專利名稱：一種葉輪給煤機自動跟蹤高效除塵系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種除塵設(shè)備，特別是集室外、室內(nèi)排風(fēng)方式優(yōu)點為一體的采用風(fēng)道
動態(tài)對接技術(shù)的葉輪給煤機自動跟蹤高效除塵系統(tǒng)，屬除塵技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，燃煤電廠大多采用地下卸煤溝輸煤，葉輪給煤機運行時，扒煤過程中產(chǎn)生大 量煤塵，且塵源點伴隨葉輪給煤機移動，污染作業(yè)環(huán)境，嚴(yán)重影響職工的身心健康。以往地 下卸煤溝的除塵以采用噴水霧抑塵，但由于噴水霧難以控制煤表面水分的含量，且噴咀容 易堵塞，實際使用效果很不理想。近來，開始使用葉輪給煤機自動跟蹤除塵系統(tǒng)，其排風(fēng)方 式又分為室外排風(fēng)和室內(nèi)排風(fēng)。室外排風(fēng)方式是在地下卸煤溝皮帶機上方設(shè)置除塵風(fēng)管， 在風(fēng)管下部設(shè)置常閉吸風(fēng)口。當(dāng)葉輪給煤機在皮帶上方行駛時，葉輪給煤機頂部的滑槽將 吸風(fēng)口的滑輪頂桿頂起，該吸風(fēng)口開啟，其余吸風(fēng)口閉合，在固定風(fēng)機的作用下，含塵空氣 從頂起的吸風(fēng)口吸入風(fēng)管，然后經(jīng)除塵器過濾后排出室外。這種除塵系統(tǒng)由于吸風(fēng)口距葉 輪給煤機垂直距離比較大(> 0. 5m)，嚴(yán)格地說距落煤點(皮帶)距離更大(> 2m)，因而 不能有效收集煤塵，煤塵在工作區(qū)擴散，污染仍較為嚴(yán)重。室內(nèi)排風(fēng)方式是采用軌道小車承 載除塵器，吸塵罩裝在葉輪給煤機上，用吸風(fēng)管將葉輪給煤機和除塵器相連。葉輪給煤機扒 煤時所產(chǎn)生的粉塵，在風(fēng)機的作用下從吸塵罩經(jīng)風(fēng)管進入除塵器，經(jīng)除塵器過濾后的氣體 就地排出。這種除塵系統(tǒng)由于除塵器隨葉輪給煤機移動，使除塵后的氣體無法排出室外，經(jīng) 除塵器過濾后空氣就地排出，氣流吹到含塵壁面上，極易產(chǎn)生煤塵二次飛揚。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明用于解決所述已有技術(shù)之缺陷而提供一種既能有效收集煤塵又能避免室
內(nèi)排風(fēng)導(dǎo)致煤塵二次飛揚的葉輪給煤機自動跟蹤高效除塵系統(tǒng)。 本發(fā)明所稱問題是通過以下技術(shù)方案解決的 —種葉輪給煤機自動跟蹤高效除塵系統(tǒng)，其特別之處是，所述系統(tǒng)包括葉輪給煤 機、軌道車，除塵器、固定風(fēng)道，其中，葉輪給煤機牽引軌道車，軌道車承載除塵器，葉輪給煤 機與除塵器間由移動風(fēng)道連通，固定風(fēng)道位于葉輪給煤機上部，在固定風(fēng)道下側(cè)均布吸風(fēng) 口，吸風(fēng)口下方設(shè)置聯(lián)通風(fēng)罩，各吸風(fēng)口內(nèi)設(shè)有處于常閉狀態(tài)的蝶閥，蝶閥與曲柄機構(gòu)連 接，所述軌道車上設(shè)有雙坡橋形滑道，所述除塵器設(shè)有除塵風(fēng)道，除塵風(fēng)道出口與雙坡橋形 滑道中部位置對應(yīng)、且探入聯(lián)通風(fēng)罩內(nèi)，隨軌道車移動的雙坡橋形滑道依次頂觸曲柄機構(gòu) 動作。 上述葉輪給煤機自動跟蹤高效除塵系統(tǒng)，所述雙坡橋形滑道的長度為L，其橋面 為槽形，所述曲柄機構(gòu)間距為B， L^3B，所述雙坡橋形滑道兩側(cè)的坡道仰角a為13° 18° ，各側(cè)坡道長度為C，水平段長度為A， A = B， C > A。 上述葉輪給煤機自動跟蹤高效除塵系統(tǒng)，所述除塵風(fēng)道出口設(shè)有帆布風(fēng)口 ，帆布 風(fēng)口上端距吸風(fēng)口距離15-25mm。
