專利名稱：吊床式嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及為了散步或購物等將嬰幼兒帶出到戶外時使用的嬰兒車，特別是把嬰幼兒乘坐的座位吊設(shè)于嬰兒車主體上的吊床式嬰兒車。
背景技術(shù)：
這種吊床式嬰兒車在嬰兒車主體的手推桿及左右連桿(連接前腳與后腳的左右桿)上裝座位。更具體來說，在手推桿的左右手柄管上安裝座位靠背部，座位的座部裝在左右連桿上。并且，座位的座部由相互連接左右連桿狀設(shè)置的撐桿支撐著其下面。
在上述吊床式嬰兒車中，在用上述撐桿支撐座位的座部的情況下，座位的座部會以撐桿為中心前后擺動。因此，現(xiàn)有技術(shù)中的吊床式嬰兒車中一般在左右連桿上還設(shè)置有支撐帶，與撐桿一起支撐座位的下面，以防止座位座部擺動。
另外，對現(xiàn)有技術(shù)中的吊床式嬰兒車來說，還提案有能變更裝在嬰兒車主體上的座位靠背部(背對應(yīng)部及頭托)傾斜角度的嬰兒車。即，建議嬰兒車在手推桿左右手柄管上設(shè)置有傾斜角度變更用帶，對應(yīng)著座位靠背部中的嬰兒背面，用于支撐背對應(yīng)部，通過調(diào)節(jié)該傾斜角度變更用帶的長度就能變更背對應(yīng)部的傾斜角度。另外，在這種吊床式嬰兒車中，在手推桿的左右手柄管上還設(shè)置有長度一定的頭托支撐帶，用于支撐對應(yīng)著座位靠背部中的嬰兒頭部的頭托(與背對應(yīng)部上緣連接的部分)；調(diào)節(jié)傾斜角度變更用帶長度使背對應(yīng)部傾斜角度變小時，與背對應(yīng)部相對的頭托就能變成升起狀態(tài)。
現(xiàn)有技術(shù)中的吊床式嬰兒車中，已知的構(gòu)成結(jié)構(gòu)還包括嬰幼兒乘用座位由裝在嬰兒車主體上的底座和放置在底座上的可裝卸座構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。其中，底座具有底部座部和底部背部，可裝卸座具有座部和靠背部，底部座部支撐著可裝卸座的座部，底部背部支撐著可裝卸座的靠背部。在這種結(jié)構(gòu)中，構(gòu)成嬰幼兒乘用座位的底座和可裝卸座在嬰兒車主體上按順序配置，一般來說，底座是用厚的合成樹脂材料制成的，可裝卸座是用薄的合成樹脂材料制成的。

發(fā)明內(nèi)容
如上所述，對現(xiàn)有技術(shù)中的吊床式嬰兒車來說，利用設(shè)置在左右連桿間的撐桿和支撐帶支撐座位的座部下面，能防止座位座部擺動。但這種吊床式嬰兒車在嬰兒車主體為折疊狀(為三層折疊等)時，支撐帶會妨礙嬰兒車主體各部分的移動(折彎動作)，存在的問題是，為把嬰兒車變成折疊狀，必須要有較大的操作力。雖然這個問題可能通過把支撐帶設(shè)長來解決，但這樣存在的問題是使用嬰兒車時不能完全支撐座部，嬰幼兒乘用座位時座位后部會下沉較多。
另外，對現(xiàn)有技術(shù)中的吊床式嬰兒車來說，利用設(shè)置在手推桿左右手柄管上的傾斜角度變更用帶及頭托支撐帶，調(diào)節(jié)傾斜角度變更用帶長度使背對應(yīng)部的傾斜角度變小的同時，與背對應(yīng)部相應(yīng)的頭托會成升起狀態(tài)，從而能保護乘坐在座位上的嬰幼兒的頭部。但是，對這種吊床式嬰兒車來說，由于傾斜角度變更用帶及頭托支撐帶是作為不同部件設(shè)置在手推桿左右手柄管上的，因此，存在問題是把這些部件縫制到座位靠背部(背對應(yīng)部及頭托)要花費時間等。
此外，對現(xiàn)有技術(shù)中的吊床式嬰兒車來說，因座位(特別是底座)是由厚合成樹脂制成的，所以，存在通氣性差的問題和乘坐在座位上的嬰幼兒易于出汗的問題。
本發(fā)明是考慮了這些問題研發(fā)的，其目的在于提供的敞蓬式嬰兒車能提高座位座部的穩(wěn)定性，同時，在把嬰兒車主體變成折疊(為三層折疊等)時容易進行操作。
本發(fā)明的目的還在于，提供的敞蓬式嬰兒車使用比先有技術(shù)更少的部件就能夠選擇性地變更座的背對應(yīng)部和頭托的傾斜角度。
本發(fā)明的另一目的在于提供的吊床式嬰兒車非常能提高座位(特別是底座)的通氣性，具有能解決嬰幼兒出汗問題的效果。
