專利名稱：氣動式游藝機車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種游藝機車，特別是一種氣動式游藝機車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中有各種游藝機車，其中有適合火車愛好者娛樂的電動游藝機車和模型機車。電動游藝機車以電動機作為動力驅(qū)動機車，而由電氣開關(guān)進行控制，其雖形如機車，操作簡單，其人體運動性和娛樂性較差，模型機車僅供觀賞娛樂，較大小孩和成年人不感興趣。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種氣動式游藝機車，火車愛好娛樂者可通過腳踏打氣驅(qū)動并操作控制該游藝機車，具有較高的運動性和娛樂性，而適合于小孩和成年人運動和娛樂。
為達(dá)到上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案一種氣動式游藝機車，包括車體、安置于車體內(nèi)的座椅和安裝在車體下面的車輪，其特征在于車體下面裝有動力氣缸，其活塞桿經(jīng)動力傳動機構(gòu)聯(lián)動車輪，其氣閥室的進氣口經(jīng)氣管連接一個腳踏式打氣機構(gòu)的打氣筒的出氣口，并有一個控制操作機構(gòu)連接氣閥室的氣閥桿。
上述的動力傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是動力氣缸的活塞桿通過一個十字頭與一根搖桿的一端鉸連，而搖桿的另一端與固定在前車輪上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動連接，其中部與中間車輪上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動連接，而其后端與后車輪上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動連接。
上述的腳踏式打氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是一塊踏板與一個平移構(gòu)架固定連接，平移構(gòu)架與打氣筒的活塞桿相鉸連，平移構(gòu)架下部裝有兩個小滾輪，兩個小滾輪與滑道滑動配合，滑道與打氣筒的活塞桿相平行，打氣筒的后端部與車體的固定架相鉸連，平移構(gòu)架裝有復(fù)位彈簧。
上述的控制操作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是氣閥室的氣閥桿與一根氣閥聯(lián)動桿的中部鉸連，氣閥聯(lián)動桿的下端通過一根小桿與十字頭鉸連，而氣閥連動桿的上端與一根半徑桿的一端鉸連，半徑桿的另一端與一根回動桿的下端鉸連；回動桿的上端固定連接一個螺母，該螺母與一根操作轉(zhuǎn)動手柄下端的螺栓旋配；半徑桿的中部固定一只小軸銷，該小軸銷與一個胡月板的半月形槽滑動配合，胡月板的下端與一根曲柄聯(lián)動桿的一端鉸連，曲柄連動桿的另一端與一根曲柄的一端鉸連，曲柄的另一端與前車輪上偏心軸銷轉(zhuǎn)動連接。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下顯而易見的實質(zhì)性特點和優(yōu)點本實用新型中設(shè)有腳踏式打氣機構(gòu)提供動力氣源，為游樂者提供運動娛樂；動力氣源通過動力氣缸驅(qū)動機車，其工作如同蒸汽機車和內(nèi)燃機車，增加游樂者的娛樂性。由于本實用新型將運動與娛樂結(jié)合在一起，不但適合小孩娛樂，也是和成年人娛樂。


圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1中動力氣缸及其氣閥室的縱剖面圖。
具體實施方式
本實用新型的一個優(yōu)選實施例是參見圖1，本氣動式游藝機車，包括車體6、安置于車體6內(nèi)的座椅7和安裝在車體下面的車輪3、5、25，車體6下面裝有動力氣缸19，其活塞桿21經(jīng)動力傳動機構(gòu)聯(lián)動車輪3、5、25，其氣閥室18的進氣口經(jīng)氣管17連接一個腳踏式打氣機構(gòu)的打氣筒16的出氣口，并有一個控制操作機構(gòu)連接氣閥室18的氣閥桿20。動力傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是動力氣缸19的活塞桿21通過一個十字頭24與一根搖桿33的一端鉸連，而搖桿33的另一端與固定在前車輪3上的偏心軸銷1轉(zhuǎn)動連接，其中部與中間車輪5上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動連接，而其后端與后車輪25上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動連接。腳踏式打氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是一塊踏板12與一個平移構(gòu)架13固定連接，平移構(gòu)架13與打氣筒16的活塞桿15相鉸連，平移構(gòu)架13下部裝有兩個小滾輪14，兩個小滾輪14與滑道滑動配合，滑道與打氣筒16的活塞桿15相平行，打氣筒16的后端部與車體6的固定架相鉸連，平移構(gòu)架13裝有復(fù)位彈簧11?？刂撇僮鳈C構(gòu)的結(jié)構(gòu)是氣閥室18的氣閥桿20與一根氣閥聯(lián)動桿22的中部鉸連，氣閥聯(lián)動桿22的下端通過一根小桿23與十字頭24鉸連，而氣閥連動桿22的上端與一根半徑桿26的一端鉸連，半徑桿26的另一端與一根回動桿8的下端鉸連；回動桿8的上端固定連接一個螺母9，該螺母9與一根操作轉(zhuǎn)動手柄10下端的螺栓旋配；半徑桿26的中部固定一只小軸銷27，該小軸銷27與一個胡月板28的半月形槽滑動配合，胡月板28的下端與一根曲柄聯(lián)動桿4的一端鉸連，曲柄連動桿4的另一端與一根曲柄2的一端鉸連，曲柄2的另一端與前車輪3上偏心軸銷1轉(zhuǎn)動連接。參見圖2，上述氣缸19中的活塞32與活塞桿21相連。
