專利名稱：機(jī)械化養(yǎng)蜂車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及養(yǎng)蜂裝置，特別是一種機(jī)械化養(yǎng)蜂車。
現(xiàn)有技術(shù)中有各種型號(hào)的運(yùn)蜂車和養(yǎng)蜂車，只是將蜂群擺放在車上飼養(yǎng)，并未對(duì)其進(jìn)行機(jī)械化操作。目前，國(guó)內(nèi)外多數(shù)國(guó)家都流行使用美國(guó)朗氏標(biāo)準(zhǔn)箱飼養(yǎng)蜜蜂，該箱因是活框飼養(yǎng)，將蜜蜂從原始的土窩里移居到標(biāo)準(zhǔn)箱，確實(shí)是養(yǎng)蜂業(yè)向前跨進(jìn)了一大步，但該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)沿用了一百多年，其弊端主要體現(xiàn)在以下兩方面1、因是活框飼養(yǎng)，轉(zhuǎn)地時(shí)就必須將巢脾加以固定，一個(gè)百群左右的蜂場(chǎng)，就固定巢脾這一件事，一至二人就得忙上一至二天，再加上釘鐵紗副蓋、聯(lián)接巢繼箱、打開(kāi)箱體紗窗和大蓋通風(fēng)條、揭去覆布或草簾、關(guān)閉巢門(mén)、搬蜂上下車等工序的連續(xù)作業(yè)，養(yǎng)蜂人往往累得腰酸背痛。因蜜蜂有蜇人的特性，上述工作較難請(qǐng)外行人協(xié)助。
2、朗氏標(biāo)準(zhǔn)箱的操作管理是以單箱(或單群繼箱)蜜蜂為管理單位，無(wú)論是平箱群還是繼箱群，無(wú)論是強(qiáng)群還是弱群，對(duì)蜂群的通常管理離不開(kāi)下述幾方面A、根據(jù)溫度變化調(diào)節(jié)巢門(mén)大??；B、防病治螨；C、補(bǔ)充飼喂糖漿；D、收取花粉；上述幾項(xiàng)工作都是一箱一箱地進(jìn)行，每一箱都需要幾個(gè)連續(xù)的動(dòng)作才能達(dá)到目的。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)械化養(yǎng)蜂車，它能極大的提高勞動(dòng)生產(chǎn)效力，能將養(yǎng)蜂從業(yè)者從繁瑣的勞動(dòng)中解放出來(lái)，在清潔明亮的車廂里生產(chǎn)出干凈衛(wèi)生的蜂產(chǎn)品，提供給消費(fèi)者，塑造養(yǎng)蜂業(yè)良好的企業(yè)形象，提高養(yǎng)蜂業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
本實(shí)用新型的構(gòu)成由機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、蜂箱系統(tǒng)和取蜜裝置、箱壁飼喂器及滴漏系統(tǒng)組成，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的橫向主傳動(dòng)桿(14)和螺桿(53)安裝在螺帽(59)上，在螺桿(53)上安裝操縱盤(pán)(42)、百葉窗傳動(dòng)桿(57)和螺桿齒輪(50)，螺桿齒輪(50)通過(guò)中間齒輪(87)傳動(dòng)小齒輪(88)，大齒輪(51)與電動(dòng)機(jī)齒輪(90)嚙合，電動(dòng)機(jī)(40)與電子開(kāi)關(guān)(49)和溫度傳感器(48)連接，在定位軸(64)上套裝多功能插銷(41)，在多功能插銷(41)上安裝活動(dòng)扳手(60)、馬鞍卡(61)和轉(zhuǎn)地定位插銷(63)，馬鞍卡(61)卡住百葉窗傳動(dòng)桿(57)和橫向主傳動(dòng)桿(14)，在定位軸(64)上有阻止上行插銷(62)，在橫向主傳動(dòng)桿(14)上安裝縱向傳動(dòng)桿(12)、巢門(mén)開(kāi)關(guān)指示表(44)和觸釘(54)，在縱向傳動(dòng)桿(12)上安裝活動(dòng)巢門(mén)(9)，在百葉窗傳動(dòng)桿上安裝百葉窗(4)；蜂箱系統(tǒng)和取蜜裝置，后翻式三開(kāi)門(mén)方形蜂箱由繼箱和巢箱組成，安裝在車廂過(guò)道兩側(cè)的蜂箱支架(46)上，蜂箱的后箱壁是下翻式后開(kāi)門