一種帶過渡板的擔(dān)架倉的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶過渡板的擔(dān)架倉，擔(dān)架倉包括倉面(1)、側(cè)板(2)、底部支架(3)和過渡板(4)；所述過渡板(4)通過A鉸鏈(5)和B鉸鏈(6)連接于倉面(1)的頂端。所述擔(dān)架倉可左右移動，過渡板(4)可以角度調(diào)節(jié)，用于救護(hù)車存放擔(dān)架。
【專利說明】
一種帶過渡板的擔(dān)架倉
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及擔(dān)架器械領(lǐng)域，特別是涉及一種帶過渡板的擔(dān)架倉。
【背景技術(shù)】
[0002]擔(dān)架作為一種醫(yī)療器械，通常是在急救中為病人提供的，它既可以作為普通擔(dān)架來搭救傷員，遇到緊急情況時，也可以作為一個簡單的手術(shù)臺供急救人員使用。
[0003]大多數(shù)情況下，擔(dān)架是用于將傷者或患者抬至救護(hù)車內(nèi)的簡易器械，擔(dān)架倉作為盛放擔(dān)架的器材，由于救護(hù)車的型號不同，其車廂的高度也有不同，擔(dān)架抬升至車廂適合高度有一定的難度，造成很多人力物力的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶過渡板的擔(dān)架倉，可以通過滑板將擔(dān)架方便的移入救護(hù)車廂內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種帶過渡板的擔(dān)架倉，其特征是:所述擔(dān)架倉包括倉面、側(cè)板、底部支架和過渡板;所述過渡板通過A鉸鏈和B鉸鏈連接于倉面的頂端。
[0007]所述倉面、側(cè)板和底部支架構(gòu)成擔(dān)架倉下部半封閉艙體;倉面兩側(cè)設(shè)有護(hù)板。
[0008]所述倉面頂端兩側(cè)還分別設(shè)有為過渡板提供支撐的角度調(diào)節(jié)塊;所述角度調(diào)節(jié)塊呈扇形，沿扇形邊依次設(shè)有若干個角度限位孔。
[0009]所述側(cè)板頂端兩側(cè)分別固定于氣彈簧，所述氣彈簧另一端固定于過渡板上。
[0010]所述側(cè)板兩側(cè)設(shè)有光軸，光軸與底板上的滑塊接觸。
[0011]所述底部支架底端設(shè)有腳踏開關(guān)，所述腳踏開關(guān)通過齒條與底板連接。
[0012]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案所能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)效果是:
[0013]此擔(dān)架倉可左右移動，過渡板可以角度調(diào)節(jié)，用于救護(hù)車存放擔(dān)架;倉體可左右移動可以很方便的左右移動病人，合理的使用空間，給救護(hù)帶來便捷;過渡板可以幾個角度設(shè)定，可以滿足更多的擔(dān)架上車高度的需求;擔(dān)架倉分為2層，下面一層可以存放合適的產(chǎn)品，這樣可以節(jié)省救護(hù)車的空間;框架采用碳鋼材料，表面噴涂處理;倉面與過渡板為不銹鋼折邊而成，美觀耐磨。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖
[0016]圖2為過渡板抬升時示意圖
[0017]圖3為擔(dān)架倉下部承裝擔(dān)架示意圖
[0018]圖4為本實(shí)用新型底部結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖5為鉸鏈結(jié)構(gòu)圖
[0020]其中，1-倉面，2-側(cè)板，3-底部支架，4-過渡板，5-A鉸鏈，6_B鉸鏈，7-護(hù)板，8-角度限位塊，9-角度限位孔，10-氣彈簧，11-光軸，12-底板，13-滑塊，14-腳踏開關(guān)，15-螺栓，16-擔(dān)架，17-齒條
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1-5所示的一種帶過渡板的擔(dān)架倉，所述擔(dān)架倉包括倉面1、側(cè)板2、底部支架3和過渡板4;所述過渡板4通過A鉸鏈5和B鉸鏈6連接于倉面I的頂端，過渡板4可以角度調(diào)節(jié)，用于救護(hù)車存放擔(dān)架。