作為第一特征，本發(fā)明提供的吊床式嬰兒車是把嬰幼兒乘坐用座位吊設(shè)在嬰兒車主體上的吊床式嬰兒車，其特征在于，具有嬰兒車主體、裝配在前述嬰兒車主體上且有座部的座位、設(shè)置在前述嬰兒車主體與前述座位之間的吊帶；前述嬰兒車主體具有分別裝配前輪的左右一對前腳、分別裝配后輪的左右一對后腳、把前述各前腳和各后腳分別連接的左右一對連桿、用于把力傳遞給前述各前腳和前述各后腳的手推桿；前述座位安裝在前述嬰兒車主體的前述手推桿與前述各連桿上；前述吊帶以把前述座位的前述座部吊起到上方的方式設(shè)置在前述嬰兒車主體的前述手推桿與前述座位的前述座部之間。
另外，在上述本發(fā)明的第一個特征中，優(yōu)選前述嬰兒車主體還具有撐桿，該撐桿設(shè)置成能把前述連桿相互連接起來的方式，且支撐著前述座位的前述座部下面中央部；并且，前述吊帶以把前述撐桿支撐的前述座位之前述座部下面后部吊起到上方的方式設(shè)置在前述嬰兒車主體的前述手推桿與前述座位的前述座部下面后部之間。另外，優(yōu)選嬰兒車主體的前述手推桿具有與前述各連桿相對應(yīng)的的左右一對手柄管；前述吊帶具有一對帶片，所述帶片設(shè)置在前述手推桿的前述手柄管與前述座位的前述座部后部下面之間。
根據(jù)本發(fā)明的第一個特征，因把吊帶設(shè)置在嬰兒車主體的手推桿與座位的座部之間，從而吊起支撐著被裝配在嬰兒車主體上的座位座部，所以能防止座位座部以嬰兒車主體的撐桿等為中心進行擺動和前后移動，能提高座位座部的穩(wěn)定性。另外，即使在嬰兒車主體為折疊狀態(tài)(為三層折疊等)時，支撐帶也不會妨礙嬰兒車主體各構(gòu)件的移動(折彎作動)，并且容易操作把嬰兒車主體變成折疊狀態(tài)(為三層折疊等)。
作為第二個特征，本發(fā)明提供的吊床式嬰兒車是把嬰幼兒乘坐用座位吊設(shè)在嬰兒車主體上的吊床式嬰兒車，其特征在于，具有嬰兒車主體、裝配在前述嬰兒車主體上的座位和傾斜變更機構(gòu)；所述座位具有座部、連接到該座部且可起伏的背對應(yīng)部、連接到該背對應(yīng)部上緣且可起伏的頭托；前述傾斜變更機構(gòu)變更前述座位的前述背對應(yīng)部和前述頭托的傾斜角度；前述傾斜變更機構(gòu)具有頭托支撐帶和傾斜角度變更用帶；頭托支撐帶支撐著前述座位的前述頭托；傾斜角度變更用帶支撐著與前述嬰兒車主體對應(yīng)的前述座位的前述背對應(yīng)部，且通過調(diào)節(jié)其長度來變更與前述嬰兒車主體相對的前述背對應(yīng)部的傾斜角度；前述傾斜角度變更用帶和前述頭托支撐帶形成一體。
另外，在上述本發(fā)明的第二個特征中，優(yōu)選前述嬰兒車主體具有分別裝配前輪的左右一對前腳、分別裝配后輪的左右一對后腳、與前述左右一對前腳和后腳相對應(yīng)的左右一對手柄管，該左右一對手柄管是用于把力傳遞給前述各前腳和前述各后腳的手推桿；前述傾斜變更機構(gòu)的前述頭托支撐帶以橫穿過前述座位的前述頭托上的方式伸展在前述手推桿的前述左右一對手柄管之間；前述傾斜角度變更用帶作為延伸部延長前述頭托支撐帶兩端。另外，優(yōu)選前述座位的前述背對應(yīng)部具有左右一對筒狀開口部，用于插入前述傾斜角度變更用帶；從前述各筒狀開口部中的前述背對應(yīng)部里面?zhèn)戎醒氩啃纬傻难桌銮笆鰞A斜角度變更用帶，就能調(diào)節(jié)其長度。此外，優(yōu)選前述傾斜角度變更用帶把構(gòu)成前述座位的前述背對應(yīng)部的材料縫制在規(guī)定位置上。
根據(jù)本發(fā)明的第二個特征，由于支撐座位頭托的頭托支撐帶和相對嬰兒車主體對座位背對應(yīng)部的傾斜角度進行變更的傾斜角度變更用帶形成一體，所以能減少零部件個數(shù)，因此，能減少縫制時間等。
作為第三個特征，本發(fā)明提供的嬰兒車是把嬰幼兒乘坐用座位吊設(shè)在嬰兒車主體上的吊床式嬰兒車，其特征在于，具有嬰兒車主體和裝配在前述嬰兒車主體上的座位；前述座位具有放置在前述嬰兒車主體上的底座和在該底座上的可裝卸座；前述底座至少一部分是網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)體。
另外，在上述本發(fā)明的第三個特征中，優(yōu)選前述底座的網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)體是用合成樹脂制成的，且具有通氣孔的孔徑平均為3.5mm。另外，優(yōu)選前述底座具有底部座部及底部背部，其中底部背部是網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)體。
根據(jù)本發(fā)明的第三個特征，因在嬰兒車主體上裝配的座位中的可裝卸座放置的底部座位至少一部分是網(wǎng)眼體構(gòu)成的，所以，能極大提高座位的通氣性，所以，乘坐在座位上的嬰幼兒不易出汗。
