專(zhuān)利名稱(chēng)：一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有傳統(tǒng)的高爾夫球車(chē)包括車(chē)底架、主干和推把手，它還包括有折疊連桿。如中國(guó)專(zhuān)利號(hào)為ZL200720175847. 9的實(shí)用新型專(zhuān)利，公告日為2008年08月20日，公開(kāi)了一種高爾夫球車(chē)收合裝置，其包括一供上車(chē)架收合的收合關(guān)節(jié)，設(shè)于上、下車(chē)架之間；一供下車(chē)架折收的折合關(guān)節(jié)，設(shè)于下車(chē)架中段，該下車(chē)架與后輪之間并利用后輪輪架連結(jié)；一供前輪收合的收合關(guān)節(jié)，設(shè)于下車(chē)架與前輪輪架之間；及一拉桿，設(shè)于后輪輪架與收合關(guān)節(jié)之間； 該拉桿連結(jié)在后輪輪架與收合關(guān)節(jié)之間，收合前輪時(shí)可同步帶動(dòng)后輪內(nèi)縮，以達(dá)到前、后輪同步收合，此種結(jié)構(gòu)的球車(chē)收車(chē)后的體積較大，不方便其裝載和運(yùn)輸。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，收合后體積較小，方便運(yùn)輸和儲(chǔ)藏，節(jié)省空間，同時(shí)兩后輪之間的間距可調(diào)節(jié)以進(jìn)一步減小球車(chē)折疊后的體積的方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)。按照本實(shí)用新型提供的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)采用的主要技術(shù)方案為包括扶手、上車(chē)架、下車(chē)架、前輪架和后輪架，所述上車(chē)架與所述扶手相連接，所述后輪架與所述下車(chē)架相連接，還設(shè)置有一聯(lián)接板，所述聯(lián)接板的一端設(shè)置有上旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，另外一端設(shè)置有下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，所述上車(chē)架的頂端與所述上旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)相連接，所述下車(chē)架與所述下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)相連接，所述后輪架的頂端安裝在所述聯(lián)接板的中部，所述前輪架的后端安裝有一連桿，所述連桿的另一端與所述后輪架的中部連接。本實(shí)用新型提供的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)還可具有如下附加技術(shù)特征所述上旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)和所述下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)分別設(shè)置有鎖扣。所述前輪架上安裝有前輪，所述前輪架上還安裝有前輪旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，所述下車(chē)架與所述前輪旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)相連接。所述后輪架上設(shè)置有伸縮控制機(jī)構(gòu)，所述伸縮控制機(jī)構(gòu)上設(shè)置有后輪。所述伸縮控制機(jī)構(gòu)包括套接在所述后輪架上的伸縮關(guān)節(jié)以及位于所述伸縮關(guān)節(jié)內(nèi)的伸縮管組件以及鎖定所述伸縮管組件的控制組件，所述控制組件安裝在所述伸縮關(guān)節(jié)上。所述伸縮管組件包括部分設(shè)置在所述伸縮關(guān)節(jié)內(nèi)的伸縮外管以及部分套接在所述伸縮外管內(nèi)的伸縮內(nèi)管，所述伸縮內(nèi)管穿過(guò)所述伸縮關(guān)節(jié)與所述伸縮外管相連接。所述控制組件包括套接在所述伸縮內(nèi)管上的隔套以及鎖定所述隔套的鎖片，所述伸縮關(guān)節(jié)上安裝有板扣，所述鎖片與所述板扣相抵靠，所述鎖片與所述伸縮關(guān)節(jié)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。[0012]所述隔套上設(shè)置有多級(jí)鎖孔，所述鎖片穿過(guò)所述伸縮外管卡接在所述多級(jí)鎖孔上。所述上車(chē)架上設(shè)置有上旋轉(zhuǎn)臂，所述扶手安裝在所述上旋轉(zhuǎn)臂上。所述上車(chē)架、下車(chē)架以及所述后輪架均為雙管結(jié)構(gòu)分別安裝在所述聯(lián)接板的兩側(cè)。采用本實(shí)用新型提供的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)來(lái)的有益效果為通過(guò)設(shè)置的聯(lián)接板以及安裝在聯(lián)接板上的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，在球車(chē)不用時(shí)，可以將球車(chē)折疊以減小球車(chē)的體積，有利于存放和運(yùn)輸；另外，在后輪架上設(shè)置有控制后輪的伸縮的伸縮控制機(jī)構(gòu)，球車(chē)在使用時(shí)，打開(kāi)伸縮控制機(jī)構(gòu)使得后輪之間的間距增大，此時(shí)的高爾夫球車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中具有更高的穩(wěn)定性，球車(chē)在不使用時(shí)，將球車(chē)整體折疊后伸縮控制機(jī)構(gòu)又可以減小后 輪之間的間距，從而進(jìn)一步縮小球車(chē)的整體體積，進(jìn)一步節(jié)省了運(yùn)輸空間，同時(shí)便于存放。