一種多功能車篷桿吊床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊床裝置，特別涉及一種多功能車篷桿吊床。
【背景技術(shù)】
[0002]在野外活動(dòng)中，吊床絕對(duì)是休息的最佳選擇，不僅舒適性良好，而且也比較安全，更重要的是攜帶十分方便。吊床是野外活動(dòng)時(shí)最方便攜帶的臥具，常見的吊床有布吊床和繩吊床之分，使用時(shí)只需找兩顆距離適當(dāng)，并且承受能力足夠的樹，然后將吊床兩頭的繩子拴在兩顆樹上即可躺上去，舒舒服服的休息了。
[0003]但在野外訓(xùn)練或行軍時(shí)，停車宿營(yíng)時(shí)不一定有條件供綁設(shè)吊床，特別是遇到風(fēng)雨雪天氣時(shí)，更是無法搭設(shè)帳篷進(jìn)行休息。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決野外訓(xùn)練或行軍時(shí)臥具攜帶不便，訓(xùn)練員休息困難等缺點(diǎn)，而提出的一種多功能車篷桿吊床。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]—種多功能車篷桿吊床，其特征在于:包括由一組車蓬桿首尾相互配合連接組成的吊架，每相鄰兩個(gè)車篷桿的尾部均插入配合在一個(gè)底座上，每相鄰兩個(gè)車篷桿的首部均通過一個(gè)配合連接件固定限位配合，每個(gè)配合連接件上均設(shè)有一個(gè)壓板，車篷桿的下方吊掛配合連接吊床，吊床的兩端均通過繩索與所述壓板吊掛配合連接。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0008]所述車篷桿包括兩個(gè)平行的立桿，兩個(gè)立桿的頂部由一個(gè)拱形橫梁桿固定配合連接，每相鄰兩個(gè)所述車篷桿的立桿并排站立配合。
[0009]所述連接件為腰型圓管，每并排站立配合的兩個(gè)所述車篷桿的立桿束縛套接配合在對(duì)應(yīng)的腰型圓管內(nèi)，每個(gè)所述連接件的上端均通過一個(gè)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接一個(gè)壓板，壓板壓緊配合在首尾相連的兩個(gè)所述車篷桿的橫梁桿上。
[0010]每個(gè)所述壓板上均設(shè)有一個(gè)卡簧，卡簧均定位卡接配合在相鄰兩個(gè)車篷桿的橫梁之間。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、牢固，攜帶方便，有效利用了現(xiàn)有軍車的車篷桿等器具搭設(shè)吊床和帳篷，給野外訓(xùn)練及作戰(zhàn)人員的休息提供了安全、舒適的臥具，使訓(xùn)練及作戰(zhàn)人員能夠更好的保持體力。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是吊架基本結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是車蓬桿基本結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖4是連接件的基本結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供的一種多功能車篷桿吊床，其特征在于:包括由三個(gè)車篷桿2首尾相互配合連接組成的三角形吊架1，所述車篷桿2包括兩個(gè)平行站立的圓形立桿2a，兩個(gè)立桿2a的頂部由一個(gè)拱形橫梁桿2b固定配合連接，每相鄰兩個(gè)橫梁桿2b成60°夾角，每相鄰兩個(gè)所述車篷桿2的立桿2a并排站立配合，形成一個(gè)三角形吊架1的支撐腿，每相鄰兩個(gè)立桿2a即每個(gè)支撐腿的底部均插入配合在一個(gè)底座4上，每個(gè)所述底座4均包括一個(gè)底平板4a，每個(gè)底平板上均設(shè)有一個(gè)與對(duì)應(yīng)支撐腿套接固定配合的支撐管4b，每個(gè)支撐管4b均為要形管，每相鄰兩個(gè)立桿2a即每個(gè)支撐腿的上部均通過一個(gè)配合連接件3固定限位配合，所述連接件3為腰型圓管，每并排站立配合的兩個(gè)所述車篷桿2的立桿2a束縛套接配合在對(duì)應(yīng)的一個(gè)腰型圓管內(nèi)。
[0017]如圖4所示，每個(gè)所述連接件3的上端均通過一個(gè)扣合連接件7轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接一個(gè)壓板5，壓板5為一個(gè)扇形平板，壓板5壓緊配合在首尾相連的兩個(gè)所述車篷桿2的橫梁桿2b上，每個(gè)壓板5上均設(shè)有一個(gè)腰型孔5a，每個(gè)所述車篷桿2的下方配合均吊掛配合連接一個(gè)吊床6，吊床6為布匹或繩索編制的柔性吊床，每個(gè)吊床6的兩端均設(shè)有一個(gè)吊掛繩索，每個(gè)繩索均穿過對(duì)應(yīng)側(cè)的腰型孔5a與所述壓板5吊掛配合連接。
