專利名稱：可折疊式滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可折疊式滑板車。
目前，滑板車的構(gòu)造基本上包括具長板狀供使用者腳踏的滑板，滑板前后兩端分別具有輪子以供滑行，且滑板前端設(shè)有供使用者握持的把手前桿三大主要構(gòu)件。為了折疊收合以便于攜帶，故前桿與滑板間皆采用樞接方式，可折疊后縮減空間體積以利于攜帶。
本實用新型的主要目的在于提供一種更為方便折疊收合或展開使用的可折疊式滑板車。
為此，本實用新型提供一種可折疊式滑板車，滑板后端設(shè)有后輪，前端樞接具前輪的前桿，其前桿頂端嵌合可伸縮調(diào)整的內(nèi)管，該內(nèi)管頂端設(shè)有把手；所述滑板前端固定一凸起的樞接座，而樞接座頂端內(nèi)側(cè)面設(shè)有定位凸肋及圓環(huán)形凹槽套合彈簧，樞接座中心處設(shè)有通孔；前桿的龍頭桿一側(cè)延伸支臂形成相對樞接座的嵌卡座，嵌卡座中心亦設(shè)通孔，嵌卡座內(nèi)側(cè)面凹設(shè)定位凹槽及圓環(huán)形凹槽套合彈簧；一偏心式把手連接一軸桿貫穿兩者通孔與螺帽螺合固定，樞接座與嵌卡座通過定位凸肋與定位凹槽相互嵌合以達到定位效果。
本實用新型還提供一種可折疊式滑板車，所述前桿嵌合的伸縮內(nèi)管頂端橫設(shè)帶有定位孔的橫管，在把手前端設(shè)相對套合管，并于套合管內(nèi)設(shè)具彈簧頂撐的定位凸部，橫管與相對套合管相互嵌合定位。
本實用新型還提供一種可折疊式滑板車，所述前桿頂端自端面向下開設(shè)有缺槽，于接近頂端面處設(shè)有螺孔；一帶開口的環(huán)形束環(huán)上設(shè)有從開口兩側(cè)向外延伸出帶通孔的凸耳，一偏心式把手連接一軸桿貫穿螺合螺帽，環(huán)形束環(huán)一側(cè)面設(shè)一螺孔，環(huán)形束環(huán)套合于前桿頂端，并通過螺栓螺合相對螺孔予以固定；環(huán)形束環(huán)頂端面內(nèi)緣凸設(shè)多個凸部，內(nèi)管外表面凹設(shè)與環(huán)形束環(huán)頂端面內(nèi)緣凸部相應(yīng)之凹槽，內(nèi)管嵌插套合于前桿內(nèi)，并藉束環(huán)可調(diào)整內(nèi)管伸縮高度。
本實用新型所提供的可折疊式滑板車藉相對的固定于滑板上的樞接座與龍頭桿上的嵌卡座通過定位凸肋與定位凹槽相互嵌合以達到定位效果；并藉套合管內(nèi)所設(shè)具彈簧頂撐的定位凸部使橫管與相對套合管相互嵌合定位。因此，本實用新型所提供的可折疊式滑板車可更為方便折疊收合或展開使用，其把手與前桿間的拆卸安裝更為靈活方便，并且藉環(huán)形束環(huán)調(diào)整內(nèi)管伸縮高度，使調(diào)整前桿高度更為方便。


圖1為本實用新型立體圖。
圖2為本實用新型立體分解圖。
圖3為本實用新型立體分解圖。
圖4為本實用新型平面動作示意圖。
圖5為本實用新型平面動作示意圖。
圖6為本實用新型平面動作示意圖。
圖7為本實用新型前桿伸縮束環(huán)立體分解圖。
圖8為本實用新型把手立體分解圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述如下。
如
圖1所示，本實用新型系長板狀滑板10后端設(shè)有后輪11，前端固定有一樞接座15樞接前桿20的龍頭桿21，而前桿20底端設(shè)前輪，頂端設(shè)具伸縮功能的把手206及內(nèi)管202。
又如圖2、3所示，滑板10前端底部設(shè)有相對肋板12，近前端的滑板10處開設(shè)一透槽13供置入一樞接座15并由螺栓14予以固定。而樞接座15于中心設(shè)通孔16，并于內(nèi)側(cè)面凸設(shè)定位凸肋17及凹設(shè)一圓形凹槽18可供彈簧19嵌置。由龍頭桿21一側(cè)延伸出的支臂，其一端有相對樞接座15的嵌卡座22，該嵌卡座內(nèi)側(cè)面亦設(shè)相對通孔23及相對凸肋17的定位凹槽24及環(huán)狀凹槽供彈簧19另一端嵌置，并可與樞接座15相對嵌合，還可將彈簧19嵌置其中；具偏心輪效能的把手26連接桿27配合墊圈28貫穿嵌卡座22通孔23及樞接座15通孔，而與螺帽29螺合固定，形成折疊肘節(jié)狀。