上述葉輪給煤機自動跟蹤高效除塵系統(tǒng)，所述蝶閥兩側(cè)設(shè)有水平限位。 本發(fā)明針對現(xiàn)有葉輪給煤機除塵系統(tǒng)排風(fēng)方式不能有效收集煤塵及室內(nèi)排風(fēng)導(dǎo)
致煤塵二次飛揚問題進行改進，設(shè)計了一種集室外、室內(nèi)排風(fēng)方式優(yōu)點為一體的葉輪給煤
機自動跟蹤除塵系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用軌道車承載除塵器，除塵器隨葉輪給煤機移動，移動風(fēng)道
將葉輪給煤機和除塵器相連；在葉輪給煤機上方設(shè)置通向室外固定風(fēng)道，在固定風(fēng)道下方
均勻布置一排吸風(fēng)口，吸風(fēng)口內(nèi)安裝蝶閥。由吸風(fēng)口、聯(lián)通風(fēng)罩、蝶閥、曲柄機構(gòu)和雙坡橋形
滑道組成移動風(fēng)道動態(tài)對接裝置，蝶閥的開啟或閉合由該裝置來控制。本發(fā)明通過在室內(nèi)、
外排風(fēng)道之間的移動風(fēng)道動態(tài)對接技術(shù)，實現(xiàn)室內(nèi)、外排風(fēng)道動態(tài)對接，它消除了室外排風(fēng)
系統(tǒng)不能有效收集煤塵和室內(nèi)排風(fēng)系統(tǒng)煤塵二次飛揚問題，實現(xiàn)了葉輪給煤機自動跟蹤、
封閉吸塵、連續(xù)除塵和室外排風(fēng)，使作業(yè)環(huán)境的含塵濃度全面達到國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。本發(fā)明結(jié)
構(gòu)簡單、設(shè)計合理，易于實現(xiàn)、效果明顯，適用于燃煤電廠地下卸煤溝輸煤、工業(yè)鍋爐房地下
卸煤溝輸煤及化工、水泥等行業(yè)需要輸送粉料的場合。


圖1是本發(fā)明原理結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是雙坡橋形滑道依次頂觸曲柄機構(gòu)動作示意圖；
圖3是圖2的A向視圖；
圖4是圖2D部局部放大視圖。 附圖中標(biāo)號表示如下1.輸煤皮帶；2.軌道；3.葉輪給煤機；4.聯(lián)通風(fēng)罩；5.固 定風(fēng)道；6.曲柄機構(gòu)；6-1.滾輪；7.移動風(fēng)道；8.除塵器；9.雙坡橋形滑道；10.除塵風(fēng)道； 10-1.帆布風(fēng)口 ；11.吸風(fēng)口 ；12.蝶閥；13.水平限位；14.軌道車；15.除塵器風(fēng)機。
具體實施例方式
