一種旋耕變速箱及旋耕的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種旋耕變速箱，包括箱體，均設(shè)置在箱體上的旋耕撥叉桿、行走撥叉桿，設(shè)置在旋耕撥叉桿上的旋耕撥叉和設(shè)置在行走撥叉桿上的行走撥叉；能夠分別撥動旋耕撥叉和行走撥叉的操作桿，其底端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在箱體上并位于行走撥叉桿和旋耕撥叉桿之間，且當操作桿將旋耕撥叉撥到旋耕檔時，操作桿能夠由旋耕撥叉的兩個撥耳之間轉(zhuǎn)動到行走撥叉的兩個撥耳之間。本實用新型通過一個操作桿的轉(zhuǎn)動即可分別撥動旋耕撥叉和行走撥叉，也就是說旋耕的合與離和行走換檔均由上述操作桿控制，所以僅需裝配一根操作桿，簡化了變速箱的結(jié)構(gòu)，便于操作桿的裝配，從而降低了減速箱的裝配和維修難度。本實用新型還提供了一種具有上述旋耕變速箱的旋耕機。
【專利說明】一種旋耕變速箱及旋耕機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及農(nóng)用機械【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種旋耕變速箱，本實用新型還涉及一種旋耕機。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著農(nóng)業(yè)科技水平的不斷提高，農(nóng)田的整地工作大都實現(xiàn)了機械作業(yè)，如利用機械完成農(nóng)田土壤的旋耕、開溝起壟等作業(yè)，大大提高了工作效率。
[0003]目前,主要通過旋耕機完成農(nóng)田土壤的旋耕。旋耕機包括發(fā)動機、旋耕組件、行走組件和用于控制工作狀態(tài)的旋耕變速箱，該旋耕變速箱的輸入端與發(fā)動機連接，輸出端分別與旋耕組件和行走組件連接，能夠分別驅(qū)動旋耕機進行旋耕和行走。
[0004]傳統(tǒng)的旋耕變速箱包括箱體、輸入軸、行走滑動齒輪、旋耕滑動齒輪、旋耕操作桿、行走操作桿、旋耕撥叉、旋耕撥叉桿、行走撥叉和行走撥叉桿；其中，輸入軸設(shè)置在箱體上；行走滑動齒輪和旋耕滑動齒輪均套設(shè)在輸入軸上；旋耕操作桿能夠撥動旋耕撥叉在旋耕撥叉桿上換擋，行走操作桿能夠撥動行走撥叉在行走撥叉桿上換擋；旋耕撥叉能夠驅(qū)使旋耕滑動齒輪在輸入軸上滑動，行走撥叉能夠驅(qū)使行走滑動齒輪在輸入軸上滑動。
[0005]工作時，旋耕變速箱利用旋耕操作桿撥動旋耕撥叉，進而撥動旋耕滑動齒輪在輸入軸上滑動，利用旋耕滑動齒輪將動力傳遞給旋耕輸出軸；同時利用行走操作桿撥動行走撥叉，進而撥動行走滑動齒輪在輸入軸上滑動，利用行走滑動齒輪將動力傳遞給行走輸出軸。
[0006]但是，由于上述旋耕變速箱通過旋耕操作桿實現(xiàn)旋耕的合與離，通過行走操作桿實現(xiàn)行走換檔，所以箱體上需要裝配兩根操作桿，增加了變速箱的復雜程度，因變速箱結(jié)構(gòu)比較緊湊，兩根操作桿相對會擁擠，加大了減速箱的裝配和維修難度；而且兩桿相互之間會造成影響，操作時有時會混淆，不便于掛檔操作。
[0007]綜上所述，如何簡化變速箱的結(jié)構(gòu)，以降低減速箱的裝配和維修難度，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0008]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種旋耕變速箱，以簡化變速箱的結(jié)構(gòu)，從而降低減速箱的裝配和維修難度。
[0009]本實用新型的另一目的在于提供一種具有上述旋耕變速箱的旋耕機。
