專利名稱：一種玩具直升飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玩具飛機(jī)，具體指的是一種玩具直升飛機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的玩具飛機(jī)品種多樣，有電動(dòng)玩具飛機(jī)，有遙控玩具飛機(jī)，還有玩具飛機(jī)模型 等。而玩具直升飛機(jī)則是玩具飛機(jī)中較常見的一種?，F(xiàn)有的玩具直升飛機(jī)主要包括飛機(jī)機(jī) 體、起落架、旋轉(zhuǎn)翼，所述的旋轉(zhuǎn)翼包括上旋轉(zhuǎn)翼和下旋轉(zhuǎn)翼。一般而言，現(xiàn)有的玩具直升飛 機(jī)的機(jī)體內(nèi)通常設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向裝置，這種現(xiàn)有的玩具直升飛機(jī)，其結(jié)構(gòu)存在缺陷， 由于轉(zhuǎn)向裝置所采用的碳膜電阻印刷于線路板上，與線路板為一整體無法拆卸，又因印刷 碳膜生產(chǎn)工藝局限，使碳阻值性能不穩(wěn)定，易造成旋轉(zhuǎn)翼轉(zhuǎn)向不平穩(wěn)。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有玩具直升飛機(jī)存在的上述不足之處，本實(shí)用新型目的在于提供一種 轉(zhuǎn)向裝置裝配結(jié)構(gòu)與線路板獨(dú)立，因碳膜電阻改用獨(dú)立可調(diào)電位器，拆卸更方便，性能更加 穩(wěn)定的玩具直升飛機(jī)。本實(shí)用新型目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種玩具直升飛機(jī)，包括機(jī)體、起落 架、下旋轉(zhuǎn)翼、上旋轉(zhuǎn)翼和尾翼，起落架位于機(jī)體的底部，下旋轉(zhuǎn)翼和上旋轉(zhuǎn)翼位于機(jī)體上， 尾翼位于機(jī)體后端，特點(diǎn)是所述機(jī)體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置，所述的轉(zhuǎn)向裝置包括電機(jī)、主動(dòng) 齒輪、傳動(dòng)齒輪、絲桿、滑塊、撥塊、齒條、連桿、撥桿、撥盤、連接柱、連桿、扇形齒輪、電位器， 所述電機(jī)連接于支架一側(cè)座孔內(nèi)，電機(jī)一端連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪嚙合于傳動(dòng)齒輪；所 述傳動(dòng)齒輪中部連接的絲桿貫穿連接于支架位于中部的二端軸座內(nèi)，滑塊貫穿連接于絲桿 上；所述滑塊外側(cè)連接有撥塊和齒條；所述撥塊上連接著連桿的一端，連桿另一端連接著 撥盤外側(cè)的撥桿；所述撥盤上部的連接柱連接著連桿的一端，連桿另一端連接著下旋轉(zhuǎn)翼 一側(cè)的鉸軸；所述齒條嚙合于扇形齒輪，扇形齒輪連接著電位器。上述方案中所述的轉(zhuǎn)向裝置對稱設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的前部。上述方案中所述的電位器是可調(diào)的。本實(shí)用新型所產(chǎn)生的積極效果在于當(dāng)飛機(jī)在空中飛行時(shí)，由于轉(zhuǎn)向裝置內(nèi)的電 機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪組，帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)使滑塊上下運(yùn)動(dòng)，連接于滑塊上的撥塊和齒條同時(shí)作上下移 動(dòng)，使之改變飛機(jī)下旋轉(zhuǎn)翼水平的角度，同時(shí)由于可調(diào)電位器配合電機(jī)的驅(qū)動(dòng)使得飛機(jī)轉(zhuǎn) 向驅(qū)動(dòng)方位更精準(zhǔn)，平穩(wěn)性能更好。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)造新穎，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，通過簡 單的結(jié)構(gòu)改進(jìn)實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)的前進(jìn)、后退、左右側(cè)飛。