附圖簡要說明

圖1是表示本發(fā)明第一種實施方式中吊床式嬰兒車基本構(gòu)成的局部剖開的側(cè)視圖；圖2是表示圖1所示嬰兒車主要部分從背面(座位后方)觀看狀態(tài)的放大斜視圖；圖3是表示圖1及圖2所示嬰兒車三折狀態(tài)時吊帶狀態(tài)的視圖；圖4是表示與圖1至圖3所示本發(fā)明第一種實施方式中吊床式嬰兒車相比較的一般嬰兒車基本構(gòu)成的局部剖開的側(cè)視圖；圖5是表示圖4所示嬰兒車三折狀態(tài)時支撐帶狀態(tài)的視圖；圖6是表示本發(fā)明第二種實施方式中吊床式嬰兒車基本構(gòu)成側(cè)視圖，是表示座位背對應(yīng)部立起狀態(tài)(傾斜角度變大狀態(tài))的示圖；圖7是表示圖6所示嬰兒車座位背對應(yīng)部從背面(座位后方)觀看狀態(tài)的放大斜視圖；圖8是表示圖6所示嬰兒車中座位背對應(yīng)部倒伏狀態(tài)(傾斜角度變小狀態(tài))的視圖；圖9是表示與圖6至圖8所示本發(fā)明第二種實施方式中吊床式嬰兒車相比較的一般嬰兒車基本構(gòu)成的局部透視圖；是表示座位背對應(yīng)部立起狀態(tài)(傾斜角度變大狀態(tài))的視圖；圖10是表示圖9所示嬰兒車座位背對應(yīng)部從背面(座位后方)觀看狀態(tài)的放大斜視圖；圖11是表示圖9所示嬰兒車中座位背對應(yīng)部倒伏狀態(tài)(傾斜角度變小狀態(tài))的視圖；圖12是表示本發(fā)明第三種實施方式中吊床式嬰兒車基本構(gòu)成斜視圖；圖13是表示圖12所示嬰兒車中所用座位(底座)細節(jié)的斜視圖；圖14是表示圖12及圖1 3所示嬰兒車所用可裝卸座的斜視圖；圖15是表示圖12所示嬰兒車折疊狀態(tài)的視圖。
具體實施例方式
下面，參照附圖對本發(fā)明實施方式進行說明。
第一種實施方式首先，參照圖1至圖5對本發(fā)明第一種實施方式中的吊床式嬰兒車進行說明。
如圖1所示，本發(fā)明第一種實施方式中嬰兒車10是把嬰幼兒乘坐用座位吊設(shè)在嬰兒車主體上的吊床式嬰兒車，具有裝配雙輪式前輪11的左右一對前腳12、裝配雙輪式后輪13的左右一對后腳14、彎曲成近倒U字狀的手推桿15、左右一對臂架16、橫掛在各臂架16間的護欄17；由這些部件構(gòu)成嬰兒車主體10a。
在這種實施方式中，手推桿15是用于把力傳遞給左右前腳12及左右后腳14以使嬰兒車10a主體向前方及后方移動的部件，具有左右一對手柄管18。在手推桿15的左右手柄管18下端附近分別用樞軸連接著各臂架16的一端，各臂架16的另一端用樞軸與左右前腳12的各頂端相連。另外，左右后腳14的各頂端也用樞軸與各臂架16的中間部相連，在各后腳14的中間部用樞軸連接著被彎曲成[ㄑ]字狀的托架19的一端。并且，把各托架19的中間部與手推桿15的各手柄管18下端分別用樞軸相連，在嬰兒車10的展開狀態(tài)下，托架19上端部形成的配合部與可在各手柄管18下端滑動樞軸連接的鎖定部件20相配合，就能維持這種展開狀態(tài)。
另一方面，左右前腳12用設(shè)置有足墊20a的前連桿21連接，左右后腳14用后連桿22連接。另外，在一方前腳12與一方后腳14間以及另一方前腳12與另一方后腳14間分別由左右一對連桿23連接。
即，在各前腳12中間部樞軸連接著各連桿23前端，各連桿23的后端與托架19一起用樞軸連接到各手柄管18的下端。此外，左右連桿23中間部用在左右方向伸展的撐桿24相互連接。
另外，手推桿15的左右手柄管18上安裝著用于裝配蓬39的管狀蓬裝具31。在分別連接左右前腳12和左右后腳14的左右連桿23上還安裝有框籃40。
此外，在這種結(jié)構(gòu)構(gòu)成的嬰兒車主體10a中，手推桿15的各手柄管18下端設(shè)置的鎖定部件20通過與托架19上端形成的配合部相配合，就能把嬰兒車10保持成可使用的展開狀態(tài)。
另一方面，在這種狀態(tài)下，操作設(shè)置于手推桿15上的操作裝置25，就能解除上述鎖定部件20和托架19間的配合。這樣，臂架16和連桿23就能相對手推桿15的各手柄管18以各樞軸點為中心向上方擺動，前腳12和后腳14擺動成近平行狀態(tài)。這樣，把嬰兒車10折疊便于攜帶。
