專利名稱：一種智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)，尤其涉及一種應(yīng)用在地鐵或鐵路交通 工具窗戶上的智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的地鐵因?yàn)槠涑俗h(huán)境好、準(zhǔn)時(shí)且不塞車等優(yōu)點(diǎn)，成為大眾出行首選的公共 交通工具，同時(shí)也成為廣告主在選擇戶外媒體時(shí)的重要選擇，在地鐵站臺(tái)、通道、以及地鐵 的內(nèi)壁上隨時(shí)可以看見各種各樣豐富多彩的廣告宣傳圖畫或者視頻，但是可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在 可利用的地鐵廣告媒介資源越來(lái)越少，車窗窗簾將提供更多的廣告媒體空間。目前，智能控 制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)都采用全球定位系統(tǒng)(GlcAal Positioning System, GPS)來(lái)檢測(cè)列車 行駛的位置，通過(guò)檢測(cè)到的位置來(lái)控制窗簾的開關(guān)，這樣當(dāng)GPS出現(xiàn)故障或者無(wú)法通電時(shí) 就不能檢測(cè)到列車的位置，這時(shí)智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)就無(wú)法進(jìn)行正常工作，同時(shí)，由于 目前的技術(shù)缺陷，使用GPS定位不夠精確，影響智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)的使用，并且使用 GPS的費(fèi)用昂貴。另外，在火車等交通工具上，也存在上述同樣的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種智能控制窗簾開 關(guān)的系統(tǒng)，通過(guò)使用IC感應(yīng)卡和對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器，能精確地定位到列車行駛的位置，降低成 本。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種智能控制窗簾開 關(guān)的系統(tǒng)，包括安裝在車體上的窗簾主體、用于驅(qū)動(dòng)所述窗簾主體收起或合閉的驅(qū)動(dòng)裝置、 用于控制所述驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作的控制裝置，其特征在于，所述控制裝置為位置感應(yīng)器，所述位 置感應(yīng)器包括分別安裝在各個(gè)隧道口的IC感應(yīng)卡和安裝在車體上與所述IC感應(yīng)卡相對(duì)應(yīng) 的感應(yīng)器，當(dāng)所述感應(yīng)器感應(yīng)到所述IC感應(yīng)卡的信息時(shí)，所述感應(yīng)器發(fā)送信號(hào)控制所述驅(qū) 動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)窗簾主體合閉，否則發(fā)送信號(hào)控制所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)窗簾主體收起。相應(yīng)地，所述IC感應(yīng)卡分別安裝在各個(gè)隧道口的進(jìn)口和出口處。相應(yīng)地，所述IC感應(yīng)卡安裝在各個(gè)隧道口整體墻面上。相應(yīng)地，所述窗簾主體安裝在車體密封的窗戶玻璃夾層空間內(nèi)。相應(yīng)地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一個(gè)掉電保護(hù)復(fù)位裝置，分別與窗簾 主體相連，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述控制裝置相連。本實(shí)用新型的有益效果在于通過(guò)使用IC感應(yīng)卡和對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器能精確地感應(yīng) 到物理位置智能地控制窗簾的收起和合閉，使用方便，降低成本，使得交通工具上的窗戶能 夠智能地根據(jù)外界環(huán)境變化而自動(dòng)收起或合閉，不影響良好的乘車環(huán)境，且不影響站臺(tái)或 緊急情況時(shí)必要的視線，將窗戶上裝載的窗簾作為可利用的廣告媒介資源，具有非?？捎^ 的商業(yè)利用價(jià)值。
