本實用新型涉及急救裝備安置系統(tǒng)，特別涉及一種救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)，本實用新型還涉及一種救援車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，常將一些吉普車等非專用于救援的車輛，作為救援車輛。在救援傷病員的情景下，將傷病員放在急救板上固定好，然后將急救板放置在救援車輛上，急救板本身并沒有固定在救援車輛上。有時候，限于人手及空間，也無人跟車人力固定急救板。甚至有時候，限于條件，必須人、物混裝，一些急救物資等物品也放在救援車輛內(nèi)，位于急救板旁邊。當(dāng)路況差的情況下(如救援車在崎嶇的山路上)，救援車輛容易發(fā)生晃動，急救板也容易晃動，這種晃動會加劇傷病員的痛苦甚至加劇傷病情。此外，救援車輛內(nèi)的救援物資等物品也容易晃動，甚至砸在傷病員身上。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的第一方面的目的在于提出一種救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)，以解決目前急救板在救援車輛上容易晃動的技術(shù)問題，并進一步解決救援車內(nèi)的救援物資等物品也容易晃動，甚至砸在傷病員身上的技術(shù)問題。
本實用新型通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題，達到本實用新型的第一方面目的。
一種救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)，包括:
第一帶體；
第二帶體，所述第二帶體的一端設(shè)置在所述第一帶體上；
所述第二帶體與所述第一帶體構(gòu)成倒T字型。
進一步，所述第一帶體是長度可調(diào)的帶體。
又進一步，所述第一帶體的一端設(shè)置有帶扣，所述第一帶體的另一端設(shè)置在所述帶扣中。如此可以調(diào)節(jié)第一帶體的長度，也可以讓第一帶體由單帶調(diào)整為復(fù)帶。
進一步，所述一種救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)還包括：
安全網(wǎng)；
安全網(wǎng)的安置帶體，所述安全網(wǎng)設(shè)置在所述安全網(wǎng)的安置帶體上。如此，可以實現(xiàn)用安全網(wǎng)將急救板與放置在急救板旁邊的急救物資等物品隔離，保護傷病員，使其有安全的空間。
又進一步，所述安全網(wǎng)的安置帶體包括第三帶體、第四帶體和第五帶體，所述安全網(wǎng)的上邊設(shè)置在所述第四帶體上，所述安全網(wǎng)的左右兩側(cè)邊分別設(shè)置在所述第三帶體、所述第四帶體上。
更進一步，所述第三帶體、所述第四帶體和所述第五帶體呈一體結(jié)構(gòu)。
本實用新型的第二方面目的在于提出一種救援車輛，以解決目前急救板在救援車輛上容易晃動的技術(shù)問題，并進一步解決救援車內(nèi)的救援物資等物品也容易晃動，甚至砸在傷病員身上的技術(shù)問題。
本實用新型通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題，達到本實用新型的第二發(fā)明目的。
一種救援車輛，包括車廂，
還包括：如前文所述的一種救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)；
所述車廂地板后部左右兩側(cè)分別有第一固定點，第二固定點，所述第一帶體設(shè)置在所述第一固定點和所述第二固定點上；
所述車廂后部的上部有第三固定點，所述第三固定點在所述車廂地板的垂直投影點位于所述第一固定點和所述第二固定點之前，所述第二帶體的另一端設(shè)置在所述第三固定點。
進一步，所述第一帶體是長度可調(diào)的帶體。
又進一步，所述第一帶體的一端設(shè)置有帶扣，所述第一帶體的另一端設(shè)置在所述帶扣中。如此可以調(diào)節(jié)第一帶體的長度，也可以讓第一帶體由單帶調(diào)整為復(fù)帶。
進一步，所述的一種救援車，還包括：
安全網(wǎng)；