在這種實施方式中，對嬰兒車10a來說，手推桿15、前連桿21、后連桿22及撐桿24能在二個相同垂直面內(nèi)的各中間部的二個位置利用接頭15a、21a、22a、24a折疊。因此，上述前腳12及后腳14成平行狀折疊后，一旦使手推桿15的左右手柄管18移動到前方，手推桿15、前連桿21、后連桿22及撐桿24就能在各接頭15a、21a、22a、24a的位置向前方折疊成〖コ〗字狀，就能把嬰兒車10折疊成三折狀態(tài)。
不過，在這種結(jié)構(gòu)構(gòu)成的嬰兒車主體10a中，在手推桿15的左右手柄管18及左右連桿23上，安裝有嬰幼兒乘坐用座位26。具體來說，嬰幼兒用座位26的靠背部26a兩側(cè)部安裝在左右手柄管18上，座部26b的兩側(cè)部安裝在左右連桿23上，吊設(shè)成所謂的到懸掛狀態(tài)。另外，在這種狀態(tài)下，座位26的座部26b由其下面中央部的撐桿24來支撐。
一般來說，在這種吊床式嬰兒車10中，因座位26的座部26b內(nèi)內(nèi)裝有片狀芯材，所以，座部26b穩(wěn)定，不會在左右方向上移動。不過，由于座位26的座部26b在左右方向上只由伸展的一個撐桿24支撐，因座部26b的前部及后部會以撐桿2 4為中心上下擺動，存在的問題是其前部及后部的穩(wěn)定性極差。
因此，在現(xiàn)有技術(shù)中，如圖4所示，提案有嬰兒車10’，在中間部連接有撐桿24的左右連桿23中，在撐桿24后方還設(shè)置有支撐帶27，由該支撐帶27與撐桿24支撐座位26的座部26b，從而能防止座位26的座部26b擺動。
但是，對這種現(xiàn)有技術(shù)中的嬰兒車10’來說，在三折嬰兒車主體10a’狀態(tài)時，如圖4及圖5所示，由于由撐桿24及前連桿21推壓著座位26移動到后方，支撐帶27阻擋嬰兒車主體10a’各部件的移動(折彎作動)，所以存在的問題是要把嬰兒車主體10a’變成三折狀態(tài)就必須花費較大操作力。另外，這個問題雖然可能通過把支撐帶27設(shè)長來相應(yīng)解決，但在種情況下，存在的問題是嬰兒車10使用時不能確實支撐座位26的座部26b，嬰幼兒乘坐時，座部26b后部下沉較多等。
本發(fā)明的第一種實施方式是考慮了這些問題后研發(fā)的，如圖1所示，在座位26的座部26b下面后部縫上二條吊帶(左右一對帶片)30的下端(參照圖2中的標(biāo)號30a)。并且把各吊帶30上端分別固定在手推桿15的左右手柄管18上，使吊帶30設(shè)置在手推桿15的各手柄管18與座位26的座部26b后部下面之間。
另外，對圖1所示的嬰兒車10來說，展開嬰兒車主體10a使用時，使嬰兒車10a裝配的座位26吊設(shè)在左右連桿23上，同時，其座位26b下面中央部由左右方向伸展的撐桿24來支撐。并且，把座位26的座部26b下面后部用吊帶30吊升到上方，與撐桿24的支撐互相輔助能有效地防止座位26座部26b的擺動。
另一方面，在要把嬰兒車10a折疊成二折狀態(tài)的情況下，由于左右連桿23以與手推桿15的左右手柄管18的樞軸點為中心移動到上方，如圖2所示，對于吊帶30來說，安裝到座位26座部26b的位置與安裝到手柄管18的位置間的距離變短，結(jié)果吊帶30松馳。因此，隨后在嬰兒車主體10a三折狀態(tài)時，吊帶30不會阻擋各構(gòu)件的移動(三折作動)，能容易地進行把嬰兒車主體10a’變成三折狀態(tài)的操作。
第二種實施方式下面，參照圖6至圖11對本發(fā)明第二種實施方式的吊床式嬰兒車進行說明。
如圖6所示，本發(fā)明第二種實施方式中的嬰兒車110是是把嬰幼兒乘坐用座位吊設(shè)在嬰兒車主體上的吊床式嬰兒車，具有裝配雙輪式前輪111的左右一對前腳112、裝配雙輪式后輪113的左右一對后腳114、彎曲成近倒U字狀的手推桿115、左右一對臂架116、橫掛在各臂架116間的護欄119；由這些部件構(gòu)成嬰兒車主體110a。
在這種實施方式中，手推桿115是用于把力傳遞給左右前腳112及左右后腳114以使嬰兒車110a主體向前方及后方移動的部件，具有左右一對手柄管117。在手推桿115的左右手柄管117下端通過各自的托架152樞軸連接著連桿118，各連桿118前端樞軸連接至前腳112上。另外在各連桿118上安裝著筐籃151。
在這種結(jié)構(gòu)構(gòu)成的嬰兒車主體110a上裝配上座位120。在這種實施方式中，座位120由底座120a和放置在該底座120a上的可裝卸座120b構(gòu)成。
其中，底座120a具有座部122、連接到該座部122上且成可起伏狀的背對應(yīng)部123、連接到該背對應(yīng)部123上緣且成可起伏狀的頭托124。在這種實施方式中，座部122的兩側(cè)部(未示出)安裝在連桿118上，背對應(yīng)部123及頭托124的兩側(cè)部121裝在手推桿115的左右手柄管117上，從而作為整體由嬰兒車主體110a支撐底座120a。
