本發(fā)明涉及一種躺臥式輪椅。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的躺臥式輪椅一般包括車體、設(shè)置于所述車體上的兩個(gè)車輪，以及設(shè)置于所述車體一側(cè)的把手。所述車輪包括旋轉(zhuǎn)輪以及凸設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)輪外側(cè)的推動(dòng)輪，乘坐者僅需要用雙手推動(dòng)所述兩個(gè)推動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)所述兩個(gè)旋轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，即可行走。然而，由于所述推動(dòng)輪處于所述旋轉(zhuǎn)輪的外側(cè)，因此當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)輪上沾染了較多的污染物時(shí)，乘坐者用雙手橫跨所述旋轉(zhuǎn)輪去握持所述推動(dòng)輪時(shí)，手腕上容易被污染物所沾染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種能夠保持車輪清潔的躺臥式輪椅。

一種躺臥式輪椅，包括兩個(gè)車輪、車架以及腳踏板，所述腳踏板設(shè)置于所述車架的前端，所述兩個(gè)車輪分別設(shè)置于所述車架的兩側(cè)，每個(gè)車輪包括旋轉(zhuǎn)輪以及凸設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)輪外側(cè)的推動(dòng)輪，所述車架上還設(shè)置有兩個(gè)吹塵組件，所述兩個(gè)吹塵組件分別鄰近所述兩個(gè)車輪設(shè)置；其中所述腳踏板的一側(cè)設(shè)置有聯(lián)動(dòng)件，所述聯(lián)動(dòng)件包括連接片以及倚靠片，所述倚靠片通過(guò)所述連接片與所述腳踏板連接，所述倚靠片與所述腳踏板呈預(yù)設(shè)角度設(shè)置。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述車架包括座體以及相對(duì)所述座體傾斜設(shè)置的靠墊。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述倚靠片設(shè)置于所述靠墊中。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述靠墊與所述座體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述連接片與所述座體呈預(yù)設(shè)角度設(shè)置，所述腳踏板凸伸于所述座體遠(yuǎn)離所述靠墊的一側(cè)。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述腳踏板的厚度小于所述座體的厚度。

由于所述躺臥式輪椅上設(shè)置有兩個(gè)吹塵組件，因此可以利用所述兩個(gè)吹塵組件對(duì)所述旋轉(zhuǎn)輪進(jìn)行吹風(fēng)，從而將沾染于所述旋轉(zhuǎn)輪上的灰塵除去，從而保持車輪的清潔，乘坐者用手去推所述推動(dòng)輪時(shí)，也不會(huì)被所述旋轉(zhuǎn)輪上的灰塵所沾染。

由于設(shè)置有所述聯(lián)動(dòng)件，因此當(dāng)乘坐者靠在所述倚靠片上休息時(shí)，所述腳踏板能夠隨著所述倚靠旋轉(zhuǎn)，即當(dāng)乘坐者向后躺下時(shí)，所述腳踏板也能夠隨之轉(zhuǎn)動(dòng)并傾斜以適應(yīng)乘坐者的雙腳位置，提高乘坐感受。

附圖說(shuō)明

圖1為一實(shí)施例的躺臥式輪椅的側(cè)視圖；

圖2為一實(shí)施例的吹塵組件的側(cè)視圖；

圖3為一實(shí)施例的聯(lián)動(dòng)件的前視圖；

圖4為一實(shí)施例的輪胎的前視圖；

圖5為一實(shí)施例的浮力組件的前視圖；以及

圖6為一實(shí)施例的放氣組件的剖視圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似改進(jìn)，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施的限制。