經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研、測試和數(shù)值模擬分析認為，現(xiàn)有葉輪給煤機自動跟蹤除塵系統(tǒng)效果 不理想的主要原因是室外排風(fēng)方式，其吸風(fēng)口距葉輪給煤機垂直距離比較大(> 0. 5m)， 嚴(yán)格地說距落煤點(皮帶)距離更大(> 2m)，不能有效收集煤塵，煤塵在工作區(qū)擴散，污染 仍較為嚴(yán)重；室內(nèi)排風(fēng)方式，經(jīng)除塵器過濾后的空氣就地排放，氣流吹到含塵壁面上，易產(chǎn) 生煤塵二次飛揚。若把室外、室內(nèi)排風(fēng)方式合二為一，既能有效收集煤塵，又能避免煤塵二 次飛揚。但是，由于室外排風(fēng)方式的風(fēng)道和吸風(fēng)口是固定的，而室內(nèi)排風(fēng)方式的風(fēng)道和排風(fēng) 口是移動的，葉輪給煤機在皮帶上方沿軌道行駛，邊行駛邊扒煤，塵源點伴隨葉輪給煤機移 動，室內(nèi)、外排風(fēng)道的對接問題一直無法解決。 本發(fā)明的思路是優(yōu)化設(shè)計室內(nèi)、外排風(fēng)道之間的移動風(fēng)道動態(tài)對接技術(shù)，實現(xiàn)室 內(nèi)、外排風(fēng)道動態(tài)對接，從而提供一種集室外、室內(nèi)排風(fēng)方式優(yōu)點為一體的葉輪給煤機自動 跟蹤高效除塵系統(tǒng)。 參看圖1，本發(fā)明構(gòu)成中包括葉輪給煤機3、軌道車14，除塵器8、通往室外的固定 風(fēng)道5。葉輪給煤機扒下的煤落到輸煤皮帶1上。葉輪給煤機牽引軌道車14沿軌道2移 動，軌道車承載除塵器，軌道車上設(shè)有雙坡橋形滑道9，葉輪給煤機與除塵器間由移動風(fēng)道 7連通。固定風(fēng)道位于葉輪給煤機上部，在固定風(fēng)道下側(cè)均布一排吸風(fēng)口 ll，吸風(fēng)口相連， 在吸風(fēng)口下方設(shè)置聯(lián)通風(fēng)罩4。各吸風(fēng)口內(nèi)設(shè)有處于常閉狀態(tài)的蝶閥12，蝶閥與曲柄機構(gòu)6連接。除塵器設(shè)有除塵風(fēng)道10，除塵風(fēng)道出口與雙坡橋形滑道中部位置對應(yīng)、且探入聯(lián)通 風(fēng)罩內(nèi)。隨軌道車移動的雙坡橋形滑道依次頂觸曲柄機構(gòu)，從而由被頂觸的曲柄機構(gòu)帶動 蝶閥開啟或閉合動作。 參看圖2，為使除塵風(fēng)道排出的空氣全部經(jīng)吸風(fēng)口進入固定風(fēng)道，在除塵風(fēng)道10 出口設(shè)有帆布風(fēng)口 10-l，帆布風(fēng)口上端距吸風(fēng)口距離為15-25mm。 參看圖4，為減小摩擦阻力，曲柄機構(gòu)6的主動件下端鉸接滾輪6-l，曲柄機構(gòu)從動 件鉸接蝶閥12，在蝶閥12兩側(cè)設(shè)有水平限位，水平限位可使蝶閥處于常閉狀態(tài)。
參看圖2、圖3，雙坡橋形滑道長度為L，其橋面為槽形，曲柄機構(gòu)6的滾輪6-l即位 于該槽中。為實現(xiàn)蝶閥順序開啟，曲柄機構(gòu)間距為B， L > 3B，雙坡橋形滑道兩側(cè)的坡道仰 角a為13° 18° ，各側(cè)坡道長度為C，水平段長度為A，A二B，OA。上述設(shè)計可保證 隨雙坡橋形滑道移動，同時有三個吸風(fēng)口工作。 參看圖1、圖2，本發(fā)明工作過程如下當(dāng)葉輪給煤機3運行時，雙坡橋形滑道9隨 軌道車14移動，橋面觸頂曲柄結(jié)構(gòu)的滾輪6-l，帶動曲柄機構(gòu)6運動，使蝶閥12開啟或閉 合。隨著葉輪給煤機移動，有三個蝶閥同時動作， 一個逐漸開啟， 一個全部開啟， 一個逐漸閉 合。葉輪給煤機扒煤時所產(chǎn)生的粉塵，在除塵器風(fēng)機15的作用下經(jīng)移動風(fēng)道7進入除塵器 8，經(jīng)除塵器凈化后的潔凈空氣經(jīng)開啟的蝶閥12進入吸風(fēng)口 ll，再經(jīng)吸風(fēng)口進入固定風(fēng)道， 在室外風(fēng)機的作用下被連續(xù)排至室外。本發(fā)明實現(xiàn)了葉輪給煤機自動跟蹤、封閉吸塵、連續(xù) 除塵和室外排風(fēng)，解決了室外排風(fēng)方式不能有效收集煤塵和室內(nèi)排風(fēng)方式煤塵二次飛揚問 題。