這種吊床式嬰兒車110必須要能變更背對應(yīng)部123及頭托124的傾斜角度。并且，在這種情況下，為了保護乘坐在座位120上的嬰幼兒的頭部，把背對應(yīng)部123的傾斜角度變小時，相對背對應(yīng)部123的頭托124就必須變成能升起的狀態(tài)。
因此，以現(xiàn)有技術(shù)中提案的類型為例，如圖9所示，在手推桿115的左右手柄管117上設(shè)置支撐背對應(yīng)部123的傾斜角度變更用帶128，通過調(diào)節(jié)傾斜角度變更用帶128的長度，就能變更背對應(yīng)部123的傾斜角度。
具體來說，如圖9所示，在頭托124的里面?zhèn)妊b有頭托支撐帶125，把該頭托支撐帶125的兩端與背對應(yīng)部123及頭托124的兩側(cè)部121一起固定在左右手柄管117上。另一方面，如圖10所示，在背對應(yīng)部123的里面?zhèn)仍谄渥笥也课恍纬捎锌p制成筒狀的筒狀開口部126，在左右筒狀開口部126上分別插入有左右傾斜角度變更用帶128。其中，在各傾斜角度變更用帶128一端安裝有與固定在左右手柄管117上的鉤(未示出)相配合的扣127。并且，在各傾斜角度變更用帶128的另一端縫裝有軟繩129，把各軟繩129從背對應(yīng)部123里面?zhèn)戎醒氩啃纬傻难?30中分別拉到外部，在上方把兩方的軟繩129系在一起，從而就能調(diào)節(jié)傾斜角度變更用帶128的長度。
在這種實施方式中，各傾斜角度變更用帶128初期狀態(tài)如圖9所示，背對應(yīng)部123由傾斜角度變更用帶128支撐，背對應(yīng)部123與頭托124成近同一平面狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，放松各傾斜角度變更用帶128的軟繩129調(diào)節(jié)兩方軟繩129的長度，就能變更背對應(yīng)部123傾斜角度(傾斜角度)。這時，一旦背對應(yīng)部123的傾斜角度變小背對應(yīng)部123整體移動到下方，因頭托124由頭托支撐帶125吊設(shè)在手柄管117上，所以，如圖11所示，頭托124相對背對應(yīng)部123成升起狀態(tài)，具有用作保護板的功能，保護乘坐在座位120上入睡嬰幼兒的頭部。
但是，在這類現(xiàn)有技術(shù)的嬰兒車110’中，由于利用頭托支撐帶125與傾斜角度變更用帶128變更背對應(yīng)部123的傾斜角度，同時，與其背對應(yīng)部123的傾斜角度相應(yīng)的頭托124也要能相對背對應(yīng)部123成升起狀態(tài)，就必須要有把安裝扣127的傾斜角度變更用帶128上的二點、把軟繩129連接到傾斜角度變更用帶128上二點以及相應(yīng)于背對應(yīng)部123傾斜角度使頭托124升起的頭托支撐帶125一點共計五點，縫制到座位120(底座120a)的背對應(yīng)部123及頭托124上，存在的問題是更花費時間等。
本發(fā)明的第二種實施方式是考慮了這些問題研發(fā)的，如圖6所示，頭托支撐帶131與傾斜角度變更用帶132形成一體。
即，如圖6及圖7所示，在頭托124里面?zhèn)劝杨^托支撐帶131縫制成插入狀，通過該頭托支撐帶131把頭托124與座位120(底座120a)的背對應(yīng)部123一起利用其兩側(cè)部121連接到左右手柄管117上。從而，頭托124由頭托支撐帶131對著嬰兒車嬰兒車主體110a進行支撐。
頭托支撐帶131以穿過頭托124的方式在手推桿115的左右手柄管117間左右延伸，作為延長到其兩端的延長部形成有傾斜角度變更用帶132。傾斜角度變更用帶132是相對嬰兒車主體110a支撐背對應(yīng)部123的部件，通過調(diào)節(jié)其長度就能相對嬰兒車主體110a變更背對應(yīng)部123的傾斜角度。另外，由頭托支撐帶131和傾斜角度變更用帶132構(gòu)成傾斜變更機構(gòu)，變更背對應(yīng)部123和頭托124的傾斜角度。
在這種實施方式中，傾斜角度變更用帶132如圖7所示，具有左右一對帶部分132a。傾斜角度變更用帶132的各帶部分132a以與頭托支撐帶131一部分相交叉的方式延伸，插入進設(shè)置在背對應(yīng)部123左右的筒狀開口部126中，把其先端縫制著的左右軟繩133從各筒狀開口部126中背對應(yīng)部123里面?zhèn)戎醒氩啃纬傻难?30拉出。
