船形擔架的制作方法
【專利摘要】本實用新型是擔架的改進，提供了一種能進出大小電梯轎廂的船形擔架，解決了擔架難于進出高層電梯的問題。船形擔架的特征是擔架的兩端是橢圓曲線，一端的橢圓曲線的離心率較大，顯得端部比較尖銳，另一端的橢圓曲線的離心率較小，顯得端部比較圓鈍，總體形狀近似船形。使用時，先將擔架的尖銳端推入到轎廂的內(nèi)角，再將擔架后面的圓鈍端橫向移動，利用電梯轎廂的對角長度，使擔架逐步全部進入轎廂內(nèi)。
【專利說明】船形擔架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及醫(yī)療器械，特別是涉及能進出電梯轎廂的擔架。

【背景技術】
[0002]擔架在現(xiàn)場救援中發(fā)揮了重要的作用。在高樓林立的現(xiàn)代城鎮(zhèn)中，擔架進入高樓救援的機會越來越多，但是絕大多數(shù)高樓的電梯難于容納擔架的出入。這種煩惱的案例不斷在網(wǎng)絡，報刊，電視等媒體里報道。在搜索網(wǎng)上輸入“擔架電梯”的關鍵詞就會有大量的相關資料出現(xiàn)。國家新版《住宅設計規(guī)范》在2012年8月I日實施，新《規(guī)范》規(guī)定:“十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中應設置一臺可容納擔架的電梯”。多家電梯公司拿出擔架電梯的產(chǎn)品進入市場。針對電梯的各種專用擔架也進入市場。各方都在出力，但問題的解決主要靠擔架設計制造方，這是由于兩方面的原因:一是社會上存在的大量小型電梯是其它方無法解決的，二是擔架方若能解決問題，其它方就不必多慮了。對此，擔架的發(fā)明也很多，其思路主要有如下三種，一是伸縮型，縮短長度；二是去角型，除去四角，縮短對角長度；三是折疊型，折疊起來，縮短長度，總之要縮短長度。改進方案有一定效果，但也有缺憾:由于縮短長度有限，一部分擔架還是不能進出小型電梯的轎廂；有的方案使被救助人體形改變太大，由平躺改成坐姿，對心梗，中風，骨折等病人是不適宜的；有的方案使擔架的復雜程度加大，制造麻煩，造價較高；有的方案使用操作麻煩，將一個平躺的擔架折疊起來，甚至折疊成輪椅形狀，要費一番功夫。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種能進出大小電梯轎廂的船形擔架。這種擔架的發(fā)明思路是研究在矩形的電梯轎廂里什么平面形狀的擔架能長度最大化和最容易進出，結論是擔架載人平臺做成船形。船形使原來擔架載人平臺的矩形平面去除了四個角而且圓滑過度，過渡到兩端成橢圓曲線，就能較大地縮短擔架對角長度，比較方便的進出電梯轎廂。又因為船形比較符合人體平躺時的輪廓外形，其平面利用率比較高。如圖2所示，長形的擔架兩側(cè)是直邊，兩端是橢圓曲線，一端的橢圓曲線的離心率較大，顯得端部比較尖銳，另一端的橢圓曲線的離心率較小，顯得端部比較圓鈍，總體形狀近似船形。設擔架的長度為1600毫米，寬度為550毫米，尖銳端的橢圓曲線是長軸1400毫米X短軸550毫米，圓鈍端的橢圓曲線是長軸800毫米X短軸550毫米，這個船形的擔架可以順利地進出小型電梯轎廂，如圖3所示，轎廂內(nèi)部尺寸深1400毫米X寬1100毫米X門800毫米，上述船形擔架能充分利用轎廂對角線的長度將擔架逐步移入轎廂內(nèi)，先將擔架的尖銳端推入到轎廂的內(nèi)角，再將擔架后面的圓鈍端橫向移動，如虛線所示。在移入過程中，可以清楚地看到兩端橢圓曲線的作用，前面需要的是尖銳曲線以便轉(zhuǎn)動，后面需要的是圓鈍曲線以便移動。以上規(guī)格的小型電梯轎廂尺寸是目前高層電梯轎廂最小尺寸，而且社會擁有數(shù)量眾多，船形擔架能進出它，具有特別的實用意義。擔架長1600毫米，也是常用的矩形伸縮擔架的最小長度尺寸，但是矩形伸縮擔架只能進大得多的電梯轎廂。