圖1是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3是圖1的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖5是圖4的局部爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖1的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖1的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、機(jī)體；2、起落架；3、下旋轉(zhuǎn)翼；4、上旋轉(zhuǎn)翼；5、尾翼；6、電機(jī)；61、支 架；62、座孔；63、軸座；7、齒輪；8、傳動(dòng)齒輪；9、絲桿；10、滑塊；101、撥塊；102、齒條；11、連 桿；12、撥桿；13、撥盤；14、連接柱；15、連桿；16、扇形齒輪；161、花鍵軸；17、可調(diào)電位器； 171、花鍵孔；18、傳動(dòng)軸；19、軸套191、軸座；192、卡槽；20、撥叉；21、支架；22、線路板；23、支柱。下面結(jié)合上述附圖及本實(shí)用新型一實(shí)施例作進(jìn)一步說明具體實(shí)施方式
參照附圖1至7所示的一種玩具直升飛機(jī)，包括機(jī)體1、起落架2、下旋轉(zhuǎn)翼3、上旋 轉(zhuǎn)翼4和尾翼5，起落架2位于機(jī)體的底部，下旋轉(zhuǎn)翼3和上旋轉(zhuǎn)翼4位于機(jī)體上，尾翼5位 于機(jī)體后端，特點(diǎn)是所述機(jī)體1內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置，所述的轉(zhuǎn)向裝置包括電機(jī)6、主動(dòng)齒輪 7、傳動(dòng)齒輪8、絲桿9、滑塊10、撥塊101、齒條102、連桿11、撥桿12、撥盤13、連接柱14、連 桿15、扇形齒輪16、可調(diào)電位器17，所述電機(jī)6連接于支架61 —側(cè)座孔62內(nèi)，電機(jī)6 —端 連接主動(dòng)齒輪7嚙合于傳動(dòng)齒輪8 ；所述傳動(dòng)齒輪8連接的絲桿9貫穿連接于支架61位于 中部的二端軸座63內(nèi)，滑塊10貫穿連接于絲桿9上；所述滑塊10外側(cè)連接有撥塊101和 齒條102 ；所述撥塊101上連接著連桿11的一端，連桿11另一端連接著撥盤13外側(cè)的撥 桿12 ；所述撥盤13上部的連接柱14連接著連桿15的一端，連桿15另一端連接著下旋轉(zhuǎn) 翼3 —側(cè)的鉸軸31 ；所述齒條102嚙合于扇形齒輪16，扇形齒輪16連接著可調(diào)電位器17。 所述轉(zhuǎn)向裝置對稱設(shè)置在機(jī)體1內(nèi)的前部。參照附圖6至7所述的下旋轉(zhuǎn)翼3 —端鉸軸32連接于軸套19上部外側(cè)對稱設(shè)置 的軸座191內(nèi)，軸套19中部外側(cè)對稱設(shè)置的卡塊的卡槽192連接于連桿15的中部。所述 的軸套19套接于傳動(dòng)軸18外圓上部。參照附圖6所述的撥盤13套接于下旋轉(zhuǎn)翼3的傳動(dòng)軸18外圓中部，撥盤13的外 側(cè)固定連接著撥桿12，其上部外側(cè)對稱固定連接著連接柱14。所述的二個(gè)撥桿12內(nèi)角等 于九十度，其固定連接于撥盤13外側(cè)，撥盤13上連接的二個(gè)撥桿12對角一側(cè)設(shè)置有撥桿 121，撥桿121連接有撥叉20，撥叉20連接于機(jī)體支架21上。參照附圖5所述的滑塊10外側(cè)連接的撥塊101和齒條102成九十度垂直。所述 的扇形齒輪16外側(cè)花鍵軸161連接于可調(diào)電位器17花鍵孔171內(nèi)，扇形齒輪16 —側(cè)外圓 162連接于支架61 —側(cè)的軸座64內(nèi)。如圖4所述的支架61連接于線路板22上，線路板 22通過連接于機(jī)體支架21前端的支柱23。本實(shí)用新型使用時(shí)，配合遙控器操作。權(quán)利要求1.一種玩具直升飛機(jī)，包括機(jī)體(1)、起落架O)、下旋轉(zhuǎn)翼(3)、上旋轉(zhuǎn)翼(4)和尾翼 (5)，起落架(2)位于機(jī)體的底部，下旋轉(zhuǎn)翼(3)和上旋轉(zhuǎn)翼(4)位于機(jī)體上，尾翼(5)位 于機(jī)體后端，其特征是所述機(jī)體(1)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置，所述的轉(zhuǎn)向裝置包括電機(jī)(6)、 主動(dòng)齒輪(7)、傳動(dòng)齒輪(8)、絲桿(9)、滑塊(10)、撥塊(101)、齒條(102)、連桿(11)、撥桿 (12)、撥盤(13)、連接柱(14)、連桿(15)、扇形齒輪(16)、電位器(17)，所述電機(jī)(6)連接于 支架(61) —側(cè)座孔(6 內(nèi)，電機(jī)(6) —端連接主動(dòng)齒輪(7)，主動(dòng)齒輪(7)嚙合于傳動(dòng)齒 輪(8)；所述傳動(dòng)齒輪(8)中部連接的絲桿(9)貫穿連接于支架(61)位于中部的二端軸座 (63)內(nèi)，滑塊(10)貫穿連接于絲桿(9)上；所述滑塊(10)外側(cè)連接有撥塊(101)和齒條 (102)；所述撥塊(101)上連接著連桿(11)的一端，連桿(11)另一端連接著撥盤(1 外側(cè) 的撥桿(1 ；所述撥盤(1 上部的連接柱(14)連接著連桿(1 的一端，連桿(1 另一 端連接著下旋轉(zhuǎn)翼C3) —側(cè)的鉸軸(31)；所述齒條(10 嚙合于扇形齒輪(16)，扇形齒輪 (16)連接著電位器(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具直升飛機(jī)，其特征是所述轉(zhuǎn)向裝置對稱設(shè)置在機(jī)體 (1)內(nèi)的前部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具直升飛機(jī)，其特征是所述的下旋轉(zhuǎn)翼C3)—端鉸軸 (32)連接于軸套(19)上部外側(cè)對稱設(shè)置的軸座(191)內(nèi)，軸套(19)中部外側(cè)對稱設(shè)置的 卡塊的卡槽(192)連接于連桿(15)的中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種玩具直升飛機(jī)，其特征是所述的軸套(19)套接于傳動(dòng)軸 (18)外圓上部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具直升飛機(jī)，其特征是所述的滑塊(10)外側(cè)連接的撥 塊(101)和齒條(102)成九十度垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具直升飛機(jī)，其特征是所述的撥盤(1 套接于下旋轉(zhuǎn) 翼(3)的傳動(dòng)軸(18)外圓中部，撥盤(1 的外側(cè)固定連接著撥桿(12)，其上部外側(cè)對稱固 定連接著連接柱(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種玩具直升飛機(jī)，其特征是所述的二個(gè)撥桿(1 夾角 等于九十度，其固定連接于撥盤(1 外側(cè)，撥盤(1 上連接的二個(gè)撥桿(1 對角一側(cè)設(shè) 置有撥桿(121)，撥桿(121)連接有撥叉(20)，撥叉00)連接于機(jī)體支架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具直升飛機(jī)，其特征是所述的扇形齒輪(16)外側(cè)花鍵 軸(161)連接于電位器(17)花鍵孔(171)內(nèi)，扇形齒輪(16) —側(cè)外圓(162)連接于支架 (61) 一側(cè)的軸座(64)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的一種玩具直升飛機(jī)，其特征是所述的電位器(17)是可調(diào)的。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具直升飛機(jī)，其特征是所述的支架(61)連接于線路 板0 上，線路板0 通過連接于機(jī)體支架前端的支柱03)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種玩具直升飛機(jī)，包括機(jī)體、起落架、下旋轉(zhuǎn)翼、上旋轉(zhuǎn)翼和尾翼，起落架位于機(jī)體的底部，下旋轉(zhuǎn)翼和上旋轉(zhuǎn)翼位于機(jī)體上，尾翼位于機(jī)體后端，特點(diǎn)是所述機(jī)體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)造新穎，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，通過簡單的結(jié)構(gòu)改進(jìn)實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)的前進(jìn)、后退、左右側(cè)飛。
文檔編號A63H27/20GK201823311SQ20102053392
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者陳澤華 申請人:陳澤華