本發(fā)明涉及一種躺臥式輪椅。所述躺臥式輪椅包括兩個(gè)車輪、車架以及腳踏板，所述腳踏板設(shè)置于所述車架的前端，所述兩個(gè)車輪分別設(shè)置于所述車架的兩側(cè)，每個(gè)車輪包括旋轉(zhuǎn)輪以及凸設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)輪外側(cè)的推動(dòng)輪。例如，所述車架上還設(shè)置有兩個(gè)吹塵組件，所述兩個(gè)吹塵組件分別鄰近所述兩個(gè)車輪設(shè)置；其中所述腳踏板的一側(cè)設(shè)置有聯(lián)動(dòng)件。例如，所述聯(lián)動(dòng)件包括連接片以及倚靠片，所述倚靠片通過(guò)所述連接片與所述腳踏板連接，所述倚靠片與所述腳踏板呈預(yù)設(shè)角度設(shè)置。

請(qǐng)參閱圖1及圖2，一種躺臥式輪椅100，包括兩個(gè)車輪10、車架20以及腳踏板25，所述腳踏板設(shè)置于所述車架的前端，所述兩個(gè)車輪分別設(shè)置于所述車架的兩側(cè)，每個(gè)車輪包括旋轉(zhuǎn)輪11以及凸設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)輪外側(cè)的推動(dòng)輪13，所述車架上還設(shè)置有兩個(gè)吹塵組件30，所述兩個(gè)吹塵組件分別鄰近所述兩個(gè)車輪設(shè)置。

由于所述躺臥式輪椅上設(shè)置有兩個(gè)吹塵組件，因此可以利用所述兩個(gè)吹塵組件對(duì)所述旋轉(zhuǎn)輪進(jìn)行吹風(fēng)，從而將沾染于所述旋轉(zhuǎn)輪上的灰塵除去，從而保持車輪的清潔，乘坐者用手去推所述推動(dòng)輪時(shí)，也不會(huì)被所述旋轉(zhuǎn)輪上的灰塵所沾染。

例如，為了便于進(jìn)行吹塵作業(yè)，其中所述吹塵組件包括吹塵泵3以及與所述吹塵泵連接的吹塵管33，所述吹塵管的端部設(shè)置有吹塵頭35，所述吹塵頭對(duì)準(zhǔn)所述旋轉(zhuǎn)輪設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)輪的周緣開設(shè)有吹塵槽，所述吹塵槽的兩側(cè)壁傾斜向外設(shè)置。乘坐者拿起吹塵頭對(duì)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)輪的吹塵槽進(jìn)行吹風(fēng)即可完成吹風(fēng)除塵作業(yè)，而且由于所述旋轉(zhuǎn)輪上設(shè)置有吹塵槽，因而可以利用所述吹塵槽收集灰塵，而且所述利用所述吹塵頭對(duì)準(zhǔn)所述吹塵槽吹風(fēng)時(shí)，灰塵可以沿素?cái)?shù)吹塵槽的傾斜側(cè)壁向外逃逸，從而有利于將灰塵吹走。

例如，為了便于控制所述吹塵組件，所述車架的一側(cè)設(shè)置有觸發(fā)件37，所述觸發(fā)件與所述兩個(gè)吹塵泵電性連接。所述兩個(gè)吹塵泵分別設(shè)置于所述車架的兩側(cè)。所述吹塵泵的一端形成有連接端，所述吹塵管連接于所述連接端上。所述連接端上形成有階梯部，所述連接管套設(shè)于所述階梯部上。所述階梯部上設(shè)置有密封層，所述連接管套設(shè)于所述密封層上。由于利用一個(gè)觸發(fā)件即可完成對(duì)所述兩個(gè)吹塵泵的吹風(fēng)，因此可以節(jié)省吹塵作業(yè)時(shí)間。而且所連接端的階梯部上設(shè)置有密封層，因而可以保證所述吹塵管不易漏風(fēng)，提高吹風(fēng)效率。

請(qǐng)參閱圖3，例如，為了便于放置乘坐者的雙腳，其中所述腳踏板的一側(cè)設(shè)置有聯(lián)動(dòng)件26，所述聯(lián)動(dòng)件包括連接片261以及倚靠片263，所述倚靠片通過(guò)所述連接片與所述腳踏板連接，所述倚靠片與所述腳踏板呈預(yù)設(shè)角度設(shè)置。由于設(shè)置有所述聯(lián)動(dòng)件，因此當(dāng)乘坐者靠在所述倚靠片上休息時(shí)，所述腳踏板能夠隨著所述倚靠旋轉(zhuǎn)，即當(dāng)乘坐者向后躺下時(shí)，所述腳踏板也能夠隨之轉(zhuǎn)動(dòng)并傾斜以適應(yīng)乘坐者的雙腳位置，提高乘坐感受。