[0010]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0011]一種旋耕變速箱，包括箱體，均設(shè)置在所述箱體上的旋耕撥叉桿、行走撥叉桿，設(shè)置在旋耕撥叉桿上的旋耕撥叉和設(shè)置在所述行走撥叉桿上的行走撥叉；還包括能夠分別撥動所述旋耕撥叉和所述行走撥叉的操作桿，所述操作桿的底端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述箱體上并位于所述行走撥叉桿和所述旋耕撥叉桿之間，且當所述操作桿將所述旋耕撥叉撥到旋耕檔時，所述操作桿能夠由所述旋耕撥叉的兩個撥耳之間轉(zhuǎn)動到所述行走撥叉的兩個撥耳之間。
[0012]優(yōu)選的，上述旋耕變速箱中，所述旋耕撥叉的兩個撥耳之間的距離大于所述行走撥叉的兩個撥耳之間的距離，且當所述旋耕撥叉位于旋耕檔時，所述旋耕撥叉的旋耕左撥耳位于所述行走撥叉的行走右撥耳的左側(cè)，所述旋耕左撥耳和所述行走右撥耳之間的距離大于所述操作桿的直徑。
[0013]優(yōu)選的，上述旋耕變速箱中，所述操作桿的底端為球頭結(jié)構(gòu)，所述箱體上設(shè)置有位于所述行走撥叉桿和所述旋耕撥叉桿之間的球形孔，所述球頭結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動地限位于所述球形孔內(nèi)。
[0014]優(yōu)選的，上述旋耕變速箱還包括設(shè)置在所述箱體上的軸承座，所述旋耕變速箱的輸入軸通過軸承設(shè)置在所述軸承座上，且所述軸承座具有沿所述輸入軸的軸向延伸的放置腔，所述輸入軸上的行走滑動齒輪在所述行走撥叉的作用下可滑入或滑出所述放置腔。
[0015]優(yōu)選的，上述旋耕變速箱中，所述旋耕撥叉桿的左端開設(shè)有沿其軸向設(shè)置的第一螺紋孔，右端開設(shè)有沿其軸向設(shè)置的第二螺紋孔，且所述旋耕撥叉桿的左端通過第一螺栓設(shè)置在所述箱體上，右端通過第二螺栓設(shè)置在所述箱體上，所述第一螺栓與所述第一螺紋孔配合，所述第二螺栓與所述第二螺紋孔配合。
[0016]優(yōu)選的，上述旋耕變速箱中，所述行走撥叉桿的左端開設(shè)有沿其軸向設(shè)置的第三螺紋孔，右端開設(shè)有沿其軸向設(shè)置的第四螺紋孔，所述行走撥叉桿的左端通過第三螺栓設(shè)置在所述箱體上，右端通過第四螺栓設(shè)置在所述箱體上，所述第三螺栓與所述第三螺紋孔配合，所述第四螺栓與所述第四螺紋孔配合。
[0017]優(yōu)選的，上述旋耕變速箱還包括設(shè)置在所述箱體上的旋耕輸出軸和行走輸出軸，所述旋耕輸出軸上套設(shè)有旋耕齒輪和第一行走傳動齒輪，所述行走輸出軸上套設(shè)有與所述第一行走傳動齒輪嚙合的行走齒輪；且當所述旋耕撥叉位于旋耕檔時，所述輸入軸上的旋耕滑動齒輪與所述旋耕齒輪嚙合；當所述行走撥叉位于行走檔時，所述行走滑動齒輪與所述第一行走傳動齒輪嚙合。
[0018]優(yōu)選的,上述旋耕變速箱還包括設(shè)置在所述箱體上的動力傳動軸,所述動力傳動軸位于所述旋耕輸出軸和所述行走輸出軸之間，且所述動力傳動軸上套設(shè)有第二行走傳動齒輪，所述第二行走傳動齒輪分別與所述第一行走傳動齒輪和所述行走齒輪嚙合。
[0019]優(yōu)選的，上述旋耕變速箱中，所述行走檔包括行走快檔和行走慢檔，所述第一行走傳動齒輪具有齒數(shù)不同的第一齒和第二齒，當所述行走撥叉位于所述行走快檔時，所述行走滑動齒輪與所述第一齒嚙合，當所述行走撥叉位于所述行走慢檔時，所述行走滑動齒輪與所述第二齒哨合。
[0020]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的旋耕變速箱包括箱體、旋耕撥叉桿、行走撥叉桿、旋耕撥叉、行走撥叉和操作桿；其中，旋耕撥叉桿和行走撥叉桿均設(shè)置在箱體上；旋耕撥叉設(shè)置在旋耕撥叉桿上；行走撥叉設(shè)置在行走撥叉桿上；操作桿能夠分別撥動旋耕撥叉和行走撥叉，其底端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在箱體上并位于行走撥叉桿和旋耕撥叉桿之間，且當操作桿將旋耕撥叉撥到旋耕檔時，操作桿能夠由旋耕撥叉的兩個撥耳之間轉(zhuǎn)動到行走撥叉的兩個撥耳之間。
