專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及航模遙控器，特別是一種可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，航模通過(guò)遙控器來(lái)控制。遙控器中設(shè)置有控制電路和信號(hào)發(fā)射電路，控制電路與信號(hào)發(fā)射電路連接，遙控器中還設(shè)置有操縱桿，操縱桿的下端與控制電路中的兩軸電位器連接，兩軸電位器把操縱桿的動(dòng)作轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。操縱桿包括一個(gè)油門(mén)控制桿和一個(gè)方向控制桿，油門(mén)控制桿只能沿縱向(Z方向)擺動(dòng)，而方向控制桿可向平面中的八個(gè)方向擺動(dòng)，通常，油門(mén)控制桿設(shè)置在殼體的左半側(cè)，方向控制桿設(shè)置在殼體的右半側(cè)。對(duì)于習(xí)慣用左手操作方向控制桿的人士，這種設(shè)置方式使用不方便。。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置，所述的這種可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中航模遙控器操縱桿不適合左手操作方向控制桿的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明的這種可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置由遙控器殼體、一個(gè)油門(mén)控制桿、一個(gè)方向控制桿和電路板構(gòu)成，所述的電路板設(shè)置在所述的遙控器殼體內(nèi)，遙控器殼體的上側(cè)面中設(shè)置有兩個(gè)操縱窗口，所述的油門(mén)控制桿和方向控制桿分別設(shè)置在所述的兩個(gè)操縱窗口內(nèi)，電路板上設(shè)置有兩個(gè)電位器，油門(mén)控制桿和方向控制桿的下端各自與一個(gè)所述的電位器的輸入軸連接，其中，所述的電路板中設(shè)置有一個(gè)電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)，所述的電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述的兩個(gè)電位器連接，電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)上設(shè)置有一個(gè)切換桿，遙控器殼體中設(shè)置有一個(gè)切換桿窗口，所述的切換桿位于所述的切換桿窗口中，所述的油門(mén)控制桿的結(jié)構(gòu)與所述的方向控制桿的結(jié)構(gòu)相同或者對(duì)稱(chēng)。進(jìn)一步的，所述的電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)由兩個(gè)并列的單刀雙擲開(kāi)關(guān)構(gòu)成。進(jìn)一步的，任意一個(gè)所述的電位器均是雙軸電位器，任意一個(gè)所述的雙軸電位器中包括有兩個(gè)輸入軸，油門(mén)控制桿和方向控制桿的下端各自連接有一個(gè)搖架，任意一個(gè)所述的搖架均各自設(shè)置在一個(gè)雙軸電位器的上方，搖架的中部與其下方的雙軸電位器的一個(gè)輸入軸連接，搖架的一側(cè)與其下方的雙軸電位器的另一個(gè)輸入軸連接，油門(mén)控制桿和方向控制桿各自與一個(gè)搖架連接，所述的切換桿窗口設(shè)置在所述的兩個(gè)操縱窗口之間的中點(diǎn)位置上，所述的切換桿設(shè)置在兩個(gè)電位器之間，切換桿的下部連接有一個(gè)滑塊，滑塊的中部連接有一個(gè)彈簧，所述的彈簧的兩端位于所述的兩個(gè)搖架之間。本發(fā)明的工作原理是油門(mén)控制桿和方向控制桿采用相同或者對(duì)稱(chēng)的結(jié)構(gòu)，利用電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)來(lái)切換油門(mén)控制桿和方向控制桿所連接的電位器的輸出信號(hào)，可以實(shí)現(xiàn)油門(mén)控制桿和方向控制桿的功能交換。在切換桿切換電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)的同時(shí)，切換桿帶動(dòng)滑塊移動(dòng)，滑塊中部連接的彈簧的一端卡入一側(cè)的搖架內(nèi)，阻止這個(gè)搖架的橫向(X方向)擺動(dòng)，使這個(gè)搖架所連接的控制桿實(shí)現(xiàn)油門(mén)控制桿的功能。本發(fā)明和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明中油門(mén)控制桿和方向控制桿采用相同或者對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，利用電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)來(lái)切換油門(mén)控制桿和方向控制桿所連接的電位器的輸出信號(hào)，可以實(shí)現(xiàn)油門(mén)控制桿和方向控制桿的功能交換，習(xí)慣用左手操作方向控制桿的人上可以將方向控制桿的功能切換到殼體的左半側(cè)，使用方便。