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明中國女人的平均身高是1600毫米，中國男人的平均身高是1700毫米。部份身高大于擔架長度1600毫米的病人，在擔架上只要曲曲腿或彎彎腰就能使擔架進出電梯。以上船形擔架給出的案例僅僅是個案，它的創(chuàng)意可以向多方位延伸，例如針對不同大小尺寸的電梯轎廂，可以做不同大小尺寸的船形擔架；又例如可以將現(xiàn)有的各類擔架(鏟式，藍式等)做成船形；再例如可以與其它改進方式，如伸縮式，折疊式等揉和在一種擔架上，做成各種設計的新品種擔架。但是，船形是它們的共同特征，長形的擔架兩側(cè)是直邊，兩端是橢圓曲線，一端的橢圓曲線的離心率較大，顯得端部比較尖銳，另一端的橢圓曲線的離心率較小，顯得端部比較圓鈍，總體形狀近似船形。
[0004]本實用新型的目的是提供一種使用方便，結構簡單，成本低，不改變平躺體位，能進出各種大小電梯轎廂的船形擔架來改進傳統(tǒng)的擔架，以改變傳統(tǒng)的擔架不易進出小型電梯的狀況。經(jīng)檢索和網(wǎng)上查尋，目前尚未發(fā)現(xiàn)類似產(chǎn)品出現(xiàn)。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，例舉一個具體設計個案。一個手推車的車架，車架下安放著萬向輪，上面放著擔架載人平臺，載人平臺是近似船形的，其長度為1600毫米，寬度為550毫米，長形的擔架兩側(cè)是直邊，兩端是橢圓曲線，尖銳端的橢圓曲線是長軸1400毫米X短軸550毫米，圓鈍端的橢圓曲線是長軸800毫米X短軸550毫米，如圖2。這個形狀和尺寸的擔架可以順利地進出小型電梯轎廂，如圖3，船形擔架能充分利用轎廂對角線的長度將擔架逐步移入轎廂內(nèi)。本實用新型提供的船形擔架與傳統(tǒng)擔架比較，更適用于小型電梯，更簡單，更便宜，更方便。本實用新型提供了一種使用方便，結構簡單，成本低廉，不改變平躺體位的船形擔架。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。
[0007]圖1是擔架的正視圖。1是載人平臺，2是扶欄，3是手推車架。
[0008]圖2是擔架的俯視圖。長形的擔架兩側(cè)是直邊，兩端是橢圓曲線，右端的橢圓曲線的離心率較大，顯得端部比較尖銳，左端的橢圓曲線的離心率較小，顯得端部比較圓鈍，總體形狀近似船形。
[0009]圖3是擔架進轎廂的俯視圖。先將擔架的尖銳端推入到轎廂的內(nèi)角，再將擔架后面的圓鈍端橫向移動，如虛線所示，充分利用轎廂對角線的長度將擔架逐步全部移入轎廂內(nèi)。

【具體實施方式】
[0010]一個手推車的車架，車架下安放著萬向輪，上面安放著載人平臺，如圖1圖2所示。載人平臺是近似船形的，其長度為1600毫米，寬度為550毫米，長形的擔架兩側(cè)是直邊，兩端是橢圓曲線，尖銳端的橢圓曲線是長軸1400毫米X短軸550毫米，圓鈍端的橢圓曲線是長軸800毫米X短軸550毫米。這個形狀和尺寸的擔架可以順利地進出轎廂內(nèi)部尺寸深1400毫米X寬1100毫米X門800毫米的小型電梯轎廂，如圖3所示，先將擔架的尖銳端推入到轎廂的內(nèi)角，再將擔架后面的圓鈍端橫向移動，如虛線所示，利用轎廂對角線的長度將擔架逐步全部進入轎廂內(nèi)。
【權利要求】
1.一種擔架，其特征是長形擔架的的兩側(cè)是直線，兩端是橢圓曲線，一端的橢圓曲線的離心率較大，顯得端部比較尖銳，另一端的橢圓曲線的離心率較小，顯得端部比較圓鈍，總體形狀近似船形。
【文檔編號】A61G1/00GK204092352SQ201420232192
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年5月1日 優(yōu)先權日:2014年5月1日
【發(fā)明者】武大林 申請人:武大林