權(quán)利要求
一種葉輪給煤機自動跟蹤高效除塵系統(tǒng)，其特征在于，它包括葉輪給煤機(3)、軌道車(14)，除塵器(8)、固定風(fēng)道(5)，其中，葉輪給煤機牽引軌道車，軌道車承載除塵器，葉輪給煤機與除塵器間由移動風(fēng)道(7)連通，固定風(fēng)道位于葉輪給煤機上方，在固定風(fēng)道下面均布吸風(fēng)口(11)，吸風(fēng)口下方設(shè)置聯(lián)通風(fēng)罩(4)，各吸風(fēng)口內(nèi)設(shè)有處于常閉狀態(tài)的蝶閥(12)，蝶閥與曲柄機構(gòu)(6)連接，所述軌道車上設(shè)有雙坡橋形滑道(9)，所述除塵器設(shè)有除塵風(fēng)道(10)，除塵風(fēng)道出口與雙坡橋形滑道中部位置對應(yīng)、且探入聯(lián)通風(fēng)罩內(nèi)，隨軌道車移動的雙坡橋形滑道依次頂觸曲柄機構(gòu)動作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉輪給煤機自動跟蹤高效除塵系統(tǒng)，其特征在于所述雙坡 橋形滑道(9)的長度為L，其橋面為槽形，所述曲柄機構(gòu)間距為B， L > 3B，所述雙坡橋形滑 道兩側(cè)的坡道仰角a為13° 18° ，各側(cè)坡道長度為C，水平段長度為A，A二B，OA。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的葉輪給煤機自動跟蹤高效除塵系統(tǒng)，其特征在于所述除塵 風(fēng)道(10)出口設(shè)有帆布風(fēng)口 (10-l)，帆布風(fēng)口上端距吸風(fēng)口距離15-25mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的葉輪給煤機自動跟蹤高效除塵系統(tǒng)，其特征在于所述蝶閥 (12)兩側(cè)設(shè)有水平限位(13)。
全文摘要
一種葉輪給煤機自動跟蹤高效除塵系統(tǒng)，用于解決高效收集煤塵及避免煤塵二次飛揚問題。其技術(shù)方案是，它包括葉輪給煤機、軌道車，除塵器、固定風(fēng)道，移動風(fēng)道將葉輪給煤機和除塵器相連，軌道車承載除塵器隨葉輪給煤機移動；在葉輪給煤機上方設(shè)置通向室外的固定風(fēng)道，在固定風(fēng)道下面均勻布置一排吸風(fēng)口，吸風(fēng)口內(nèi)安裝蝶閥，蝶閥的開啟或閉合由風(fēng)道動態(tài)對接裝置來控制。本發(fā)明實現(xiàn)室內(nèi)、外排風(fēng)道動態(tài)對接，它消除了室外排風(fēng)系統(tǒng)不能有效收集煤塵和室內(nèi)排風(fēng)系統(tǒng)煤塵二次飛揚問題，實現(xiàn)了葉輪給煤機自動跟蹤、封閉吸塵、連續(xù)除塵和室外排風(fēng)，使含塵濃度全面達到國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號B08B15/04GK101723189SQ201010033408
公開日2010年6月9日 申請日期2010年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月22日
發(fā)明者荊有印 申請人:華北電力大學(xué)(保定)