国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      用于手扶式插秧機的車輪調(diào)整機構(gòu)的制作方法

      文檔序號:189578閱讀:402來源:國知局
      專利名稱:用于手扶式插秧機的車輪調(diào)整機構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種插秧機用部件,尤其涉及一種用于手扶式插秧機的車輪調(diào)整機構(gòu)。
      背景技術(shù)
      插秧機中車輪調(diào)整機構(gòu)是必不可少的功能部件之一,目前傳動的插秧機車輪調(diào)整機構(gòu),其中的上下懸臂連桿是通過軸銷與左右連動桿及左右連動壓桿連接,這種結(jié)構(gòu)的上下懸臂連桿的缺點是上下懸臂連桿擺動時很容易產(chǎn)生振動,而且該結(jié)構(gòu)的限位效果不可靠,機構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,不便于制造和維修;其中的彈性部件一般為橡膠緩沖墊,由于橡膠緩沖墊易容易老化,使用不長時間后彈性就會降低,因此不能有效的吸收(減輕)來自車輪的沖擊。

      實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù),本實用新型提供一種用于手扶式插秧機的車輪調(diào)整機構(gòu),其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、能有效的吸收(減輕)來自車輪的沖擊,而且便于制造和維修為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型用于手扶式插秧機的車輪調(diào)整機構(gòu)予以實現(xiàn)的技術(shù)方案是包括上下懸臂連桿、通過銷軸聯(lián)接在所述上下懸臂連桿上的限位桿,所述上下懸臂連桿的兩端分別聯(lián)接有連動桿,所述連動桿為中空結(jié)構(gòu),所述連動桿的底部設(shè)置有一開口向下的叉狀連動壓桿;所述上下懸臂連桿與兩端的連動桿之間設(shè)置有聯(lián)接部件; 所述連動桿內(nèi)固定有一橫擋板,所述叉狀連動壓桿和所述橫擋板之間設(shè)置有彈性部件;所述彈性部件包括固定在叉狀連動壓桿上且穿過所述橫擋板的一螺桿,所述螺桿上設(shè)置有多個緩沖蝶簧;所述聯(lián)接部件包括第一銷軸、第二銷軸和設(shè)置在叉狀連動壓桿內(nèi)的與所述上下懸臂連桿之間的支撐方管,所述支撐方管的一相對面與所述叉狀連動壓桿的兩側(cè)立面相鄰,所述支撐方管的另一相對面與所述上下懸臂連桿的兩側(cè)立面相鄰;所述第一銷軸聯(lián)接所述支撐方管和所述上下懸臂連桿,所述第二銷軸聯(lián)接所述支撐方管、所述連動桿和所述叉狀連動壓桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是由于本實用新型車輪調(diào)整機構(gòu)采用在支撐方管并利用銷軸將上下懸臂連桿、連動桿及連動壓桿聯(lián)接起來,與現(xiàn)有技術(shù)中采用軸銷直接連接相比,本實用新型車輪調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,并能有效的吸收(減輕)來自車輪的沖擊,而且便于制造與維修。另外,連動桿中的減振彈性部件由多個緩沖蝶簧構(gòu)成,與現(xiàn)有技術(shù)中彈性部件為橡膠緩沖墊相比,具有使用壽命長,可以有效地保證彈性部件的作用。

