一種組合式傷病員移動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種組合式傷病員移動車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對于傷病員的移動，特別是傷病員從發(fā)生地移送到救護(hù)車，再從救護(hù)車移動到醫(yī)院，在院內(nèi)傷病員還需進(jìn)行各種檢查，首先進(jìn)行常規(guī)檢查，然后依據(jù)病況有選擇地進(jìn)行CD、X光，核磁共振、心電圖等多項(xiàng)檢查，必須對病人進(jìn)行多次的移動，目前我國及國外均沒有一種理想的，不對病人產(chǎn)生二次傷害的方便可行的移動工具，基本上還是采用人為結(jié)合移動工具方法將病人移動到所需要的位置，這種多次的移位對傷病員影響大，特別是特殊病員，且移動過程需要多人配合，目前也有多種病員移位擔(dān)架的發(fā)明技術(shù)報(bào)導(dǎo)，但均在不同程度上存在缺陷，因而未能在實(shí)際臨床上得到應(yīng)用推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種簡單方便體積小，不傷及病員病患的一種組合式傷病員移動車。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種組合式傷病員移動車，包括移動車和移動擔(dān)架，所述的移動車包括主體機(jī)架14、左收展軌道機(jī)構(gòu)6、右收展軌道機(jī)構(gòu)7、升降平移機(jī)構(gòu)1、自動可移位配重機(jī)構(gòu)18，所述的主體機(jī)架14的上頂部設(shè)置有左收展軌道機(jī)構(gòu)6和右收展軌道機(jī)構(gòu)7，主體機(jī)架中部設(shè)置有移動車支撐層15，主體機(jī)架的底部設(shè)置有自動可移位配重機(jī)構(gòu)18，主體機(jī)架的下底部設(shè)置有萬向腳輪16，自備電源和PLC控制系統(tǒng)30。所述的收展軌道機(jī)構(gòu)分左、右兩側(cè)收展軌道機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置在主體機(jī)架14上方左、右兩側(cè)，所述的升降平移機(jī)構(gòu)分別由左箱體2、右箱體3經(jīng)聯(lián)動桿8和聯(lián)動桿9以及定距桿58和定距桿59固定組合而成，由左右箱架平移行走輪機(jī)構(gòu)35支撐運(yùn)行在主體機(jī)架14上方的固定軌道10、11和收展軌道4、5的軌道上，實(shí)現(xiàn)沿著收展軌道展開時的軸線往復(fù)運(yùn)行，在升降平移機(jī)構(gòu)左箱體2、右箱體3的下方設(shè)置有升降繩43，在升降繩43的下方連接有吊具12，實(shí)現(xiàn)完成垂直起吊和垂直移動擔(dān)架的作用，所述的自動可移位配重機(jī)構(gòu)18，設(shè)置在主體機(jī)架14的下底部，當(dāng)升降平移機(jī)構(gòu)I外移位于起吊位置時，自動可移位配重機(jī)構(gòu)18由驅(qū)動配重塊21外移以平恒起吊時的力矩，當(dāng)升降平移機(jī)構(gòu)I完成垂直起吊內(nèi)移時，則自動可移位配重機(jī)構(gòu)18由驅(qū)動配重塊21向下底架內(nèi)移動，以減少空間方便移動車的移動。所述的自備電源和PLC控制系統(tǒng)30，設(shè)置在主體機(jī)架14的下底部，完成移動車驅(qū)動的電源供給和實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)動作控制。所述的移動擔(dān)架13采用鏟式傷病員移動擔(dān)架(圖7示)或簡易傷病員移動擔(dān)架(圖8示)及易于移位的移動擔(dān)架，所述的移動擔(dān)架設(shè)置在移動車升降平移機(jī)構(gòu)左箱體2、右箱體3的下方，通過設(shè)置在升降平移機(jī)構(gòu)I左箱體2、右箱體3下方的升降吊具12完成對移動擔(dān)架13的起吊工作。