(mén)(37)，門(mén)上外部安裝有上下移動(dòng)式百葉窗(4)，巢脾(15)、采乳框(16)、多功能大小隔板(17)安裝在蜂箱內(nèi)，在繼箱(10)下部，巢箱(11)上部各制成一塊隔王柵(19)(20)，兩隔王板之間留有空隙，蜂箱的前箱壁是活動(dòng)的前雙開(kāi)門(mén)(36)，下方有長(zhǎng)條形巢門(mén)(35)，取蜜時(shí)，將取蜜繼箱(10)或巢箱(11)向后拉到活動(dòng)支架(32)上的承接框(86)內(nèi)，原箱位插進(jìn)備用的繼箱(10)或巢箱(11)，翻下備用箱下翻式后開(kāi)門(mén)(37)，拉開(kāi)取蜜箱的前雙開(kāi)門(mén)(36)，使取蜜繼箱(10)或巢箱(11)與備用繼箱(10)或巢箱(11)之間形成一個(gè)通道，上面蓋上擋板，使備用箱和取蜜箱之間形成隧道，在取蜜箱的下翻式后開(kāi)門(mén)(37)處的上方有吹風(fēng)機(jī)(39)；箱壁飼喂器及滴漏系統(tǒng)，飼料槽由糖箱(7)、水箱(8)和喂水板(6)組成，安裝在養(yǎng)蜂車的頂部，由輸液管(66)接通每一個(gè)巢箱的箱壁飼喂器(68)，箱壁飼喂器(68)嵌在左或右箱箱壁上，在輸液管(66)上有滴漏器(67)，箱壁飼喂器(68)由隔板隔成滴漏室(70)和取食槽(69)，滴漏室(70)與取食槽(69)之間有間隙，限滴閥(71)和輸液管(66)安裝在滴漏室(70)內(nèi)。
72個(gè)活動(dòng)巢門(mén)(9)聯(lián)成一個(gè)整體，下方與縱向傳動(dòng)桿(12)相連，上方與滑輪(84)或梭槽相連，整塊活動(dòng)巢門(mén)(9)貼在車廂外壁(45)上，每個(gè)活動(dòng)巢門(mén)對(duì)應(yīng)一箱蜜蜂，活動(dòng)巢門(mén)(9)有三角形、梯形、弧形和菱形，在活動(dòng)巢門(mén)(9)上有連成一體的收粉片(81)和關(guān)巢門(mén)片(82)。在車廂下面由活動(dòng)掛鉤(56)和彈簧(55)安裝承粉槽(13)，在車廂兩頭安裝南右擋風(fēng)板(2)、南左擋風(fēng)板(3)、北左擋風(fēng)板(73)、北右擋風(fēng)板(74)和三角形拖桿(85)，在車頂中部安裝紅玻天窗(5)。在巢脾(15)上框梁上安裝上導(dǎo)軌(26)，在箱蓋(21)上安裝上梭槽(23)，使巢脾上框與箱蓋之間形成個(gè)字型，巢脾(15)下框梁中部有凹槽，在凹槽底部有下梭槽(24)，在箱底(22)上有與下梭槽(24)配合的下導(dǎo)軌(25)。多功能大小隔板(17)側(cè)條兩端各有一塊大小隔板轉(zhuǎn)換前條(27)和大小隔板轉(zhuǎn)換后條(28)，前后條兩頭各挖一個(gè)6mm的小槽，當(dāng)作小隔板用時(shí)，把前后條推進(jìn)3mm，使小隔板與箱壁之間留有6mm的蜂路；當(dāng)作大隔板用時(shí)，把前后條拉出3mm，使大隔板與箱壁之間留有3mm的空間，多功能大小隔板(17)上半部分是空位(30)，下半部分用薄板做成飼喂槽(31)，其內(nèi)安放罩王籠(29)?；顒?dòng)支架(32)安裝在活動(dòng)支架下導(dǎo)軌(1)和活動(dòng)支架上導(dǎo)軌(34)上，在活動(dòng)支架(32)的四根滑桿上有和蜂箱對(duì)應(yīng)的洞眼，承接框(86)四角有四顆受承接框手柄(38)控制的彈簧式伸縮銷釘(33)，彈簧式伸縮銷釘(33)與活動(dòng)支架(32)上的洞眼配合。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，主要得力于三個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)用1、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，主要部件有三角形活動(dòng)巢門(mén)、收粉系統(tǒng)、百葉窗通風(fēng)系統(tǒng)、套筒式多功能插銷。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)操作簡(jiǎn)單，使用者一看就會(huì)。