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的后視圖。圖3為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)圖。圖4為本實(shí)用新型中伸縮控制機(jī)構(gòu)的分解機(jī)構(gòu)圖。圖5為本實(shí)用新型中伸縮控制機(jī)構(gòu)的剖視圖。圖6為本實(shí)用新型的收合狀態(tài)圖。圖7為本實(shí)用新型收合后的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳述如圖I至圖7所示，按照本實(shí)用新型提供的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)的實(shí)施例，包括扶手I、上車(chē)架2、下車(chē)架3、前輪架4和后輪架5，所述上車(chē)架2與所述扶手I相連接，所述后輪架5與所述下車(chē)架2相連接，還設(shè)置有一聯(lián)接板6，所述聯(lián)接板6的一端設(shè)置有上旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)7，另外一端設(shè)置有下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)8，所述上車(chē)架2的頂端與所述上旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)7相連接，所述下車(chē)架3與所述下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)8相連接，所述后輪架5的頂端安裝在所述聯(lián)接板6的中部，所述前輪架4的后端安裝有一連桿9，所述連桿9的另一端與所述后輪架5的中部連接。當(dāng)需要收折采用此種結(jié)構(gòu)的高爾夫球車(chē)時(shí)，調(diào)節(jié)安裝在聯(lián)接板6兩端的上下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)7、8，使得上下車(chē)架2、3向下轉(zhuǎn)動(dòng)收合到安裝在聯(lián)接板6中部的后輪架5的兩側(cè)，在下車(chē)架3向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩端分別連接后輪架5和前輪架4的連桿9帶動(dòng)前輪架4向上收攏入下車(chē)架3之間，同時(shí)向上扳動(dòng)扶手1，收折后的球車(chē)減小了球車(chē)的體積，有利于存放和運(yùn)輸。參見(jiàn)圖I至圖3和圖6，按照本實(shí)用新型提供的方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，所述上旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)7和所述下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)8分別設(shè)置有鎖扣10，鎖扣10鎖定旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)以對(duì)上下車(chē)架2、3以及前后輪架4、5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)定位，并且將上下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)7、8安裝在聯(lián)接板6上，當(dāng)球車(chē)需要收合時(shí)，扳開(kāi)旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)上的鎖扣10，使得旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)以達(dá)到球車(chē)收合的目的。參見(jiàn)圖I至圖3，按照本實(shí)用新型提供的方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，所述前輪架4上安裝有前輪11，所述前輪架4上還安裝有前輪旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)12，所述下車(chē)架3與所述前輪旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)12相連接，前輪旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)12上安裝帶有前輪11的前輪架4，前輪架4后端通過(guò)一連桿9與后輪架5相連接，使得球車(chē)在收合時(shí)可以帶動(dòng)前輪架4向上折疊，將前輪11收攏在后輪架5之間，減小了收合后的體積，方便運(yùn)輸。