專利名稱：便攜活動(dòng)式頭盔后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便攜活動(dòng)式反射鏡裝置，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型是一種用于駕駛員的能使駕駛員在正視前方駕駛車輛的同時(shí)，無(wú)須移動(dòng)頭部就可觀察到側(cè)向和后方的景物，以便達(dá)到安全行駛的便攜活動(dòng)式頭盔后視鏡。
凡是由駕駛的機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)車等交通工具，在行駛過程中為保障安全，駕駛員都要不時(shí)地對(duì)前、后方和左、右兩側(cè)進(jìn)行觀察，做出判斷以便采取相應(yīng)防范措施。這種觀察直接決定行車的安全。目前，現(xiàn)有的一些交通工具(如汽車，摩托車等)，已經(jīng)采用了固定式后視鏡，這種后視鏡裝設(shè)在駕駛員的正前方或兩側(cè)前方的位置，是一種固定安裝在車體上的反射鏡。雖然這種反射鏡可起到一定的作用，它可以觀察后方，但由于視野狹窄，而且是相對(duì)固定的裝置，所以駕駛員有時(shí)不免需要扭身回頭來(lái)觀察路面情況，駕駛員在觀看固定式后視鏡時(shí)，也必須將頭部轉(zhuǎn)動(dòng)40度至50度以上，這時(shí)視線也已偏離開行駛方向。從而增加發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)性，實(shí)踐表明，大量交通事故的發(fā)生，大多數(shù)是因?yàn)轳{駛員對(duì)周圍環(huán)境觀察質(zhì)量不高造成的?？傊?，現(xiàn)有的固定式后視鏡不能較徹底地解決這個(gè)問題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種用比較合理、科學(xué)的方式解決改善駕駛員觀察路況的裝置，該裝置是一種攜活動(dòng)式后視鏡，它可方便地固定在駕駛員頭部上的載體(即頭盔、帽子等)，根據(jù)要求可調(diào)正該后視鏡的反射角度，在不移動(dòng)駕駛員正視前方的體位情況下，在有效視野范圍內(nèi)可全方位的觀察行車路況。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，便攜活動(dòng)式頭盔后視鏡是由主視鏡、付視鏡、托座和支撐架組成，付視鏡用鉸銷裝配在主視鏡上，托座上設(shè)置鉸銷和主視鏡固定在一起，托座上加工有套孔，用于插入支撐架，支撐架的另一端安裝后視鏡的載體，(如頭盔、帽子、眼鏡等)主、付視鏡面為長(zhǎng)方形。主、付視鏡、托座、支撐架之間為銷軸、銷座連接。根據(jù)駕駛員的要求，可將后視鏡沿銷軸軸線進(jìn)行圓周方向的調(diào)正，以達(dá)到合適的視角，付視鏡是為加大主視鏡的視野而設(shè)置的。
由于采用上述方案，駕駛員將本實(shí)用新型的后視鏡通過載體戴在頭部，然后可進(jìn)行三維自由度的調(diào)正；駕駛員在駕駛過程中面向前方，無(wú)須轉(zhuǎn)頭轉(zhuǎn)身就可通過后視鏡觀察和了解周圍車況和路況，確保行車的安全。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1a是付視鏡結(jié)構(gòu)的正視圖；
圖1b是付視鏡的側(cè)視圖；圖2a是主視鏡的正視圖；圖2b是主視鏡的側(cè)視圖；圖3a是托座的正視圖；圖3b是托座的側(cè)視圖；圖4a是支撐架的正視圖；圖4b是支撐架的側(cè)視圖；圖5a是后視鏡組裝件正視示意圖；圖5b是后視鏡組裝件側(cè)視示意圖；圖6a是頭盔后視鏡正視示意圖；圖6b是頭盔后視鏡側(cè)視示意圖；圖6c是頭盔后視鏡俯視示意圖；附圖中1、主視鏡，2、付視鏡，3、托座4、支撐架，5、頭盔， 6、連接器參照?qǐng)D5至圖6，本實(shí)施例為一種基本構(gòu)型，其構(gòu)造及工藝造型可根據(jù)使范圍及場(chǎng)合不同可有多種構(gòu)型，但都是由本實(shí)施例變或派生出來(lái)，從圖6a至6c中可看出頭盔5的左、右兩組對(duì)稱安裝的后視鏡組件分別由主視鏡1，付視鏡2，托座3和支撐架4組裝而成。