在兩方軟繩133上安裝有用于調(diào)節(jié)軟繩133長度的調(diào)節(jié)部件134，一旦利用調(diào)節(jié)部件134調(diào)節(jié)軟繩133的長度把傾斜角度變更用帶132的長度變短，如圖6所示，背對應(yīng)部123的上部由傾斜角度變更用帶132提上，能把其傾斜角度變大的方式變更其狀態(tài)。這樣，背對應(yīng)部123變成升起狀態(tài)，背對應(yīng)部123與頭托124成近同一平面的狀態(tài)。
另一方面，一旦由調(diào)節(jié)部件134調(diào)節(jié)軟繩133的長度把傾斜角度變更用帶132的長度變長時，如圖8所示，背對應(yīng)部123倒伏到后方，其傾斜角度變小就能變更其狀態(tài)。這時，由于頭托124由頭托支撐帶131吊設(shè)到手柄管117上，隨著背對應(yīng)部123倒伏到后方，使頭托124變更成相對背對應(yīng)部123升起的狀態(tài)。
另外，在上述本發(fā)明第二種實施方式中，傾斜角度變更用帶132的一端固定在背對應(yīng)部123及頭托124的兩側(cè)部121，但不限于此，也可以把傾斜角度變更用帶132縫制在構(gòu)成座位120(底座120a)的背對應(yīng)部123的材料上規(guī)定位置處。即，如果把傾斜角度變更用帶132的適宜位置縫制在手柄管117上固定部附近的底座120a的材料上，在該縫制位置與手柄管117間傾斜角度變更用帶132不伸縮，使其長度調(diào)節(jié)范圍受限，就不會使背對應(yīng)部123的升起超過一定傾斜角度。
另外，在上述本發(fā)明的第二種實施方式中，頭托支撐帶131和傾斜角度變更用帶132除了可以完全由一個部件構(gòu)成外，也可以由不同部件相互連接作為一個部件形成。
另外，在上述本發(fā)明的第二種實施方式中，雖然在座位120的底座120a上安裝頭托支撐帶131和傾斜角度變更用帶132，但不言而喻，也可以在座位120中的底座120a與可裝卸座121b不分離的情況下，把頭托支撐帶131及傾斜角度變更用帶132直接安裝在這種座位的主體上。
第三種實施方式下面，參照圖12至圖15，對本發(fā)明第三種實施方式中的吊床式嬰兒車進行說明。
如圖12所示，本發(fā)明第三種實施方式中嬰兒車210是把嬰幼兒乘坐用座位吊設(shè)在嬰兒車主體上的吊床式嬰兒車，具有裝配雙輪式前輪211的左右一對前腳212、裝配雙輪式后輪213的左右一對后腳214、彎曲成近倒U字狀的手推桿215、左右一對臂架臂架216；由這些部件構(gòu)成嬰兒車主體210a。此外，在安裝在左右一對后腳上的雙輪式后輪213上安裝有制動器213a。
在這種實施方式中，手推桿215是用于把力傳遞給左右前腳212及左右后腳214以使嬰兒車210a主體向前方及后方移動的部件，具有左右一對手柄管217。在手推桿215的左右手柄管217下端附近分別用樞軸連接著各臂架臂架216的一端，各臂架臂架216的另一端用樞軸樞軸連接著左右前腳212的各頂端。另外，左右后腳214的各頂端也用樞軸與各臂架臂架216的中間部相連，在各后腳214的中間部用樞軸連接著被彎曲成〖ㄑ〗字狀的托架218的一端。并且，把各托架218的中間部與手推桿215的各手柄管217下端分別用樞軸相連，在嬰兒車210的展開狀態(tài)下，托架218上端部形成配合部與可在各手柄管217下端滑動樞軸連接的鎖定部件219相配合，就能維持這種展開狀態(tài)。
另一方面，左右前腳212用設(shè)置有足墊220的前連桿221連接，左右后腳214用后連桿222連接。另外，在一方前腳212與一方后腳214間以及另一方前腳212與另一方后腳214間分別設(shè)有各自的連桿(未示出)。
另外，手推桿215的左右手柄管217上以可任意擺動狀安裝著用于裝配蓬234的框架235。并且，在裝配于嬰兒車210a上的座位(后述的底座252和可裝卸座230)下方，安裝有框籃241。
另外，在左右一對臂架216的前端間安裝有能折疊的護欄231。在這種實施方式中，護欄231可以用軟質(zhì)合成樹脂覆蓋薄板狀金屬板的方式構(gòu)成。另外，在前連桿221及后連桿222還分別設(shè)置有一對鉸鏈221a、222a。手推桿215還在其上部具有操作裝置228，在該操作裝置228兩端設(shè)置有一對鉸鏈215a。
