專利名稱：自動可調風門頭盔的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種頭盔，特別是一種摩托車手用的頭盔。
二、技術內容目前，人們在騎用摩托車時所戴的頭盔，因其通風孔，透氣差，到了夏季用起來很悶熱，而冬季使用時，因天氣冷，人的呼吸在頭盔前形成霧汽，影響人們的視線，易造成交通事故。為此有人設計了一種帶有風門的頭盔，它是在頭盔迎風面前開一個風門，行車時如果需要通風透氣，可將風門打開，如果需要通風的大小不同，可在通過旋轉風門控制器調節(jié)風門開口大小實現(xiàn)。這一方案雖然解決了一些通風問題，但其仍存在著如下問題，1、車速不同時，通風流量不同，使人的感覺有很大不同，因此，需要在行車中不斷地去手動調節(jié)，即不方便，又容易出事故；2、冬季行車關閉風門后會有霧汽，打開風門又太冷；3、通風氣流不均，讓人頭部不舒服。
三
發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種自動調節(jié)風門大小的頭盔，且到冬季可除霧汽又不吹頭，通風均勻的頭盔。
為實現(xiàn)以上目的，本實用新型自動可調風門頭盔由盔體、風門、分流氣室組成，主風板與控風板固定在傳動輪的軸上，控制分流室風門的大小，并使得主風板開大時，控風板控制分流室進風變小，設有開啟鍵控制主風板的開關，傳動輪還有一個限制主風板張開的逆向彈力力矩裝置，風量調整端子控制彈力力矩裝置的初值大小，分流氣室開有兩種氣道，一種通向頭盔內氣道網為頭部通風換氣，并匯合于總出氣道口排出，另一種通向專用進氣管道，通入頭盔視罩，防止冬季呼吸形成的霧汽，并由專用出氣管道排出。
行駛前，打開主風板，主風板與控風板受一開啟正向力矩及一個逆向力矩，二者平衡后開有一個較大的風門，此為初始風門，其大小可以由風量調整端子調節(jié)；行駛后，氣流增加了主風板的正向開啟力矩，與逆向彈力力矩達到新的平衡，這時風門變小，使進入分流室的氣流流量基本不變，形成了車速大，風門小，車速小風門大，達到了自動調節(jié)風門保證氣流量穩(wěn)定的目的；冬季行車時，可將分流氣室內的通向頭盔內的氣道關閉，只保留通頭盔視罩的氣道，防止了霧汽的形成；由于在頭盔內對稱分布了多路氣道，使頭盔的氣流分布均勻。
四、圖面說明


圖1為本實用新型的平面結構圖；圖2為本實用新型立體局部剖開圖；
五具體實施方式
圖1、圖2所示的自動可調風門頭盔，由盔體11、分流氣室、主風板20及控風板21組成，
圖1中的1、2、3標號是主風板20工作進的三種打開位置的示意，主風板與控風板固定在傳動輪22的軸上，并由開啟鍵19控制開關(見圖2)；傳動輪軸兩端的傳動輪分別由兩個繞向相反的拉線控制其轉動，形成逆彈力力矩，分別控制主風板打開后靜止時的初始張角和控風板的初始開口，及行車時主風板平衡角和控風板的動時開口，拉線另一端經拉簧23、滑輪24與風量調整輪25連接，風量調整端子27經壓簧26調整控風板的靜止初始開口的大小(見圖2)；分流氣室進風口由控風板控制開口大小，分流氣室還設有與專用進氣管道8相通的進氣孔18，及與進氣道分層4、主風氣道5(見
圖1)相通的進氣孔28；專用進氣管道8經連接件9通入頭盔視罩，并經專用出氣管10排出；進氣道分層4通向分出氣道網6，主氣道5和分氣道網6匯合后由總出氣道口7排出。
權利要求1.一種自動可調風門頭盔由盔體(11)、風門、分流氣室組成，其特征在于主風板與控風板固定在傳動輪(22)的軸上，頭盔頂部有一個控制主風板的開啟鍵(19)，傳動輪還有一個限制主風板張開的逆向彈力力矩裝置，此逆彈力力矩裝置由分別繞在兩端的傳動輪上、繞向相反的拉線，及拉簧(23)、滑輪(24)構成，彈力裝置連接有風量調整端子(27)，分流氣室開有兩種氣道，一種通向頭盔內氣道網(6)，匯合于總出氣道口，另一種通向專用進氣管道(8)，通入頭盔視罩，頭盔內還設通向視罩的專用出氣管道(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種自動可調風門頭盔，由盔體11、風門、分流氣室組成，主風板與控風板固定在傳動輪22的軸上，頭盔頂部有一個控制主風板的開啟鍵19，傳動輪還有一個限制主風板張開的逆向彈力力矩裝置，此逆彈力力矩裝置由分別繞在兩端的傳動輪上、繞向相反的拉線，及拉簧23、滑輪24構成，彈力裝置連接有風量調整端子27，分流氣室開有兩種氣道，一種通向頭盔內氣道網6，匯合于總出氣道口，另一種通向專用進氣管道8，通入頭盔視罩，頭盔內還設通向視罩的專用出氣管道10。這種頭盔可自動調節(jié)風門大小，冬季行車時，可防止霧汽形成，且頭盔內的氣流均勻分布。
文檔編號A42B3/28GK2607815SQ02209368
公開日2004年3月31日 申請日期2002年3月29日 優(yōu)先權日2002年3月29日
發(fā)明者張廣沛 申請人:張廣沛