專利名稱：人、車多功能傘傘骨自動(dòng)復(fù)位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能放在汽車上使用，又可供人在車外使用的人、車多功能傘的零件，安裝在傘架的長骨上，用以克服傘面布的拉力及外力影響，使傘面始終保持平整、提高傘的遮陽擋雨效果的人、車多功能傘傘骨自動(dòng)復(fù)位裝置。
專利號(hào)94214294.2“人、車多用傘”雖也提供了一種既能在汽車上使用，也能在車外使用的晴雨傘，因?yàn)橐谄嚿鲜褂?，其上有兩傘角要比其它傘角要長點(diǎn)，增加長骨的長度，才能遮擋住汽車前擋風(fēng)玻璃，遮住陽光。但不用時(shí)，將傘收攏放在汽車駕駛臺(tái)上時(shí)，長的兩傘角要碰到車壁，只能處在彎轉(zhuǎn)、反折狀態(tài)。作為晴雨傘在車外使用時(shí)，兩長傘角又易下垂，造成傘面不平整，影響傘的造型和使用效果，有時(shí)甚至無法使用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種人、車多功能傘傘骨自動(dòng)復(fù)位裝置，固定在長骨上，無論在車內(nèi)或車外撐開或收攏傘使用時(shí)，都能保證整個(gè)傘面的平整、挺括，充分起到遮陽擋雨的效果。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的人、車多功能傘傘骨自動(dòng)復(fù)位裝置，由帶通孔的接桿和帶通孔的連接件活動(dòng)連接成一體，彈簧的兩端分別與接桿、連接件上的通孔連接，并與接桿平行構(gòu)成。


圖1.本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖；圖2.本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(伸直)；圖3.本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(彎曲)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述接桿(2)為圓柱形，而一端頭為帶通孔的扁平形，離端頭不遠(yuǎn)處還有一扁平、帶通孔的半月形凸塊定位塊(6)。
連接件(1)一端為有開口的圓筒形，一端為兩側(cè)壁上有通孔、底部有通孔的、中間為開口槽的半圓弧形。
接桿(2)的扁平端與連接件(1)一端的開口槽，用空心鉚管連接成可繞鉚管轉(zhuǎn)動(dòng)的一體。
彈簧(3)的兩端分別固定在連接件(1)底部和接桿(2)的定位塊(6)上的通孔內(nèi)，并使彈簧(3)平行接桿(2)，人、車多功能傘傘骨自動(dòng)復(fù)位裝置裝配成，如圖2、3所示。
將連接件(1)的另端與長骨(4)的一端固定連接成一體，構(gòu)成長傘骨，兩長傘骨和傘架、拉鏈(5)等固定在傘面上就可制成人、車多功能傘，如
圖1所示。
自動(dòng)復(fù)位裝置和長骨(4)始終支撐著傘面，若在收攏時(shí)發(fā)生彎轉(zhuǎn)、反折現(xiàn)象，一旦傘面撐開后在彈簧(3)作用下，長傘角部分可自動(dòng)復(fù)位。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比原有的人、車多用傘，因無傘骨自動(dòng)復(fù)位裝置，當(dāng)撐開傘面使用時(shí)，受傘面布的拉力及外力作用影響，兩長傘角部分易下垂，造成整個(gè)傘面不平整，影響其遮陽擋雨的效果及外觀的完美?，F(xiàn)在兩長傘角處的長骨端加裝一自動(dòng)復(fù)位裝置，當(dāng)傘面撐開時(shí)，該裝置的彈簧起作用，抵銷了傘面布的拉力和其它外力對接桿的作用，使傘面始終保持平整、挺括，起到充分的遮陽擋雨效果。若在車內(nèi)將其收攏放在駕駛臺(tái)面上時(shí)，兩長傘角碰到車壁在彈簧作用下，接桿可彎曲、收攏，也可再用手一按將接桿充分并攏，并用傘帶將其捆綁在一起，就不影響司機(jī)開車。使用方便、使用效果好。
權(quán)利要求1.一種人、車多功能傘傘骨自動(dòng)復(fù)位裝置，其特征在于由帶通孔的接桿(2)和帶通孔的連接件(1)活動(dòng)連接成一體，彈簧(3)的兩端分別與接桿(2)、連接件(1)上的通孔連接，并與接桿(2)平行構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)位裝置，其特征在于接桿(2)為圓柱形，而一端頭為帶通孔的扁平形，離端頭不遠(yuǎn)處還有一扁平、帶通孔的半月形凸塊定位塊(6)；連接件(1)一端為有開口的圓筒形，一端為兩側(cè)壁上有通孔、底部有通孔的、中間為開口槽的半圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)位裝置，其特征在于接桿(2)的扁平端與連接件(1)一端的開口槽，用空心鉚管連接成可繞鉚管轉(zhuǎn)動(dòng)的一體；彈簧(3)的兩端分別固定在連接件(1)底部和接桿(2)的定位塊(6)上的通孔內(nèi)。
專利摘要一種人、車多功能傘傘骨自動(dòng)復(fù)位裝置,由帶通孔的接桿和帶通孔的連接件活動(dòng)連接成一體,彈簧的兩端分別與接桿、連接桿上的通孔連接,并與接桿平行構(gòu)成。固定在長骨的端部、固定在傘面上,制成人、車多功能傘,當(dāng)傘面撐開時(shí),該裝置的彈簧起作用,抵銷了傘面布的拉力和其它外力對接桿的作用,從而使傘面始終保持平整、挺括,充分起到遮陽擋雨效果,而在車內(nèi)將其收攏放在駕駛臺(tái)面上時(shí),傘骨碰到車壁,在彈簧作用下,接桿可彎曲、收攏和傘骨并在一起,不影響司機(jī)開車,使用方便、使用效果好。
文檔編號(hào)A45B25/02GK2473960SQ0121069
公開日2002年1月30日 申請日期2001年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月22日
發(fā)明者沈聰麗, 樊強(qiáng) 申請人:沈聰麗, 樊強(qiáng)