[0018]每個(gè)所述壓板5上均設(shè)有一個(gè)卡簧8，每個(gè)卡簧8均定位卡接配合在相鄰兩個(gè)車篷桿2的橫梁2b之間，以確保每相鄰兩個(gè)車篷桿2的橫梁桿2b之間的夾角相等。
[0019]在將車篷桿2組裝成帳篷支架時(shí)，先將兩兩并排站立的圓形立桿2a分別套入連接件3內(nèi)，將每個(gè)連接件3上的壓板5扣合壓緊在對(duì)應(yīng)的車篷桿2的橫梁桿2b上，然后再在將兩兩并排站立的圓形立桿2a的底部依次套入底座4的支撐管4b內(nèi)，將底座4固定在地面上，最后再在連接件3的壓板5上依次吊掛吊床6。
[0020]行車人員在外露營(yíng)時(shí)，特別是行軍時(shí)，車?yán)锶藛T很多，有時(shí)無法攜帶帳篷等，只能露宿野外或是多人一起窩在車上休息，如上所述，只要攜帶簡(jiǎn)單的柔性吊床6及一些不占地方的小型連接件3和底座4即可，無需另帶帳篷就可以避免無帳篷時(shí)露天夜宿，利用車篷桿2、連接件3和底座4就可以組裝成吊床，在露宿時(shí)為防止行車人員不被下雨或露水淋到，可以將車篷布搭接配合在吊架1上，使行車人員可以舒服的休息，既簡(jiǎn)單又方便。
[0021]本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，采用與本實(shí)用新型上述實(shí)施方法例相同或近似的結(jié)構(gòu)，而得到的其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能車篷桿吊床，其特征在于:包括由一組車蓬桿(2)首尾相互配合連接組成的吊架(1)，每相鄰兩個(gè)車篷桿(2)的尾部均插入配合在一個(gè)底座(4)上，每相鄰兩個(gè)車篷桿(2 )的首部均通過一個(gè)配合連接件(3 )固定限位配合，每個(gè)配合連接件(3 )上均設(shè)有一個(gè)壓板(5)，車篷桿(2)的下方吊掛配合連接吊床(6)，吊床(6)的兩端均通過繩索與所述壓板(5)吊掛配合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能車篷桿吊床，其特征在于:所述車篷桿(2)包括兩個(gè)平行的立桿(2a)，兩個(gè)立桿(2a)的頂部由一個(gè)拱形橫梁桿(2b)固定配合連接，每相鄰兩個(gè)所述車篷桿(2)的立桿(2a)并排站立配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能車篷桿吊床，其特征在于:所述連接件(3)為腰型圓管，每并排站立配合的兩個(gè)所述車篷桿(2)的立桿(2a)束縛套接配合在對(duì)應(yīng)的腰型圓管內(nèi)，每個(gè)所述連接件(3 )的上端均通過一個(gè)鉸鏈(7 )轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接一個(gè)壓板(5 )，壓板(5 )壓緊配合在首尾相連的兩個(gè)所述車篷桿(2)的橫梁桿(2b)上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能車篷桿吊床，其特征在于:每個(gè)所述壓板(5)上均設(shè)有一個(gè)卡簧(8 )，卡簧(8 )均定位卡接配合在相鄰兩個(gè)車篷桿(2 )的橫梁(2b )之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多功能車篷桿吊床，其特征在于：包括由一組車蓬桿（2）首尾相互配合連接組成的吊架（1），每相鄰兩個(gè)車篷桿（2）的尾部均插入配合在一個(gè)底座（4）上，每相鄰兩個(gè)車篷桿（2）的首部均通過一個(gè)配合連接件（3）固定限位配合，每個(gè)配合連接件（3）上均設(shè)有一個(gè)壓板（5），車篷桿（2）的下方吊掛配合連接吊床（6），吊床（6）的兩端均通過繩索與所述壓板（5）吊掛配合連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶方便，有效利用了現(xiàn)有器具，給野外訓(xùn)練員的休息提供了安全、舒適的臥具。
【IPC分類】A45F3/24
【公開號(hào)】CN205030699
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520658748
【發(fā)明人】喬忠貴, 潘勝新, 耿亮, 郭兆東, 孫興來, 張智
【申請(qǐng)人】耿亮
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日