      圖1是本實用新型用于手扶式插秧機的車輪調(diào)整機構(gòu)主視圖;圖2是圖1中所示車輪調(diào)整機構(gòu)的A-A剖視圖;[0009]圖3是圖1所示車輪調(diào)整機構(gòu)的俯視的局部視圖。說明書附圖中附圖標(biāo)記說明如下1.上下懸臂連桿2.軸銷3.限位桿4.支撐方管5.連動壓桿6.叉狀連動壓桿7.緩沖碟簧8.螺母9.螺桿10.橫擋板11.第一銷軸12.第二銷軸
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖和具體實施方式
      對本實用新型作進一步詳細(xì)地描述。如圖1和圖2所示,用于手扶式插秧機的車輪調(diào)整機構(gòu)包括上下懸臂連桿1、通過銷軸2聯(lián)接在所述上下懸臂連桿1上的限位桿3,所述上下懸臂連桿1的兩端分別聯(lián)接有連動桿5,所述連動桿5為中空結(jié)構(gòu),所述連動桿5的底部設(shè)置有一開口向下的叉狀連動壓桿 6,所述上下懸臂連桿1與兩端的連動桿5之間設(shè)置有聯(lián)接部件。所述聯(lián)接部件包括第一銷軸11、第二銷軸12和設(shè)置在叉狀連動壓桿6內(nèi)的與所述上下懸臂連桿1之間的支撐方管4,所述支撐方管4的一相對面與所述叉狀連動壓桿的兩側(cè)立面相鄰,所述支撐方管4的另一相對面與所述上下懸臂連桿1的兩側(cè)立面相鄰;所述第一銷軸11聯(lián)接所述支撐方管4和所述上下懸臂連桿1,所述第二銷軸12聯(lián)接所述支撐方管4、所述連動桿5和所述叉狀連動壓桿6。即如圖1和圖2中所示,通常在上下懸臂連桿 1的左右兩端部均設(shè)置有聯(lián)接部件安裝空間,而且支撐方管4的四壁上均加工有銷軸孔,將一個支撐方管4先放入到上下懸臂連桿1端部的安裝空間中,然后,將呈“ π,,的叉狀連動壓桿6放入到連動桿5內(nèi)中空的底部,如圖3所示,該連動壓桿6的下部的兩個豎直的插板恰好插入到支撐方管4與連動桿5之間,利用第一銷軸11將支撐方管4和上下懸臂連桿1 聯(lián)接,利用第二銷軸12將支撐方管4連動桿5和連動壓桿6連接。如圖1和圖2所示,在所述連動桿5內(nèi)固定有一橫擋板,所述叉狀連動壓桿6和所述橫擋板10之間設(shè)置有彈性部件;所述彈性部件包括固定在叉狀連動壓桿6上且穿過所述橫擋板10的一螺桿9,所述螺桿9上設(shè)置有多個緩沖蝶簧7 ;在與叉狀連動壓桿6連接為一體的螺桿上安裝螺母8,以便對彈性部件先施加一個較輕的初始壓力。用于手扶式插秧機的車輪調(diào)整機構(gòu)的工作原理是當(dāng)插秧機活塞桿的端部伸長, 向左右橫外側(cè)伸出的上下懸臂連桿1通過左右兩端的支撐方管4帶動兩端的聯(lián)結(jié)部件向一側(cè)移動;當(dāng)活塞桿的端部收縮,向左右橫外側(cè)伸出的上下懸臂連桿1通過支撐方管4帶動兩端的聯(lián)結(jié)部件向另一側(cè)移動,在移動過程中,將插秧機的工作機體維持在與田面距離設(shè)定高度的位置。即使田面凹凸,來自插秧機左右兩側(cè)車輪的沖擊也會被懸臂連桿左右的彈性部件吸收(減輕),緩沖蝶簧7起到了吸收(減輕)來自車輪的沖擊的作用,從而可以避免車輪對于其對應(yīng)的左右兩端的連動壓桿5和叉狀連動壓桿6施加較大的沖擊。盡管上面結(jié)合圖對本實用新型進行了描述,但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
      ,上述的具體實施方式
      僅僅是示意性的,而不是限制性的,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下,在不脫離本實用新型宗旨的情況下,還可以作出很多變形,這些均屬于本實用新型的保護之內(nèi)。
      權(quán)利要求1. 一種用于手扶式插秧機的車輪調(diào)整機構(gòu),包括上下懸臂連桿(1)、通過銷軸(2)聯(lián)接在所述上下懸臂連桿(1)上的限位桿(3),所述上下懸臂連桿(1)的兩端分別聯(lián)接有連動桿 (5),所述連動桿(5)為中空結(jié)構(gòu),所述連動桿(5)的底部設(shè)置有一開口向下的叉狀連動壓桿(6);所述上下懸臂連桿(1)與兩端的連動桿(5)之間設(shè)置有聯(lián)接部件;其特征在于所述連動桿(5)內(nèi)固定有一橫擋板,所述叉狀連動壓桿(6)和所述橫擋板(10)之間設(shè)置有彈性部件;所述彈性部件包括固定在叉狀連動壓桿(6)上且穿過所述橫擋板(10)的一螺桿(9),所述螺桿(9)上設(shè)置有多個緩沖蝶簧(7);所述聯(lián)接部件包括第一銷軸(11 )、第二銷軸(12)和設(shè)置在叉狀連動壓桿(6)內(nèi)的與所述上下懸臂連桿(1)之間的支撐方管(4),所述支撐方管(4)的一相對面與所述叉狀連動壓桿的兩側(cè)立面相鄰,所述支撐方管(4)的另一相對面與所述上下懸臂連桿(1)的兩側(cè)立面相鄰;所述第一銷軸(11)聯(lián)接所述支撐方管(4)和所述上下懸臂連桿(1),所述第二銷軸 (12)聯(lián)接所述支撐方管(4 )、所述連動桿(5 )和所述叉狀連動壓桿(6 )。
      專利摘要本實用新型公開了一種用于手扶式插秧機的車輪調(diào)整機構(gòu),包括上下懸臂連桿、通過銷軸聯(lián)接在所述上下懸臂連桿上的限位桿,所述上下懸臂連桿的兩端分別聯(lián)接有連動桿,所述連動桿為中空結(jié)構(gòu),所述連動桿的底部設(shè)置有一開口向下的叉狀連動壓桿;所述上下懸臂連桿與兩端的連動桿之間設(shè)置有聯(lián)接部件;所述連動桿內(nèi)固定有一橫擋板,所述連動壓桿和所述橫擋板之間設(shè)置有彈性部件;所述彈性部件包括緩沖蝶簧;所述聯(lián)接部件包括利用第一銷軸、第二銷軸和支撐方管將上下懸臂連桿、所述連動桿和所述叉狀連動壓桿聯(lián)接在一起。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,并可以避免車輪對于其對應(yīng)的左右兩端的連動壓桿和連動桿施加較大的沖擊,而且便于制造與維修。
      文檔編號A01C11/02GK202080087SQ2011201634
      公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
      發(fā)明者劉建軍, 史春濤, 崔宇航, 張帆, 時強 申請人:天津內(nèi)燃機研究所
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1