例如，為了便于設(shè)置所述聯(lián)動(dòng)件，所述車架包括座體以及相對(duì)所述座體傾斜設(shè)置的靠墊。所述倚靠片設(shè)置于所述靠墊中。所述靠墊與所述座體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述連接片與所述座體呈預(yù)設(shè)角度設(shè)置，所述腳踏板凸伸于所述座體遠(yuǎn)離所述靠墊的一側(cè)。所述腳踏板的厚度小于所述座體的厚度。由于所述倚靠片設(shè)置于所述靠墊中，因此可以避免所述倚靠片暴露于所述靠墊外側(cè)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，例如所述倚靠片的邊緣割傷乘坐者等，進(jìn)而提高所述躺臥式輪椅的安全性能。

請(qǐng)參閱圖4，例如，為了避免所述推動(dòng)輪沾染灰塵，其中所述推動(dòng)輪的直徑小于所述旋轉(zhuǎn)輪的直徑，所述推動(dòng)輪的周緣設(shè)置有多個(gè)握持槽131，所述多個(gè)握持槽沿所述推動(dòng)輪的周緣均勻間隔設(shè)置，所述握持槽的底部凸設(shè)有握持球。由于所述推動(dòng)輪的直徑小于所述旋轉(zhuǎn)輪的直徑，因而可以使得所述推動(dòng)輪相對(duì)于底面懸空，即所述推動(dòng)輪并部接觸地面，從而防止所述推動(dòng)輪沾染灰塵。而所述握持槽方便乘坐者抓住所述推動(dòng)輪。

例如，為了便于保護(hù)乘坐者的手部，所述握持球的表面開設(shè)有多個(gè)凹坑。所述握持球上還開設(shè)有收容坑，所述多個(gè)凹坑圍繞所述收容坑設(shè)置。所述收容坑的開口大于所述凹坑的開口。所述收容坑中設(shè)置有收容瓶。所述收容瓶包括瓶體與按壓蓋，所述瓶體中收容有護(hù)手液。所述按壓蓋可伸縮地設(shè)置于所述瓶體上。所述按壓蓋上設(shè)置有噴出管。乘坐者利用手部去按壓所述按壓蓋，即可將所述瓶體中的護(hù)手液從所述噴出管中噴出，從而可以將所述護(hù)手液涂抹于手掌上，進(jìn)而保護(hù)乘坐者的手部，避免常年累月地推動(dòng)所述推動(dòng)輪所造成的手部傷痕。

