尤其涉及其驅(qū)動底盤。
技術(shù)背景目前，國產(chǎn)聯(lián)合收割機(jī)一般采用前驅(qū)動橋機(jī)械式底盤.，如東風(fēng)一5、 JDL1065、 JDL1075、 E512、 E514等聯(lián)合收割機(jī)，這種驅(qū)動底盤存在如下問題1、結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，多級的齒輪變速及換擋機(jī)構(gòu)使變速箱很笨重，而且設(shè)有比較復(fù)雜的離合、 制動、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，同時(shí)有比較復(fù)雜的離合、制動、轉(zhuǎn)向的操縱系統(tǒng)，且操縱費(fèi) 力；2、中間有遠(yuǎn)距離的皮帶傳動系統(tǒng)，故障率高，皮帶易打滑，限制了聯(lián)合收 割機(jī)在復(fù)雜地形間的通過能力；3、聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)時(shí)要求無級變速，而現(xiàn)有 驅(qū)動底盤只有有限的幾個(gè)檔位，有限的幾種速度，不能滿足要求。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種大型聯(lián) 合收割機(jī)靜液壓驅(qū)動底盤裝置的技術(shù)方案，該方案液壓馬達(dá)直接與變速箱連接， 取代無級變速器等中間動力傳遞系統(tǒng)，簡化了變速箱結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)行走速度的 無級變速。本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的它包括發(fā)動機(jī)、變速箱，所述發(fā)動 機(jī)與變量泵連接，變量泵通過液壓管路與液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)與變速箱連 接。本實(shí)用新型所涉及的大型聯(lián)合收割機(jī)靜液壓驅(qū)動底盤裝置，所述發(fā)動機(jī)為 柴油發(fā)動機(jī)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下(1)可以實(shí)現(xiàn)行走速度的無級變速，易與布局，比功率大，調(diào)速范圍寬， 低速穩(wěn)定性好，減少操縱手柄，減輕勞動強(qiáng)度，提高作業(yè)效率，特別適于結(jié)構(gòu)形態(tài)多樣化，'行駛速度不高的收獲機(jī)械。(2) 采用靜液壓驅(qū)動底盤裝置的收獲機(jī)械與采用機(jī)械傳動的聯(lián)合收獲機(jī)相比，前者工作效率高、輔助工作時(shí)間少，工作效率可提高10%-30%，收凈率提高 1%-2%，且操作方便、舒適，易于維護(hù)保養(yǎng)，故障率低。(3) 靜液壓驅(qū)動底盤裝置的聯(lián)合收割機(jī)可使發(fā)動機(jī)在穩(wěn)定工況下工作，保 證其它部件的恒速工作，并有極佳的最底穩(wěn)定行駛速度。采用這項(xiàng)技術(shù)可以省 掉機(jī)械無級變速皮帶，避免皮帶損壞。由于靜液壓驅(qū)動的特性，可以在滿負(fù)荷 條件下正常作業(yè)，非常適合收獲高產(chǎn)、倒伏作物，同時(shí)可以使發(fā)動機(jī)能耗下降 20%。(4) 靜液壓驅(qū)動底盤裝置操作舒適，可減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度；轉(zhuǎn)彎半徑 小，有效工作時(shí)間長，尤其是在移動過程中可用最大行駛速度而沒有損壞皮帶 之憂。


圖l為使用本實(shí)用新型聯(lián)合收割機(jī)的主視圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為本實(shí)用新型操作手柄的結(jié)構(gòu)圖。圖中，l為發(fā)動機(jī)，2為變量泵，3為液壓管路，4為操作手柄，5為操作平臺， 6為液壓馬達(dá)，7為變速箱，8為駕駛員座椅。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其 附圖，對本方案進(jìn)行闡述。通過附圖l、 2可以看出，本方案的大型聯(lián)合收割機(jī)靜液壓驅(qū)動底盤裝置， 由柴油機(jī)l、高速變量泵2、液壓管路3、操作手柄4、操作平臺5、液壓馬達(dá)6、 變速箱7、駕駛員座椅8等零部件組成。柴油機(jī)1與變量泵2連接，變量泵2通過液 壓管路3與液壓馬達(dá)6連接，液壓馬達(dá)6與變速箱7連接。液壓驅(qū)動底盤裝置為73.5 117.5kW的輪式靜液壓驅(qū)動底盤，采用排量為46ml/r和55ml/r、最高系統(tǒng)壓力為35Mpa的變量泵2與液壓馬達(dá)6分置靜液壓驅(qū) 動系統(tǒng)。液壓馬達(dá)6直接與變速箱7連接，取代無級變速器，簡化了變速箱結(jié)構(gòu)， 變速箱7基本上采用滑移嚙合套變速，變量泵2則鋼性與柴油機(jī)1連接。聯(lián)合收割機(jī)靜液壓驅(qū)動底盤裝置以柴油機(jī)l作為動力源，帶動高速變量泵2 (3000rpm)，經(jīng)液壓管路3到達(dá)液壓馬達(dá)6，力B3+1四檔副變速齒輪箱7，完成前 進(jìn)、后退功能。收割機(jī)的前進(jìn)、后退以及無級變速，以靠操作平臺5上的操作手 柄4經(jīng)電源線連接，完成前推后拉(如圖3所示)。操作手柄4中立時(shí)為靜止?fàn)顟B(tài)， 向前為前進(jìn)，向后為后退，在不同的位置，有不同的行走速度。整個(gè)裝置在高 速變量泵2、操作手柄4、液壓馬達(dá)6和變速箱7的配合下，可使聯(lián)合收割機(jī)獲得 1. 55 20公里/小時(shí)前進(jìn)速度和2. 4 5. 5公里/小時(shí)的倒退速度。在轉(zhuǎn)向輪橋和 液壓轉(zhuǎn)向器的配合下，可使聯(lián)合收割機(jī)實(shí)現(xiàn)5. 4米最小左轉(zhuǎn)彎半徑和5. 2米最小 右轉(zhuǎn)彎半徑。地頭轉(zhuǎn)彎、倒車無需使用離合器，操作方面，作業(yè)中減少機(jī)器轉(zhuǎn) 彎時(shí)間，并可根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷情況隨意控制機(jī)組前進(jìn)速度，是機(jī)械式無級變速 無法相比的。
權(quán)利要求1、一種大型聯(lián)合收割機(jī)靜液壓驅(qū)動底盤裝置，包括發(fā)動機(jī)、變速箱，其特征是所述發(fā)動機(jī)與變量泵連接，變量泵通過液壓管路與液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)與變速箱連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的大型聯(lián)合收割機(jī)靜液壓驅(qū)動底盤裝置，其特征是: 所述發(fā)動機(jī)為柴油發(fā)動機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種聯(lián)合收割機(jī)，尤其涉及其驅(qū)動底盤。大型聯(lián)合收割機(jī)靜液壓驅(qū)動底盤裝置，它包括發(fā)動機(jī)、變速箱，所述發(fā)動機(jī)與變量泵連接，變量泵通過液壓管路與液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)與變速箱連接。該方案液壓馬達(dá)直接與變速箱連接，取代無級變速器，簡化了變速箱結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)行走速度的無級變速。
文檔編號A01D67/00GK201426267SQ20092002818
公開日2010年3月24日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者劉成強(qiáng), 張士云, 張?jiān)郎? 梁兆剛, 偉 王, 王建強(qiáng), 邢永利, 齊魯川 申請人:山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司