[0021]本實用新型的旋耕變速箱在工作時，首先將操作桿轉(zhuǎn)動到旋耕撥叉的兩個撥耳之間，利用操作桿將旋耕撥叉撥動到旋耕檔；然后轉(zhuǎn)動操作桿使其位于行走撥叉的兩個撥耳之間，利用操作桿將行走撥叉撥動到需要的行走檔；當旋耕完成后，先利用操作桿將行走撥叉撥至空檔，再把操作桿轉(zhuǎn)動到旋耕撥叉的兩個撥耳之間，利用操作桿將旋耕撥叉撥至空檔。
[0022]綜上可知，本實用新型的旋耕變速箱通過一個操作桿的轉(zhuǎn)動即可分別撥動旋耕撥叉和行走撥叉，也就是說旋耕的合與離和行走換檔均由上述操作桿控制，所以上述箱體僅需裝配一根操作桿，簡化了變速箱的結(jié)構(gòu)，便于操作桿的裝配，從而降低了減速箱的裝配和維修難度；而且減少了旋耕掛檔和行走掛檔的混淆，便于掛檔操作。
[0023]本實用新型還提供了一種旋耕機，包括發(fā)動機、旋耕組件、行走組件和旋耕變速箱，所述旋耕變速箱的輸入端與發(fā)動機連接，輸出端分別與所述旋耕組件和所述行走組件連接，所述旋耕變速箱為上述任一種旋耕變速箱，由于上述旋耕變速箱具有上述效果，具有上述旋耕變速箱的旋耕機具有同樣的效果，故本文不再贅述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1是本實用新型實施例提供的旋耕變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是圖1的局部放大結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0027]本實用新型實施例提供了一種旋耕變速箱，簡化了變速箱的結(jié)構(gòu)，從而降低了減速箱的裝配和維修難度。
[0028]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0029]請參考附圖1-2，本實用新型實施例提供的旋耕變速箱包括箱體1、旋耕撥叉桿5、行走撥叉桿3、旋耕撥叉4、行走撥叉2和操作桿；其中，旋耕撥叉桿5和行走撥叉桿3均設(shè)置在箱體I上；旋耕撥叉4設(shè)置在旋耕撥叉桿5上；行走撥叉2設(shè)置在行走撥叉桿3上；操作桿能夠分別撥動旋耕撥叉4和行走撥叉2，其底端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在箱體I上并位于行走撥叉桿3和旋耕撥叉桿5之間，且當操作桿將旋耕撥叉4撥到旋耕檔時，操作桿能夠由旋耕撥叉4的兩個撥耳之間轉(zhuǎn)動到行走撥叉2的兩個撥耳之間。
[0030]本實用新型的旋耕變速箱在工作時，首先將操作桿轉(zhuǎn)動到旋耕撥叉4的兩個撥耳之間，利用操作桿將旋耕撥叉4撥動到旋耕檔；然后轉(zhuǎn)動操作桿使其位于行走撥叉2的兩個撥耳之間，利用操作桿將行走撥叉2撥動到需要的行走檔；當旋耕完成后，先利用操作桿將行走撥叉2撥至空檔，再把操作桿轉(zhuǎn)動到旋耕撥叉4的兩個撥耳之間，利用操作桿將旋耕撥叉4撥至空檔。[0031]綜上可知，本實用新型的旋耕變速箱通過一個操作桿的轉(zhuǎn)動即可分別撥動旋耕撥叉4和行走撥叉2，也就是說旋耕的合與離和行走換檔均由上述操作桿控制，所以上述箱體I僅需裝配一根操作桿，簡化了變速箱的結(jié)構(gòu)，便于操作桿的裝配，從而降低了減速箱的裝配和維修難度；而且減少了旋耕掛檔和行走掛檔的混淆，便于掛檔操作。
[0032]在本實用新型一具體實施例中，旋耕撥叉4的兩個撥耳之間的距離(即旋耕撥叉4的撥動腔長度)大于行走撥叉2的兩個撥耳之間的距離(即行走撥叉2的撥動腔長度)，且當旋耕撥叉4位于旋耕檔時，旋耕撥叉4的旋耕左撥耳位于行走撥叉2的行走右撥耳的左側(cè)，旋耕左撥耳和行走右撥耳之間的距離大于操作桿的直徑。
