車(chē)輪和電動(dòng)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種車(chē)輪和一種電動(dòng)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展，對(duì)車(chē)輪多樣化要求也不斷的提高，而相關(guān)技術(shù)中，車(chē)輪的輻條多直接固定在電機(jī)的側(cè)壁上，因而需要在電機(jī)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)多個(gè)輻條孔，從而增加了電機(jī)的加工難度，也降低了電機(jī)自身的強(qiáng)度。同時(shí)，由于電機(jī)的直徑較大，因此使得輻條比較短，從而限制了輻條的編發(fā)樣式，進(jìn)而降低了車(chē)輪的美觀性，此外，由于電機(jī)的厚度較薄，因而導(dǎo)致兩側(cè)輻條之間的距離較小，因而使得輻條的側(cè)向力不足，進(jìn)而進(jìn)一步限制了輻條的編發(fā)樣式，還有，相關(guān)技術(shù)中，輻條都是直接插入到電機(jī)的側(cè)壁上的輻條孔內(nèi)，因而使得輻條不易更換，從而增加了車(chē)輪的維修與保養(yǎng)的難度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。
[0004]本實(shí)用新型正是基于上述問(wèn)題，提供了一種輻條編發(fā)樣式多樣，且易更換輻條的車(chē)輪。
[0005]本實(shí)用新型的再一個(gè)目的在于，提供一種含有上述車(chē)輪的電動(dòng)車(chē)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例提供了一種車(chē)輪，包括:車(chē)圈；電機(jī)，所述電機(jī)包括電機(jī)轉(zhuǎn)子，其中，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的端面上設(shè)置有輻條固定盤(pán)；輻條，連接在所述輻條固定盤(pán)及所述車(chē)圈之間，以使所述車(chē)圈在所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)輪，通過(guò)在電機(jī)轉(zhuǎn)子的端面上增加輻條固定盤(pán)，從而能夠?qū)⑤棗l直接固定在輻條固定盤(pán)上，從而不需要在電機(jī)轉(zhuǎn)子的側(cè)壁上加工輻條孔，因此，降低了電機(jī)的加工難度，提高了電機(jī)的加工效率。而在具體加工輻條固定盤(pán)時(shí)，可將輻條固定盤(pán)加工的稍微小一些，以使輻條固定盤(pán)的直徑小于電機(jī)轉(zhuǎn)子的直徑，因而，車(chē)圈與輻條固定盤(pán)之間的距離會(huì)大于車(chē)圈與電機(jī)轉(zhuǎn)子之間的距離，從而能夠使得輻條的長(zhǎng)度更長(zhǎng)，具體地，可根據(jù)實(shí)際需要確定輻條固定盤(pán)的直徑，以便于確定輻條的長(zhǎng)度，進(jìn)而可利用較長(zhǎng)的輻條編制各種美觀的形狀，進(jìn)而提高了車(chē)輪的美觀性。同時(shí)，由于輻條固定盤(pán)設(shè)置在所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的兩個(gè)端面上，因此，兩個(gè)輻條固定盤(pán)之間的距離會(huì)大于電機(jī)轉(zhuǎn)子的厚度，因此，增加了兩側(cè)輻條之間的距離，即輻條與輻條固定盤(pán)之間的傾斜角度更小，從而使得輻條能夠承受更大的側(cè)向力，從而在對(duì)輻條進(jìn)行更多花樣編制時(shí)，不會(huì)因?yàn)檩棗l的強(qiáng)度不足而導(dǎo)致輻條損壞的情況發(fā)生，進(jìn)而使得輻條能夠編制成更多的花樣。
[0008]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例提供的車(chē)輪還具有如下附加技術(shù)特征:
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的兩個(gè)端面上各設(shè)置有一所述輻條固定盤(pán)，其中，任一所述輻條固定盤(pán)與所述車(chē)圈之間均設(shè)置有多個(gè)所述輻條。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)輪，在電機(jī)轉(zhuǎn)子的兩個(gè)端面上均設(shè)置有輻條固定盤(pán)，因此，輻條能夠設(shè)置在電機(jī)的兩側(cè)，從而增加了輻條的數(shù)量，使得電機(jī)轉(zhuǎn)子與車(chē)圈之間的連接強(qiáng)度更強(qiáng)，進(jìn)而也提高了了車(chē)圈的整體強(qiáng)度。
