一種能防止表面處理色差的拉頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及拉鏈的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能防止表面處理色差的拉頭。
【背景技術(shù)】
[0002]拉鏈是常用的連接配件，拉頭是拉鏈的主要部件，拉頭一般包括滑塊、拉片和帽蓋等構(gòu)件，拉片可活動地安裝在滑塊上，拉片用于拉動滑塊，拉片的一端設(shè)有掛圈部，掛圈部穿套在滑塊和帽蓋圍成的空間內(nèi)，也有是在滑塊上設(shè)置鼻鉤來安裝拉片?；瑝K一般由上翼板、下翼板和導(dǎo)柱構(gòu)成。在拉頭生產(chǎn)的清洗、電鍍或噴漆過程中，拉片會來回的轉(zhuǎn)動，造成拉片端部的掛桿與滑塊上翼板摩擦，使得兩者接觸摩擦處不能進行良好的電鍍或噴漆的表面處理，表面處理后造成上漆或電鍍的色差較大，影響產(chǎn)品的質(zhì)量。對此，中國實用新型專利CN201320336805.4公開了一種拉鏈頭，其拉片掛圈端的厚度逐漸變薄，形成向外鼓出的弧面，其拉頭上翼板在進品端的外邊緣逐漸變薄，也形成向外鼓出的弧面，兩者通過弧面接觸來減少接觸，提高電鍍質(zhì)量。但是，這種結(jié)構(gòu)的拉頭和拉片之間還是有摩擦，不能被帽蓋遮擋的部位會露出色差，產(chǎn)品質(zhì)量無法改善。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能防止表面處理色差的拉頭，它能保證拉頭經(jīng)電鍍、噴漆等表面處理后，最終表面處理顏色無色差。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種能防止表面處理色差的拉頭，包括滑塊和拉片，滑塊具有由導(dǎo)柱支撐連接的上翼板和下翼板，在上翼板的頂面向上延伸設(shè)置有兩個限位塊，兩限位塊之間相距有間隔而形成間槽，拉片掛圈部的掛桿置于所述間槽中，在所述間槽兩側(cè)的上翼板頂面上分別設(shè)有凹槽，兩凹槽在上翼板的寬度方向上延伸并且凹槽的外端與上翼板的兩側(cè)邊緣連通，所述凹槽的內(nèi)端與所述間槽相接；所述掛桿在上翼板寬度方向的兩側(cè)設(shè)有使拉片長度縮短的臺階面，臺階面的橫截面形狀為弧線。
[0005]進一步地，兩凹槽的內(nèi)端分別與所述間槽在上翼板寬度方向的兩側(cè)連接，間槽的底面設(shè)有向下凹入的讓位槽，讓位槽與兩凹槽的內(nèi)端相距有距離。讓位槽進一步減少了拉片與滑塊的接觸面積，拉片只能在讓位槽與凹槽之間的位置接觸，減少了表面處理的死角位置，進一步提升了表面處理質(zhì)量，保證拉頭品質(zhì)。
[0006]進一步地，兩所述限位塊的相向面為斜面，兩斜面使得限位塊之間的間槽上大下小，兩所述限位塊上設(shè)有安裝馬勾的孔，所述限位塊上設(shè)有覆蓋兩限位塊的帽蓋。
[0007]進一步地，為使上漆和電鍍在該處更易實施，并且在拉片的搖擺范圍內(nèi)都能實現(xiàn)不接觸滑塊，所述凹槽在上翼板的俯視方向上為扇形，扇形的擴大端為凹槽的外端。
[0008]進一步地，所述凹槽的底部向上翼板寬度方向的兩側(cè)傾斜，凹槽內(nèi)端的深度小于凹槽外端的深度，向外傾斜的凹槽，使上漆和電鍍在該處更易實施，并且即使在拉片更大搖擺幅度的兩側(cè)，也能實現(xiàn)不接觸滑塊。
[0009]進一步地，所述凹槽的橫截面形狀為弧線，即使滑塊和拉片在極端情況下偶然接觸也只能是線接觸。
[0010]進一步地，所述掛桿的臺階面長度與所述凹槽的長度相等。
[0011]進一步地，所述掛桿的臺階面與掛桿的中部平行或者是逐漸使拉片長度縮短的傾斜弧面。
[0012]進一步地，所述凹槽的外端寬度為2.5-5mm,外端深度為0.1-0.2mm，凹槽的內(nèi)端與兩所述限位塊的相向面的根部兩側(cè)相接。
[0013]進一步地，所述掛桿的臺階面與掛桿中部的高度差為0.1-0.2mm。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:
[0015]1、滑塊的上翼板中部的兩側(cè)各有向下凹的凹槽，凹槽正好位于置放拉片掛桿的間槽兩側(cè)，與此相對應(yīng)的是，拉片在掛桿端的兩側(cè)設(shè)有向內(nèi)凹的臺階面，臺階面使得拉片兩側(cè)的長度短于拉片中部的長度，因而拉片和滑塊組裝后，拉片和滑塊僅能在間槽內(nèi)有接觸，這部分可以接觸的地方由于上方有帽蓋的遮擋，而不易被視覺所發(fā)現(xiàn)。由于而間槽兩側(cè)的拉片和滑塊上翼板之間因凹槽和臺階面產(chǎn)生間隔，無法相接觸，從而保證該處在電鍍與噴漆過程中拉片無法與滑塊上翼板摩擦，保證拉頭經(jīng)過表面處理后的顏色一致，并且拉頭在使用過程中，此部分也不會因摩擦而很快掉色或變色。
[0016]2、間槽的底面設(shè)有向下凹入的讓位槽，讓位槽與兩凹槽的內(nèi)端相距有距離，讓位槽進一步減少了拉片與滑塊的接觸面積，拉片只能在讓位槽與凹槽之間的位置接觸，減少了表面處理的死角位置，進一步提升了表面處理質(zhì)量，保證拉頭品質(zhì)。
[0017]3、凹槽和臺階面的橫截面形狀為弧線，即使滑塊和拉片在極端情況下偶然接觸也只能是線接觸。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本發(fā)明的主視圖(拉片省略了部分)。
[0020]圖3是圖2的俯視圖。
[0021]圖4是圖1中滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是圖1中拉片的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6是拉片另一種實施方式的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]以下將結(jié)合附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細說明。
[0025]如圖1至圖5所示，一種能防止表面處理色差的拉頭，包括滑塊1、拉片2和帽蓋3，滑塊I具有由導(dǎo)柱13支撐連接的上翼板11和下翼板12，導(dǎo)柱13位于滑塊I前側(cè)。在上翼板11的頂面向上延伸設(shè)置有兩個限位塊5，兩限位塊5之間相距有間隔而形成間槽4，兩所述限位塊5的相向面51為斜面，兩斜面使得限位塊5之間的間槽4上大下小，兩所述限位塊5上設(shè)有安裝馬勾的孔52，一個限位塊5上設(shè)置的是置放馬勾樞轉(zhuǎn)部的盲孔，另一個限位塊5上設(shè)置的是置放馬勾鎖止部的通孔，馬勾鎖止部的插片從上翼板11的底面伸出，限位塊5上設(shè)有覆蓋兩限位塊5的帽蓋3，帽蓋3與限位塊5之間放置有壓住馬勾的彈片(馬勾、彈片為現(xiàn)有技術(shù)，圖中未圖示)。拉片2掛圈部的