[0033]如圖2所示，本實施例的操作桿在掛檔時，先將旋耕撥叉4向右(圖中的右側(cè))撥到旋耕檔；接著將操作桿再向左(圖中的左側(cè))回轉(zhuǎn)，由于旋耕撥叉4的撥動腔長度大于即行走撥叉2的撥動腔長度，所以操作桿能夠向左回轉(zhuǎn)到行走撥叉2的撥動腔所對應(yīng)的位置，此時再向前(具體指圖中的上方，也就是靠近行走撥叉2的方向)轉(zhuǎn)動操作桿即可使操作桿進入行走撥叉2的撥動腔內(nèi)，最后將行走撥叉2撥動到行走檔。
[0034]本實用新型僅需操作桿向左轉(zhuǎn)動后再向前轉(zhuǎn)動即可使其由旋耕撥叉4的撥動腔進入行走撥叉2的撥動腔，操作桿的轉(zhuǎn)動次數(shù)較少，便于操作桿的換擋操作。
[0035]在本實用新型一具體實施例中，操作桿的底端為球頭結(jié)構(gòu)，箱體I上設(shè)置有位于行走撥叉桿3和旋耕撥叉桿5之間的球形孔，球頭結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動地限位于球形孔內(nèi)。本實用新型通過球頭結(jié)構(gòu)與球形孔的轉(zhuǎn)動配合實現(xiàn)了操作桿底端的自由轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)比較簡單，且球形孔和球頭結(jié)構(gòu)為弧面接觸，對球頭結(jié)構(gòu)的磨損較小，提高了操作桿的使用壽命?？商鎿Q的，上述操作桿的底端還可以通過其他結(jié)構(gòu)設(shè)置在箱體I上，如在箱體I上設(shè)置豎直方向設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，然后使操作桿的底端與轉(zhuǎn)軸鉸接，以實現(xiàn)同樣的通過轉(zhuǎn)動操作桿分別撥動旋耕撥叉4和行走撥叉2的效果，本實用新型不再一一描述。
[0036]旋耕變速箱還包括設(shè)置在箱體I上的軸承座16，旋耕變速箱的輸入軸6通過軸承設(shè)置在軸承座16上，且軸承座16具有沿輸入軸6的軸向延伸的放置腔A，輸入軸6上的行走滑動齒輪7在行走撥叉2的作用下可滑入或滑出放置腔A。當向左滑動行走撥叉2時，行走撥叉2會向左撥動行走滑動齒輪7,此時行走滑動齒輪7會進入軸承座16的放置腔A ；當向右滑動行走撥叉2時，又會使行走滑動齒輪7滑出上述放置腔A。本實用新型通過軸承座16提供了供行走滑動齒輪7滑入或滑出的放置腔A，減小了行走滑動齒輪7單獨占用的體積，從而減小了箱體I的體積，使變速箱更加緊湊，降低了成本。
[0037]優(yōu)選的，旋耕撥叉桿5的左端開設(shè)有沿其軸向設(shè)置的第一螺紋孔，右端開設(shè)有沿其軸向設(shè)置的第二螺紋孔，且旋耕撥叉桿5的左端通過第一螺栓17設(shè)置在箱體I上，右端通過第二螺栓20設(shè)置在箱體I上，第一螺栓17與第一螺紋孔配合，第二螺栓20與第二螺紋孔配合，如圖2所示。本實用新型分別通過螺栓將旋耕撥叉桿5的兩端固定在箱體I上，并可通過調(diào)節(jié)螺栓旋入螺紋孔的長度調(diào)節(jié)旋耕撥叉桿5的位置，進而使旋耕檔位的位置可調(diào)，提聞了掛檔的準確性。
[0038]進一步的，行走撥叉桿3的左端開設(shè)有沿其軸向設(shè)置的第三螺紋孔，右端開設(shè)有沿其軸向設(shè)置的第四螺紋孔，行走撥叉桿3的左端通過第三螺栓18設(shè)置在箱體I上，右端通過第四螺栓19設(shè)置在箱體I上，第三螺栓18與第三螺紋孔配合，第四螺栓19與第四螺紋孔配合。本實用新型分別通過螺栓將行走撥叉桿3的兩端固定在箱體I上，并可通過調(diào)節(jié)螺栓旋入螺紋孔的長度調(diào)節(jié)行走撥叉桿3的位置，進而使行走檔位的位置可調(diào)，提高了掛檔的準確性；同時還可以調(diào)節(jié)行走撥叉桿3與旋耕撥叉桿5的相對位置關(guān)系，進而更加便于操作桿的換擋操作。