2、為適應(yīng)車廂上養(yǎng)蜂而特意改進(jìn)的蜂箱系統(tǒng)和取蜜裝置，主要部件有后翻式三開(kāi)門(mén)方形蜂箱、多功能大小隔板、梭動(dòng)巢脾、移動(dòng)式取蜜查蜂支架即承接框。蜂箱不但能以“框”為管理單位，還能以“組”(多框)為管理單位，例如，充分利用多功能大小隔板，可以限制蜂王在一至八脾上產(chǎn)卵，安排儲(chǔ)蜜脾數(shù)可以是一至十脾；流蜜前，將多功能大隔板從蜂巢中部插進(jìn)去，兩邊各是四張巢脾，這時(shí)，沒(méi)有必要找到蜂王，無(wú)論蜂王在那一邊，其管理效果都一樣，都能夠達(dá)到有七張儲(chǔ)蜜巢脾。
3、箱壁飼喂器及滴漏系統(tǒng)，該系統(tǒng)能十分方便地飼喂蜜蜂，將常年飼喂蜂群的大量體力勞動(dòng)減少到最低限度。上述三個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)蜜蜂的管理、取蜜、飼喂進(jìn)行了通盤(pán)的考慮，使管理蜜蜂這一工作程序化、規(guī)范化、簡(jiǎn)單化。
機(jī)械化養(yǎng)蜂車不存在固定巢脾的問(wèn)題和搬蜂上下車的問(wèn)題，也不存在釘鐵紗副蓋、聯(lián)接巢繼箱、揭去覆布或草簾、打開(kāi)大蓋通風(fēng)條等問(wèn)題。轉(zhuǎn)地前只有打開(kāi)百葉窗和關(guān)閉巢門(mén)兩件事要做，時(shí)間只需十多秒鐘。
機(jī)械化養(yǎng)蜂車的管理，不但能以“箱”為管理單位，而且還能以“車”為管理單位，完成上述幾項(xiàng)工作，每一項(xiàng)工作只需十多秒鐘，比朗氏標(biāo)準(zhǔn)箱養(yǎng)蜂可提高功效上百倍。
機(jī)械化養(yǎng)蜂可以方便地向電氣化養(yǎng)蜂過(guò)渡。
附


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附
圖1的Ⅰ處放大圖；附圖3是方形巢繼箱后面示意圖；附圖4是附圖3的巢脾放大附圖5是提籃式大小隔板圖；附圖6是蜂箱對(duì)接支架取蜜圖；附圖7是取蜜箱與備用箱的聯(lián)接圖；附圖8是承接框結(jié)構(gòu)圖；附圖9是附圖8的放大圖；附
圖10是養(yǎng)蜂車內(nèi)部俯視圖；附
圖11是傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖；附
圖12是收粉系統(tǒng)示意圖；附
圖13是活動(dòng)百葉窗結(jié)構(gòu)圖；附
圖14是附
圖13的左視圖；附
圖15是百葉窗與百葉窗橫向傳動(dòng)桿聯(lián)接圖；附
圖16是套筒式多功能插銷結(jié)構(gòu)圖；附
圖17是彈性定位夾示意圖；附
圖18是輸液式飼喂系統(tǒng)圖；附
圖19是箱壁飼喂器結(jié)構(gòu)圖；附圖20是限滴閥結(jié)構(gòu)圖；附圖21是蜂膠防護(hù)片示意圖；附圖22是蜂踏板示意圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例如附
圖1、附圖2所示，72個(gè)三角形活動(dòng)巢門(mén)(9)聯(lián)成一個(gè)整體，下方與縱向傳動(dòng)桿(12)和橫向主傳動(dòng)桿(14)相連，上方與滑輪(84)相連，整塊三角形巢門(mén)貼在車廂外壁(45)上，每個(gè)三角形活動(dòng)巢門(mén)(9)對(duì)應(yīng)一箱蜜蜂，在三角形活動(dòng)巢門(mén)(9)上有收粉片(81)和關(guān)巢門(mén)片(82)，由操縱盤(pán)(42)控制，升降縱向傳動(dòng)桿(12)，靈活地改變整車蜂箱巢門(mén)的大小，進(jìn)入收粉狀態(tài)時(shí)，承粉槽(13)彈出，承接落下的蜂花粉。
蜂箱的下層是巢箱(11)，上層是繼箱(10)，在車廂頂上有喂水板(6)、糖箱(7)、水箱(8)，中間有紅玻天窗(5)，車廂過(guò)道兩側(cè)有百葉窗(4)，車廂南面有南右擋風(fēng)板(2)和南左擋風(fēng)板(3)及三角形拖桿(85)，車廂過(guò)道下方有活動(dòng)支架下導(dǎo)軌(1)，四個(gè)車輪安裝在車廂下面。