例如，為了便于減輕所述躺臥式輪椅壓持于地面上的力量，所述車架上設(shè)置有浮力組件，所述浮力組件包括浮力球以及與所述浮力球連接的入氣泵，所述入氣泵中收容有高壓輕質(zhì)氣體，所述高壓輕質(zhì)氣體為氦氣。所述浮力組件還包括浮力控制件，所述浮力控制件與所述入氣泵電性連接。所述浮力球設(shè)置于所述車架的底部并位于所述兩個(gè)車輪之間。所述浮力組件還包括吸氣泵以及控制器，所述吸氣泵與所述入氣泵相鄰設(shè)置，所述吸氣泵與所述浮力球連通并與所述控制器電性連接。所述吸氣泵與所述入氣泵連接。所述浮力球包括浮力球體以及兩個(gè)夾設(shè)板，所述兩個(gè)夾設(shè)板間隔設(shè)置于所述車架的底部，所述浮力球體設(shè)置于所述兩個(gè)夾設(shè)板之間，所述浮力球體的兩側(cè)形成有連接區(qū)域，所述兩個(gè)連接區(qū)域分別連接于所述兩個(gè)夾設(shè)板上。所述夾設(shè)板上設(shè)置有粘貼層，所述連接區(qū)域粘結(jié)于所述粘貼層上。所述夾設(shè)板上開設(shè)有收容腔，所述收容腔的側(cè)壁上開設(shè)有延伸腔，所述延伸腔為條形腔。所述粘貼層設(shè)置于所述收容腔的底面上，所述浮力球體上還設(shè)置有兩個(gè)連接帶，所述兩個(gè)連接帶鄰近所述兩個(gè)連接區(qū)域設(shè)置，所述連接帶穿設(shè)于所述延伸腔中并與所述延伸腔的底部固定。所述連接帶為彈性帶。所述車架底部設(shè)置有滑軌，所述兩個(gè)夾設(shè)板滑動(dòng)設(shè)置于所述滑軌上。所述滑軌延伸至所述車架的側(cè)壁上并鄰近所述車輪設(shè)置。所述夾設(shè)板包括夾設(shè)框條以及設(shè)置于所述夾設(shè)框條中的透光部，所述透光部中部設(shè)置有板體，所述收容腔及所述延伸腔開設(shè)于所述板體上。所述浮力球體的表面設(shè)置有兩個(gè)磁性件，所述兩個(gè)夾設(shè)板上均設(shè)置有鐵片，所述鐵片設(shè)置于所述板體上。所述浮力球體的表面設(shè)置增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層為鋁箔層。所述鋁箔層上涂抹有熒光涂層。所述浮力球體上還設(shè)置有出氣部，所述出氣部上設(shè)置有出氣閥，所述夾設(shè)板上設(shè)置有放氣組件，所述放氣組件包括連接條以及設(shè)置于所述連接條上的刺壓尖，所述連接條連接于所述夾設(shè)板上，所述刺壓尖包括尖部以及導(dǎo)氣筒，所述導(dǎo)氣筒為圓錐筒形，所述尖部上開設(shè)有泄氣孔，所述泄氣孔與導(dǎo)氣筒的內(nèi)側(cè)相通。所述導(dǎo)氣筒中還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)球，所述轉(zhuǎn)動(dòng)球轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述導(dǎo)氣筒中。所述轉(zhuǎn)動(dòng)球?yàn)榭招霓D(zhuǎn)動(dòng)球，并貫通開設(shè)有多個(gè)貫通孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)球的側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)樞軸，所述兩個(gè)樞軸相對(duì)設(shè)置并連接于所述導(dǎo)氣筒的側(cè)壁上。所述導(dǎo)氣筒上設(shè)置有牽引管，所述牽引管為彈性管。所述牽引管的一端連接所述導(dǎo)氣筒，所述牽引管遠(yuǎn)離所述導(dǎo)氣筒的一端形成有噴出口，所述噴出口對(duì)準(zhǔn)所述車輪，所述牽引管的直徑沿遠(yuǎn)離所述導(dǎo)氣筒的方向逐漸減小，所述車架上還設(shè)有噴水管，所述牽引管與所述噴水管的側(cè)壁連接，所述噴水管的側(cè)壁上設(shè)置有連接環(huán)，所述牽引管的噴出口可拆卸地連接于所述連接環(huán)上。所述連接環(huán)內(nèi)設(shè)置有單向閥，所述牽引管的噴出口周緣設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述噴水管的連接環(huán)卡入所述牽引管的環(huán)形凹槽中，所述浮力球體上設(shè)置有牽連部，所述牽連部上設(shè)置有嵌入環(huán)，所述牽引管上的噴出口的側(cè)壁可以插設(shè)于所述嵌入環(huán)內(nèi)側(cè)，所述嵌入環(huán)嵌入于所述牽引管中的環(huán)形凹槽中。通過(guò)利用所述浮力組件可以抵消所述躺臥式輪椅的重力，進(jìn)而將其所述躺臥式輪椅施加于地面上的力量，從而減輕摩擦力，有利于推動(dòng)所述躺臥式輪椅行走。