[0022]所述倉面1、側(cè)板2和底部支架3構(gòu)成擔(dān)架倉下部半封閉艙體，下面一層可以存放合適的產(chǎn)品，這樣可以節(jié)省救護(hù)車的空間;倉面I兩側(cè)設(shè)有護(hù)板7，護(hù)板7可保證擔(dān)架在倉面I上移動時不會偏移。
[0023]所述倉面I頂端兩側(cè)還分別設(shè)有為過渡板4提供支撐的角度調(diào)節(jié)塊8;所述角度調(diào)節(jié)塊8呈扇形，沿扇形邊依次設(shè)有若干個角度限位孔9，通過螺栓15固定角度限位孔9來確定過渡板4的傾斜角度。
[0024]所述側(cè)板2頂端兩側(cè)分別固定于氣彈簧10，所述氣彈簧10另一端固定于過渡板4上，氣彈簧10能夠?yàn)檫^渡板4提供相應(yīng)的推力和拉力，減輕醫(yī)護(hù)人員調(diào)整過渡板4的工作量。
[0025]所述側(cè)板2兩側(cè)設(shè)有光軸11，光軸11與底板12上的滑塊13接觸，倉體可左右移動可以很方便的左右移動病人。
[0026]所述底部支架3底端設(shè)有腳踏開關(guān)14，所述腳踏開關(guān)14通過齒條17與底板12連接，腳踏開關(guān)14可以松開底板12使得可以左右移動或鎖定底板12的位置。
[0027]本實(shí)用新型的使用方法是:
[0028]1.根據(jù)救護(hù)車上車高度的要求選擇相應(yīng)的角度限位孔9固定過渡板4。
[0029]2.翻下過渡板4，將擔(dān)架16對準(zhǔn)過渡板4推上擔(dān)架倉，并鎖定在擔(dān)架固定裝置中。
[0030]3.翻上翻板。
[0031]4.踩下腳踏開關(guān)14可以左右移動擔(dān)架倉，松開腳踏開關(guān)即可鎖定。
[0032]5.擔(dān)架分為2層，下層可以放大小適合的產(chǎn)品，如:板式擔(dān)架、鏟式擔(dān)架等。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶過渡板的擔(dān)架倉，其特征是:所述擔(dān)架倉包括倉面(I)、側(cè)板(2)、底部支架(3)和過渡板(4);所述過渡板(4)通過A鉸鏈(5)和B鉸鏈(6)連接于倉面(I)的頂端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶過渡板的擔(dān)架倉，其特征是:所述倉面(I)、側(cè)板(2)和底部支架(3)構(gòu)成擔(dān)架倉下部半封閉艙體;倉面(I)兩側(cè)設(shè)有護(hù)板(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶過渡板的擔(dān)架倉，其特征是:所述倉面(I)頂端兩側(cè)還分別設(shè)有為過渡板(4)提供支撐的角度調(diào)節(jié)塊(8);所述角度調(diào)節(jié)塊(8)呈扇形，沿扇形邊依次設(shè)有若干個角度限位孔(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶過渡板的擔(dān)架倉，其特征是:所述側(cè)板(2)頂端兩側(cè)分別固定于氣彈簧(10)，所述氣彈簧(10)另一端固定于過渡板(4)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶過渡板的擔(dān)架倉，其特征是:所述側(cè)板(2)兩側(cè)設(shè)有光軸(11)，光軸(11)與底板(12)上的滑塊(13)接觸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶過渡板的擔(dān)架倉，其特征是:所述底部支架(3)底端設(shè)有腳踏開關(guān)(14)，所述腳踏開關(guān)(14)通過齒條(17)與底板(12)連接。
【文檔編號】A61G3/02GK205459424SQ201620095329
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】趙亞華
【申請人】張家港市新菲樂醫(yī)療設(shè)備有限公司