其工作原理如下腳踏踏板12，使其向前，推動打氣筒16的活塞桿15而打氣，腳放松，則在復(fù)位彈簧11的作用下，踏板12還原，活塞15的不斷往復(fù)運動而不斷打氣。打氣筒16出氣口的動力氣體經(jīng)氣管17進入氣閥室18，由其閥芯31的往復(fù)運動，動力氣體交互流入動力氣缸19中活塞32的兩側(cè)氣缸室，使活塞32往復(fù)運動。
活塞32的往復(fù)運動，通過活塞桿21和搖桿33，驅(qū)動前車輪3轉(zhuǎn)動，在連桿29的作用下，也帶動中間車輪5和后車輪25轉(zhuǎn)動。
搖動操作轉(zhuǎn)動手柄10可使螺母9上下移動，從而使回動桿8上下移動，則改變半徑桿26中部小軸銷28在胡月板28的半月形槽中的位置，在曲柄2和曲柄聯(lián)動桿4的聯(lián)合作用下，則可改變氣閥室18中閥芯31與前車輪3上偏心軸銷1之間的相對相位和閥芯31的行程，從而改變機車行駛方向(前進或后退)和行速。當(dāng)半月桿26上的小軸銷27處于胡月板28的半月形槽的下半段時，機車前進，而處在其上半段時，機車后退。
權(quán)利要求1.一種氣動式游藝機車，包括車體(6)、安置于車體(6)內(nèi)的座椅(7)和安裝在車體下面的車輪(3、5、25)，其特征在于車體(6)下面裝有動力氣缸(19)，其活塞桿(21)經(jīng)動力傳動機構(gòu)聯(lián)動車輪(3、5、25)，其氣閥室(18)的進氣口經(jīng)氣管(17)連接一個腳踏式打氣機構(gòu)的打氣筒(16)的出氣口，并有一個控制操作機構(gòu)連接氣閥室(18)的氣閥桿(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式游藝機車，其特征在于動力傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是動力氣缸(19)的活塞桿(21)通過一個十字頭(24)與一根搖桿(33)的一端鉸連，而搖桿(33)的另一端與固定在前車輪(3)上的偏心軸銷(1)轉(zhuǎn)動連接，其中部與中間車輪(5)上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動連接，而其后端與后車輪(25)上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式游藝機車，其特征在于腳踏式打氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是一塊踏板(12)與一個平移構(gòu)架(13)固定連接，平移構(gòu)架(13)與打氣筒(16)的活塞桿(15)相鉸連，平移構(gòu)架(13)下部裝有兩個小滾輪(14)，兩個小滾輪(14)與滑道滑動配合，滑道與打氣筒(16)的活塞桿(15)相平行，打氣筒(16)的后端部與車體(6)的固定架相鉸連，平移構(gòu)架(13)裝有復(fù)位彈簧(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式游藝機車，其特征在于控制操作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是氣閥室(18)的氣閥桿(20)與一根氣閥聯(lián)動桿(22)的中部鉸連，氣閥聯(lián)動桿(22)的下端通過一根小桿(23)與十字頭(24)鉸連，而氣閥連動桿(22)的上端與一根半徑桿(26)的一端鉸連，半徑桿(26)的另一端與一根回動桿(8)的下端鉸連；回動桿(8)的上端固定連接一個螺母(9)，該螺母(9)與一根操作轉(zhuǎn)動手柄(10)下端的螺栓旋配；半徑桿(26)的中部固定一只小軸銷(27)，該小軸銷(27)與一個胡月板(28)的半月形槽滑動配合，胡月板(28)的下端與一根曲柄聯(lián)動桿(4)的一端鉸連，曲柄連動桿(4)的另一端與一根曲柄(2)的一端、鉸連，曲柄(2)的另一端與前車輪(3)上偏心軸銷(1)轉(zhuǎn)動連接。
專利摘要本實用新型涉及一種氣動式游藝機車。它包含有車體、安置于車體內(nèi)的座椅和安裝在車體下面的車輪，車體下面裝有動力氣缸，其活塞桿經(jīng)動力傳動機構(gòu)聯(lián)動車輪，其氣閥室的進氣口經(jīng)氣管連接一個腳踏式打氣機構(gòu)的打氣筒的出氣口，并有一個控制操作機構(gòu)連接氣閥室的氣閥桿。本實用新型由腳踏打氣機構(gòu)提供動力氣源，其工作如同蒸汽機車和內(nèi)燃機車，具有較高的運動性和娛樂性；適合小孩和成年人運動和娛樂。
文檔編號A63G31/00GK2753429SQ20042008149
公開日2006年1月25日 申請日期2004年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月6日
發(fā)明者董建興 申請人:董建興