醫(yī)用空氣加壓艙的自動平移門的制作方法
【專利摘要】一種醫(yī)用空氣加壓艙的自動平移門，含有艙門1、門框3及艙門平移、艙門鎖緊及地面蓋板系統(tǒng),艙門通過吊耳固定在安裝于滑行板10上的滑動輪上，滑行板固定在艙體28上，艙體上設(shè)有主令開關(guān)5和鎖緊開關(guān)6；艙門平移系統(tǒng)包括主令開關(guān)和主汽缸20，主令開關(guān)與主汽缸間設(shè)有開、關(guān)門氣路8、7，滑行板上設(shè)有開、關(guān)門限位裝置11、19；艙門鎖緊系統(tǒng)中的鎖緊開關(guān)6通過手動鎖緊氣路4與二個鎖緊汽缸連接，鎖緊氣動機(jī)械閥通過自動鎖緊氣路15與二個鎖緊汽缸連接；地面蓋板系統(tǒng)中的蓋板氣動機(jī)械閥18通過蓋板氣路22與二個蓋板汽缸26、27連接，蓋板汽缸的活塞與地面蓋板固定。該門可自動平移開關(guān)、手動/自動鎖緊，開啟時，門框與地面間能自動連接。
【專利說明】醫(yī)用空氣加壓艙的自動平移門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種醫(yī)用空氣加壓艙的艙門，屬于高壓氧艙結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]醫(yī)用空氣加壓艙是以壓縮空氣為加壓介質(zhì)的高壓氧治療設(shè)備，臨床適用于缺血、缺氧性疾病的搶救和治療。對于各種嚴(yán)重的顱腦外傷、脊髓外傷和有害氣體中毒等危重病人，搶救治療時間尤其珍貴，分秒必爭。而目前國內(nèi)氧艙普遍存在的問題是，艙門全靠操作人員手動開關(guān)，一扇艙門的重量一般在200至300公斤，手動開關(guān)時人員明顯感覺比較吃力，在鎖緊和開鎖時尤其需要全力壓緊，費時費力；而且門框與地面有高度差，不方便擔(dān)架車和病床的出入，因而醫(yī)院一般都采取進(jìn)艙前更換擔(dān)架或病床的措施，此舉不僅耽誤了搶救時間，更有可能在搬抬病人的過程中給危重病人造成二次傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種改進(jìn)的醫(yī)用空氣加壓艙的艙門，該艙門不僅可實現(xiàn)自動平移開關(guān)、手動/自動鎖緊雙功能，而且還可以實現(xiàn)艙門開啟時，門框與地面之間的自動連接，便于工作人員及擔(dān)架車、病床等的出入，使用方便。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種醫(yī)用空氣加壓艙的自動平移門，含有艙門、門框，其結(jié)構(gòu)特點是:還含有艙門平移系統(tǒng)、艙門鎖緊系統(tǒng)及地面蓋板系統(tǒng)，艙門上端通過吊耳1、吊耳II分別固定在滑動輪I及滑動輪II上，滑動輪I及滑動輪II安裝于帶有滑行軌道的滑行板上，滑行板固定在門框上方的艙體上，艙門覆蓋在門框的前框上，在門框外側(cè)的艙體上分別設(shè)有主令開關(guān)和鎖緊開關(guān)；所述的艙門平移系統(tǒng)包括主令開關(guān)和主汽缸，主汽缸固定在門框外側(cè)的艙體上，主汽缸上的汽缸拉桿固定在艙門一側(cè)的上部，主令開關(guān)與主汽缸之間設(shè)有開門氣路及關(guān)門氣路，在滑行板的左右二端分別設(shè)有關(guān)門限位裝置