專利名稱：散熱性好的玩具四驅(qū)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玩具車，特別是一種散熱性好的玩具四驅(qū)車。
背景技術(shù)：
玩具四驅(qū)車是深受兒童和青少年喜愛的一種竟速玩具， 一般由車底盤和 裝置于車底盤上的車殼體構(gòu)成。目前，大部分玩具四驅(qū)車的車殼體都是由一 模具整體注塑而成，眾所周知，玩具四驅(qū)車在竟速過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量， 然而由于現(xiàn)有的這些玩具四驅(qū)車上均未設(shè)散熱結(jié)構(gòu)，以致玩具四驅(qū)車行走時(shí) 間一長(zhǎng)就會(huì)整個(gè)車體發(fā)燙，從而造成使用者使用不便及四驅(qū)車使用壽命短等 問題。再加上這種整體車殼式玩具車的車殼體造型不能變化，較為死板、趣 味性不強(qiáng)。所以現(xiàn)有的這些玩具四驅(qū)車很難滿足兒童和青少年玩耍的需要。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在問題和不足，提供一種不僅散熱效 果好、使用壽命長(zhǎng)，而且又外觀美觀、造型多變、趣味性強(qiáng)的散熱性好的玩 具四驅(qū)車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型所述散熱性好的玩具四驅(qū)車，包括車底盤和裝置于所述車底 盤上的車殼體，其特點(diǎn)是所述車殼體上設(shè)有可開合的散熱結(jié)構(gòu)。
為使散熱結(jié)構(gòu)安裝于車殼體上而又不影響車殼體的整體造型設(shè)計(jì)，上述 散熱結(jié)構(gòu)包括開設(shè)于上述車殼體上的散熱孔、可開合地裝置于所述散熱孔上 的散熱蓋及裝置于車殼體上的用于控制所述散熱蓋開合的控制組件，裝置于 所述散熱孔中的散熱蓋在控制組件的作用下實(shí)現(xiàn)展開散熱和收合封蓋散熱 孔。為使本實(shí)用新型安裝和加工更方便及結(jié)構(gòu)更緊湊，上述散熱孔為沿車體中軸線開設(shè)于上述車殼體中部的長(zhǎng)槽孔，上述散熱蓋嵌裝于散熱孔中。并且 上述散熱蓋的具體形狀可根據(jù)使用者需要任意設(shè)定，如上述散熱蓋可由散熱
片形成；為使本實(shí)用新型的在使用時(shí)外型更美觀及動(dòng)感性更強(qiáng)，上述散熱蓋
還可由頂面中部上拱的并可相互套接的三角形殼體形成。
為使本實(shí)用新型的控制組件簡(jiǎn)單、操作方便，上述控制組件包括裝置于 上述車殼體上的拔控件及可前、后滑動(dòng)地裝置于上述車殼體內(nèi)的且兩端分別 與拔控件和散熱蓋連接的傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件在拔控件的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)上述散 熱蓋翻轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)展開和收合。為使本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單及操作更方便， 上述拔控件為可上、下轉(zhuǎn)動(dòng)地裝置于上述車殼體后頂面上的拔桿，上述傳動(dòng) 件為前、后兩端分別設(shè)有與上述散熱蓋和拔控件連接的拔控軸的傳動(dòng)桿，上 述散熱蓋的底部和上述拔控件的前端上相應(yīng)地設(shè)有與傳動(dòng)桿上的拔控軸配
合裝置的拔控槽。
本實(shí)用新型由于采用在車殼體上設(shè)置可開合的散熱結(jié)構(gòu)，從而使本實(shí)用 新型在使用的過程中，不僅可直接通過打開車殼體上的散熱結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)及時(shí)散 熱，以方便使用者繼續(xù)使用和延長(zhǎng)玩具車的使用壽命，而且在不用時(shí)或散熱 后又可合上散熱結(jié)構(gòu)而使散熱結(jié)構(gòu)不影響車殼體的整體外觀造型及防止灰 塵等異物進(jìn)入車殼體內(nèi)。并且裝置于車殼體上的可開合的散熱結(jié)構(gòu)，又可使 車殼體具有造型多變、動(dòng)感性強(qiáng)、趣味性強(qiáng)的特點(diǎn)，有效地解決了現(xiàn)有的玩 具四驅(qū)車散熱性差、使用壽命短及造型單一、趣味性不強(qiáng)等缺點(diǎn)。由于本實(shí)
化不姿ffl山4f召