如附圖3、附圖4所示在巢箱(11)和繼箱(10)內(nèi)有巢脾(15)、采乳框(16)、多功能大小隔板(17)，箱前壁的上沿口和箱后壁的下沿口用角鋼加固，能夠方便蜂箱從鐵架里推進(jìn)和拉出。
繼箱下部和巢箱上部各制成一塊隔王柵(19)(20)，在兩塊隔王柵之間留出8mm的空隙，這樣，可有效地避免蜜蜂用蜂蠟把巢繼箱粘住而無(wú)法向后拉出。兩塊隔王柵之間增加了老蜂的棲息空間，且容易制作。巢、繼箱之間由于有8mm的間距隔離，兩只蜂王沒(méi)有斗殺的機(jī)會(huì)。巢、繼箱隔王柵空隙之間的處理1、巢箱左右箱壁上方，用高出5mm的L形鐵皮并加上蜂膠防護(hù)片；2、巢箱后箱壁上方增加一塊可翻動(dòng)的鐵皮，高5mm，長(zhǎng)等于箱寬，拉出繼箱時(shí)，翻下或滑下鐵皮，避免擦傷蜜蜂；拉出巢箱時(shí)，則沒(méi)有必要翻下鐵皮；3、巢箱前箱壁上方不需處理，任其空著，留出8mm高的空隙，拉出巢箱時(shí)不會(huì)擦傷蜜蜂。為避免蜂王經(jīng)過(guò)巢門(mén)下行亂串，在繼箱(含巢箱)巢門(mén)與車廂壁之間延伸一塊7mm的鐵皮，與車廂壁蜂門(mén)搭橋接通，限定蜂王只能從巢門(mén)出入。蜂箱與車廂壁之間留出1cm的距離，避免箱體推進(jìn)時(shí)壓死蜜蜂，同時(shí)也增加了蜜蜂的棲息場(chǎng)所，蜜蜂不能進(jìn)入車廂內(nèi)亂飛。在蜂箱與車廂壁之間，凡是蜜蜂能飛出的地方一律堵住。
巢脾(15)上框梁釘上上導(dǎo)軌(26)，箱蓋(21)上安裝上梭槽(23)，使上導(dǎo)軌(26)與上梭槽(23)之間形成個(gè)字形，巢脾下部中部刨出凹槽，在凹槽底部鋸一個(gè)下梭槽(24)，在箱底(22)上安裝下導(dǎo)軌(25)，與下梭槽(24)配合。
如附圖5所示是提籃式大小隔板示意圖，既可當(dāng)大隔板、框式隔王柵，又可當(dāng)小隔板、采蠟框。側(cè)條兩端各備一塊10mm寬的大小隔板轉(zhuǎn)換前條(27)和大小隔板轉(zhuǎn)換后條(28)，擋條兩頭各挖出一塊6mm的小槽，讓擋條有3mm的伸縮余地，用木螺釘定位。當(dāng)作小隔板用時(shí)，把擋條推進(jìn)3mm，使小隔板與箱壁之間留有6mm的蜂路；當(dāng)作大隔板用時(shí)，把擋條拉出3mm，使大隔板與箱壁之間留有3mm的空間，既可阻止蜜蜂通過(guò)大隔板，又可避免蜂膠粘住大隔板；上半部分是空位(30)，作采蠟框用，下半部分用薄板做成飼喂器(31)，該飼喂器主要是喂粉以及對(duì)病群、弱群以及需要進(jìn)行特殊照顧的蜂群進(jìn)行飼喂。飼喂器與上框梁之間的空位處，備用一塊活動(dòng)的隔王柵和一塊活動(dòng)的薄木板，需要用時(shí)，取出來(lái)用圖釘固定在空位(30)處，大流蜜期，安上隔王柵，將大隔板當(dāng)成框式隔王柵用，春繁時(shí)，或?qū)θ跞?，安上薄板，?dāng)小隔板保溫用或當(dāng)采蠟框用。如果需要罩王，罩王籠(29)也放在提籃里。
上下框梁與前后箱壁接觸的部位鋸成三角形，其余的所有巢脾，上下梁都鋸成三角形。
如附圖6、附圖7、附圖8、附圖9所示是蜂箱對(duì)接支架取蜜，取蜜箱與備用箱聯(lián)接圖，取蜜時(shí)，整個(gè)箱體向后拉，一直拉到活動(dòng)支架(32)內(nèi)，暫時(shí)推開(kāi)活動(dòng)支架，原箱位連箱體一起插進(jìn)備用的空巢脾，拉回支架，對(duì)準(zhǔn)備用箱(10)或(11)，這時(shí)，翻下備用箱下翻式后開(kāi)門(mén)(37)，拉開(kāi)取蜜箱(10)或(11)的左右前雙開(kāi)門(mén)(36)，使取蜜箱與備用箱之間形成一個(gè)通道，再蓋上備用的上擋板，使備用箱和取蜜箱之間形成隧道，在取蜜箱的后箱壁處的上方，用吹風(fēng)機(jī)(39)將蜜蜂經(jīng)隧道吹入備用箱內(nèi)，取完蜜的蜂箱就是備用箱。
后翻板(隧道)上的兩件小工具A、隔王柵，共兩塊，高度與后箱壁一致，寬度分別是后箱避的三分之一和三分之二。脫蜂時(shí)，用隔王柵引導(dǎo)蜂王到它該去的地方；B、雄蜂幽殺器，靠后箱壁的一端用隔王柵制作，另外四面用薄板或木條加鐵紗制作，脫蜂時(shí)，當(dāng)工蜂全部進(jìn)入備用箱后，即可找出蜂王，把雄蜂處理掉。