安全網(wǎng)的安置帶體，所述安全網(wǎng)設(shè)置在所述安全網(wǎng)的安置帶體上。如此，可以實現(xiàn)用安全網(wǎng)將急救板與放置在急救板旁邊的急救物資等物品隔離，保護傷病員，使其有安全的空間。
又進一步，所述安全網(wǎng)的安置帶體包括第三帶體、第四帶體和第五帶體，所述安全網(wǎng)的上邊設(shè)置在所述第四帶體上，所述安全網(wǎng)的左右兩側(cè)邊分別設(shè)置在所述第三帶體、所述第四帶體上；
所述車廂地板后部一側(cè)有第四固定點、第七固定點，所述車廂后部的上部有第五固定點、第六固定點，所述第七固定點位于所述第四固定點之前，所述第六固定點位于所述第五固定點之前；
所述第三帶體的一端設(shè)置在所述第四固定點，所述第三帶體的另一端設(shè)置在所述第五固定點；
所述第四帶體的一端設(shè)置在所述第五固定點，所述第四帶體的另一端設(shè)置在所述第六固定點；
所述第五帶體的一端設(shè)置在所述第六固定點，所述第五帶體的另一端設(shè)置在所述第七固定點。
更進一步，所述第三帶體、所述第四帶體和所述第五帶體呈一體結(jié)構(gòu)。
更進一步，所述第一固定點是第一掛鉤，所述第二固定點是第二掛鉤，所述第四固定點是第四掛鉤，所述第七固定點是第七掛鉤。
又更進一步，所述救援車包括防翻滾架，所述防翻滾架包括：
前橫梁；
后橫梁；
第一縱梁，所述第一縱梁的一端連接所述前橫梁的一端，所述第一縱梁的另一端連接所述后橫梁的一端；
第二縱梁，所述第二縱梁的一端連接所述前橫梁的另一端，所述第二縱梁的另一端連接所述后橫梁的另一端；
所述第三固定點位于所述后橫梁中部；所述第五固定點位于所述后橫梁中部；所述第六固定點位于所述前橫梁的一端。
又更進一步，所述第二固定點和所述第四固定點同為所述第二掛鉤。
本實用新型的有益效果是，本實用新型的救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)能夠用于限制急救板左右晃動，安全網(wǎng)能將急救板和救援車輛上放置于急救板旁邊的救援物資等物品分隔在兩個空間，給在急救板上的傷病員形成安全空間，防止放置于急救板旁邊的救援物資等物品因車輛晃動砸在傷病員身上。本實用新型的救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)非常輕便，本實用新型是用非常輕便的方式形成隔離。本實用新型的救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)能夠快速安裝。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
參見圖1。一種救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)，包括:第一帶體1、第二帶體2，還可以進一步包括安全網(wǎng)3、安全網(wǎng)的安置帶體4。
進一步，第一帶體1是長度可調(diào)的帶體。具體而言，第一帶體1的一端設(shè)置(設(shè)置方式舉例如縫制)有帶扣11，第一帶體1的另一端設(shè)置在帶扣11中，具體而言可以是穿在帶扣11中。如此可以調(diào)節(jié)第一帶體的長度，也可以讓第一帶體由單帶調(diào)整為復(fù)帶。當(dāng)然第一帶體也可以采用其它形式實現(xiàn)長度可調(diào)。
第二帶體2的一端設(shè)置(設(shè)置方式舉例如縫制)在第一帶體1上，第二帶體2與第一帶體1構(gòu)成倒T字型。
安全網(wǎng)3設(shè)置在安全網(wǎng)的安置帶體4上。如此，可以實現(xiàn)用安全網(wǎng)將急救板8與放置在急救板8旁邊的急救物資(圖中未示出)等物品隔離，保護傷病員，使其有安全的空間。
安全網(wǎng)3的安置帶體4包括第三帶體41、第四帶體42和第五帶體43，安全網(wǎng)3的上邊設(shè)置在第四帶體41上，安全網(wǎng)3的左右兩側(cè)邊分別設(shè)置在第三帶體42、第四帶體43上。優(yōu)選地，第三帶體41、第四帶體42和第五帶體43呈一體結(jié)構(gòu)。
本實用新型的一種救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)，可以用于救援車輛。一種救援車輛，包括車廂(圖中未示出)及設(shè)在車廂內(nèi)的防翻滾架，防翻滾架包括：前橫梁5、后橫梁6、第一縱梁(圖中未示出)、第二縱梁(圖中未示出)；第一縱梁的一端連接前橫梁5的一端，第一縱梁的另一端連接后橫梁6的一端；第二縱梁的一端連接前橫梁5的另一端，第二縱梁的另一端連接后橫梁6的另一端。