圖I是本發(fā)明的可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置的局部俯視圖。圖2是本發(fā)明的可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置在右側(cè)控制桿用作油門(mén)控制桿時(shí)的正向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置在左側(cè)控制桿用作油門(mén)控制桿時(shí)的正向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置在右側(cè)控制桿用作油門(mén)控制桿時(shí)的另一個(gè)正向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明的可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置在左側(cè)控制桿用作油門(mén)控制桿時(shí)的另一個(gè)正向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I :如圖I、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本發(fā)明的可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置，由遙控器殼體I、一個(gè)油門(mén)控制桿2、一個(gè)方向控制桿3和電路板4構(gòu)成，所述的電路板4設(shè)置在所述的遙控器殼體I內(nèi)，遙控器殼體I的上側(cè)面中設(shè)置有兩個(gè)操縱窗口，所述的油門(mén)控制桿2和方向控制桿3分別設(shè)置在所述的兩個(gè)操縱窗口內(nèi)，電路板4上設(shè)置有兩個(gè)電位器5,油門(mén)控制桿2和方向控制桿3的下端各自與一個(gè)所述的電位器5的輸入軸連接，其中，電路板4中設(shè)置有一個(gè)電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)10，所述的電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)10通過(guò) 導(dǎo)線(xiàn)與所述的兩個(gè)電位器5連接，電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)10上設(shè)置有一個(gè)切換桿11，遙控器殼體I中設(shè)置有一個(gè)切換桿窗口，所述的切換桿11位于所述的切換桿窗口中，所述的油門(mén)控制桿2的結(jié)構(gòu)與所述的方向控制桿3的結(jié)構(gòu)相同或者對(duì)稱(chēng)。。進(jìn)一步的，所述的電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)10由兩個(gè)并列的單刀雙擲開(kāi)關(guān)構(gòu)成。進(jìn)一步的，任意一個(gè)所述的電位器5均是雙軸電位器，任意一個(gè)所述的雙軸電位器中均包括有兩個(gè)輸入軸，油門(mén)控制桿2和方向控制桿3的下端各自連接有一個(gè)搖架12，任意一個(gè)所述的搖架12均各自設(shè)置在一個(gè)雙軸電位器5的上方，搖架12的中部與其下方的雙軸電位器的一個(gè)輸入軸連接，搖架12的一側(cè)與其下方的雙軸電位器的另一個(gè)輸入軸連接，油門(mén)控制桿2和方向控制桿3各自與一個(gè)搖架12連接，切換桿窗口設(shè)置在所述的兩個(gè)操縱窗口之間的中點(diǎn)位置上，所述的切換桿11設(shè)置在兩個(gè)電位器5之間，切換桿11的下部連接有一個(gè)滑塊15，滑塊15的中部連接有一個(gè)彈簧16，所述的彈簧16的兩端位于所述的兩個(gè)搖架12之間。本實(shí)施例的工作原理是油門(mén)控制桿2和方向控制桿3采用相同或者對(duì)稱(chēng)的結(jié)構(gòu)，利用電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)10來(lái)切換油門(mén)控制桿2和方向控制桿3所連接的電位器5的輸出信號(hào)，可以實(shí)現(xiàn)油門(mén)控制桿2和方向控制桿3的功能交換。在切換桿11切換電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)10的同時(shí)，切換桿11帶動(dòng)滑塊15移動(dòng)，滑塊15中部連接的彈簧16的一端卡入一側(cè) 的搖架12內(nèi)，阻止這個(gè)搖架12的橫向(X方向)擺動(dòng)，使這個(gè)搖架12所連接的控制桿實(shí)現(xiàn)油門(mén)控制桿2的功能。
