專利名稱：一種新結(jié)構(gòu)的行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到行李箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有硬殼行李箱的結(jié)構(gòu)，大體如


圖1所示，系由一本體1構(gòu)成一個(gè)置物空間W，本體 1的開口端設(shè)有蓋體2，配合拉鏈3而封閉本體1 ；上述之結(jié)構(gòu)，其實(shí)存在有下列缺點(diǎn)(1)只有一個(gè)置物空間W，全部物品都置于同一空間，無法做多空間分類分置。換言之，置物空間的分隔數(shù)量少。(2)欲取用物品時(shí)，必然需打開蓋體2，而使置物空間W中之物品全部展露，當(dāng)于公眾場(chǎng)所需臨時(shí)取用一物品、而置物空間W又放置有不方便展現(xiàn)之物品(例如內(nèi)衣、內(nèi)褲) 時(shí)，實(shí)是極不方便。(3)取用物品時(shí)，必需呈將本體1平置、不能直立狀打開，平置較占空間。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新結(jié)構(gòu)的行李箱，它具有兩個(gè)可分別打開的置物空間，達(dá)到增多置物空間、及方便取用物品的功效。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是于本體與蓋體間設(shè)置中殼體、中隔層，從而本體與中殼體形成第一置物空間、中殼體與蓋體間形成第二置物空間，除了增加置物空間，且可將必需常用、臨時(shí)會(huì)使用的物品置于第二置物空間，因而可以在不打開第一置物空間的情況下， 只打開第二置物空間，使用方便；進(jìn)一步的，蓋體與中殼體間可設(shè)有連接片，形成可在直立狀態(tài)時(shí)打開蓋體。即一種新結(jié)構(gòu)的行李箱，包含本體和蓋體，其特征是本體和蓋體之間設(shè)有中殼體， 中殼體的后面(以圖5之外圖示直立狀態(tài)確定前、后、上、下方位，下同)與本體之間其兩者的各一邊相互連接為一體、其兩者余下的周邊有第一拉鏈連接，中殼體中具有中隔層，中隔層與本體形成第一置物空間；蓋體的后面與中殼體的前面，其兩者的下邊相互連接為一體、 其兩者余下的周邊有第二拉鏈連接，蓋體與中殼體間形成第二置物空間。本實(shí)用新型的有益效果由上述結(jié)構(gòu)可知，第一拉鏈、以及第二拉鏈，兩者可以分別開閉，從而可以分別打開第一置物空間或第二置物空間。使用者將需要臨時(shí)取用的物品置于兩個(gè)置物空間之一，而將不宜展露的物品置于兩個(gè)置物空間之另一，就可以避免背景技術(shù)所描述的尷尬情況了。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是背景技術(shù)的示意圖。圖2是實(shí)施例全打開狀態(tài)的立體示意圖。圖3是實(shí)施例蓋合中殼體、打開蓋體狀態(tài)的立體示意圖。[0014]圖4是實(shí)施例全蓋合狀態(tài)的立體示意圖。圖5是實(shí)施例剖視示意圖。圖6是實(shí)施例的中隔層示意圖。圖中，1、10為本體，2、22為蓋體，3為拉鏈，11為第一拉鏈，12為第二拉鏈，20為中殼體，21為中隔層，23為后側(cè)連接片，M為前側(cè)連接片，25為魔術(shù)貼，31為連接帶，H為通透部，W為置物空間，Wl為第一置物空間，W2為第二置物空間。
具體實(shí)施方式
如圖2 5所示，一種新結(jié)構(gòu)的行李箱，包含本體10和蓋體22，其特征是本體和蓋體之間設(shè)有中殼體20，中殼體的后面與本體之間其兩者的各一邊相互連接為一體、其兩者余下的周邊有第一拉鏈11連接，中殼體中具有中隔層21，中隔層21與本體形成第一置物空間Wl ；蓋體的后面與中殼體的前面，其兩者的下邊相互連接為一體、其兩者余下的周邊有第二拉鏈12連接，蓋體與中殼體間形成第二置物空間W2。該結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的基本功能，即有最少兩個(gè)可以分別開啟或蓋合的置物空間。如圖2、圖6所示，進(jìn)一步的，在實(shí)施例，蓋體22與中殼體20的雙邊設(shè)有后側(cè)連接片23、前側(cè)連接片24，后側(cè)連接片23、前側(cè)連接片M具有可方便粘連和脫離粘連的由彈性鉤和環(huán)構(gòu)成的魔術(shù)貼25。