[0011]具體地，一所述輻條固定盤(pán)與所述車(chē)圈之間的多個(gè)所述輻條與另一所述輻條固定盤(pán)與所述車(chē)圈之間的多個(gè)所述輻條相互對(duì)稱。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)輪，電機(jī)兩側(cè)的輻條對(duì)稱設(shè)置，從而使得整個(gè)車(chē)輪的受力比較均勻，不會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪傾斜等情況的發(fā)生。
[0013]優(yōu)選地，同一側(cè)的多個(gè)輻條之間相互對(duì)稱設(shè)置，該種設(shè)置可以使整個(gè)車(chē)輪的受力比較均勻，從而能夠增強(qiáng)車(chē)輪的抗擠壓能力。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車(chē)圈上設(shè)置有第一連接件，所述輻條固定盤(pán)上設(shè)置第二連接件；其中，所述輻條的一端與所述第一連接件連接，所述輻條的另一端與所述第二連接件連接。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)輪，第一連接件可為螺紋孔，即輻條與車(chē)圈之間可通過(guò)螺紋連接，第二連接件為輻條孔，具體地，輻條孔由兩個(gè)直徑不等的孔部分交疊而成，且直徑較小的孔更加靠近輻條固定盤(pán)的外邊緣。
[0016]具體地，輻條與輻條固定盤(pán)連接的一端具有卡片，且該卡片能夠伸入到輻條孔內(nèi)，并與所述輻條孔相卡合，具體安裝時(shí)，將輻條帶卡片的一端通過(guò)直徑較大的孔插入到輻條孔內(nèi)，然后向車(chē)圈方向拉動(dòng)輻條，從而使輻條的卡片能夠扣合在直徑較小的孔的端面上，從而快速地實(shí)現(xiàn)了輻條與輻條固定盤(pán)之間的固定，而拆卸時(shí)，只用將輻條的卡片移動(dòng)到直徑較大的孔的端面處，便可直接從輻條固定盤(pán)上拆卸掉輻條，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了輻條的快速拆裝，進(jìn)而可以方便地更換輻條。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述電機(jī)還包括:定子，設(shè)置在所述電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)，用于驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)輪，電機(jī)的定子上設(shè)置有線圈，因此，在交變電流的作用下，該線圈能夠產(chǎn)生交變的磁場(chǎng)，而該磁場(chǎng)作用于電機(jī)轉(zhuǎn)子上的線圈時(shí)，便能夠給電機(jī)轉(zhuǎn)子的線圈施加一個(gè)旋轉(zhuǎn)力矩，從而使得電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
[0019]由上述可知，本實(shí)用新型的電機(jī)為外轉(zhuǎn)子內(nèi)定子的電機(jī)。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括:車(chē)輪軸，與所述定子連接，并從所述定子的兩端伸出；其中，所述車(chē)輪軸可與所述車(chē)架連接，以使所述車(chē)輪與所述車(chē)架相組裝。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)輪，車(chē)輪軸先與電機(jī)連接，然后與電動(dòng)車(chē)的車(chē)架連接，以使車(chē)輪能夠與電動(dòng)車(chē)的車(chē)架連接。值得說(shuō)明的是，車(chē)輪軸與電子的定子連接，因此車(chē)輪軸并不隨著電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車(chē)輪軸的一端設(shè)置有變速飛輪，所述車(chē)輪軸的另一端設(shè)置有剎車(chē)片。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)輪，變速飛輪用于調(diào)節(jié)車(chē)輪的速度，而剎車(chē)片主要利用摩擦力以使電動(dòng)車(chē)停車(chē)。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括:外胎，與所述車(chē)圈相組裝；內(nèi)胎，設(shè)置在所述外胎與所述車(chē)圈之間。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)輪，外胎的耐磨性較好，具體用于與地面摩擦，而內(nèi)胎內(nèi)充入了氣體，用于在外胎內(nèi)支撐外胎，從而減少外胎與地面的摩擦，而外胎和內(nèi)胎可合稱為車(chē)胎。具體地，該車(chē)圈能夠在輻條的作用下支撐起車(chē)胎，防止車(chē)胎受力變形，此外，車(chē)圈還能夠通過(guò)輻條的連接使外胎、內(nèi)胎、電機(jī)連接成一個(gè)整體。