救援車輛還包括：如前文的一種救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)；車廂地板后部左右兩側(cè)分別有第一固定點71，第二固定點71，第一帶體1設(shè)置在第一固定點71和第二固定點72上；車廂后部的上部有第三固定點73，第三固定點73在車廂地板的垂直投影點位于第一固定點71和第二固定點72之前，第二帶體2的另一端設(shè)置在第三固定點73。
進一步，第一帶體1是長度可調(diào)的帶體。具體而言，第一帶體1的一端設(shè)置(設(shè)置方式舉例如縫制)有帶扣11，第一帶體1的另一端設(shè)置在帶扣11中，具體而言可以是穿在帶扣11中。如此可以調(diào)節(jié)第一帶體1的長度，也可以讓第一帶體1由單帶調(diào)整為復(fù)帶。當(dāng)然第一帶體1也可以采用其它形式實現(xiàn)長度可調(diào)。
救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)還包括：安全網(wǎng)3、安全網(wǎng)的安置帶體4；安全網(wǎng)3設(shè)置在安全網(wǎng)的安置帶體4上。如此，可以實現(xiàn)用安全網(wǎng)3將急救板8與放置在急救板8旁邊的急救物資等物品隔離，保護傷病員，使其有安全的空間。
安全網(wǎng)的安置帶體4包括第三帶體41、第四帶體42和第五帶體43，安全網(wǎng)3的上邊設(shè)置在第四帶體42上，安全網(wǎng)3的左右兩側(cè)邊分別設(shè)置在第三帶體41、第四帶體42上。車廂地板后部一側(cè)有第四固定點74、第七固定點77，車廂后部的上部有第五固定點75、第六固定點76，第七固定點77位于第四固定點74之前，第六固定點位76于第五固定點75之前。第三帶體41的一端設(shè)置在第四固定點74，第三帶體41的另一端設(shè)置在第五固定點75。第四帶體42的一端設(shè)置在第五固定點75，第四帶體42的另一端設(shè)置在第六固定點76。第五帶體43的一端設(shè)置在第六固定點76，第五帶體43的另一端設(shè)置在第七固定點77。
第三帶體41、第四帶體42和第五帶體43可以呈一體結(jié)構(gòu)，也可以相互分離。為了調(diào)節(jié)帶體長度，第三帶體41、第四帶體42和第五帶體43均可以分為兩段，兩段之間以搭扣連接。第一固定點71是第一掛鉤，第二固定點72是第二掛鉤，第四固定點74是第四掛鉤，第七固定點77是第七掛鉤。第三固定點73位于后橫梁中部；第五固定點75位于后橫梁中部；第六固定點76位于前橫梁的一端。優(yōu)選地第二固定點72和第四固定點74同為第二掛鉤。
使用時，急救板8一端的一側(cè)靠著第二帶體2，被第二帶體2限位，不會左右晃動。安全網(wǎng)分隔出兩個空間，急救板8位于一個空間內(nèi)，急救物資等物品可以放置于另一個空間，急救物資晃動倒下時，會倒在安全網(wǎng)3上，如此急救板8所在的空間就是一個安全空間，在道路崎嶇不平、車輛顛簸、甚至車輛翻倒的情況下，放置于另一個空間的急救物資等物品也不會砸到傷病員身上，傷病員能享受安全。
本實用新型的救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)非常輕便，本實用新型是用非常輕便的方式形成隔離。本實用新型的救援車輛上急救裝備安置系統(tǒng)能夠快速安裝。具體安裝時，可以采取以下方式：第一帶體1的另一端穿過第一掛鉤、第二掛鉤，然后穿過一端的帶扣，實現(xiàn)固定在第一掛鉤、第二掛鉤上；將第二帶體2的另一端設(shè)置(設(shè)置方式舉例如捆綁)在后橫梁6中部；將第三帶體41的一端設(shè)置在第二掛鉤上，另一端設(shè)置在后橫梁6中部(設(shè)置方式舉例如捆綁)；將第四帶體42的一端設(shè)置在后橫梁6中部(設(shè)置方式舉例如捆綁)，另一端設(shè)置在前橫梁5的一端(設(shè)置方式舉例如捆綁)；將第五帶體43的一端設(shè)置在前橫梁5的一端(設(shè)置方式舉例如捆綁)，另一端設(shè)置在第七掛鉤。