該結(jié)構(gòu)使得中殼體20、蓋體22側(cè)邊可方便粘連和脫離粘連，當(dāng)兩相粘連時(shí)，實(shí)施例于直立狀態(tài)打開時(shí)形成似袋子的效果。如圖6所示，進(jìn)一步的，在個(gè)別實(shí)施例，中隔層21面積較小，僅遮蓋本體10前面的局部，因而本體10前面留有通透部H。該結(jié)構(gòu)使得人手可以通過通透部H由第二置物空間 W2伸入本體10的第一置物空間Wl中，實(shí)行取物。進(jìn)一步的，在實(shí)施例，所述的行李箱為硬殼行李箱。藉由上述之結(jié)構(gòu)，可得下列功效、優(yōu)點(diǎn)其一、如圖5所示，可使行李箱具有第一、二置物空間W1、W2，增加置物空間數(shù)量， 且可供多種物品分類置于不同的置物空間，例如大體積物品、私密性物品置于第一置物空間W1，小物品、常需取用之物品置于第二置物空間W2。其二、如圖3所示，可在不需打開本體10的第一置物空間Wl情況，只打開蓋體22 的第二置物空間W2取用物品，當(dāng)然亦可在不打開蓋體22的第二置物空間W1、只打開本體 10的第二置物空間Wl情況取用物品，使用極方便。其三、如圖3所示，當(dāng)打開蓋體22取用第二置物空間W2中的物品時(shí)，因設(shè)有后側(cè)連接片23、前側(cè)連接片M，而得以讓本體10、中殼體20、蓋體22呈直立狀打開，不會(huì)讓物品掉出，而達(dá)成使用方便、打開時(shí)不必平置本體而節(jié)省空間的功效。其四、蓋體22、中殼體20的后側(cè)連接片23、前側(cè)連接片M設(shè)成具有魔術(shù)貼25，因此也可讓后側(cè)連接片23、前側(cè)連接片M分離，形成讓蓋體22可打開平貼于地面。其五、如圖6所示，中隔層21面積較小，僅遮蓋本體10前面的局部，因而本體10 前面留有通透部H。該結(jié)構(gòu)尤其是在配合連接帶31連接的情形下，使得人手可以通過通透部H由第二置物空間W2伸入本體10的第一置物空間Wl中，實(shí)行取物。
權(quán)利要求1.一種新結(jié)構(gòu)的行李箱，包含本體(10)和蓋體(22)，其特征是本體和蓋體之間設(shè)有中殼體00)，中殼體的后面與本體之間其兩者的各一邊相互連接為一體、其兩者余下的周邊有第一拉鏈(11)連接，中殼體中具有中隔層，中隔層與本體形成第一置物空間 (Wl)；蓋體的后面與中殼體的前面，其兩者的下邊相互連接為一體、其兩者余下的周邊有第二拉鏈(1 連接，蓋體與中殼體間形成第二置物空間(M)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新結(jié)構(gòu)的行李箱，其特征在于蓋體02)與中殼體OO) 的雙邊設(shè)有后側(cè)連接片(23)、前側(cè)連接片(M)，后側(cè)連接片(23)、前側(cè)連接片04)具有可方便粘連和脫離粘連的魔術(shù)貼05)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新結(jié)構(gòu)的行李箱，其特征在于中隔層面積較小，僅遮蓋本體(10)前面的局部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3之任一所述的一種新結(jié)構(gòu)的行李箱，其特征在于所述的行李箱為硬殼行李箱。
專利摘要一種新結(jié)構(gòu)的行李箱，屬于箱包技術(shù)領(lǐng)域，為達(dá)到增多置物空間、及方便取用物品而設(shè)計(jì)。它包含本體(10)和蓋體(22)，其特征是本體和蓋體之間設(shè)有中殼體(20)，中殼體的后面與本體之間其兩者的各一邊相互連接為一體、其兩者余下的周邊有第一拉鏈(11)連接，中殼體中具有中隔層(21)，中隔層(21)與本體形成第一置物空間(W1)；蓋體的后面與中殼體的前面，其兩者的下邊相互連接為一體、其兩者余下的周邊有第二拉鏈(12)連接，蓋體與中殼體間形成第二置物空間(W2)。蓋體(22)與中殼體(20)的雙邊設(shè)有后側(cè)連接片(23)、前側(cè)連接片(24)，后側(cè)連接片(23)、前側(cè)連接片(24)具有可方便粘連和脫離粘連的魔術(shù)貼(25)。
文檔編號(hào)A45C13/02GK202160817SQ20112004681
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月24日
發(fā)明者賴偉浤 申請(qǐng)人:賴偉浤