權(quán)利要求
1.一種可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置，由遙控器殼體、一個(gè)油門(mén)控制桿、一個(gè)方向控制桿和電路板構(gòu)成，所述的電路板設(shè)置在所述的遙控器殼體內(nèi)，遙控器殼體的上側(cè)面中設(shè)置有兩個(gè)操縱窗口，所述的油門(mén)控制桿和方向控制桿分別設(shè)置在所述的兩個(gè)操縱窗口內(nèi)，電路板上設(shè)置有兩個(gè)電位器，油門(mén)控制桿和方向控制桿的下端各自與一個(gè)所述的電位器的輸入軸連接，其特征在于所述的電路板中設(shè)置有一個(gè)電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)，所述的電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述的兩個(gè)電位器連接，電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)上設(shè)置有一個(gè)切換桿，遙控器殼體中設(shè)置有一個(gè)切換桿窗口，所述的切換桿位于所述的切換桿窗口中，所述的油門(mén)控制桿的結(jié)構(gòu)與所述的方向控制桿的結(jié)構(gòu)相同或者對(duì)稱(chēng)。
2.如權(quán)利要求I所述的可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置，其特征在于所述的電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)由兩個(gè)并列的單刀雙擲開(kāi)關(guān)構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求I所述的可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置，其特征在于任意一個(gè)所述的電位器均是雙軸電位器，任意一個(gè)所述的雙軸電位器中包括有兩個(gè)輸入軸，油門(mén)控制桿和方向控制桿的下端各自連接有一個(gè)搖架，任意一個(gè)所述的搖架均各自設(shè)置在一個(gè)雙軸電位器的上方，搖架的中部與其下方的雙軸電位器的一個(gè)輸入軸連接，搖架 的一側(cè)與其下方的雙軸電位器的另一個(gè)輸入軸連接，油門(mén)控制桿和方向控制桿各自與一個(gè)搖架連接，所述的切換桿窗口設(shè)置在所述的兩個(gè)操縱窗口之間的中點(diǎn)位置上，所述的切換桿設(shè)置在兩個(gè)電位器之間，切換桿的下部連接有一個(gè)滑塊，滑塊的中部連接有一個(gè)彈簧，所述的彈簧的兩端位于所述的兩個(gè)搖架之間。
全文摘要
一種可左右交換操控功能的航模遙控器的操縱裝置，由遙控器殼體、油門(mén)控制桿、方向控制桿和電路板構(gòu)成，遙控器殼體的上側(cè)面中設(shè)置有兩個(gè)操縱窗口，油門(mén)控制桿和方向控制桿分別設(shè)置在兩個(gè)操縱窗口內(nèi)，電路板上設(shè)置有兩個(gè)電位器，油門(mén)控制桿和方向控制桿的下端各自與一個(gè)所述的電位器的輸入軸連接，電路板中設(shè)置有一個(gè)電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)，電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與兩個(gè)電位器連接，電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)上設(shè)置有一個(gè)切換桿，油門(mén)控制桿的結(jié)構(gòu)與方向控制桿的結(jié)構(gòu)相同或者對(duì)稱(chēng)。利用電子信號(hào)交換開(kāi)關(guān)來(lái)切換油門(mén)控制桿和方向控制桿所連接的電位器的輸出信號(hào)，可實(shí)現(xiàn)油門(mén)控制桿和方向控制桿的功能交換，便于習(xí)慣用左手操作方向控制桿的人士使用。
文檔編號(hào)A63H30/02GK102728072SQ20111008092
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者曹嘉鴻 申請(qǐng)人:上海美利達(dá)電子科技有限公司