專利名稱：一種行李箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及行李箱或行李包的技術領域，尤其是指帶有滾輪的行李箱。
技術背景生活中，帶滾輪的行李箱已為多數旅客采用，這是因為他們可以牽拉著重載的箱 子而不需要提拿，便于旅途行走。現有技術中，帶滾輪的行李箱主要有兩種，一種是“后輪 式”，箱體底部前端有支撐腳，后端兩側設有直線式、不可360度旋轉的滾輪；另一種是“四 輪式”，即箱體底部四角設有可旋轉360度的滾輪。而無論是哪種形式的行李箱，其滾輪均 是采用硬塑膠材質一體成型，觸地較硬，拖拉滾動時較為顛簸，平衡性不佳，且拖拉時更為 吃力，給使用帶來諸多不便
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種滾輪柔性觸地，滾動平穩(wěn)， 使用上更為輕便的行李箱。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種行李箱，包括箱體及安裝于箱體上的滾輪，該滾輪為一充氣輪，包括有輪轂、 內胎及外胎，輪轂通過軸承結合在箱體上，輪轂周緣上設有環(huán)槽，內胎及外胎依次組裝于環(huán) 槽上，內胎引出充氣嘴。所述輪轂是由左右兩半體結合構造。本實用新型提供的行李箱采用充氣輪作為滾輪，這樣在使用時，滾輪柔性觸地，滾 動平穩(wěn)性好，著地平穩(wěn)，減少顛簸跳動，拖拉用力更小，使用上更為輕便。本實用新型再一優(yōu)點是結構簡單，加工制作容易。

附圖1為本實用新型的其一實施例結構示意圖；附圖2、3為本實用新型的滾輪外形結構示意圖；附圖4為本實用新型的滾輪分解結構示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1 4所示，本實用新型所述的一種行李箱，包括箱體20及安裝于箱體 上的滾輪10，該滾輪10為一充氣輪，包括有輪轂11、內胎12及外胎13，輪轂11通過軸承結 合在箱體上，圖中，箱體20底部適當位置還設有輪座21，以配合滾輪10安裝，輪轂11上的 軸承套裝于輪座21上的安裝軸，然后給予卡制定位即可，以實現滾輪10相對安裝軸轉動。 輪轂11周緣上設有環(huán)槽111，內胎12及外胎13依次組裝于環(huán)槽111上，內胎12引出充氣 嘴121，通過充氣嘴121給內胎12充氣，以獲得足夠氣壓，滿足滾動行走的要求。外胎13為 橡膠制品，包裹住內胎12，觸地面適當設有防滑紋，以增加摩擦，抓地性好，而內胎12充氣，可達到避震緩沖，使?jié)L輪10柔性觸地，滾動平穩(wěn)性好，減少顛簸跳動，拖拉用力更小，使用 上更為輕便。圖4所示，所述輪轂11是由左右兩半體結合構造，左右兩半體之間采用螺釘鎖接， 方便成型制作，降低制作成本，也方便安裝使用。當然，本實用新型的輪轂11也可采用一體 式結構。本實用新型主要設計理念是以柔性充氣輪代替?zhèn)鹘y的硬質塑膠輪，從而極大改善 行李箱的使用，提高生活品質。
權利要求一種行李箱，包括箱體(20)及安裝于箱體上的滾輪(10)，其特征在于該滾輪(10)為一充氣輪，包括有輪轂(11)、內胎(12)及外胎(13)，輪轂(11)通過軸承結合在箱體上，輪轂(11)周緣上設有環(huán)槽(111)，內胎(12)及外胎(13)依次組裝于環(huán)槽(111)上，內胎(12)引出充氣嘴(121)。
2.根據權利要求1所述的一種行李箱，其特征在于所述輪轂(11)是由左右兩半體結 合構造。
專利摘要本實用新型涉及行李箱或行李包的技術領域，尤其是指帶有滾輪的行李箱。它包括箱體及安裝于箱體上的滾輪，該滾輪為一充氣輪，包括有輪轂、內胎及外胎，輪轂通過軸承結合在箱體上，輪轂周緣上設有環(huán)槽，內胎及外胎依次組裝于環(huán)槽上，內胎引出充氣嘴。在使用時，滾輪可柔性觸地，滾動平穩(wěn)性好，著地平穩(wěn)，減少顛簸跳動，拖拉用力更小，使用上更為輕便。
文檔編號A45C5/14GK201657904SQ20102014435
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月23日 優(yōu)先權日2010年3月23日
發(fā)明者李偉康 申請人:安合興旅行用品(深圳)有限公司