承接框(86)下部有一塊底板，因繼箱下部是隔王柵，底板能避免蜜蜂亂飛，承接框的升降可用人力在活動(dòng)支架(32)內(nèi)上下自由滑動(dòng)，承接框四角有四顆彈簧式伸縮銷釘(33)，四根滑桿上共有24個(gè)洞眼，可以變換六種高度，承接框順著滑桿上下移動(dòng)，當(dāng)達(dá)到某一箱體高度時(shí)，伸縮銷釘(33)自動(dòng)彈出，將承接框固定住，拉出需要操作的蜂群，放置在承接框內(nèi)進(jìn)行取蜜等操作，或其它操作，完成一箱，需到另一箱高度位置時(shí)，左右手握住手拉式承接框手柄(38)，將四顆伸縮銷釘(33)一起拉出，然后將承接框推到另一箱位置。
如附
圖10所示是養(yǎng)蜂車內(nèi)部俯視圖，活動(dòng)支架(32)可以在過(guò)道內(nèi)活動(dòng)支架下導(dǎo)軌(1)上左右滑動(dòng)，兼顧東西兩列蜂箱，可拆卸的操縱盤(pán)(42)操縱橫向主傳動(dòng)桿(14)、縱向傳動(dòng)桿(12)和百葉窗傳動(dòng)桿(57)，帶動(dòng)全車活動(dòng)巢門(mén)(9)和百葉窗升降，車廂過(guò)道兩側(cè)共有12個(gè)鐵架，承接安置蜂箱用，每副鐵架焊接六層梭條，放置六只方形蜂箱，其中有三只繼箱，鐵架與鐵架之間，應(yīng)不少于10cm的凈空，便于伸手進(jìn)去拉動(dòng)蜂箱，在車廂北面有北左擋風(fēng)板(73)和北右擋風(fēng)板(74)。
如附
圖11所示是傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖，利用螺桿的傳動(dòng)原理，轉(zhuǎn)動(dòng)操縱盤(pán)(42)，引導(dǎo)橫向主傳動(dòng)桿(14)作上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)全車活動(dòng)巢門(mén)(9)、收粉系統(tǒng)、百葉窗溫控系統(tǒng)工作。
巢門(mén)開(kāi)關(guān)指示表(44)實(shí)際上就是一個(gè)三角形活動(dòng)巢門(mén)，與箱外壁的三角形活動(dòng)巢門(mén)一樣大，在操作操縱盤(pán)(42)的同時(shí)，指示表與車廂外壁的三角形活動(dòng)巢門(mén)(共72個(gè))一起同步升降，人雖然在車內(nèi)，但車廂外的活動(dòng)巢門(mén)開(kāi)關(guān)情況則一目了然。
電動(dòng)動(dòng)力和傳動(dòng)裝置，安裝在車廂過(guò)道中部地板(47)下面，齒輪、螺桿及附件包裝在鐵皮箱里，便于潤(rùn)滑和防塵，電動(dòng)機(jī)(40)和手柄安裝在鐵皮箱外，多功能插銷(41)安裝在電動(dòng)機(jī)的對(duì)稱面上。
轉(zhuǎn)動(dòng)操縱盤(pán)(42)，由螺桿(53)引導(dǎo)橫向主傳動(dòng)桿(14)作上下移動(dòng)，向下移動(dòng)時(shí)，巢門(mén)(35)越來(lái)越小，向上移動(dòng)時(shí)，巢門(mén)越開(kāi)越大，當(dāng)傳動(dòng)桿上升到巢門(mén)最大開(kāi)度，到達(dá)收粉片(81)位置時(shí)，主傳動(dòng)桿螺帽(59)處接觸百葉窗傳動(dòng)桿(57)，再上升15mm，全車蜂處于收粉狀態(tài)，百葉窗開(kāi)啟一半，繼續(xù)上升15mm，關(guān)巢門(mén)片(82)擋住蜂箱巢門(mén)(35)，全車蜂處于關(guān)閉狀態(tài)，百葉窗全開(kāi)。
轉(zhuǎn)換手柄(52)是將電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)與手動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)接通或分開(kāi)，接通時(shí)，實(shí)現(xiàn)電氣化操作，分開(kāi)時(shí)，手動(dòng)機(jī)械操作。
如附
圖12所示是收粉系統(tǒng)示意圖，當(dāng)巢門(mén)開(kāi)到最大以后，橫向主傳動(dòng)桿(14)繼續(xù)上升，這時(shí)，同步完成1、橫向傳動(dòng)桿的螺帽(59)抵住百葉窗傳動(dòng)桿(57)，引導(dǎo)百葉窗向上升，使百葉窗處于半開(kāi)狀態(tài)，2、橫向主傳動(dòng)桿(14)上的兩顆觸釘(54)向上頂開(kāi)活動(dòng)掛鉤(56)，彈簧(55)彈出承粉槽(13)，使全車蜂處于收粉狀態(tài)。收粉完畢，將收粉槽推回原位。