如圖4、5、6所示，當把手26扣緊時，嵌卡座22與樞接座15迫緊，壓縮彈簧19使兩者由相對稱凸肋17嚙合定位凹槽24形成嵌合固定狀，但當把手26松脫，則彈簧19將嵌卡座22頂撐脫離嵌卡狀況，使嵌卡座22連同龍頭桿21及前桿20可整體扳折收合于滑板10。
又如圖7所示，前桿20頂端自端面向下開設(shè)一缺槽201，并于另側(cè)近頂端處開設(shè)一螺孔200，而另以一環(huán)狀束環(huán)30于側(cè)邊形成開口狀的相對凸耳31，且凸耳31設(shè)通孔32供具偏心輪作用的把手33軸桿34配合墊圈貫穿與螺帽35螺合，且束環(huán)30頂端面內(nèi)緣凸設(shè)多個凸部37，又于內(nèi)管202外緣凸設(shè)相對凸部37的凹槽203，以供內(nèi)管202嵌插于前桿20內(nèi)部時，由束環(huán)30把手33的扳轉(zhuǎn)，起到伸縮調(diào)整作用，且束環(huán)30于另外一側(cè)設(shè)有螺孔36可供螺栓38螺合與前桿20螺孔200固定。
再如圖8所示，前桿20的內(nèi)管202頂端橫設(shè)一橫管204形成“T”形，且橫管204設(shè)有定位通孔205，而把手206前端形成相對稱橫管204的套合管207，并于其內(nèi)設(shè)有具彈簧頂撐的定位凸部208，在相互嵌插套合時，由定位凸部208與通孔205的嵌卡達定位效果。
在使用時，可由嵌卡座22與樞接座15的嵌合調(diào)整前桿20與滑板10間開展使用或折疊收合，并可由束環(huán)30調(diào)整前桿20與內(nèi)管202的伸縮及把手206的嵌合，以使滑板車使用操作或折疊收合更為方便，并縮減空間體積以利攜帶。
權(quán)利要求1.一種可折疊式滑板車，在滑板后端設(shè)有后輪，前端樞接具前輪的前桿，其前桿頂端嵌合可伸縮調(diào)整的內(nèi)管，該內(nèi)管頂端設(shè)有把手，其特征在于滑板前端固定一凸起的樞接座，而樞接座頂端內(nèi)側(cè)面設(shè)有定位凸肋及圓環(huán)形凹槽套合彈簧，樞接座中心處設(shè)有通孔；前桿的龍頭桿一側(cè)延伸支臂形成相對樞接座的嵌卡座，嵌卡座中心亦設(shè)通孔，嵌卡座內(nèi)側(cè)面凹設(shè)定位凹槽及圓環(huán)形凹槽套合彈簧；一偏心式把手連接一軸桿貫穿兩者通孔與螺帽螺合固定，樞接座與嵌卡座通過定位凸肋與定位凹槽相互嵌合。
2.如權(quán)利要求1所述的可折疊式滑板車，其特征在于所述前桿嵌合的伸縮內(nèi)管頂端橫設(shè)帶有定位孔的橫管，在把手前端設(shè)相對套合管，并于套合管內(nèi)設(shè)具彈簧頂撐的定位凸部，橫管與相對套合管相互嵌合定位。
3.如權(quán)利要求1或2所述的可折疊式滑板車，其特征在于所述前桿頂端自端面向下開設(shè)有缺槽，于接近頂端面處設(shè)有螺孔；一帶開口的環(huán)形束環(huán)上設(shè)有從開口兩側(cè)向外延伸出帶通孔的凸耳，一偏心式把手連接一軸桿貫穿螺合螺帽，環(huán)形束環(huán)一側(cè)面設(shè)一螺孔，環(huán)形束環(huán)套合于前桿頂端，并通過螺栓螺合相對螺孔予以固定；環(huán)形束環(huán)頂端面內(nèi)緣凸設(shè)多個凸部，內(nèi)管外表面凹設(shè)與環(huán)形束環(huán)頂端面內(nèi)緣凸部相應(yīng)之凹槽，內(nèi)管嵌插套合于前桿內(nèi)。
專利摘要本實用新型主要提供一種可折疊式滑板車,在滑板后端設(shè)后滾輪,前端樞接前桿,前桿底端設(shè)前滾輪,前桿頂端連接具把手的伸縮內(nèi)管,折疊肘節(jié)由一帶有定位凸肋的樞接座樞接一帶有與所述定位凸肋相對應(yīng)之定位凹槽的嵌卡座的龍頭桿構(gòu)成,使兩者可折疊收合或展開使用。本實用新型設(shè)計更為合理,使用靈活方便。
文檔編號A63C17/00GK2425682SQ00236358
公開日2001年4月4日 申請日期2000年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月19日
發(fā)明者盧明榮 申請人:盧明榮