左右組件在各自的支撐架4的尾端通過聯(lián)接器(未圖示)安裝在頭盔5的兩側(cè)，兩視鏡托座的連接線最好與駕駛員的雙眉連線平齊，這樣使用者的前方視線就不會(huì)被阻擋。參看圖2a、2b，該圖表示主視鏡的具體結(jié)構(gòu)和外形，圖2b中的主視鏡1的上端和下端分別裝有兩個(gè)銷套，上端的銷套插入付視鏡2的鉸銷，下端的銷套插在托座3的銷軸上，這樣可以在平行于地面內(nèi)任意調(diào)正主、付視鏡1和2的角度。托座3的形狀和構(gòu)造見圖3a、3b。調(diào)正付視鏡2的角度是為了加大主視鏡1的視野。安裝在托座3上的主、付視鏡1和2可通過托座3的銷套連接安裝在支撐架4上。圖4a4b顯示支撐架4的具體形狀。利用托座3固定在支撐架4上的視鏡，由于支撐架4和頭盔5連接器6間的銷軸銷套方式的連接關(guān)系，可在垂直于行駛方向的平面內(nèi)任意調(diào)正主、付視鏡1和2的角度。同時(shí)，本實(shí)施例的主、付視鏡、托座和支撐架之間均由銷軸、銷套相互配合，所以可沿銷軸軸線進(jìn)行圓周方向的調(diào)正，以達(dá)到駕駛員所要求的適合的視角，因此，本實(shí)用新型的方案可實(shí)現(xiàn)對(duì)主、付視鏡1和2進(jìn)行三維自由度的調(diào)正，充分滿足在全方位上調(diào)整視鏡的要求。
使用時(shí)，先將托座3水平放置，調(diào)正支撐架4前、后距離，使駛員通過主、付視鏡1和2能清楚地看到周圍物體以后進(jìn)行固定，然后再分別旋轉(zhuǎn)主、付視鏡1和2，以便對(duì)準(zhǔn)身后及左、右兩側(cè)的一定方位，這樣完成安裝、調(diào)試工作。
本實(shí)用新型的便攜活動(dòng)式頭盔后視鏡設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可有效拓寬?cǎi){駛員在行駛過程中的視野，從而避免或減少交通事故的發(fā)生，達(dá)到安全行駛。
本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍很廣，本文實(shí)施例只介紹了一種基本構(gòu)型，根據(jù)不同設(shè)備和不同需求可對(duì)其進(jìn)行改型，利用基本構(gòu)型改型后，可適用于航空、航天、潛水等領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種便攜活動(dòng)式頭盔后視鏡，其特征是它包括主視鏡(1)、付視鏡(2)、托座(3)和支撐架(4)組成，付視鏡(2)采用銷軸裝配在主視鏡(1)上，托座(3)上設(shè)置軸銷和主視鏡固定在一起，托座(3)上加工有套孔，用于插入支撐架(4)，支撐架(4)的另一端安裝后視鏡(2)的載體(5)。
2.按照權(quán)利要求1所通的便攜活動(dòng)式頭盔后視鏡，其特征是主、付視鏡的鏡面為長(zhǎng)方形。
3.按照權(quán)利要求1所述的便攜活動(dòng)式頭盔后視鏡，其特征是主、付視鏡、托座、支撐架之間均為銷軸，銷套連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種便攜活動(dòng)式頭盔后視鏡,主要是由主視鏡、副視鏡、托座和支撐架組成,它可方便地固定在駕駛員頭部的載體上,在不移動(dòng)駕駛員正視前方的體位情況下,可擴(kuò)大視野觀察行車路況。該后視鏡還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,造價(jià)低廉的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A42B3/22GK2284522SQ9621428
公開日1998年6月24日 申請(qǐng)日期1996年7月12日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月12日
發(fā)明者江肅軍 申請(qǐng)人:江肅軍