和開門限位裝置；所述的艙門鎖緊系統(tǒng)包括鎖緊開關(guān)，鎖緊氣動機(jī)械閥和二個分別固定在門框上下對角外側(cè)艙體上的鎖緊汽缸，鎖緊開關(guān)通過手動鎖緊氣路與二個鎖緊汽缸(鎖緊汽缸I及鎖緊汽缸II)連接，鎖緊氣動機(jī)械閥安裝在滑行板上的關(guān)門限位裝置的內(nèi)側(cè)，它通過自動鎖緊氣路與二個鎖緊汽缸(鎖緊汽缸I及鎖緊汽缸II)連接，鎖緊氣動機(jī)械閥內(nèi)設(shè)有延時開關(guān)；所述的地面蓋板系統(tǒng)，含有安裝在滑行板上的開門限位裝置內(nèi)側(cè)的蓋板氣動機(jī)械閥、地面蓋板及固定在地面以下的二個蓋板汽缸，蓋板氣動機(jī)械閥通過蓋板氣路與固定在地面以下的二個蓋板汽缸相連接，二個蓋板汽缸的活塞分別與地面蓋板的兩端相固定。
[0006]本實用新型在門框外圍設(shè)有密封膠條，用以艙門閉緊時保證艙內(nèi)良好的氣密性。
[0007]本實用新型的手動控制裝置為主令開關(guān)和鎖緊開關(guān)。當(dāng)艙門關(guān)閉時，先將主令開關(guān)由零位撥到關(guān)門位置，主令開關(guān)通過關(guān)門氣路將信號傳輸給主汽缸，使主汽缸上的汽缸拉桿推動艙門沿滑行板的軌道平移滑動，艙門緩緩關(guān)閉；同步的，艙門上端的吊耳II離開開門限位裝置時，位于開門限位裝置內(nèi)側(cè)的蓋板氣動機(jī)械閥啟動，通過蓋板氣路將信號傳輸給位于地面以下的二個蓋板汽缸，兩個蓋板汽缸同時作用，使地面蓋板迅速收縮于地面以下，艙門繼續(xù)緩慢關(guān)閉。當(dāng)艙門上端的吊耳I到達(dá)關(guān)門限位裝置時，艙門完全關(guān)閉，此時，如果手動按下鎖緊開關(guān)，鎖緊開關(guān)通過手動鎖緊氣路將信號傳輸給鎖緊汽缸I及鎖緊汽缸II，兩個鎖緊汽缸同時作用于艙門上下對角，將艙門鎖??；如果沒有手動按下鎖緊開關(guān)，由于吊耳I到達(dá)關(guān)門限位裝置時觸動鎖緊氣動機(jī)械閥，鎖緊氣動機(jī)械閥內(nèi)的延時開關(guān)自動開始計時，30秒后啟動鎖緊氣動機(jī)械閥，鎖緊氣動機(jī)械閥通過自動鎖緊氣路將信號傳輸給鎖緊汽缸I及鎖緊汽缸II，將艙門鎖住。
[0008]當(dāng)艙門開啟時，先將鎖緊開關(guān)拔出，鎖緊開關(guān)通過手動鎖緊氣路將信號傳輸給鎖緊汽缸I及鎖緊汽缸II，以此控制鎖緊汽缸I及鎖緊汽缸II進(jìn)行解鎖；然后將主令開關(guān)由零位撥到開門位置，主令開關(guān)通過開門氣路將信號傳輸給主汽缸，主汽缸上的汽缸拉桿拉動艙門沿滑行板的軌道平移滑動，當(dāng)艙門上端的吊耳II到達(dá)開門限位裝置時，艙門完全打開；同時，吊耳II觸動位于開門限位裝置內(nèi)側(cè)的蓋板氣動機(jī)械閥，蓋板氣動機(jī)械閥通過蓋板氣路將信號傳輸給位于地面以下的二個蓋板汽缸，兩個蓋板汽缸同時作用，使地面蓋板迅速彈出，填平門框與地面之間的縫隙，實現(xiàn)門框與地面的自動連接。
[0009]本實用新型操作簡單，艙門可實現(xiàn)自動平移開關(guān)、手動/自動鎖緊雙功能，省時省力；地面蓋板隨艙門的開關(guān)而自動開啟閉合，閉合時門框與地面沒有高度差，門框與地面通過地面蓋板連在一起，更加方便擔(dān)架車和病床的出入，為搶救治療贏得了寶貴的時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實施的例子，對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明，然而所述的實施例不應(yīng)以限制的方式解釋。