例如，為了進(jìn)一步具體說(shuō)明所述浮力組件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖5，所述躺臥式輪椅還包括設(shè)置于所述車架上的浮力組件50，所述浮力組件包括浮力球51以及與所述浮力球連接的入氣泵52，所述入氣泵中收容有高壓輕質(zhì)氣體，例如氫氣或者氦氣。例如，為了提高安全性能，所述高壓輕質(zhì)氣體為氦氣。所述浮力組件還包括浮力控制件53，所述浮力控制件與所述入氣泵電性連接。例如，所述浮力控制件設(shè)置于所述車架的一側(cè)。當(dāng)上坡時(shí)，為了節(jié)省力氣，按壓所述浮力控制件，所述入氣泵向所述浮力球中輸入氦氣，所述氦氣使所述浮力球膨脹，從而利用所述浮力球的浮力以減輕所述躺臥式輪椅的重力。例如，為了防止所述浮力球?qū)σ暰€的遮擋，所述浮力球設(shè)置于所述車架的底部并位于所述兩個(gè)車輪之間。當(dāng)所述浮力球膨脹時(shí)，不會(huì)從浮動(dòng)于所述車架的前端，從而不會(huì)對(duì)所述躺臥式輪椅的視線造成干擾。例如，所述浮力組件還包括吸氣泵54以及控制器55，所述吸氣泵與所述入氣泵相鄰設(shè)置，所述吸氣泵與所述浮力球連通并與所述控制器電性連接。當(dāng)不需要所述浮力球的浮力時(shí)，所述控制器控制所述吸氣泵吸氣，即將所述浮力球中的氣體吸走，從而使得而所述浮力球收縮。此時(shí)浮力消失，可以用通常的力度推動(dòng)所述躺臥式輪椅。例如，為了循環(huán)利用所述輕質(zhì)氣體，例如，循環(huán)利用氦氣，所述吸氣泵與所述入氣泵連接。當(dāng)所述吸氣泵吸氣后，所述吸氣泵能夠使所述高壓氦氣流入所述入氣泵，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)所述氦氣的循環(huán)利用。由于所述浮力球設(shè)置于所述車架的底部，因此即使所述浮力球膨脹，也不會(huì)對(duì)乘車者造成視線障礙。而且由于所述浮力球設(shè)置于所述車架的底部，因此，當(dāng)所述車架掉落或者碰撞到凹凸不平的石頭時(shí)，所述浮力球也能夠起到一定的緩沖作用，從而起到一舉兩得的功效。

例如，為了使得所述氣球能夠按照預(yù)設(shè)的方向膨脹，所述浮力球包括浮力球體511以及兩個(gè)夾設(shè)板513，所述兩個(gè)夾設(shè)板間隔設(shè)置于所述車架的底部，所述浮力球體設(shè)置于所述兩個(gè)夾設(shè)板之間，因而當(dāng)所述浮力球體膨脹時(shí)，也不會(huì)隨意變形，而是受到所述兩個(gè)夾設(shè)板的限制，于所述兩個(gè)夾設(shè)板之間膨脹，進(jìn)而可以保證所述浮力球體不會(huì)隨意跑出預(yù)設(shè)空間，被外物所刺破。例如，為了減輕所述浮力球體與所述兩個(gè)夾設(shè)板之間的碰撞力與摩擦力，所述浮力球體的兩側(cè)形成有連接區(qū)域，所述兩個(gè)連接區(qū)域分別連接于所述兩個(gè)夾設(shè)板上。例如，所述夾設(shè)板上設(shè)置有粘貼層，所述連接區(qū)域粘結(jié)于所述粘貼層上。例如，為了進(jìn)一步增加所述浮力球體與所述夾設(shè)板之間的連接強(qiáng)度，所述夾設(shè)板上開設(shè)有收容腔，所述收容腔的側(cè)壁上開設(shè)有延伸腔，所述延伸腔為條形腔。所述粘貼層設(shè)置于所述收容腔的底面上，所述浮力球體上還設(shè)置有兩個(gè)連接帶，所述兩個(gè)連接帶鄰近所述兩個(gè)連接區(qū)域設(shè)置，所述連接帶穿設(shè)于所述延伸腔中并與所述延伸腔的底部固定。通過(guò)所述兩個(gè)連接帶的設(shè)置，可以使得所述浮力球體更為穩(wěn)固地連接于所述夾設(shè)板上。例如，所述連接帶為彈性帶，比如所述連接帶為橡膠帶或者橡皮筋等，從而保證所述浮力球體有一定的活動(dòng)空間，而且由于所述彈性帶具有彈性，所述彈性袋也不易被拉扯斷。