[0005]進(jìn)一步的，所述的升降平移機(jī)構(gòu)I是由左箱體2、右箱體3經(jīng)聯(lián)動桿8、9和定距桿58、59組合而成，在左箱體2、右箱體3的上方設(shè)置有箱架平移行走輪機(jī)構(gòu)35，在左箱體2中部上左側(cè)設(shè)置有左箱升降被動繩輪28，在右箱體3中部上左側(cè)設(shè)置有右箱體3升降主動繩輪42，在主被動繩輪的外周均環(huán)繞有升降繩43，升降繩繞經(jīng)設(shè)置在左、右箱體下底部的兩側(cè)邊的導(dǎo)繩輪45，和吊具12相連接。在右箱體內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)36，驅(qū)動電機(jī)36和右箱繩輪驅(qū)動主齒輪39同軸連接，右箱繩輪驅(qū)動主齒輪39和繩輪驅(qū)動被動齒輪40相嚙合，繩輪驅(qū)動被動齒輪40和升降主動繩輪42通過聯(lián)動桿9和左箱升降被動繩輪28同軸聯(lián)動，使升降繩43帶動吊具12垂上下運(yùn)行，在左箱體2、右箱體3中部上方各設(shè)置帶動升降平移機(jī)構(gòu)I，平行移動在收展機(jī)構(gòu)軌道上的左箱平移主齒輪27和右箱平移主齒輪41，在左箱上方中部內(nèi)側(cè)設(shè)置有平移驅(qū)動電機(jī)52和左箱平移傳動主齒輪25，兩者同軸聯(lián)接傳動，左箱平移傳動主齒輪25和左箱雙連齒輪26相嚙合，雙連齒輪由左箱平移主齒輪27和左箱雙連齒輪26組合，左箱雙連齒輪由聯(lián)動桿8同軸聯(lián)動，和設(shè)置在右箱右上方的右箱平移主齒輪41聯(lián)動，分別和設(shè)置在左、右箱上方收展軌道下平面的齒條62相嚙合，當(dāng)平移驅(qū)動電機(jī)52工作，則左箱平移傳動主齒輪25和左箱雙連齒輪26相嚙合，在聯(lián)動桿8作用下驅(qū)動左右箱平移主齒輪27、41和齒條62嚙合工作，實(shí)現(xiàn)升降平移機(jī)構(gòu)在收展軌道上軸向平移運(yùn)行。
[0006]進(jìn)一步的，所述的收展軌道機(jī)構(gòu)是由固定軌道10、11和收展軌道4、5組合而成，收展軌道是由收展驅(qū)動電機(jī)64驅(qū)動四連桿機(jī)構(gòu)17進(jìn)而驅(qū)動收展軌道4、5的運(yùn)行，所述的固定軌道10、11是對稱設(shè)置在主體機(jī)架的上頂部左右兩側(cè)，在固定軌道和收展軌道的下底部設(shè)置有齒條61、62，分別和升降平移機(jī)構(gòu)左右箱平移主齒輪27、41相嚙合，所述的收展軌道分左右二組相對設(shè)置，圖5為左組固定軌道、收展軌道及收展驅(qū)動機(jī)構(gòu)示意圖，右組為相對設(shè)置其共同點(diǎn)都是驅(qū)動在移動車上頂部內(nèi)側(cè)，固定軌道和收展軌道在外側(cè)，是通過鉸鏈63和收展軌道4、5和左右固定軌道10、11可收展活動連接，收起時收展軌道4、5緊依貼在主體機(jī)架橫側(cè)桿134上，展開時顯懸臂狀態(tài)，此時升降平移機(jī)構(gòu)外移處于垂直升降工作狀態(tài)。圖9示，在二組固定軌道10、11和收展軌道4、5的下底部均設(shè)置有齒條61、62;當(dāng)收展軌道4、5展開時，升降平移機(jī)構(gòu)I外移，左、右箱平移主齒輪27、41分別和齒條61、62嗤合。所述的電機(jī)驅(qū)動四連桿機(jī)構(gòu)17分左、右二組，由收展驅(qū)動電機(jī)64、收展驅(qū)動電機(jī)64的同軸齒輪96、傳動大齒輪95、傳動曲柄101、傳動桿件104以及收展軌道5組成，兩組對應(yīng)設(shè)置，驅(qū)動電機(jī)相連的同軸齒輪96和傳動大齒輪95嚙合，傳動大齒輪95的中心孔和移動車支撐層100鍵聯(lián)接，傳動軸100和傳動曲柄1I為一體相連，傳動曲柄1I和傳動桿件104經(jīng)鉸鏈銷103滑動連接，傳動桿件104和收展軌道4、5由鉸鏈銷105滑動連接，收展驅(qū)動電機(jī)64正、反運(yùn)行，經(jīng)同軸齒輪96和傳動大齒輪95嚙合運(yùn)行，驅(qū)動傳動曲柄101運(yùn)行，使傳動桿件104和收展軌道4、5收起和展開工作。