[0012]從圖1中可以看出，本實用新型的醫(yī)用空氣加壓艙的自動平移門包括:艙門1、門框3、艙門平移系統(tǒng)、艙門鎖緊系統(tǒng)及地面蓋板系統(tǒng)，艙門I上端通過吊耳I 13和吊耳II 17分別與滑動輪I 12、滑動輪II 16固定，滑動輪I 12、滑動輪II 16安裝在帶有滑行軌道的滑行板10上，艙門開啟和閉合過程中，滑動輪I 12、滑動輪II 16在滑行板10上沿著固定的軌道做平移滑行運動；滑行板10固定在門框3上方的艙體28上，艙門I覆蓋在門框3前框上，在門框3外側(cè)的艙體28上分別設(shè)有主令開關(guān)5和鎖緊開關(guān)6，主令開關(guān)5是控制艙門I開啟和閉合的裝置，鎖緊開關(guān)6是在艙門I完全閉合時手動控制鎖緊的裝置。所述的艙門平移系統(tǒng)包括主令開關(guān)5和為艙門I平移滑動提供動力的主汽缸20，主汽缸20固定在門框3外側(cè)的艙體28上，主汽缸20上的汽缸拉桿21固定在艙門I 一側(cè)的上部，在主令開關(guān)5與主汽缸20之間設(shè)有開門氣路8和關(guān)門氣路7，主令開關(guān)5通過開門氣路8和關(guān)門氣路7將信號傳輸給主汽缸20，以此控制艙門I的開啟和閉合；滑行板10左右二端分別設(shè)有關(guān)門限位裝置11和開門限位裝置19，當(dāng)?shù)醵鶬I 17到達(dá)開門限位裝置19時，艙門I完全打開；當(dāng)?shù)醵鶬 13到達(dá)關(guān)門限位裝置11時，艙門I完全閉合。所述的艙門鎖緊系統(tǒng)包括鎖緊開關(guān)6，鎖緊氣動機(jī)械閥14和二個分別固定在門框上下對角外側(cè)艙體上的鎖緊汽缸I 9及鎖緊汽缸II 24。鎖緊開關(guān)6通過手動鎖緊氣路4與鎖緊汽缸I 9及鎖緊汽缸II 24連接，當(dāng)艙門I完全關(guān)閉時，按下鎖緊開關(guān)6，鎖緊汽缸I 9及鎖緊汽缸II 24分別對艙門I的上下對角作用，將艙門I鎖??；鎖緊氣動機(jī)械閥14安裝在滑行板10上的關(guān)門限位裝置11的內(nèi)側(cè)，它通過自動鎖緊氣路15與鎖緊汽缸I 9及鎖緊汽缸II 24連接，鎖緊氣動機(jī)械閥14內(nèi)含有延時開關(guān)，延時開關(guān)設(shè)定時間為30秒，在艙門I完全關(guān)閉30秒后，如果沒有手動鎖緊的話，鎖緊氣動機(jī)械閥14自動開啟，將艙門I鎖住。所述的地面蓋板系統(tǒng)，包括安裝在滑行板10上的開門限位裝置19內(nèi)側(cè)的蓋板氣動機(jī)械閥18、地面蓋板25及固定在地面以下的二個蓋板汽缸26、27，蓋板氣動機(jī)械閥18通過蓋板氣路22與固定在地面以下的二個蓋板汽缸26、27相連接，二個蓋板汽缸26、27的活塞分別與地面蓋板25的兩端相固定。
[0013]本實用新型在門框3外圍設(shè)有密封膠條2，用以艙門I閉緊時保證艙內(nèi)良好的氣密性。