例如，為了保護(hù)所述車架的兩側(cè)，所述車架底部設(shè)置有滑軌，所述兩個(gè)夾設(shè)板滑動(dòng)設(shè)置于所述滑軌上。所述滑軌延伸至所述車架的側(cè)壁上并鄰近所述車輪設(shè)置。當(dāng)需要利用所述浮力球體遮擋所述車架側(cè)邊飛濺的水珠時(shí)，可以將所述兩個(gè)夾設(shè)板沿所述滑軌滑動(dòng)至所述車架的側(cè)邊。例如，為了便于平衡所述躺臥式輪椅的重力，所述躺臥式輪椅包括兩個(gè)所述浮力組件，所述兩個(gè)浮力組件分別設(shè)置于所述車架的兩側(cè)。

當(dāng)所述浮力球體中充滿氣體時(shí)，所述浮力球體可以于所述兩個(gè)夾設(shè)板之間膨脹并形成一個(gè)扁形的氣球，從而對(duì)所述車架的側(cè)邊進(jìn)行很好地?fù)踉O(shè)。例如，為了增加透光性，所述夾設(shè)板包括夾設(shè)框條以及設(shè)置于所述夾設(shè)框條中的透光部，所述透光部中部設(shè)置有板體，所述收容腔及所述延伸腔開設(shè)于所述板體上。所述浮力球體膨脹時(shí)可以抵壓于所述夾設(shè)框條與所述透光部上，從而使得所述浮力球體可以部分進(jìn)入所述夾設(shè)框條中，進(jìn)而增大所述浮力球體的體積，提升所述浮力球體的浮力。例如為了便于控制所述浮力球體，所述浮力球體的表面設(shè)置有兩個(gè)磁性件，所述兩個(gè)夾設(shè)板上均設(shè)置有鐵片，所述鐵片設(shè)置于所述板體上。當(dāng)所述浮力球體收縮后，為了便于放置所述浮力球體，通過(guò)將所述磁性件吸附于所述鐵片上即可完成所所述浮力球體的放置，使得所述浮力球體的放置較為方便。

例如，為了防止所述浮力球體被刺破，所述浮力球體的表面設(shè)置增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層為鋁箔層。例如，所述鋁箔層上涂抹有熒光涂層，以便于在晚上提醒路人注意所述躺臥式輪椅，以免撞上。由于所述增強(qiáng)層為鋁箔層，因此可以提升所述浮力球體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得所述浮力球體不易被刺破或者脹破。例如，為了便于人工放氣，所述浮力球體上還設(shè)置有出氣部，所述出氣部上設(shè)置有出氣閥，請(qǐng)參閱圖6，所述夾設(shè)板上設(shè)置有放氣組件56，所述放氣組件包括連接條561以及設(shè)置于所述連接條上的刺壓尖563，所述連接條連接于所述夾設(shè)板上，利用所述刺壓尖按壓于所述出氣閥上即可觸發(fā)所述出氣閥，從而對(duì)所述浮力球體進(jìn)行放氣。當(dāng)所述吸氣泵不工作時(shí)，可以采用人工的方式進(jìn)行放氣。例如，所述刺壓尖包括尖部5631以及導(dǎo)氣筒5633，所述導(dǎo)氣筒為圓錐筒形，所述尖部上開設(shè)有泄氣孔，所述泄氣孔與導(dǎo)氣筒的內(nèi)側(cè)相通。當(dāng)所述尖部刺壓所述出氣閥上時(shí)，所述出氣部中的氣體沖出所述出氣閥并經(jīng)過(guò)所述尖部的泄氣孔進(jìn)入所述導(dǎo)氣筒中，并從所述導(dǎo)氣筒的外側(cè)泄出。

