滑車式拉桿箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拉桿箱，尤其是能通過折疊式滑車機(jī)構(gòu)搭載旅行者共同滑行的滑車式拉桿箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的拉桿箱只能用于運載貨物，而不能搭載旅行者共同滑行，因此其使用效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的拉桿箱不能搭載旅行者共同滑行的不足，本發(fā)明提供一種滑車式拉桿箱，該滑車式拉桿箱通過在箱體的底部設(shè)置折疊式滑車機(jī)構(gòu)，從而既能運載貨物又能搭載旅行者共同滑行。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本發(fā)明包括拉桿、箱體、滑輪、右搖桿、左搖桿、墊片、拉鏈、箱蓋、限位銷、限位滑槽、左長軸和右長軸。箱體為前端開口的矩形箱體結(jié)構(gòu)，拉桿為伸縮桿式結(jié)構(gòu)，拉桿縱向設(shè)置并連接在箱體的后箱板上，箱蓋通過拉鏈連接在箱體的箱口上。左搖桿和右搖桿均為矩形板結(jié)構(gòu)，在左搖桿的前后兩端均開設(shè)有垂直貫穿板面的軸孔，在左搖桿的前后軸孔之間沿左搖桿的縱向軸線位置開設(shè)有垂直貫穿板面的限位滑槽。在右搖桿的前后兩端均開設(shè)有垂直貫穿板面的軸孔，在右搖桿的前后軸孔之間沿右搖桿的縱向軸線位置開設(shè)有垂直貫穿板面的限位滑槽。左搖桿和右搖桿上下重疊并交叉設(shè)置，限位銷通過交叉重疊的上下限位滑槽將左搖桿和右搖桿連接在一起。在左搖桿和右搖桿上的前軸孔中均設(shè)置有短軸，左右短軸的下軸頭均與滑輪連接，在左搖桿和右搖桿上的后軸孔中分別設(shè)置有左長軸和右長軸，左長軸和右長軸的下軸頭均與滑輪連接，滑輪為萬向輪式結(jié)構(gòu)。左搖桿、右搖桿和滑輪共同構(gòu)成折疊式滑車機(jī)構(gòu)。折疊式滑車機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體的下方，左搖桿上左長軸的上軸頭與箱體底板的左后端連接，右搖桿上右長軸的上軸頭與箱體底板的右后端連接。墊片連接在右搖桿上表面的前端。
[0005]運載貨物時，向內(nèi)轉(zhuǎn)動左搖桿或右搖桿，左搖桿和右搖桿即可在限位銷和限位滑槽的共同作用下同時向內(nèi)回收，當(dāng)折疊式滑車機(jī)構(gòu)完全收縮在箱體底板的下方時，箱體即可作為普通拉桿箱使用。搭載旅行者時，向外轉(zhuǎn)動左搖桿或右搖桿，左搖桿和右搖桿即可在限位銷和限位滑槽的共同作用下同時向外伸展，當(dāng)左搖桿和右搖桿的前端頭伸出箱體的箱蓋時，旅行者即可將一只腳踏在左搖桿的前端頭和右搖桿的墊片上，并用手握住箱體上的拉桿，再用另一只腳驅(qū)動箱體和旅行者共同滑行。
[0006]本發(fā)明的有益效果是，通過在箱體的底部設(shè)置折疊式滑車機(jī)構(gòu)，從而既能運載貨物又能搭載旅行者共同滑行。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0009]圖2是圖1的左視圖。
[0010]圖3是圖1的仰視圖。
[0011]圖4是圖1的實施例圖。
[0012]圖5是圖2的實施例圖。
[0013]圖6是圖3的實施例圖。
[0014]圖7是圖5的俯視圖。
[0015]圖8是圖6的A-A剖面放大圖。
[0016]圖9是圖6的B-B剖面放大圖。
[0017]圖中:1.拉桿。2.箱體。3.滑輪。4.右搖桿。5.左搖桿。6.墊片。7.拉鏈。8.箱蓋。9.限位銷。10.限位滑槽。11.左長軸。12.右長軸。
【具體實施方式】
[0018]在圖1、圖2、圖3、圖7、圖8、圖9中，箱體2為前端開口的矩形箱體結(jié)構(gòu)，拉桿I為伸縮桿式結(jié)構(gòu)，拉桿I縱向設(shè)置并連接在箱體2的后箱板上，箱蓋8通過拉鏈7連接在箱體2的箱口上。左搖桿5和右搖桿4均為矩形板結(jié)構(gòu)，在左搖桿5的前后兩端均開設(shè)有垂直貫穿板面的軸孔，在左搖桿5的前后軸孔之間沿左搖桿5的縱向軸線位置開設(shè)有垂直貫穿板面的限位滑槽10。在右搖桿4的前后兩端均開設(shè)有垂直貫穿板面的軸孔，在右搖桿4的前后軸孔之間沿右搖桿4的縱向軸線位置開設(shè)有垂直貫穿板面的限位滑槽10。左搖桿5和右搖桿4上下重疊并交叉設(shè)置，限位銷9通過交叉重疊的上下限位滑槽10將左搖桿5和右搖桿4連接在一起。在左搖桿5和右搖桿4上的前軸孔中均設(shè)置有短軸，左右短軸的下軸頭均與滑輪3連接，在左搖桿5和右搖桿4上的后軸孔中分別設(shè)置有左長軸11和右長軸12，左長軸11和右長軸12的下軸頭均與滑輪3連接，滑輪3為萬向輪式結(jié)構(gòu)。左搖桿5、右搖桿4和滑輪3共同構(gòu)成折疊式滑車機(jī)構(gòu)。折疊式滑車機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體2的下方，左搖桿5上左長軸11的上軸頭與箱體2底板的左后端連接，右搖桿4上右長軸12的上軸頭與箱體2底板的右后端連接。墊片6連接在右搖桿4上表面的前端。
