專利名稱：一種帶氣剎裝置的自走式中型聯(lián)合收割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶氣剎裝置的自走式中型聯(lián)合收割機(jī)。
隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的高速發(fā)展和高效農(nóng)業(yè)的興起，農(nóng)業(yè)在服務(wù)上需要專業(yè)化、生產(chǎn)上需要高效化，農(nóng)業(yè)機(jī)械的跨省際、跨地域作業(yè)已經(jīng)相當(dāng)普遍?，F(xiàn)有的中型聯(lián)合收割機(jī)大都采用液壓、摩擦盤(pán)式制動(dòng)，這種制動(dòng)方式存在著制動(dòng)反應(yīng)慢、制動(dòng)效果差、操作沉重的缺點(diǎn)，可靠性也比較低，液壓系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，將產(chǎn)生制動(dòng)失效，用戶維修起來(lái)相當(dāng)困難?，F(xiàn)有的這種中型聯(lián)合收割機(jī)顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了遠(yuǎn)距離跨地區(qū)作業(yè)和在公路、坡道、山路上行駛的需要。
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶氣剎裝置的中型聯(lián)合收割機(jī)，以提高操作的靈活性、剎車的安全性和維修的方便性。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于采用了一種帶氣剎裝置的自走式中型聯(lián)合收割機(jī)，包括柴油機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪，在柴油機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間安裝有一套氣剎內(nèi)漲蹄式制動(dòng)裝置。
所述的氣剎內(nèi)漲蹄式制動(dòng)裝置由空氣壓縮機(jī)、氣包、剎車總泵、制動(dòng)分泵、內(nèi)漲蹄式制動(dòng)器及操縱機(jī)構(gòu)組成，其中，空氣壓縮機(jī)的動(dòng)力輸入軸與柴油機(jī)的輸出軸傳動(dòng)聯(lián)接，空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣輸出口通過(guò)輸氣管與氣包的輸入口相連，氣包的輸出口通過(guò)輸氣管與剎車總泵的輸入口相連，剎車總泵的輸出口與制動(dòng)分泵的輸入口相連，制動(dòng)分泵的氣動(dòng)桿推動(dòng)制動(dòng)搖臂，制動(dòng)搖臂驅(qū)動(dòng)內(nèi)漲蹄式制動(dòng)器，內(nèi)漲蹄式制動(dòng)器對(duì)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，上述剎車總泵的泵閥推桿與連桿式腳踏操縱機(jī)構(gòu)相連。
所述的氣包上裝配有安全閥，安全閥的安全壓力調(diào)節(jié)在0.4-0.6個(gè)大氣壓。
從上述技術(shù)方案可以看出，由于在柴油機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間安裝了氣剎裝置之后，剎車動(dòng)力全由空氣壓縮機(jī)提供，操縱機(jī)構(gòu)的人力僅用來(lái)控制剎車總泵的啟閉，這就使裝置操縱起來(lái)輕便、省力。壓縮空氣的膨脹作用也使機(jī)構(gòu)更加靈活、反應(yīng)更加迅速，大幅度提高了剎車性能。另外，氣剎機(jī)構(gòu)與液壓機(jī)構(gòu)相比，故障率低，維修也方便。以上的一些性能使本實(shí)用新型不僅適于在田間作業(yè)，還具備了在公路、坡路、山路等各種復(fù)雜路面上做遠(yuǎn)距離行駛的能力，可以進(jìn)行跨時(shí)空的大地域范圍的作業(yè)。這樣就使得本實(shí)用新型可以盡量縮短閑置的時(shí)間，提高利用率，充分發(fā)揮使用效益。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的解釋與說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中，柴油機(jī)2的輸出軸與空氣壓縮機(jī)1的輸入軸傳動(dòng)相連，空氣壓縮機(jī)1的壓縮空氣輸出口通過(guò)輸氣管3與氣包5的輸入口相連，氣包5上裝配有安全閥4，安全閥4的壓力調(diào)在0.4-0.6大氣壓之內(nèi)。氣包5的輸出口通過(guò)輸氣管與剎車總泵6的輸入口相連通，剎車總泵6的輸出口通過(guò)輸氣管5與制動(dòng)分泵9的輸入口相連通，制動(dòng)分泵9的泵體通過(guò)固定架10固定在驅(qū)動(dòng)輪15的半軸套管14上，制動(dòng)分泵9的氣動(dòng)桿11推動(dòng)制動(dòng)搖臂12，制動(dòng)搖臂12通過(guò)花鍵帶動(dòng)內(nèi)漲蹄式制動(dòng)器的制動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使制動(dòng)蹄內(nèi)漲，制動(dòng)蹄外磨擦片與制動(dòng)轂13的內(nèi)圓柱面壓緊，剎車總泵6的泵閥推桿16與連桿式腳踏操縱機(jī)構(gòu)7相連，從而對(duì)驅(qū)動(dòng)輪15實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。剎車總泵的輸入口還通過(guò)一根輸氣管與駕駛室內(nèi)的氣壓表8相連。
權(quán)利要求1.一種帶氣剎裝置的自走式中型聯(lián)合收割機(jī)，包括柴油機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于在柴油機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間安裝有一套氣剎內(nèi)漲蹄式制動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述的氣剎內(nèi)漲蹄式制動(dòng)裝置由空氣壓縮機(jī)、氣包、剎車總泵、制動(dòng)分泵、內(nèi)漲蹄式制動(dòng)器及操縱機(jī)構(gòu)組成，其中，空氣壓縮機(jī)的動(dòng)力輸入軸與柴油機(jī)的輸出軸傳動(dòng)聯(lián)接，空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣輸出口通過(guò)輸氣管與氣包的輸入口相連，氣包的輸出口通過(guò)輸氣管與剎車總泵的輸入口相連，剎車總泵的輸出口與制動(dòng)分泵的輸入口相連，制動(dòng)分泵的氣動(dòng)桿推動(dòng)制動(dòng)搖臂，制動(dòng)搖臂驅(qū)動(dòng)內(nèi)漲蹄式制動(dòng)器，內(nèi)漲蹄式制動(dòng)器對(duì)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，上述剎車總泵的泵閥推桿與連桿式腳踏操縱機(jī)構(gòu)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中型聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述的氣包上裝配有安全閥，安全閥的安全壓力調(diào)節(jié)在0.4-0.6個(gè)大氣壓。
專利摘要一種帶氣剎裝置的自走式中型聯(lián)合收割機(jī),這種收割機(jī)的特點(diǎn)是在柴油內(nèi)燃機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間安裝有一套氣剎內(nèi)漲蹄式制動(dòng)裝置,柴油機(jī)的輸出驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī),空氣壓縮機(jī)通過(guò)輸氣管依次與氣包、剎車總泵、制動(dòng)分泵相連,制動(dòng)分泵驅(qū)動(dòng)內(nèi)脹蹄式制動(dòng)器,對(duì)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng),剎車總泵通過(guò)腳踏連桿式操縱機(jī)構(gòu)控制。本實(shí)用新型克服了液壓式制動(dòng)裝置制動(dòng)反應(yīng)慢、效果差、操作沉重的缺點(diǎn),具有制動(dòng)可靠、操作靈活省力的優(yōu)點(diǎn),適于跨地域收割作業(yè)。
文檔編號(hào)A01D41/02GK2377816SQ99207238
公開(kāi)日2000年5月17日 申請(qǐng)日期1999年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月7日
發(fā)明者職洪文, 賈美松, 徐世軍, 李永觀, 蔣正祿, 曹業(yè)武, 王著青 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)市第一拖拉機(jī)廠