例如，由于所述浮力球體中的氣體泄出所述出氣閥時(shí)速度較大，為了避免對(duì)外界造成沖擊，所述導(dǎo)氣筒中還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)球5634，所述轉(zhuǎn)動(dòng)球轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述導(dǎo)氣筒中。例如，所述轉(zhuǎn)動(dòng)球?yàn)榭招霓D(zhuǎn)動(dòng)球，并貫通開設(shè)有多個(gè)貫通孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)球的側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)樞軸5635，所述兩個(gè)樞軸相對(duì)設(shè)置并連接于所述導(dǎo)氣筒的側(cè)壁上。當(dāng)需要釋放氣體時(shí)，氣體從所述泄氣孔進(jìn)入所述導(dǎo)氣筒中并推動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)球轉(zhuǎn)動(dòng)，從所述轉(zhuǎn)動(dòng)球的周緣以及所述轉(zhuǎn)動(dòng)球的貫通孔中穿過(guò)，從而將速度減慢。

例如，為了充分利用所述浮力球體中泄出的氣體，所述導(dǎo)氣筒上設(shè)置有牽引管，所述牽引管為彈性管。所述牽引管的一端連接所述導(dǎo)氣筒，所述牽引管遠(yuǎn)離所述導(dǎo)氣筒的一端形成有噴出口，所述噴出口對(duì)準(zhǔn)所述車輪，從而可以利用所述浮力球體中泄出的氣體吹掃所述車輪，從而將所述車輪上的灰塵吹走。例如，所述牽引管的直徑沿遠(yuǎn)離所述導(dǎo)氣筒的方向逐漸減小，從而有利于所述高速氣體的集中。例如，為了充分利用所述牽引管的噴出口中噴出的氣體，所述車架上還設(shè)有噴水管，所述牽引管與所述噴水管的側(cè)壁連接，用于利用氣體的壓力增加所述噴水管中的液體的流速，從而對(duì)所述車輪進(jìn)行更高效的清洗。例如，所述噴水管的側(cè)壁上設(shè)置有連接環(huán)，所述牽引管的噴出口可拆卸地連接于所述連接環(huán)上。所述連接環(huán)內(nèi)設(shè)置有單向閥，當(dāng)所述牽引管噴氣時(shí)，可以從開所述單向閥進(jìn)入所述噴水管從而推動(dòng)水流噴出，提高所述水流的速度。當(dāng)將所述牽引管拔出時(shí)，可以利用所述牽引管的噴出口對(duì)所述車輪進(jìn)行噴氣清掃和除塵。此時(shí)，所述噴水管中的水流能夠利用沖擊力將所述單向閥關(guān)閉，從而使水流不至于從所述噴水管的側(cè)壁中漏出。例如，為了便于卡設(shè)所述牽引管，所述牽引管的噴出口周緣設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述噴水管的連接環(huán)卡入所述牽引管的環(huán)形凹槽中，從而將所述牽引管連通于所述噴水管上。

例如，為了便于加強(qiáng)對(duì)所述浮力球體的牽連，所述浮力球體上設(shè)置有牽連部，所述牽連部上設(shè)置有嵌入環(huán)，所述牽引管上的噴出口的側(cè)壁可以插設(shè)于所述嵌入環(huán)內(nèi)側(cè)，所述嵌入環(huán)嵌入于所述牽引管中的環(huán)形凹槽中，從而可以利用牽引管將所述浮力球體連接于所述夾設(shè)板上，進(jìn)而可以加強(qiáng)所述浮力球體與所述夾設(shè)板的連接強(qiáng)度，保證所述浮力球體不至于隨意脫離所述夾設(shè)板。

本發(fā)明的其它實(shí)施例還包括上述各實(shí)施例中的技術(shù)特征相互組合所形成的能夠?qū)嵤┑募夹g(shù)方案。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。