圖1是本實(shí)用新型智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)，當(dāng)列車進(jìn)入黑暗隧道行駛時(shí)，該 系統(tǒng)可以控制列車上相應(yīng)窗簾合閉，當(dāng)列車出隧道準(zhǔn)備進(jìn)站時(shí)，該系統(tǒng)可以控制列車上相 應(yīng)窗簾收起。參見圖1，圖1為本實(shí)用新型智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。 該智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)包括安裝在車體上的窗簾主體1、用于驅(qū)動(dòng)所述窗簾主體收起 或合閉的驅(qū)動(dòng)裝置2、用于控制所述驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作的控制裝置3，控制裝置3為位置感應(yīng)器， 位置感應(yīng)器包括分別安裝在各個(gè)隧道口的IC感應(yīng)卡31和安裝在車體上與IC感應(yīng)卡31相 對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器32，當(dāng)感應(yīng)器32感應(yīng)到IC感應(yīng)卡31的信息時(shí)，感應(yīng)器32發(fā)送信號(hào)控制驅(qū)動(dòng) 裝置2驅(qū)動(dòng)窗簾主體合閉，否則發(fā)送信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)窗簾主體1收起。具體的，IC感應(yīng)卡31分別安裝在各個(gè)隧道口的進(jìn)口和出口處，當(dāng)列車進(jìn)入隧道 時(shí)，感應(yīng)器32就能感應(yīng)到安裝在隧道口進(jìn)口處的IC感應(yīng)卡31，此時(shí)感應(yīng)器32發(fā)送信號(hào)給 驅(qū)動(dòng)裝置2，使驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)窗簾主體1合閉。當(dāng)列車即將出隧道時(shí)，感應(yīng)器32感應(yīng)到安 裝在隧道口出口處的IC感應(yīng)卡31，此時(shí)感應(yīng)器32發(fā)送信號(hào)給驅(qū)動(dòng)裝置2，使驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū) 動(dòng)窗簾主體1收起。需要說(shuō)明的是，IC感應(yīng)卡31可以為兩張包含不同信息的IC感應(yīng)卡， 分別用來(lái)標(biāo)識(shí)隧道的進(jìn)口和出口，即進(jìn)口信息IC感應(yīng)卡和出口信息IC感應(yīng)卡，也可以為兩 張包含相同信息的IC感應(yīng)卡，當(dāng)感應(yīng)器32奇數(shù)次感應(yīng)到IC感應(yīng)卡時(shí)，發(fā)送信號(hào)給驅(qū)動(dòng)裝 置2，使驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)窗簾主體1合閉，當(dāng)感應(yīng)器32偶數(shù)次感應(yīng)到IC感應(yīng)卡時(shí)，發(fā)送信號(hào) 給驅(qū)動(dòng)裝置2，使驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)窗簾主體1收起。具體的，IC感應(yīng)卡31也可以安裝在各個(gè)隧道口整體墻面上，當(dāng)列車進(jìn)入到隧道 時(shí)，感應(yīng)器32就能感應(yīng)到安裝在隧道口進(jìn)口處的IC感應(yīng)卡31，此時(shí)感應(yīng)器32發(fā)送信號(hào)給 驅(qū)動(dòng)裝置2，使驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)窗簾主體1合閉。當(dāng)列車駛出隧道時(shí)，感應(yīng)器32無(wú)法感應(yīng)到 IC感應(yīng)卡31的信息時(shí)，感應(yīng)器32發(fā)送信號(hào)給驅(qū)動(dòng)裝置2，使驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)窗簾主體1收 起，這樣只需要一張IC感應(yīng)卡就能實(shí)現(xiàn)控制窗簾的合閉和收起。需要說(shuō)明的是，當(dāng)列車在夜間行駛時(shí)，可以在窗簾處安裝照射光源，使得窗簾能夠 更加顯眼，窗簾主體1安裝在車體密封的窗戶空間內(nèi)的，在車窗內(nèi)安裝透明防反光玻璃(符 合防火、反光、可擊碎逃生等要求)，在原車窗玻璃與新安裝玻璃中的密閉夾層空間安裝可 升降或左右合閉的窗簾，各窗簾連接有驅(qū)動(dòng)其開關(guān)的驅(qū)動(dòng)裝置。參見圖2，圖2是本實(shí)用新型智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖， 與第一實(shí)施例相同的，本實(shí)施例同樣包括窗簾主體1、驅(qū)動(dòng)裝置2和控制裝置3，其中控制 裝置3包括IC感應(yīng)卡31和感應(yīng)器32。與第一實(shí)施例不相同的是，本實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)裝置2可以同時(shí)包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 21和一個(gè)掉電保護(hù)復(fù)位裝置22，分別與窗簾主體1相連，驅(qū)動(dòng)電機(jī)21與上述各個(gè)控制裝置 相連。