參見(jiàn)圖3至圖5，按照本實(shí)用新型提供的方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，所述后輪架5上設(shè)置有伸縮控制機(jī)構(gòu)13，所述伸縮控制機(jī)構(gòu)13上設(shè)置有后輪14，為了進(jìn)一步減小球車(chē)收折后的體積，在后輪架5上安裝了一伸縮控制機(jī)構(gòu)13，在球車(chē)收合后可以縮短兩后輪14之間的輪間距；當(dāng)使用車(chē)子時(shí)，還可以將兩后輪伸長(zhǎng)出來(lái)，既不會(huì)影響球車(chē)在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，又可以進(jìn)一步減小球車(chē)收折后的體積，方便裝載、儲(chǔ)藏和運(yùn)輸。參見(jiàn)圖3至圖5，按照本實(shí)用新型提供的方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，所述伸縮控制機(jī)構(gòu)13包括套接在所述后輪架5上的伸縮關(guān)節(jié)131以及位于所述伸縮關(guān)節(jié)131內(nèi)的伸縮管組件132以及鎖定所述伸縮管組件132的控制組件133，所述控制組件133安裝在所述伸縮關(guān)節(jié)131上，位于伸縮關(guān)節(jié)131上的控制伸縮管組件132的控制組件133實(shí)現(xiàn)后輪14的輪距調(diào)節(jié)，打開(kāi)控制組件133時(shí)，向內(nèi)推進(jìn)后輪14，從而達(dá)到進(jìn)一步縮小后輪輪距的效 果O參見(jiàn)圖3至圖5，按照本實(shí)用新型提供的方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，所述伸縮管組件132包括部分設(shè)置在所述伸縮關(guān)節(jié)131內(nèi)的伸縮外管1321以及部分套接在所述伸縮外管1321內(nèi)的伸縮內(nèi)管1322，所述伸縮內(nèi)管1322穿過(guò)所述伸縮關(guān)節(jié)131與所述伸縮外管1321相連接，所述控制組件133包括套接在所述伸縮內(nèi)管1322上的隔套1331以及鎖定所述隔套1331的鎖片1332，所述伸縮關(guān)節(jié)131上安裝有板扣1333，所述鎖片1332與所述板扣1333相抵靠，所述鎖片1332與所述伸縮關(guān)節(jié)131之間設(shè)置有復(fù)位彈簧1334，套接在伸縮關(guān)節(jié)131內(nèi)的伸縮外管1321與伸縮內(nèi)管1322相連接，伸縮內(nèi)管1322上采用抽芯鉚釘連接隔套1331，隔套1331安裝在伸縮內(nèi)管1322與伸縮外管1321之間，采用鉚釘連接于伸縮關(guān)節(jié)131上的板扣1333下壓設(shè)有復(fù)位彈簧1334的鎖片，伸長(zhǎng)后，14輪距時(shí)，向外拔出伸縮內(nèi)管1322，采用抽芯鉚釘固定在伸縮內(nèi)管1322上的隔套1331被伸縮關(guān)節(jié)131的端口抵住，使得伸縮內(nèi)管1322不會(huì)完全拔出，到位后，扳下板扣1333，板扣1333使得鎖片1332鎖定伸縮管組件132，從而實(shí)現(xiàn)定位兩后輪14的輪距；當(dāng)想收小兩輪輪距時(shí)，向上扳開(kāi)板扣1333，鎖片1332上的復(fù)位彈簧1334的彈力使得鎖片1332向外彈開(kāi)，此時(shí)的伸縮管組件132處于自由狀態(tài)，向內(nèi)推進(jìn)伸縮內(nèi)管以收小輪距。參見(jiàn)圖3至圖5，按照本實(shí)用新型提供的方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，所述隔套1331上設(shè)置有多級(jí)鎖孔1335，所述鎖片1332穿過(guò)所述伸縮外管1321卡接在所述多級(jí)鎖孔1335上，采用板扣1333控制鎖片1332卡入或退出多級(jí)鎖孔1335實(shí)現(xiàn)輪距的大小調(diào)節(jié)。參見(jiàn)圖I至圖3，按照本實(shí)用新型提供的方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，所述上車(chē)架2上設(shè)置有上旋轉(zhuǎn)臂15，所述扶手I安裝在所述上旋轉(zhuǎn)臂15上，上轉(zhuǎn)臂15上還設(shè)置有鎖扣以實(shí)現(xiàn)上旋轉(zhuǎn)臂15的旋轉(zhuǎn)定位，收合球車(chē)時(shí)，打開(kāi)鎖扣將扶手向上收合。參見(jiàn)圖6，按照本實(shí)用新型提供的方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，所述上車(chē)架2、下車(chē)架3以及所述后輪架5均為雙管結(jié)構(gòu)分別安裝在所述聯(lián)接板6的兩側(cè)，球車(chē)在收合過(guò)程中可以將前輪架4收攏在車(chē)架的雙管結(jié)構(gòu)之間，在一定程度上也節(jié)省了空間。高爾夫球車(chē)的結(jié)構(gòu)及工作原理為本領(lǐng)域公知的技術(shù)，且本實(shí)用新型提供的方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)的改進(jìn)僅涉及上述部件，不對(duì)其他部分進(jìn)行改動(dòng)。故本說(shuō)明書(shū)僅對(duì)上述結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳述，對(duì)方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)的其他部件及工作原理這里不再贅述。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本說(shuō)明書(shū)描述的內(nèi)容基礎(chǔ)上，即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述的可折疊高爾夫球車(chē)。