在該實施方式中，如圖13及圖14所示，在這種構(gòu)成的嬰兒車210a上安裝有底座252，該底座252具有一體的底部座部252a和底部背部252b。在底座252上還放置有可裝卸座230，該可裝卸座230具有一體的座部230a和靠背部230b。其中，由底座252和可裝卸座230構(gòu)成用于嬰幼兒乘坐的座位。在這種實施方式中，在可裝卸座230的座部230a上設(shè)置有插入口230c，腹帶236從插入口230c開始延伸。并且，腹帶236安裝在底座252的底部座部252a上。腹帶236還通過框籃238與裝配在嬰兒車主體210a上的座位帶237相連接。
下面，對可裝卸座230及底座252進行詳細說明。
首先，對可裝卸座230及底座252的構(gòu)成進行說明。
如圖12所示，可裝卸座230具有座部230a和靠背部230b，并放置在支撐于嬰兒車主體210a上的底座252上。另外，如圖13所示，底座252具有底部座部252a和底部背部252b，其中由底部座部252a支撐可裝卸座230的座部230a，由底部背部252b支撐可裝卸座230的靠背部230b。
在該實施方式中，底座252的底部座部252a由安裝在連桿(未示出)上的座部支撐機構(gòu)(未示出)來支撐，該連桿連接前腳212和后腳214。并且，把底座252的底部背部252b通過保持擋板253固定在手推桿215的手柄管217上。
其次，對可裝卸座2 30及底座252的材料進行說明。
作為整體，可裝卸座230是由薄材料如針織物材料構(gòu)成。底座252中的底部座部252a由合成樹脂如聚酯材料構(gòu)成；另一方面，底部背部252b由聚酯制的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)體構(gòu)成。另外，底部背部252b的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)體具有平均孔徑為3.5mm的通氣孔，與底座整體用厚的非通氣性合成樹脂構(gòu)成的情況相比，非常能提高可裝卸座230的靠背部230b附近的通氣性。另外，底座252中的底部座部252a及底部背部252b雙方也可以為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)體。
另外，在這種結(jié)構(gòu)構(gòu)成的嬰兒車210中，在手推桿215的各手柄管217下端設(shè)置的鎖定部件219通過與托架218上端形成的配合部相配合，就能把嬰兒車210保持成可使用的展開狀態(tài)。
另一方面，在這種狀態(tài)下，通過操作設(shè)置于手推桿215上的操作裝置228，就能解除上述鎖定部件219與托架218的配合。由此，臂架216及連桿(未示出)相對手推桿215的手柄管217以各樞軸點為中心可擺動到上方，使前腳212和后腳214擺動成近平行狀。因此，嬰兒車210折疊就能便于攜帶。
在該實施方式中，在嬰兒車210的嬰兒車主體210a中，手推桿215、前連桿221、后連桿222利用各自的鉸鏈215a、221a、222a能折疊在二個相的同的垂直面內(nèi)。另外，護欄231也能作為整體折疊，支撐底座252的底座支撐機構(gòu)(未示出)也能由能可彎曲的帶構(gòu)成。因此，上述前腳212和后腳214折疊成平行狀態(tài)后，一旦使手推桿215的左右手柄管217移動到前方，手推桿215、前連桿221、后連桿222在鉸鏈215a、221a、222a處彎曲成[コ]字狀，且護欄231也作為整體折疊，由此，如圖15所示能把嬰兒車210折疊的更小。
權(quán)利要求
1.一種吊床式嬰兒車，是把嬰幼兒乘坐用座位吊設(shè)在嬰兒車主體上的吊床式嬰兒車，其特征在于，具有嬰兒車主體、裝配在前述嬰兒車主體上且有座部的座位、張設(shè)在前述嬰兒車主體與前述座位的座部之間的吊帶；前述嬰兒車主體具有分別裝配前輪的左右一對前腳、分別裝配后輪的左右一對后腳、把前述各前腳和前述各后腳分別連接的左右一對連桿、用于把力傳遞給前述各前腳和前述各后腳的手推桿；前述座位安裝在前述嬰兒車主體的前述手推桿與前述各連桿上；前述吊帶以把前述座位的前述座部吊起到上方的方式張設(shè)在前述嬰兒車主體的前述手推桿與前述座位的前述座部之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1記載的吊床式嬰兒車，其特征在于，前述嬰兒車主體還具有撐桿，該撐桿設(shè)置成把前述各連桿相互連接起來，且支撐著前述座位的前述座部下面中央部；前述吊帶以把前述撐桿支撐的前述座位之前述座部下面后部吊起到上方的方式張設(shè)在前述嬰兒車主體的前述手推桿與前述座位的前述座部下面后部之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2記載的吊床式嬰兒車，其特征在于，前述嬰兒車主體的前述手推桿具有與前述各連桿相對應(yīng)的左右一對手柄管；前述吊帶具有左右一對帶片，所述帶片張設(shè)在前述手推桿的前述各手柄管與前述座位的前述座部后部下面之間。
