專利名稱：一種遙控飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)，特別是一種遙控飛機(jī)。
背景技術(shù)：
由于受飛行速度和制造的限制，目前的遙控飛機(jī)有些沒有機(jī)翼，有的有機(jī)翼但其更多僅是起一種裝飾作用，不能對(duì)飛行穩(wěn)定性起不到實(shí)質(zhì)性幫助。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有更好飛行性能的遙控飛機(jī)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種遙控飛機(jī)，包括機(jī)身，所述機(jī)身外周面上等間隔的設(shè)有三個(gè)形狀相同且在同一水平高度的機(jī)翼，所述每個(gè)機(jī)翼包括與機(jī)身依次相連的翼根、向斜上延伸的翼身和位于機(jī)翼尾端的翼尖，所述翼尖高于所述翼根的·高度。本實(shí)用新型的有益效果是飛行時(shí)，在三個(gè)傾斜的機(jī)翼組成的小空間內(nèi)，形成了旋轉(zhuǎn)氣流，三個(gè)機(jī)翼能夠產(chǎn)生均勻的推力，提高了飛機(jī)的飛行穩(wěn)定性。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述所述翼身向斜上延伸的方向與水平面之間的角度小于90度。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是使機(jī)翼受力面積更大。進(jìn)一步，所述每個(gè)翼身具有一個(gè)向下的凸部，所述凸部具有一定長(zhǎng)度，該長(zhǎng)度使得當(dāng)所述凸部落于地面時(shí)，所述機(jī)身的底部高于地面。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是遙控飛機(jī)在機(jī)身不與地面接觸的前提下，通過機(jī)翼即可支撐在地面上。進(jìn)一步，所述翼身與凸部為一體的扁平狀。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是減小飛機(jī)重量。翼身及翼身上的凸部為一體的向斜側(cè)方傾斜的扁平狀時(shí)，即可達(dá)到較好的飛行效果，又可以通過機(jī)翼放在地面上。進(jìn)一步，所述翼根、翼身和翼尖為一體成型。進(jìn)一步的有益效果是使遙控飛機(jī)更適
于批量生產(chǎn)，生產(chǎn)簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型的有益效果是由于機(jī)翼形狀的獨(dú)特設(shè)計(jì)，飛行時(shí)，在三個(gè)傾斜的機(jī)翼組成的小空間內(nèi)，形成了旋轉(zhuǎn)氣流，三個(gè)機(jī)翼起到反沖作用，能夠產(chǎn)生平衡的推力，提高了飛機(jī)的飛行穩(wěn)定性。在翼身下部設(shè)置的凸部使得飛機(jī)可通過凸部放在底面上，即機(jī)翼同時(shí)也起到了飛機(jī)底架的作用。另外，該機(jī)翼設(shè)計(jì)美觀，提高了觀賞性。

圖I為本實(shí)用新型正視圖；圖2為本實(shí)用新型機(jī)翼視圖示意圖。附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下I、機(jī)身，2、機(jī)翼，3、翼根，4、翼身，5、翼尖，6、凸部。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。如圖I所示，一種遙控飛機(jī)，包括機(jī)身1，所述機(jī)身I外周面上等間隔的設(shè)有三個(gè)形狀相同且在同一水平高度的機(jī)翼2，三個(gè)機(jī)翼以機(jī)身為中心互成120度，如圖2所示，每個(gè)機(jī)翼2包括與機(jī)身I相連的翼根3、向斜上延伸的翼身4和位于機(jī)翼尾端的翼尖5,翼尖5高于翼根3的高度。翼根3、翼身4和翼尖5可為一體成型而成，然后將翼根3與機(jī)身I之間采用螺栓連接，機(jī)身I和機(jī)翼2均可采用輕質(zhì)塑料制成，還可進(jìn)一步使翼身4斜上延伸的方向與水平面之間具有一個(gè)斜角，也可以說(shuō)翼身4平面與水平面之間的角度小于90度，該斜角優(yōu)選值為45度至80度之間，這樣可使機(jī)翼2受力面積更大。飛行時(shí)，在三個(gè)傾斜的機(jī)翼組成的小空間內(nèi)，形成了旋轉(zhuǎn)氣流，三個(gè)機(jī)翼能夠產(chǎn)生平衡的推力，因此提高了飛行穩(wěn)定性。 每個(gè)翼身4具有一個(gè)向下的凸部6，凸部6具有一定長(zhǎng)度，該長(zhǎng)度使得當(dāng)凸部6落于地面時(shí)，機(jī)身I的底部高于地面。即整個(gè)遙控飛機(jī)放于地面時(shí)，是通過各個(gè)翼身4上的凸部6支撐整個(gè)飛機(jī)，且機(jī)身I底部與地面不接觸。這里優(yōu)選翼身4與凸部6為一體的扁平狀，這樣既減小了飛機(jī)重量，又可使凸部6方便的支撐在底面上。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種遙控飛機(jī)，包括機(jī)身，其特征在于所述機(jī)身外周面上等間隔的設(shè)有三個(gè)形狀相同且在同一水平高度的機(jī)翼，所述每個(gè)機(jī)翼包括與機(jī)身依次相連的翼根、向斜上延伸的翼身和位于機(jī)翼尾端的翼尖，所述翼尖高于所述翼根的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種遙控飛機(jī)，其特征在于所述翼身向斜上延伸的方向與水平面之間的角度小于90度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述一種遙控飛機(jī)，其特征在于所述每個(gè)翼身具有一個(gè)向下的凸部，所述凸部具有一定長(zhǎng)度，該長(zhǎng)度使得當(dāng)所述凸部落于地面時(shí)，所述機(jī)身的底部高于地面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種遙控飛機(jī)，其特征在于所述翼身與所述凸部為一體的扁平狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述一種遙控飛機(jī)，其特征在于所述翼根、翼身和翼尖為一體成型。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種遙控飛機(jī)，包括機(jī)身，所述機(jī)身外周面上等間隔的設(shè)有三個(gè)形狀相同且在同一水平高度的機(jī)翼，所述每個(gè)機(jī)翼包括與機(jī)身依次相連的翼根、向斜上延伸的翼身和位于機(jī)翼尾端的翼尖，所述翼尖高于所述翼根的高度。飛行時(shí)，在三個(gè)傾斜的機(jī)翼組成的小空間內(nèi)，形成了旋轉(zhuǎn)氣流，三個(gè)機(jī)翼能夠產(chǎn)生平衡的推力，提高了遙控飛機(jī)的飛行穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)A63H27/18GK202682791SQ20122037908
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者蔡思嘉 申請(qǐng)人:汕頭市亨迪實(shí)業(yè)有限公司