權(quán)利要求1.一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，包括扶手、上車(chē)架、下車(chē)架、前輪架和后輪架，所述上車(chē)架與所述扶手相連接，所述后輪架與所述下車(chē)架相連接，其特征在于還設(shè)置有一聯(lián)接板，所述聯(lián)接板的一端設(shè)置有上旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，另外一端設(shè)置有下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，所述上車(chē)架的頂端與所述上旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)相連接，所述下車(chē)架與所述下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)相連接，所述后輪架的頂端安裝在所述聯(lián)接板的中部，所述前輪架的后端安裝有一連桿，所述連桿的另一端與所述后輪架的中部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，其特征在于所述上旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)和所述下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)分別設(shè)置有鎖扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，其特征在于所述前輪架上安裝有前輪，所述前輪架上還安裝有前輪旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，所述下車(chē)架與所述前輪旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，其特征在于所述后輪架上設(shè)置有伸縮控制機(jī)構(gòu)，所述伸縮控制機(jī)構(gòu)上設(shè)置有后輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，其特征在于所述伸縮控制機(jī)構(gòu)包括套接在所述后輪架上的伸縮關(guān)節(jié)以及位于所述伸縮關(guān)節(jié)內(nèi)的伸縮管組件以及鎖定所述伸縮管組件的控制組件，所述控制組件安裝在所述伸縮關(guān)節(jié)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，其特征在于所述伸縮管組件包括部分設(shè)置在所述伸縮關(guān)節(jié)內(nèi)的伸縮外管以及部分套接在所述伸縮外管內(nèi)的伸縮內(nèi)管，所述伸縮內(nèi)管穿過(guò)所述伸縮關(guān)節(jié)與所述伸縮外管相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，其特征在于所述控制組件包括套接在所述伸縮內(nèi)管上的隔套以及鎖定所述隔套的鎖片，所述伸縮關(guān)節(jié)上安裝有板扣，所述鎖片與所述板扣相抵靠，所述鎖片與所述伸縮關(guān)節(jié)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，其特征在于所述隔套上設(shè)置有多級(jí)鎖孔，所述鎖片穿過(guò)所述伸縮外管卡接在所述多級(jí)鎖孔上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，其特征在于所述上車(chē)架上設(shè)置有上旋轉(zhuǎn)臂，所述扶手安裝在所述上旋轉(zhuǎn)臂上。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，其特征在于所述上車(chē)架、下車(chē)架以及所述后輪架均雙管結(jié)構(gòu)分別安裝在所述聯(lián)接板的兩側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)包括扶手、上車(chē)架、下車(chē)架、前輪架和后輪架，所述上車(chē)架與所述扶手相連接，所述后輪架與所述下車(chē)架相連接，還設(shè)置有一聯(lián)接板，所述聯(lián)接板的一端設(shè)置有上旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，另外一端設(shè)置有下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，所述上車(chē)架的頂端與所述上旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)相連接，所述下車(chē)架與所述下旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)相連接，所述后輪架的頂端安裝在所述聯(lián)接板的中部，所述前輪架的后端安裝有一連桿，所述連桿的另一端與所述后輪架的中部連接。本實(shí)用新型提供的方便運(yùn)輸?shù)目烧郫B高爾夫球車(chē)，通過(guò)設(shè)置的聯(lián)接板以及安裝在聯(lián)接板上的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，在球車(chē)不用時(shí)，可以將球車(chē)折疊以減小球車(chē)的體積，有利于存放和運(yùn)輸。
文檔編號(hào)A63B55/08GK202376690SQ201120554548
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者張盛 申請(qǐng)人:張盛