如附
圖13、附
圖14、附
圖15所示是活動(dòng)百葉窗結(jié)構(gòu)圖，六扇百葉窗(4)為一組，連接在下方橫向百葉窗傳動(dòng)桿(57)上，巢門(mén)開(kāi)到最大后，繼續(xù)上升15mm，百葉窗開(kāi)啟一半，再上升15mm，巢門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，百葉窗全開(kāi)。當(dāng)需要檢查某一群蜜蜂時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)插銷掛鉤(58)，可將該群蜜蜂從鐵架內(nèi)拉出來(lái)，轉(zhuǎn)地之前，百葉窗傳動(dòng)桿(83)向上升，卡住蜂箱百葉窗插銷，可阻止蜂箱從鐵架內(nèi)滑出來(lái)。
如附
圖16、附
圖17所示是套筒式多功能插銷結(jié)構(gòu)圖，該插銷安裝在電動(dòng)機(jī)(40)的對(duì)稱面(橫向傳動(dòng)桿的南面)，套筒的主體能在定位軸(64)外升降3cm，能達(dá)到三個(gè)目的1、在高位狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)扳手(60)到北面，與橫向主傳動(dòng)桿形成十字形，馬鞍卡(61)卡住上下兩根橫向傳動(dòng)桿(14)(57)，引導(dǎo)百葉窗向下降落3cm，從而將全車百葉窗關(guān)閉；2、傳動(dòng)桿(14)上升到極限，關(guān)閉巢門(mén)后，轉(zhuǎn)地途中，為避免因震動(dòng)而使橫向傳動(dòng)桿向下抖動(dòng)而將巢門(mén)打開(kāi)，在低位狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)多功能插銷，將轉(zhuǎn)地定位插銷(63)旋轉(zhuǎn)入橫向主傳動(dòng)桿(14)下部，將橫向主傳動(dòng)桿(14)托牢?；顒?dòng)扳手(60)由彈簧定位卡(65)鎖定；3、當(dāng)巢門(mén)開(kāi)到最大位置后，在高位狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)扳手到東面，活動(dòng)扳手與傳動(dòng)桿平行，由阻止上行插銷(62)卡住橫向主傳動(dòng)桿(14)，阻止其繼續(xù)上升，避免意外收粉或意外關(guān)閉巢門(mén)。這在電氣化養(yǎng)蜂時(shí)尤其重要，可避免因接觸點(diǎn)因故接觸不良造成悶死蜜蜂的大事故。
將活動(dòng)扳手轉(zhuǎn)到西面，與主傳動(dòng)桿平行，多功能插銷處于空檔位置，與橫向傳動(dòng)桿(14)(57)沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)，可在手動(dòng)情況下任意操作。
如附
圖18、附
圖19、附圖20所示是輸液式飼喂系統(tǒng)和箱壁飼喂器，飼料槽包括糖箱(7)和水箱(8)，由大小輸液管(66)和滴漏器(67)直通每一個(gè)巢箱的箱壁。箱壁飼喂器(68)嵌在左或右箱壁上，飼喂時(shí)，將準(zhǔn)備好的糖液一次性倒入飼料槽，在漏經(jīng)輸液管的必經(jīng)之處設(shè)一紗網(wǎng)，糖液經(jīng)大輸液管進(jìn)入小輸液管，再經(jīng)滴漏器一滴一滴地滴入箱壁飼喂器(68)的滴漏室(70)內(nèi)。箱壁飼喂器的滴漏室(70)與取食槽(69)之間留出3．5mm間隙，避免蜜蜂爬到滴漏室(70)，堵住滴漏管。限滴閥(71)安裝在滴漏室(70)內(nèi)，當(dāng)蜜蜂因故未取食或取食慢時(shí)，浮標(biāo)上升，飼料滴漏速度減慢直至停止滴漏。