熱蓋、用于控制所述散熱蓋開合的控制組件組成的散熱結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的確保 了車殼體的整體外型美觀。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、散性效 果好、使用壽命長(zhǎng)，可滿足廣大消費(fèi)者的要求。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的車殼體在打開散熱結(jié)構(gòu)后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖1中的車殼體翻轉(zhuǎn)打開底板后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為圖1中車殼體的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型所述散熱性好的玩具四驅(qū)車，包括車底盤 1和裝置于所述車底盤1上的車殼體2,為使本實(shí)用新型具有散熱性好、使 用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，所述車殼體2上設(shè)有可開合的散熱結(jié)構(gòu)3，從而使本實(shí)用 新型在使用的過程中，不僅可直接通過打開車殼體2上的散熱結(jié)構(gòu)3實(shí)現(xiàn)及 時(shí)散熱，以方便使用者的繼續(xù)使用和延長(zhǎng)玩具車的使用壽命，而且在不用時(shí) 或散熱后就可合上散熱結(jié)構(gòu)3而使散熱結(jié)構(gòu)3不影響車殼體2的整體外觀造 型及防止灰塵等異物進(jìn)入車殼體2內(nèi)。并且裝置于車殼體2上的可開合的散 熱結(jié)構(gòu)3,又使車殼體2具有造型多變、動(dòng)感性強(qiáng)、趣味性強(qiáng)的特點(diǎn)，有效 地解決了現(xiàn)有的玩具四驅(qū)車散熱性差、使用壽命短及造型單一、趣味性不強(qiáng) 等缺點(diǎn)。為使散熱結(jié)構(gòu)3安裝于車殼體2上而又不影響車殼體2的整體造型 設(shè)計(jì)，上述散熱結(jié)構(gòu)3包括開設(shè)于上述車殼體2上的散熱孔33、可開合地裝 置于所述散熱孔2上的散熱蓋31及裝置于車殼體2上的用于控制所述散熱 蓋31開合的控制組件32，裝置于所述散熱孔33中的散熱蓋31在控制組件 32的作用下實(shí)現(xiàn)展開散熱和收合封蓋散熱孔33。其中上述散熱孔33在車殼 體2上的具體位置和個(gè)數(shù)可根據(jù)需要設(shè)定，為使本實(shí)用新型安裝和加工更方 便，且結(jié)構(gòu)更緊湊、外形更美觀，上述散熱孔33可為沿車體中軸線開設(shè)于 上述車殼體2中部的長(zhǎng)槽孔，上述散熱蓋31嵌裝于所述長(zhǎng)槽孔中。并且上 述散熱孔33中散熱蓋31的結(jié)構(gòu)及個(gè)數(shù)也可根據(jù)使用者的需要來定，如上述 散熱蓋31可由片狀體形成或由中部上拱的殼體形成；可在上述散熱孔33中 只嵌裝一個(gè)散熱蓋31;為使本實(shí)用新型的外觀造型更美觀，還可在上述在散熱孔33中嵌裝多個(gè)可聯(lián)接封蓋散熱孔33的散熱蓋31。為使本實(shí)用新型的在 使用時(shí)外型更美觀及動(dòng)感性更強(qiáng)，如圖4所示，上述散熱蓋31還可由頂面 中部上拱的并可相互套接的三角形殼體形成。為使散熱蓋31開合更靈活， 上述散熱蓋31的兩側(cè)邊上設(shè)有轉(zhuǎn)軸311,上述散熱孔33的側(cè)壁上相應(yīng)地設(shè) 有軸孔22，上述散熱蓋31通過所述轉(zhuǎn)軸311與軸孔22的配合套置而可開合 轉(zhuǎn)動(dòng)地裝置于上述散熱孔33中。為使本實(shí)用新型的控制組件32更簡(jiǎn)單，上 述控制組件32包括裝置于上述車殼體2上的拔控件321及可前、后滑動(dòng)地 裝置于上述車殼體2內(nèi)且兩端分別與所述拔控件321和散熱蓋31連接的傳 動(dòng)件322，所述傳動(dòng)件322在拔控件321的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)上述散熱蓋31轉(zhuǎn)動(dòng)而 實(shí)現(xiàn)展開和收合。為使本實(shí)用新型使用更方便，上述拔控件321為可上、下 轉(zhuǎn)動(dòng)地裝置于上述車殼體2后頂面上的方便用戶操作的拔桿，上述傳動(dòng)件322 為前、后兩端分別設(shè)有與上述散熱蓋31和拔控件321連接的拔控軸323的 傳動(dòng)桿，上述散熱蓋31的底部和上述拔控件321的前端上相應(yīng)地設(shè)有與傳 動(dòng)桿上的拔控軸323配合裝置的拔控槽312、 324。