專利名稱：醫(yī)用平履式救護(hù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種醫(yī)用救護(hù)車，具體地說是一種可以隨時調(diào)整車面使之保持水
平的救護(hù)車。
背景技術(shù)：
在搶救受傷的病人時，尤其是內(nèi)臟收到損傷的病人在運往醫(yī)院進(jìn)行搶救的時候， 須要保持傷者的身體在絕對的水平。但是當(dāng)醫(yī)護(hù)人員將置于救護(hù)車上的病人運送至醫(yī)院 時，由于道路并非都是平整，尤其在進(jìn)病房時，須要通過斜坡才能將救護(hù)車推上，而救護(hù)車 的結(jié)構(gòu)則是固定高低的，在推救護(hù)車上、下坡的過程中，病人的身體將出于傾斜的狀態(tài)，如 果不慎，很有可能對病人造成更嚴(yán)重的傷害，延誤了救治傷者的最佳時機，甚至?xí)Σ∪藥?來生命危險。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可以根據(jù)路況隨時 改變救護(hù)車高低的醫(yī)用平履式救護(hù)車。 實現(xiàn)本實用新型目的采用的技術(shù)方案是一種醫(yī)用平履式救護(hù)車，包括車面和車 腿，車腿架位于車面下方，用于支撐車面，車腿架包括上腿架和下腿架，下腿架具有中空腔， 上腿架插入下腿架的中空腔中，所述的上腿架下端具有凹槽，下腿架的中空腔內(nèi)裝有齒輪， 齒輪與插入的上腿架下端凹槽之間形成過盈配合，齒輪通過傳動桿與下腿架外側(cè)的緊固旋 鈕連接。 所述車面下方的四個角處安裝有四個車腿架，其中前方兩個車腿架的下腿架的傳 動桿固定連接；后方兩個車腿架的下腿架的傳動桿固定連接。 所述車面上裝有水平測試儀。 本實用新型通過旋轉(zhuǎn)緊固旋鈕，帶動傳動桿旋轉(zhuǎn)，而傳動桿的旋轉(zhuǎn)帶動齒輪的轉(zhuǎn)
動，由于齒輪與插入下腿架的中空腔中的上腿架下端的凹槽之間是過盈配合，所以齒輪轉(zhuǎn)
動的時候，齒輪通過上腿架下端的凹槽推動上腿架上、下的位移。由于前方兩個車腿架的下
腿架的傳動桿固定連接，后方兩個車腿架的下腿架的傳動桿固定連接，所以只需調(diào)節(jié)一個
車腿上的緊固旋鈕，即可實現(xiàn)前、后的兩個車腿同時升降，提高了升降車腿的效率。 本實用新型具有以下有益效果 1.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，只是將原有醫(yī)用救護(hù)車的車腿改為可升降式，通過齒輪
的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)對車腿的升降，保證了救護(hù)車的車面維持在水平狀態(tài)，確保病人在救護(hù)車上能
處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)，避免了因為救護(hù)車的上下顛簸而對病人造成更加嚴(yán)重的傷害。 2.本實用新型使用方便，只需根據(jù)床面上的水平測試儀選擇需要調(diào)節(jié)的車腿，而
且在一般情況下，只需要調(diào)節(jié)前方的車腿或者后方的車腿高度。所以在本實用新型中，前、
后的兩支車腿固定傳動，只需調(diào)節(jié)一個車腿的緊固旋鈕，即實現(xiàn)對前或后方整體高度的調(diào)
節(jié)，提高了調(diào)節(jié)的速度。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1中上腿架和下腿架之間的放大連接關(guān)系示意圖。 圖中，l.車面，2.水平測試儀，3.上腿架，4.下腿架，5.連接桿，6.凹槽，7.齒輪，8.傳動桿，9.緊固旋鈕。
具體實施方式—種醫(yī)用平履式救護(hù)車如圖1所示，包括車面1和車腿，車面1上裝有水平測試儀2。車腿架位于車面1下方，用于支撐車面l，車腿架包括上腿架3和下腿架4，下腿架4具有中空腔，上腿架3插入下腿架4的中空腔中，如圖2所示，上腿架3下端具有凹槽6，下腿架4的中空腔內(nèi)裝有齒輪7，齒輪7與插入的上腿架下端凹槽6之間形成過盈配合，齒輪7通過傳動桿8與下腿架外側(cè)的緊固旋鈕9連接。 車面1下方的四個角處安裝有四個車腿架，其中前方兩個車腿架的下腿架的傳動桿通過連接桿5固定連接；后方兩個車腿架的下腿架的傳動桿通過連接桿5固定連接。[0016] 使用本醫(yī)用平履式救護(hù)車時，首先觀察通過水平測試儀2的測試情況，確認(rèn)車面的傾斜狀態(tài)，然后旋轉(zhuǎn)緊固旋鈕9，帶動傳動桿8旋轉(zhuǎn)，而傳動桿8的旋轉(zhuǎn)帶動齒輪7的轉(zhuǎn)動，齒輪7通過上腿架3下端的凹槽6推動上腿架上、下的位移。在實際使用中，根據(jù)救護(hù)車所處坡度情況，調(diào)節(jié)緊固旋鈕，通過位于車面上的水平測試儀實時監(jiān)測情況，使得救護(hù)車的車面始終保持在水平狀態(tài)。由于前方兩個車腿架的下腿架的傳動桿固定連接，后方兩個車腿架的下腿架的傳動桿固定連接，所以只需調(diào)節(jié)一個車腿上的緊固旋鈕，即可實現(xiàn)前、后的兩個車腿同時升降，提高了升降車腿的效率。
權(quán)利要求一種醫(yī)用平履式救護(hù)車，包括車面和車腿，車腿架位于車面下方，用于支撐車面，其特征在于車腿架包括上腿架和下腿架，下腿架具有中空腔，上腿架插入下腿架的中空腔中，所述的上腿架下端具有凹槽，下腿架的中空腔內(nèi)裝有齒輪，齒輪與插入的上腿架下端之間形成過盈配合，齒輪通過傳動桿與下腿架外側(cè)的緊固旋鈕連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)用平履式救護(hù)車，其特征在于車面下方的四個角處安裝有四個車腿架，其中前方兩個車腿架的下腿架的傳動桿固定連接；后方兩個車腿架的下腿架的傳動桿固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的醫(yī)用平履式救護(hù)車，其特征在于車面上裝有水平測試儀。
專利摘要本實用新型涉及一種醫(yī)用平履式救護(hù)車，包括車面和車腿，車腿架位于車面下方，用于支撐車面，車腿架包括上腿架和下腿架，下腿架具有中空腔，上腿架插入下腿架的中空腔中，上腿架下端具有凹槽，下腿架的中空腔內(nèi)裝有齒輪，齒輪與插入的上腿架下端凹槽之間形成過盈配合，齒輪通過傳動桿與下腿架外側(cè)的緊固旋鈕連接。本實用新型通過旋轉(zhuǎn)緊固旋鈕，帶動傳動桿旋轉(zhuǎn)，而傳動桿的旋轉(zhuǎn)帶動齒輪的轉(zhuǎn)動，齒輪通過上腿架下端的凹槽推動上腿架做上、下的位移。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以迅速調(diào)節(jié)救護(hù)車的車面的狀態(tài)，確保病人在救護(hù)車上能處于一個穩(wěn)定的水平狀態(tài)，避免了因為救護(hù)車的上下顛簸而對病人造成更加嚴(yán)重的傷害。
文檔編號A61G3/00GK201542839SQ20092022979
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者陳運華 申請人:陳運華