[0039]如圖1所示，旋耕變速箱還包括設(shè)置在箱體I上的旋耕輸出軸9和行走輸出軸15，旋耕輸出軸9上套設(shè)有旋耕齒輪10和第一行走傳動齒輪11，行走輸出軸15上套設(shè)有與第一行走傳動齒輪11嚙合的行走齒輪14 ;且當旋耕撥叉4位于旋耕檔時，輸入軸6上的旋耕滑動齒輪8與旋耕齒輪10嚙合；當行走撥叉2位于行走檔時，行走滑動齒輪7與第一行走傳動齒輪11嚙合。本實用新型通過撥動旋耕撥叉4，利用旋耕撥叉4將旋耕滑動齒輪8撥動到與旋耕齒輪10嚙合的位置，從而將輸入軸6的動力通過旋耕滑動齒輪8與旋耕齒輪10傳遞給旋耕輸出軸9，實現(xiàn)旋耕；結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配。
[0040]旋耕變速箱還包括設(shè)置在箱體I上的動力傳動軸13,該動力傳動軸13位于旋耕輸出軸9和行走輸出軸15之間，且動力傳動軸13上套設(shè)有第二行走傳動齒輪12，第二行走傳動齒輪12分別與第一行走傳動齒輪11和行走齒輪14嚙合。本實用新型通過撥動行走撥叉2,利用行走撥叉2將行走滑動齒輪7撥動到與第一行走傳動齒輪11嚙合的位置，從而將輸入軸6的動力通過傳遞給第一行走傳動齒輪11，接著依次傳遞給第二行走傳動齒輪12和行走齒輪14，最終將動力傳遞給行走輸出軸15，實現(xiàn)行走。
[0041]上述第一行走傳動齒輪11和第二行走傳動齒輪12依次實現(xiàn)了速度比的調(diào)節(jié)，進而使行走輸出軸15工作時更加平穩(wěn)。本實用新型的旋耕變速箱內(nèi)僅裝配四根軸，簡化了箱體I結(jié)構(gòu)，便于裝配。
[0042]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，行走檔包括行走快檔和行走慢檔，第一行走傳動齒輪11具有齒數(shù)不同的第一齒和第二齒，當行走撥叉2位于行走快檔時,行走滑動齒輪7與第一齒嚙合，當行走撥叉2位于行走慢檔時，行走滑動齒輪7與第二齒嚙合。本實用新型通過使第一行走傳動齒輪11具有不同齒數(shù)的兩個齒，相應(yīng)地，行走滑動齒輪7具有分別與第一齒和第二齒配合的兩個齒，從而使行走滑動齒輪7與第一行走傳動齒輪11之間具有兩個傳動比，進而使行走檔具有兩個檔位，工作人員可根據(jù)實際場合選擇合適的行走速度，提高了工作的平穩(wěn)性。
[0043]本實用新型實施例還提供了一種旋耕機，包括發(fā)動機、旋耕組件、行走組件和旋耕變速箱，旋耕變速箱的輸入端與發(fā)動機連接，輸出端分別與旋耕組件和行走組件連接，上述旋耕變速箱為上述任一項實施例提供旋耕變速箱；簡化了變速箱的結(jié)構(gòu)，從而降低了減速箱的裝配和維修難度，其優(yōu)點是由旋耕變速箱帶來的，具體的請參考上述實施例中相關(guān)的部分，在此就不再贅述。
[0044]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0045]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種旋耕變速箱，包括箱體(1)，均設(shè)置在所述箱體(1)上的旋耕撥叉桿(5)、行走撥叉桿(3)，設(shè)置在旋耕撥叉桿(5)上的旋耕撥叉(4)和設(shè)置在所述行走撥叉桿(3)上的行走撥叉(2);其特征在于，還包括能夠分別撥動所述旋耕撥叉(4)和所述行走撥叉(2)的操作桿，所述操作桿的底端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述箱體(1)上并位于所述行走撥叉桿(3)和所述旋耕撥叉桿(5)之間，且當所述操作桿將所述旋耕撥叉(4)撥到旋耕檔時，所述操作桿能夠由所述旋耕撥叉(4)的兩個撥耳之間轉(zhuǎn)動到所述行走撥叉(2)的兩個撥耳之間。