上述車殼體2的后頂面上 設(shè)有安裝槽23，上述拔控件321的前部嵌裝于所述安裝槽23中，且上述拔 控件321的前端位于拔控槽324的后方位置的兩側(cè)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸325,所述安 裝槽23的兩側(cè)壁上相應(yīng)地設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸325配合裝置的軸孔24。為使本 實(shí)用新型安裝更方便，上述軸孔22、 24均由底部開口的孔座形成。為使本 實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更可靠，上述車殼體2的內(nèi)頂面上還設(shè)有用于承托和限位上 述傳動(dòng)件322的底板4,該底板4的上表面上設(shè)有可供上述傳動(dòng)件322嵌置 的滑槽41,上述傳動(dòng)件322可前、后滑動(dòng)地裝置在所述滑槽41中、并在與 其連接的拔控件321的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)上述散熱蓋31轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)散熱蓋31的展 開和收合。為使上述底板4與車殼體2連接可靠且安裝更方便，上述車殼體 2的內(nèi)頂面上設(shè)有帶倒鉤的卡扣25,上述底板4上相應(yīng)地設(shè)有可與所述卡扣 25配合裝置的卡孔42,上述底板4通過所述卡孔42與所述卡扣25的配合裝置而可靠連接于車殼體2上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理、可靠、散 性效果好、使用壽命長(zhǎng)，可滿足廣大消費(fèi)者的要求。
如圖1,當(dāng)玩具四驅(qū)車不用或不需散熱時(shí)，上述散熱蓋31及拔控件321 收合于車殼體2上。而需散熱時(shí)，只需將裝置于車殼體2上拔控件321 (也 可叫尾炮)向上拉起，此時(shí)上述傳動(dòng)件322在拔控件321上拔控槽324的后 拉作用下向后滑動(dòng)，上述傳動(dòng)件3"在后滑的同時(shí)通過其前端的拔控軸323 相應(yīng)地帶動(dòng)散熱蓋31向上翻轉(zhuǎn)展開實(shí)現(xiàn)散熱，如圖2所示。在散熱后，再 將拔控件321下壓回原位，在回位的同時(shí)上述傳動(dòng)件322在拔控件321上拔 控槽324的作用下向前滑動(dòng)，上述傳動(dòng)件322在前滑的同時(shí)通過其前端的拔 控軸323相應(yīng)地帶動(dòng)散熱蓋31向下轉(zhuǎn)動(dòng)而使散熱蓋31重新收合于車殼體2 的散熱孔33中，所以操作極為簡(jiǎn)單、方便。
權(quán)利要求1、一種散熱性好的玩具四驅(qū)車，包括車底盤(1)和裝置于所述車底盤(1)上的車殼體(2)，其特征在于所述車殼體(2)上設(shè)有可開合的散熱結(jié)構(gòu)(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述散熱性好的玩具四驅(qū)車，其特征在于上述散熱 結(jié)構(gòu)(3)包括開設(shè)于上述車殼體(2)上的散熱孔(33)、可開合地裝置于 所述散熱孔(2)上的散熱蓋(31)及裝置于車殼體(2)上的用于控制所述 散熱蓋(31)開合的控制組件(32)，裝置于所述散熱孔(33)中的散熱蓋(31 )在控制組件(32 )的作用下實(shí)現(xiàn)展開散熱和收合封蓋散熱孔(33 )。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述散熱性好的玩具四驅(qū)車，其特征在于上述散熱 孔(33)為沿車體中軸線開設(shè)于上述車殼體(2)中部的長(zhǎng)槽孔，上述散熱 蓋(31 )可開合地嵌裝在所述散熱孔(31 )中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述散熱性好的玩具四驅(qū)車，其特征在于上述散熱 孔(33)內(nèi)嵌裝有多個(gè)可聯(lián)接封蓋該散熱孔(33)的散熱蓋(31)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述散熱性好的玩具四驅(qū)車，其特征在于上述各散 熱蓋(31)為頂面中部上拱的并可相互套接的三角形殼體。