4.一種嬰兒車，是把嬰幼兒乘坐用座位吊設(shè)在嬰兒車主體上的吊床式嬰兒車，其特征在于，具有嬰兒車主體、裝配在前述嬰兒車主體上并具有座部、連接到該座部且可起伏的背對應(yīng)部、連接到該背對應(yīng)部上緣且可起伏的頭托的座位和改變前述背對應(yīng)部和前述頭托傾斜角度的傾斜變更機構(gòu)；前述傾斜變更機構(gòu)具有頭托支撐帶和傾斜角度變更用帶；頭托支撐帶支撐著前述座位的前述頭托；傾斜角度變更用帶相對前述嬰兒車主體支撐前述座位的前述背對應(yīng)部，且通過調(diào)節(jié)其長度來變更與前述嬰兒車主體相對的前述背對應(yīng)部的傾斜角度；前述傾斜角度變更用帶和前述頭托支撐帶形成一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4記載的嬰兒車，其特征在于，前述嬰兒車主體具有分別裝配前輪的左右一對前腳、分別裝配后輪的左右一對后腳、與前述左右一對前腳及后腳相對應(yīng)的左右一對手柄管，且該左右一對手柄管作為把力傳遞給前述各前腳和前述各后腳的手推桿；前述傾斜變更機構(gòu)的前述頭托支撐帶以橫跨前述座位的前述頭托的方式在前述手推桿的前述左右一對手柄管間伸展，前述傾斜角度變更用帶是作為延長前述頭托支撐帶兩端的延長部形成的。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5記載的嬰兒車，其特征在于，前述座位的前述背對應(yīng)部具有左右一對筒狀開口部，用于插入前述傾斜角度變更用帶；從前述各筒狀開口部中的前述背對應(yīng)部里面?zhèn)戎醒氩啃纬傻难桌銮笆鰞A斜角度變更用帶，用以調(diào)節(jié)其長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6任一項記載的嬰兒車，其特征在于，前述傾斜角度變更用帶縫制在構(gòu)成前述座位的前述背對應(yīng)部的材料的規(guī)定位置上。
8.一種嬰兒車，是把嬰幼兒乘坐用座位吊設(shè)在嬰兒車主體上的吊床式嬰兒車，其特征在于，具有嬰兒車主體和裝配在前述嬰兒車主體上的座位；前述座位具有載置在前述嬰兒車主體上的底座和載置在該底座上的可裝卸座；前述底座的至少一部分由網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)體形成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8記載的嬰兒車，其特征在于，前述底座的前述網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)體是用合成樹脂材料制成的，且具有平均孔徑為3.5mm的通氣孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9記載的嬰兒車，其特征在于，前述底座具有底部座部及底部背部，其中底部背部由網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)體形成。
全文摘要
吊設(shè)在嬰兒車主體(10a)上的座位(26)，其座部(26b)下面中央部由撐桿(24)支撐，該撐桿(24)相互連接左右連桿(23)，左右連桿(23)連接前腳(12)和后腳(14)。并且，在座位(26)的座部(26b)下面后部縫裝上一端固定于手推桿(15)的左右手柄管(18)上的二條吊帶(30)的另一端，通過把吊帶(30)升吊到更上方，支撐座位(26)的座部(26b)下面后部。
文檔編號B62B9/00GK1519155SQ200410005820
公開日2004年8月11日 申請日期2004年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月7日
發(fā)明者田久保精司, 黑巢廣子, 森口健太郎, 太郎, 子 申請人:康貝株式會社, 康 株式會社