[0026]本實(shí)用新型第二方面的實(shí)施例提供了一種電動(dòng)車(chē)，包括:車(chē)架；及上述任一項(xiàng)實(shí)施例所述的車(chē)輪，其中，所述車(chē)輪的車(chē)輪軸與所述車(chē)架連接，以使所述車(chē)輪安裝在所述車(chē)架上。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的電動(dòng)車(chē)，包含上述任一項(xiàng)實(shí)施例提供的車(chē)輪，因此，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的電池具有上述任一項(xiàng)實(shí)施例提供的車(chē)輪的全部有益效果，在此，不再贅述，具體地，車(chē)輪通過(guò)車(chē)輪軸連接在車(chē)架上，從而可帶動(dòng)整個(gè)車(chē)架行走。
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，還包括:電池，安裝在所述車(chē)架上，為所述電動(dòng)車(chē)供電。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的電動(dòng)車(chē)，電池具體可與電機(jī)連接，用于為電機(jī)供電，從而能夠使電機(jī)旋轉(zhuǎn)。
[0030]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述部分中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0031]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0032]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的車(chē)輪的輻條固定盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的車(chē)輪的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]其中，圖1至圖3中的附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0036]I電機(jī)轉(zhuǎn)子，2輻條固定盤(pán)，21輻條孔，3輻條，4車(chē)圈，5車(chē)輪軸，6變速飛輪，7剎車(chē)片，8車(chē)胎。
【具體實(shí)施方式】
[0037]為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0038]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的方式來(lái)實(shí)施，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。
[0039]下面參照?qǐng)D1至圖3描述根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例提供的車(chē)輪。
[0040]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例提供了一種車(chē)輪，包括:車(chē)圈4 ;電機(jī)，所述電機(jī)包括電機(jī)轉(zhuǎn)子1，其中，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子I的端面上設(shè)置有輻條固定盤(pán)2 ;輻條3，連接在所述輻條固定盤(pán)2及所述車(chē)圈4之間，以使所述車(chē)圈4在所述電機(jī)轉(zhuǎn)子I的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。
[0041]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)輪，通過(guò)在電機(jī)轉(zhuǎn)子I的端面上增加輻條固定盤(pán)2，從而能夠?qū)⑤棗l3直接固定在輻條固定盤(pán)2上，從而不需要在電機(jī)轉(zhuǎn)子I的側(cè)壁上加工輻條孔，因此，降低了電機(jī)的加工難度，提高了電機(jī)的加工效率。而在具體加工輻條固定盤(pán)2時(shí)，可將福條固定盤(pán)2加工的稍微小一些，以使福條固定盤(pán)2的直徑小于電機(jī)轉(zhuǎn)子I的直徑，因而，車(chē)圈4與輻條固定盤(pán)2之間的距離會(huì)大于車(chē)圈4與電機(jī)轉(zhuǎn)子I之間的距離，從而能夠使得輻條3的長(zhǎng)度更長(zhǎng)，具體地，可根據(jù)實(shí)際需要確定輻條固定盤(pán)2的直徑，以便于確定輻條