[0014]本實用新型在使用過程中，當(dāng)艙門I關(guān)閉時，先將主令開關(guān)5由零位A撥到關(guān)門位置A2，主令開關(guān)5通過關(guān)門氣路7將信號傳輸給主汽缸20，主汽缸20的B2氣室進(jìn)氣，汽缸拉桿21推動艙門I沿滑行板10的軌道平移滑動，艙門I緩緩關(guān)閉；同步的，艙門I上端的吊耳II 17離開開門限位裝置19時，位于開門限位裝置19內(nèi)側(cè)的蓋板氣動機(jī)械閥18啟動，通過蓋板氣路22將信號傳輸給位于地面23以下的蓋板汽缸26、27，兩個蓋板汽缸同時作用，使地面蓋板25迅速收縮于地面23以下，艙門I繼續(xù)緩慢關(guān)閉。當(dāng)艙門I上端的吊耳I 13到達(dá)關(guān)門限位裝置11時，艙門I完全關(guān)閉，此時，如果手動按下鎖緊開關(guān)6，鎖緊開關(guān)6通過手動鎖緊氣路4將信號傳輸給鎖緊汽缸I 9及鎖緊汽缸II 24，兩個鎖緊汽缸同時作用于艙門I的上下對角，將艙門I鎖住；如果沒有手動按下鎖緊開關(guān)6，由于吊耳I 13到達(dá)關(guān)門限位裝置11時觸動鎖緊氣動機(jī)械閥14，使鎖緊氣動機(jī)械閥14內(nèi)的延時開關(guān)自動開始計時，30秒后啟動鎖緊氣動機(jī)械閥14，鎖緊氣動機(jī)械閥14通過自動鎖緊氣路15將信號傳輸給鎖緊汽缸I 9及鎖緊汽缸II 24，將艙門I鎖住。
[0015]當(dāng)艙門I開啟時，先將鎖緊開關(guān)6拔出，鎖緊開關(guān)6通過手動鎖緊氣路4將信號傳輸給鎖緊汽缸I 9及鎖緊汽缸II 24，以此控制鎖緊汽缸I 9及鎖緊汽缸II 24進(jìn)行解鎖；然后將主令開關(guān)5由零位A撥到開門Al位置，主令開關(guān)5通過開門氣路8將信號傳輸給主汽缸20，主汽缸20的BI氣室進(jìn)氣，汽缸拉桿21拉動艙門I沿滑行板10的軌道平移滑動，當(dāng)艙門I上端的吊耳II 17到達(dá)開門限位裝置19時，艙門I完全打開；同時，吊耳II 17觸動位于開門限位裝置19內(nèi)側(cè)的蓋板氣動機(jī)械閥18，蓋板氣動機(jī)械閥18通過蓋板氣路22將信號傳輸給位于地面23以下的蓋板汽缸26、27，兩個蓋板汽缸同時作用，使地面蓋板25迅速彈出，填平門框3與地面23的縫隙，實現(xiàn)自動連接。
[0016]所述的主令開關(guān)、鎖緊開關(guān)、鎖緊氣動機(jī)械閥、蓋板氣動機(jī)械閥、關(guān)門限位裝置和開門限位裝置及主汽缸、鎖緊汽缸、蓋板汽缸等各種汽缸等部件，皆為市場上直接購得的部件，如本實用新型實施例中所采用的主令開關(guān)即為市場上銷售的手動轉(zhuǎn)閥(型號:HV-200B)，鎖緊開關(guān)即為市場上銷售的二位三通手拉閥(型號:3R210-08 )，鎖緊氣動機(jī)械閥即為市場上銷售的電磁換向閥(型號:4V310-10),蓋板氣動機(jī)械閥即為市場上銷售的電磁換向閥(型號:4V310-30 )，這些部件均為三德利氣動科技有限公司生產(chǎn)的，其結(jié)構(gòu)皆為本領(lǐng)域內(nèi)的普通專業(yè)技術(shù)人員所公知，這里不再重述。所采用的關(guān)門限位裝置即市場上銷售的樹脂膠塊，開門限位裝置即市場上銷售的樹脂膠塊，主汽缸、鎖緊汽缸、蓋板汽缸即市場上銷售的普通汽缸，它們的結(jié)構(gòu)皆為本領(lǐng)域內(nèi)的普通專業(yè)技術(shù)人員所公知，這里也不再重述。