2.如權(quán)利要求1所述的旋耕變速箱，其特征在于，所述旋耕撥叉(4)的兩個撥耳之間的距離大于所述行走撥叉(2)的兩個撥耳之間的距離，且當所述旋耕撥叉(4)位于旋耕檔時，所述旋耕撥叉(4)的旋耕左撥耳位于所述行走撥叉(2)的行走右撥耳的左側(cè)，所述旋耕左撥耳和所述行走右撥耳之間的距離大于所述操作桿的直徑。
3.如權(quán)利要求1所述的旋耕變速箱，其特征在于，所述操作桿的底端為球頭結(jié)構(gòu)，所述箱體(1)上設(shè)置有位于所述行走撥叉桿(3)和所述旋耕撥叉桿(5)之間的球形孔，所述球頭結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動地限位于所述球形孔內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的旋耕變速箱，其特征在于，還包括設(shè)置在所述箱體(1)上的軸承座(16)，所述旋耕變速箱的輸入軸(6)通過軸承設(shè)置在所述軸承座(16)上，且所述軸承座(16)具有沿所述輸入軸(6)的軸向延伸的放置腔(A)，所述輸入軸(6)上的行走滑動齒輪(7)在所述行走撥叉(2)的作用下可滑入或滑出所述放置腔(A)。
5.如權(quán)利要求4所述的旋耕變速箱，其特征在于，所述旋耕撥叉桿(5)的左端開設(shè)有沿其軸向設(shè)置的第 一螺紋孔，右端開設(shè)有沿其軸向設(shè)置的第二螺紋孔，且所述旋耕撥叉桿(5)的左端通過第一螺栓(17)設(shè)置在所述箱體(1)上，右端通過第二螺栓(20)設(shè)置在所述箱體(1)上，所述第一螺栓(17)與所述第一螺紋孔配合，所述第二螺栓(20)與所述第二螺紋孔配合。
6.如權(quán)利要求5所述的旋耕變速箱，其特征在于，所述行走撥叉桿(3)的左端開設(shè)有沿其軸向設(shè)置的第三螺紋孔，右端開設(shè)有沿其軸向設(shè)置的第四螺紋孔，所述行走撥叉桿(3)的左端通過第三螺栓(18)設(shè)置在所述箱體(1)上，右端通過第四螺栓(19)設(shè)置在所述箱體(1)上，所述第三螺栓(18)與所述第三螺紋孔配合，所述第四螺栓(19)與所述第四螺紋孔配合。
7.如權(quán)利要求4所述的旋耕變速箱，其特征在于，還包括設(shè)置在所述箱體(1)上的旋耕輸出軸(9)和行走輸出軸(15)，所述旋耕輸出軸(9)上套設(shè)有旋耕齒輪(10)和第一行走傳動齒輪(11)，所述行走輸出軸(15)上套設(shè)有與所述第一行走傳動齒輪(11)嚙合的行走齒輪(14);且當所述旋耕撥叉(4)位于旋耕檔時，所述輸入軸(6)上的旋耕滑動齒輪(8)與所述旋耕齒輪(10)嚙合；當所述行走撥叉(2)位于行走檔時，所述行走滑動齒輪(7)與所述第一行走傳動齒輪(11)嚙合。
8.如權(quán)利要求7所述的旋耕變速箱，其特征在于，還包括設(shè)置在所述箱體(1)上的動力傳動軸(13)，所述動力傳動軸(13)位于所述旋耕輸出軸(9)和所述行走輸出軸(15)之間，且所述動力傳動軸(13)上套設(shè)有第二行走傳動齒輪(12)，所述第二行走傳動齒輪(12)分別與所述第一行走傳動齒輪(11)和所述行走齒輪(14)嚙合。
9.如權(quán)利要求7所述的旋耕變速箱，其特征在于，所述行走檔包括行走快檔和行走慢檔，所述第一行走傳動齒輪(11)具有齒數(shù)不同的第一齒和第二齒，當所述行走撥叉(2)位于所述行走快檔時，所述行走滑動齒輪(7)與所述第一齒嚙合，當所述行走撥叉(2)位于所述行走慢檔時，所述行走滑動齒輪(7)與所述第二齒嚙合。
10.一種旋耕機，包括發(fā)動機、旋耕組件、行走組件和旋耕變速箱，所述旋耕變速箱的輸入端與發(fā)動機連接，輸出端分別與所述旋耕組件和所述行走組件連接，其特征在于，所述旋耕變速箱為 如權(quán)利要求1-9任一項所述的旋耕變速箱。
【文檔編號】A01B33/08GK203814134SQ201420202392
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】彭洪巽, 崔超 申請人:湖南省農(nóng)友機械集團有限公司