如附圖21所示在可能被蜂膠粘住的地方，例如巢脾的上下部位、框式隔王板、大隔板的上下前后部位，設(shè)計(jì)成3．5mm至4mm的間距，在不能設(shè)計(jì)這個(gè)間距的部位，如采乳框的下框梁、車廂巢門(mén)與活動(dòng)巢門(mén)的交接處，釘上特制的蜂膠防護(hù)片(72)，該防護(hù)片用鐵皮制成，釘上后，離防護(hù)部位(43)的深度應(yīng)是8mm以上，防止蜜蜂的吻深入到防護(hù)部位。
如附圖22所示是蜂踏板示意圖，六塊蜂踏板(79)與車廂等長(zhǎng)，寬度是7cm，用薄木板或硬質(zhì)塑料板固定在角鋼(或角鋁)上，該踏板由操縱桿(75)統(tǒng)一控制，可停留在三個(gè)位置1、蜂踏板(79)與車廂壁在90度位置時(shí)，操縱桿(75)固定在工作插銷(76)內(nèi)；2、蜂踏板(79)與車廂壁在45度位置時(shí)，是收粉狀態(tài)(車廂外壁虛線處)，操縱桿(75)固定在收粉插銷(77)內(nèi)，這時(shí)，蜂踏板與車廂壁分離出4mm距離，該距離的長(zhǎng)短由旋轉(zhuǎn)點(diǎn)(80)與車廂壁的距離決定，花粉可以貼著車廂壁順利落下，且不易隨風(fēng)飄揚(yáng)，蜜蜂也不至于隨意亂爬。3、蜂踏板(79)與車廂壁平行，緊貼車廂壁，是轉(zhuǎn)地時(shí)行車途中的狀態(tài)，操縱桿(75)固定在轉(zhuǎn)地插銷(78)內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械化養(yǎng)蜂車，由機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、蜂箱系統(tǒng)和取蜜裝置、箱壁飼喂器及滴漏系統(tǒng)組成，其特征在于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的橫向主傳動(dòng)桿(14)和螺桿(53)安裝在螺帽(59)上，在螺桿(53)上安裝操縱盤(pán)(42)、百葉窗傳動(dòng)桿(57)和螺桿齒輪(50)，螺桿齒輪(50)通過(guò)中間齒輪(87)傳動(dòng)小齒輪(88)，大齒輪(51)與電動(dòng)機(jī)齒輪(90)嚙合，電動(dòng)機(jī)(40)與電子開(kāi)關(guān)(49)和溫度傳感器(48)連接，在定位軸(64)上套裝多功能插銷(41)，在多功能插銷(41)上安裝活動(dòng)扳手(60)、馬鞍卡(61)和轉(zhuǎn)地定位插銷(63)，馬鞍卡(61)卡住百葉窗傳動(dòng)桿(57)和橫向主傳動(dòng)桿(14)，在定位軸(64)上有阻止上行插銷(62)，在橫向主傳動(dòng)桿(14)上安裝縱向傳動(dòng)桿(12)、巢門(mén)開(kāi)關(guān)指示表(44)和觸釘(54)，在縱向傳動(dòng)桿(12)上安裝活動(dòng)巢門(mén)(9)，在百葉窗傳動(dòng)桿上安裝百葉窗(4)；蜂箱系統(tǒng)和取蜜裝置，后翻式三開(kāi)門(mén)方形蜂箱由繼箱和巢箱組成，安裝在車廂過(guò)道兩側(cè)的蜂箱支架(46)上，蜂箱的后箱壁是下翻式后開(kāi)門(mén)(37)，門(mén)上外部安裝有上下移動(dòng)式百葉窗(4)，巢脾(15)、采乳框(16)、多功能大小隔板(17)安裝在蜂箱內(nèi)，在繼箱(10)下部，巢箱(11)上部各制成一塊隔王柵(19)(20)，兩隔王板之間留有空隙，蜂箱的前箱壁是活動(dòng)的前雙開(kāi)門(mén)(36)，下方有長(zhǎng)條形巢門(mén)(35)，取蜜時(shí)，將取蜜繼箱(10)或巢箱(11)向后拉到活動(dòng)支架(32)上的承接框(86)內(nèi)，原箱位插進(jìn)備用的繼箱(10)或巢箱(11)，翻下備用箱下翻式后開(kāi)門(mén)(37)，拉開(kāi)取蜜箱的前雙開(kāi)門(mén)(36)，使取蜜繼箱(10)或巢箱(11)與備用繼箱(10)或巢箱(11)之間形成一個(gè)通道，上面蓋上擋板，使備用箱和取蜜箱之間形成隧道，在取蜜箱的下翻式后開(kāi)門(mén)(37)處的上方有吹風(fēng)機(jī)(39)；箱壁飼喂器及滴漏系統(tǒng)，飼料槽由糖箱(7)、水箱(8)和喂水板(6)組成，安裝在養(yǎng)蜂車的頂部，由輸液管(66)接通每一個(gè)巢箱的箱壁飼喂器(68)，箱壁飼喂器(68)嵌在左或右箱箱壁上，在輸液管(66)上有滴漏器(67)，箱壁飼喂器(68)由隔板隔成滴漏室(70)和