驅(qū)動(dòng)電機(jī)由電池供電或者由外部供電，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源被切斷或者發(fā)生其他故障而不能正常工作時(shí)，掉電保護(hù)復(fù)位裝置自動(dòng)將合閉狀態(tài)的窗簾收起，該掉電保護(hù)復(fù)位裝置 22不需要電源供電也能工作，可以利用彈簧之類的機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，當(dāng)發(fā)生停電 等緊急狀況時(shí)，也可以將窗簾收起，不會(huì)遮擋乘客的視線。綜上所述，本實(shí)用新型的智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)通過(guò)使用IC感應(yīng)卡和對(duì)應(yīng)的 感應(yīng)器能精確地感應(yīng)到物理位置智能地控制窗簾的收起和合閉，使用方便，降低成本，使得 交通工具上的窗戶能夠智能地根據(jù)外界環(huán)境變化而自動(dòng)收起或合閉，不影響良好的乘車環(huán) 境，且不影響站臺(tái)或緊急情況時(shí)必要的視線，將窗戶上裝載的窗簾作為可利用的廣告媒介 資源，具有非常可觀的商業(yè)利用價(jià)值。以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新 型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋 的范圍。
權(quán)利要求1.一種智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)，包括安裝在車體上的窗簾主體、用于驅(qū)動(dòng)所述窗簾 主體收起或合閉的驅(qū)動(dòng)裝置、用于控制所述驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作的控制裝置，其特征在于，所述控 制裝置為位置感應(yīng)器，所述位置感應(yīng)器包括分別安裝在各個(gè)隧道口的IC感應(yīng)卡和安裝在 車體上與所述IC感應(yīng)卡相對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器，當(dāng)所述感應(yīng)器感應(yīng)到所述IC感應(yīng)卡的信息時(shí)，所 述感應(yīng)器發(fā)送信號(hào)控制所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)窗簾主體合閉，否則發(fā)送信號(hào)控制所述驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)窗簾主體收起。
2.如權(quán)利要求1所述的智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)，其特征在于，所述IC感應(yīng)卡分別安 裝在各個(gè)隧道口的進(jìn)口和出口處。
3.如權(quán)利要求1所述的智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)，其特征在于，所述IC感應(yīng)卡安裝在 各個(gè)隧道口整體墻面上。
4.權(quán)利要求2或3所述的智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)，其特征在于，所述窗簾主體安裝在 車體密封的窗戶玻璃夾層空間內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一 個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一個(gè)掉電保護(hù)復(fù)位裝置，分別與窗簾主體相連，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述控制裝 置相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)，包括安裝在車體上的窗簾主體、用于驅(qū)動(dòng)所述窗簾主體收起或合閉的驅(qū)動(dòng)裝置、用于控制所述驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作的控制裝置，其特征在于，所述控制裝置為位置感應(yīng)器，所述位置感應(yīng)器包括分別安裝在各個(gè)隧道口的IC感應(yīng)卡和安裝在車體上與所述IC感應(yīng)卡相對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器，當(dāng)所述感應(yīng)器感應(yīng)到所述IC感應(yīng)卡的信息時(shí)，所述感應(yīng)器發(fā)送信號(hào)控制所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)窗簾主體合閉，否則發(fā)送信號(hào)控制所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)窗簾主體收起。實(shí)施本實(shí)用新型公開的智能控制窗簾開關(guān)的系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確地感應(yīng)到物理位置，通過(guò)感應(yīng)到的物理位置智能地控制窗簾的收起和合閉，使用方便，降低成本。
文檔編號(hào)A47H5/02GK201840282SQ20102060187
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者方超 申請(qǐng)人:方超