[0017]所述的開門氣路、關(guān)門氣路、手動鎖緊氣路、蓋板氣路可采用任何可用來傳導(dǎo)氣體的管子。
[0018]所述的固定在艙體上的各個部件，可采用現(xiàn)在技術(shù)中的任何方式固定，這些都是本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員很易做到的，不再重述。
[0019]本實用新型操作簡單，艙門實現(xiàn)自動平移開關(guān)、手動/自動鎖緊雙功能，省時省力；地面蓋板隨艙門的開關(guān)而自動開啟閉合，閉合時門框與地面沒有高度差，門框與地面通過地面蓋板連在一起，更加方便擔(dān)架車和病床的出入，為搶救治療贏得了寶貴的時間。
【權(quán)利要求】
1.一種醫(yī)用空氣加壓艙的自動平移門，含有艙門(I)、門框(3)，其特征是:還含有艙門平移系統(tǒng)、艙門鎖緊系統(tǒng)及地面蓋板系統(tǒng)，艙門(I)上端通過吊耳I (13)、吊耳II (17)分別固定在滑動輪I (12)及滑動輪II (16)上，滑動輪I (12)及滑動輪II (16)安裝于帶有滑行軌道的滑行板(10)上，滑行板(10)固定在門框(3)上方的艙體(28)上，艙門(I)覆蓋在門框(3)的前框上，在門框(3)外側(cè)的艙體(28)上，分別設(shè)有主令開關(guān)(5)和鎖緊開關(guān)(6);所述的艙門平移系統(tǒng)包括主令開關(guān)(5)和主汽缸(20)，主汽缸(20)固定在門框(3)外側(cè)的艙體(28 )上，主汽缸(20 )上的汽缸拉桿(21)固定在艙門(I) 一側(cè)的上部，主令開關(guān)(5 )與主汽缸(20)之間設(shè)有開門氣路(8)及關(guān)門氣路(7)，在滑行板(10)的左右二端分別設(shè)有關(guān)門限位裝置(11)和開門限位裝置(19);所述的艙門鎖緊系統(tǒng)包括鎖緊開關(guān)(6)，鎖緊氣動機(jī)械閥(14)和二個分別固定在門框上下對角外側(cè)艙體上的鎖緊汽缸I (9)及鎖緊汽缸II (24)，鎖緊開關(guān)(6)通過手動鎖緊氣路(4)與鎖緊汽缸I (9)及鎖緊汽缸II (24)連接，鎖緊氣動機(jī)械閥(14 )安裝在滑行板(10 )上的關(guān)門限位裝置(11)的內(nèi)側(cè)，通過自動鎖緊氣路(15 )與鎖緊汽缸I (9)及鎖緊汽缸II (24)連接，鎖緊氣動機(jī)械閥(14)內(nèi)設(shè)有延時開關(guān)；所述的地面蓋板系統(tǒng)，含有安裝在滑行板(10)上的開門限位裝置(19)內(nèi)側(cè)的蓋板氣動機(jī)械閥(18)、地面蓋板(25)及固定在地面以下的二個蓋板汽缸(26、27)，蓋板氣動機(jī)械閥(18)通過蓋板氣路(22 )與固定在地面以下的二個蓋板汽缸(26、27 )相連接，二個蓋板汽缸(26、27 )的活塞分別與地面蓋板(25)的兩端相固定。
2.按照權(quán)利要求1所述的醫(yī)用空氣加壓艙的自動平移門，其特征是在門框(3)外圍設(shè)有密封膠條(2)。
【文檔編號】A61G10/02GK203716770SQ201420053929
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月28日
【發(fā)明者】郭建, 唐玉志, 劉凌春 申請人:煙臺東科醫(yī)療設(shè)備有限公司