[0007]進(jìn)一步的，所述的自動可移位調(diào)配重機(jī)構(gòu)18設(shè)置在主體機(jī)架14的下底部，由驅(qū)動配重塊21、齒條122、軌道123和驅(qū)動件組合而成，所述的驅(qū)動配重塊21設(shè)置固定在主體機(jī)架14底部內(nèi)，和設(shè)置在驅(qū)動配重塊內(nèi)側(cè)的齒條122固定，在驅(qū)動配重塊21和齒條122的下方固定有軌道123、驅(qū)動配重塊21和軌道導(dǎo)塊126相連接，軌道導(dǎo)塊126和軌道123滑動運(yùn)行。所述的驅(qū)動件由驅(qū)動電機(jī)130同軸聯(lián)動驅(qū)動主齒輪128運(yùn)行，驅(qū)動電機(jī)130固定在主體機(jī)架底部的支撐板129上，驅(qū)動主齒輪128和齒條驅(qū)動齒輪131、133相嚙合，齒條驅(qū)動齒輪分左、右2個，分別為131和133，由聯(lián)動桿132相聯(lián)動，連接聯(lián)動桿132由軸承座124、125固定在驅(qū)動配重塊上，驅(qū)動電機(jī)130運(yùn)行帶動驅(qū)動主齒輪128轉(zhuǎn)動，從而帶動齒條驅(qū)動齒131轉(zhuǎn)動，在聯(lián)動桿132的作用下，帶動齒條驅(qū)動齒輪133轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動和驅(qū)動配重塊21相連的齒條122運(yùn)行，則驅(qū)動配重塊21就沿著主體機(jī)架14底部的軌道123軸線方向內(nèi)外平移。
[0008]進(jìn)一步的，所述的移動擔(dān)架是采用鏟式傷病員移動擔(dān)架式簡易傷病員移動擔(dān)架，所述的鏟式作病員移動擔(dān)架是由擔(dān)架橫桿20、縱桿19組合成一矩形柜架。在擔(dān)架橫桿20上，設(shè)置有數(shù)組對應(yīng)的活動托板支撐座22、活動托板支撐座上方通孔貫穿擔(dān)架橫桿20;在橫桿的下方，設(shè)置有一約束鍵29，以約束活動托板支撐座沿著橫桿軸線為圓心的圓周轉(zhuǎn)動;在活動托板上方通孔內(nèi)部，設(shè)置有鍵槽和約束鍵29相配合;在活動托板座的下方矩形孔內(nèi)，設(shè)置有活動托板23;在縱桿19上，設(shè)置有數(shù)個吊鉤24。所屬的簡易傷病員移動擔(dān)架是由縱桿70、橫桿71組成一矩形柜架，數(shù)根活動軟帶72和病員身體底部導(dǎo)入板75通過聯(lián)接件76活動聯(lián)接，在導(dǎo)入片的引導(dǎo)下，穿越病員身體下部后，導(dǎo)入片和軟帶分離，軟帶72則保留在病員身體下部，繞經(jīng)橫桿，由快速聯(lián)接件73快速緊固，形成對病人的支撐。在縱桿70上設(shè)置有數(shù)個起吊鉤74，用于和移動車設(shè)置在升降平移機(jī)構(gòu)I上的吊具12配合起吊移位病人。
[0009]進(jìn)一步的，所述的主體機(jī)架的下方設(shè)置有自備電源和PLC控制系統(tǒng)30。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明使移動擔(dān)架和移動車分體工作，先采用移動擔(dān)架(包括鏟式傷病員移動擔(dān)架或簡易傷病員移動擔(dān)架及易于移位的移動擔(dān)架)，將傷病員置于移動擔(dān)架上，然后使用移動車進(jìn)行懸臂起吊，再平移至移動車中心部位，最后平穩(wěn)放置在移動車支撐層上。過程輕巧、均速、平穩(wěn)，對傷病員不存在心理等方面的傷害。移動車采用可折收展軌道裝置和可伸縮配重機(jī)構(gòu)裝置，既保證了懸臂起吊時的穩(wěn)定性，又可減少移動車的體積，以便于移動車在病房的方便移送，特別是病房房門的進(jìn)出方便和移動車在病房內(nèi)小空間的方便移位工作，采用移動擔(dān)架和移動車的分體工作可靈活應(yīng)對各種狀況，對于特殊路況可直接用人