[0019]在圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6中，運載貨物時，向內(nèi)轉(zhuǎn)動左搖桿5或右搖桿4，左搖桿5和右搖桿4即可在限位銷9和限位滑槽10的共同作用下同時向內(nèi)回收，當(dāng)折疊式滑車機(jī)構(gòu)完全收縮在箱體2底板的下方時，箱體2即可作為普通拉桿箱使用。搭載旅行者時，向外轉(zhuǎn)動左搖桿5或右搖桿4，左搖桿5和右搖桿4即可在限位銷9和限位滑槽10的共同作用下同時向外伸展，當(dāng)左搖桿5和右搖桿4的前端頭伸出箱體2的箱蓋8時，旅行者即可將一只腳踏在左搖桿5的前端頭和右搖桿4的墊片6上，并用手握住箱體2上的拉桿1，再用另一只腳驅(qū)動箱體2和旅行者共同滑行。
【主權(quán)項】
1.一種滑車式拉桿箱，它包括拉桿、箱體、滑輪、右搖桿、左搖桿、墊片、拉鏈、箱蓋、限位銷、限位滑槽、左長軸和右長軸，其特征是:箱體為前端開口的矩形箱體結(jié)構(gòu)，左搖桿和右搖桿均為矩形板結(jié)構(gòu)，在左搖桿的前后兩端均開設(shè)有垂直貫穿板面的軸孔，在左搖桿的前后軸孔之間沿左搖桿的縱向軸線位置開設(shè)有垂直貫穿板面的限位滑槽，在右搖桿的前后兩端均開設(shè)有垂直貫穿板面的軸孔，在右搖桿的前后軸孔之間沿右搖桿的縱向軸線位置開設(shè)有垂直貫穿板面的限位滑槽，左搖桿和右搖桿上下重疊并交叉設(shè)置，限位銷通過交叉重疊的上下限位滑槽將左搖桿和右搖桿連接在一起，在左搖桿和右搖桿上的前軸孔中均設(shè)置有短軸，左右短軸的下軸頭均與滑輪連接，在左搖桿和右搖桿上的后軸孔中分別設(shè)置有左長軸和右長軸，左長軸和右長軸的下軸頭均與滑輪連接，滑輪為萬向輪式結(jié)構(gòu)，左搖桿、右搖桿和滑輪共同構(gòu)成折疊式滑車機(jī)構(gòu)，折疊式滑車機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體的下方，左搖桿上左長軸的上軸頭與箱體底板的左后端連接，右搖桿上右長軸的上軸頭與箱體底板的右后端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車式拉桿箱，其特征是:所述的拉桿為伸縮桿式結(jié)構(gòu)，拉桿縱向設(shè)置并連接在箱體的后箱板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車式拉桿箱，其特征是:所述的箱蓋通過拉鏈連接在箱體的箱口上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車式拉桿箱，其特征是:所述的墊片連接在右搖桿上表面的前端。
【專利摘要】一種能搭載旅行者共同滑行的滑車式拉桿箱。箱體為前端開口的矩形箱體結(jié)構(gòu)，拉桿連接在箱體的后箱板上。左右搖桿均為矩形板結(jié)構(gòu)，在左右搖桿的前后端頭均連接有萬向輪，左右搖桿上下重疊并交叉設(shè)置，限位銷通過左右搖桿上的限位滑槽將左右搖桿和萬向輪組合成折疊式滑車機(jī)構(gòu)。折疊式滑車機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體的下方，左右搖桿的后端頭通過左右轉(zhuǎn)軸分別與箱體底板的左右后端連接。使用時，向內(nèi)轉(zhuǎn)動左右搖桿，當(dāng)左右搖桿完全收縮在箱體底板的下方時，箱體即可作為普通拉桿箱使用。向外轉(zhuǎn)動左右搖桿，當(dāng)左右搖桿的前端頭伸出箱體的箱蓋時，旅行者即可將一只腳踏在左右搖桿的前端頭上，并用手握住箱體上的拉桿，再用另一只腳驅(qū)動箱體和旅行者共同滑行。
【IPC分類】A45C5/14, A45C5/04, A45C9/00
【公開號】CN104983158
【申請?zhí)枴緾N201510435283
【發(fā)明人】張衛(wèi)
【申請人】張衛(wèi)
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月23日