專利名稱：電動上車擔(dān)架的上車輪組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動上車擔(dān)架的上車輪組件，可以在電動上車擔(dān)架上收縮，以便將擔(dān)架的長度縮短從而進(jìn)入電梯中，屬于醫(yī)療器械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動上車擔(dān)架由于其長度較長，當(dāng)它把病人運(yùn)到醫(yī)院后，需要將病人轉(zhuǎn)到較短的擔(dān)架上后才能進(jìn)入電梯，從而將病人送到手術(shù)室。然而在將病人從電動上車擔(dān)架轉(zhuǎn)送到其他擔(dān)架上的過程中，容易對病人的身體產(chǎn)生影響，會對其帶來不適感。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可以向擔(dān)架床梁內(nèi)收縮，減少擔(dān)架長度的電動上車擔(dān)架的上車輪組件。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型電動上車擔(dān)架的上車輪組件，包括上車輪組件框架，上車輪組件框架為一個四邊形邊框，其中后側(cè)無連桿，左右兩側(cè)框架的后端均套有管封頭，管封頭高出于上車輪組件框架，所述左右兩側(cè)框架的后端插進(jìn)左右兩個床梁前端漏空的管子中，并通過床梁外鎖緊開關(guān)組件中的鎖緊軸將管封頭卡住，左右兩側(cè)框架前端均固定有輪座，輪座的底部設(shè)置有上車輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種電動上車擔(dān)架的上車輪組件設(shè)置在床梁前側(cè)，上車輪組件可以向床梁內(nèi)部收縮，從而縮短擔(dān)架的長度，使得這種電動上車擔(dān)架的上車輪組件可以進(jìn)入電梯，而無需更換擔(dān)架，減少了病人的痛苦。

圖1為本實(shí)用新型電動上車擔(dān)架的上車輪組件的示意圖。其中:上車輪組件框架1、管封頭2、輪座3、上車輪4。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型涉及一種電動上車擔(dān)架的上車輪組件，它包括上車輪組件框架1，上車輪組件框架I為一個四邊形邊框，其中后側(cè)無連桿，左右兩側(cè)框架的后端均套有管封頭2，管封頭2高出于上車輪組件框架1，所述左右兩側(cè)框架的后端插進(jìn)左右兩個床梁前端漏空的管子中，并通過床梁外的鎖緊開關(guān)組件中的鎖緊軸將管封頭2卡住，防止其被拉出，左右兩側(cè)框架前端均固定有輪座3，輪座3的底部設(shè)置有上車輪4用于推上救護(hù)車。
權(quán)利要求1.一種電動上車擔(dān)架的上車輪組件，其特征在于:它包括上車輪組件框架(1)，上車輪組件框架(I)為一個四邊形邊框，其中后側(cè)無連桿，左右兩側(cè)框架的后端均套有管封頭(2)，管封頭(2)高出于上車輪組件框架(1)，所述左右兩側(cè)框架的后端插進(jìn)左右兩個床梁前端漏空的管子中，并通過床梁外鎖緊開關(guān)組件中的鎖緊軸將管封頭(2)卡住，左右兩側(cè)框架前端均固定有輪 座(3 )，輪座(3 )的底部設(shè)置有上車輪(4 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動上車擔(dān)架的上車輪組件，其特征在于它包括上車輪組件框架(1)，上車輪組件框架(1)為一個四邊形邊框，其中后側(cè)無連桿，左右兩側(cè)框架的后端均套有管封頭(2)，管封頭(2)高出于上車輪組件框架(1)，所述左右兩側(cè)框架的后端插進(jìn)左右兩個床梁前端漏空的管子中，并通過床梁外鎖緊開關(guān)組件中的鎖緊軸將管封頭(2)卡住，左右兩側(cè)框架前端均固定有輪座(3)，輪座(3)的底部設(shè)置有上車輪(4)。這種電動上車擔(dān)架的上車輪組件可以向擔(dān)架床梁內(nèi)收縮，減少擔(dān)架長度。
文檔編號A61G1/04GK203122794SQ201320002139
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月5日
發(fā)明者李全興 申請人:江陰萬事興醫(yī)療器械有限公司