取食槽(69)，滴漏室(70)與取食槽(69)之間有間隙，限滴閥(71)和輸液管(66)安裝在滴漏室(70)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械化養(yǎng)蜂車，其特征在于72個(gè)活動(dòng)巢門(mén)(9)聯(lián)成一個(gè)整體，下方與縱向傳動(dòng)桿(12)相連，上方與滑輪(84)或梭槽相連，整塊活動(dòng)巢門(mén)(9)貼在車廂外壁(45)上，每個(gè)活動(dòng)巢門(mén)對(duì)應(yīng)一箱蜜蜂，活動(dòng)巢門(mén)(9)有三角形、梯形、弧形和菱形，在活動(dòng)巢門(mén)(9)上有連成一體的收粉片(81)和關(guān)巢門(mén)片(82)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械化養(yǎng)蜂車，其特征在于在車廂下面由活動(dòng)掛鉤(56)和彈簧(55)安裝承粉槽(13)，在車廂兩頭安裝南右擋風(fēng)板(2)、南左擋風(fēng)板(3)、北左擋風(fēng)板(73)、北右擋風(fēng)板(74)和三角形拖桿(85)，在車頂中部安裝紅玻天窗(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械化養(yǎng)蜂車，其特征在于在巢脾(15)上框梁上安裝上導(dǎo)軌(26)，在箱蓋(21)上安裝上梭槽(23)，使巢脾上框與箱蓋之間形成個(gè)字型，巢脾(15)下框梁中部有凹槽，在凹槽底部有下梭槽(24)，在箱底(22)上有與下梭槽(24)配合的下導(dǎo)軌(25)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械化養(yǎng)蜂車，其特征在于多功能大小隔板(17)側(cè)條兩端各有一塊大小隔板轉(zhuǎn)換前條(27)和大小隔板轉(zhuǎn)換后條(28)，前后條兩頭各挖一個(gè)6mm的小槽，當(dāng)作小隔板用時(shí)，把前后條推進(jìn)3mm，使小隔板與箱壁之間留有6mm的蜂路；當(dāng)作大隔板用時(shí)，把前后條拉出3mm，使大隔板與箱壁之間留有3mm的空間，多功能大小隔板(17)上半部分是空位(30)，下半部分用薄板做成飼喂槽(31)，其內(nèi)安放罩王籠(29)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械化養(yǎng)蜂車，其特征在于活動(dòng)支架(32)安裝在活動(dòng)支架下導(dǎo)軌(1)和活動(dòng)支架上導(dǎo)軌(34)上，在活動(dòng)支架(32)的四根滑桿上有和蜂箱對(duì)應(yīng)的洞眼，承接框(86)四角有四顆受承接框手柄(38)控制的彈簧式伸縮銷釘(33)，彈簧式伸縮銷釘(33)與活動(dòng)支架(32)上的洞眼配合。
專利摘要一種機(jī)械化養(yǎng)蜂車,72個(gè)活動(dòng)巢門(mén)(9)聯(lián)成一體,上面有收粉片(81)和關(guān)巢門(mén)片(82),由傳動(dòng)桿(14)(12)帶動(dòng)升降,每個(gè)活動(dòng)巢門(mén)對(duì)應(yīng)一箱蜜蜂,后翻式三開(kāi)門(mén)方形蜂箱安裝在車廂過(guò)道兩側(cè)的蜂箱支架(46)上,后開(kāi)門(mén)(37)外部有上下移動(dòng)式百葉窗(4),箱壁飼喂器(68)嵌在箱壁上,由輸液管(66)和滴漏器(67)與糖箱(7)和水箱(8)相連,在下導(dǎo)軌(1)和上導(dǎo)軌(34)上的活動(dòng)支架(32)上安裝取蜜支承框(86),它能提高生產(chǎn)效率,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,適用于機(jī)械化和電氣化養(yǎng)蜂。
文檔編號(hào)A01K47/00GK2414618SQ992518
公開(kāi)日2001年1月17日 申請(qǐng)日期1999年12月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月23日
發(fā)明者張德志 申請(qǐng)人:張德志