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述散熱性好的玩具四驅(qū)車，其特征在于上述散熱 蓋(31)的兩側(cè)邊上設(shè)有轉(zhuǎn)軸(311),上述散熱孔(33)的側(cè)壁上相應(yīng)地設(shè) 有軸孔(22 ),上述散熱蓋(31 )通過所述轉(zhuǎn)軸(311 )與軸孔(22 )的配合 套置而可開合轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝于上述散熱孔(33)中。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述散熱性好的玩具四驅(qū)車，其特征在于上述控制 組件(32 )包括裝置于上述車殼體(2 )上的拔控件(321 )及可前、后滑動(dòng) 地裝置于上述車殼體(2 )內(nèi)且兩端分別與所述拔控件(321 )和散熱蓋(31 ) 連接的傳動(dòng)件(322 ),所述傳動(dòng)件(322 )在拔控件(3n )的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)上述散熱蓋(31 )轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)展開和收合。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述散熱性好的玩具四驅(qū)車，其特征在于上述拔控 件(321)為可上、下轉(zhuǎn)動(dòng)地裝置于上述車殼體(2)后頂面上的方便用戶操 作的拔桿，上述傳動(dòng)件(322 )為前、后兩端分別設(shè)有與上述散熱蓋(31) 和拔控件(321)連接的拔控軸(323 )的傳動(dòng)桿，上述散熱蓋(31)的底部 和上述拔控件(321 )的前端上相應(yīng)地設(shè)有與傳動(dòng)桿上的拔控軸(323 )配合 裝置的拔控槽(312、 324 )。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述散熱性好的玩具四驅(qū)車，其特征在于上述車殼 體(2)的后頂面上設(shè)有安裝槽(23)，上述拔控件(321)的前部嵌裝于所 述安裝槽(23)中，且上述拔控件(321)的前端位于拔控槽(324 )的后方 位置的兩側(cè)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸(325 )，所述安裝槽(23)的兩側(cè)壁上相應(yīng)地設(shè)有與 所述轉(zhuǎn)軸(325 )配合裝置的軸孔(24 )。
10、 根據(jù)權(quán)利要求7或8或9所述散熱性好的玩具四驅(qū)車，其特征在于 上述車殼體(2)的內(nèi)頂面上還設(shè)有用于承托和限位上述傳動(dòng)件(322 )的底 板(4 )，該底板(4 )的上表面上設(shè)有可供上述傳動(dòng)件(322 )嵌置的滑槽(41 )， 上述傳動(dòng)件(322 )可前、后滑動(dòng)地裝置在所述滑槽(41)中、并在與其連 接的拔控件(321 )的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)上述散熱蓋(31 )轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)散熱蓋(31 ) 的展開和收合。
專利摘要本實(shí)用新型所述散熱性好的玩具四驅(qū)車，包括車底盤和車殼體，其特點(diǎn)是所述車殼體上設(shè)有可開合的散熱結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型由于采用在車殼體上設(shè)置可開合的散熱結(jié)構(gòu)，從而使本實(shí)用新型不僅可直接通過打開車殼體上的散熱結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)及時(shí)散熱，以方便使用者繼續(xù)使用和延長(zhǎng)玩具車的使用壽命，而且在散熱后又可合上散熱結(jié)構(gòu)而確保車殼體的整體外觀造型及防止灰塵等異物進(jìn)入車殼體內(nèi)。并且裝置于車殼體上的可開合的散熱結(jié)構(gòu)，又可使車殼體具有造型多變、動(dòng)感性強(qiáng)、趣味性強(qiáng)的特點(diǎn)。由于本實(shí)用新型還采用由可開合地嵌裝于車殼體上的多個(gè)散熱蓋及用于控制所述散熱蓋開合的控制組件組成的散熱結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的確保了車殼體的整體外型美觀。
文檔編號(hào)A63H17/00GK201353429SQ20092005144
公開日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
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