多動(dòng)型彈跳游樂滑車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多動(dòng)型彈跳游樂滑車，為解決現(xiàn)有技術(shù)刺激性弱、娛樂性差問題，其是在主軌道上運(yùn)行的滑車底盤向上固裝有或者鉸接有支撐架，支撐架上部鉸接多對(duì)均勻分布端部配裝座倉(cāng)或者座椅的大搖臂，所述大搖臂與支撐架之間配裝有緩沖限位機(jī)構(gòu)；所述主軌道配有與之并行凹凸不平配有副軌輪的副軌道，所述副軌輪裝有推動(dòng)所述大搖臂或者支撐架彈跳的驅(qū)動(dòng)臂；或者所述主軌道配有與之并行同向間隔配置的地軌輪，所述地軌輪通過驅(qū)動(dòng)臂推動(dòng)所述大搖臂或者支撐架彈跳。具有彈跳激烈，刺激性強(qiáng)，動(dòng)作多樣，娛樂性好，又有舒適性的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】多動(dòng)型彈跳游樂滑車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種游樂裝置，特別是涉及一種多動(dòng)型彈跳游樂滑車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有游樂設(shè)備普遍具有創(chuàng)新性差，刺激性弱，娛樂性差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代人對(duì)強(qiáng)烈刺激性?shī)蕵返奶貏e需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種刺激性強(qiáng)，娛樂性好的多動(dòng)型彈跳游樂滑車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車是在主軌道上運(yùn)行的滑車底盤向上固裝有或者鉸接有支撐架，支撐架上部鉸接多對(duì)均勻分布端部配裝座倉(cāng)或者座椅的大搖臂，所述大搖臂與支撐架之間配裝有緩沖限位機(jī)構(gòu)；所述主軌道配有與之并行凹凸不平配有副軌輪的副軌道，所述副軌輪裝有推動(dòng)所述大搖臂或者支撐架彈跳的驅(qū)動(dòng)臂；或者所述主軌道配有與之并行同向間隔配置的地軌輪，所述地軌輪通過驅(qū)動(dòng)臂推動(dòng)所述大搖臂或者支撐架彈跳。這樣運(yùn)行中滑車底盤本身運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，副軌道或者副軌輪會(huì)通過驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)大搖臂或者支撐架彈跳，大搖臂或者支撐架最終會(huì)帶動(dòng)座倉(cāng)或者座椅在水平運(yùn)動(dòng)中再?gòu)椞?，由于這種直接驅(qū)動(dòng)的彈跳與間接驅(qū)動(dòng)相比，必然會(huì)更激烈。因此，其具有彈跳激烈，刺激性強(qiáng)，動(dòng)作多樣，娛樂性好的優(yōu)點(diǎn)。所述副軌道上面可以是制有一或多段凸起或者一或多段凹坑或者一或多段凸起和一或多段凹坑。
[0005]作為優(yōu)化，所述滑車底盤向上固裝支撐架；
[0006]所述驅(qū)動(dòng)臂上部水平伸出、所述驅(qū)動(dòng)臂下部向下伸出，所述驅(qū)動(dòng)臂上端部與滑車底盤或者支撐架固裝的鉸接架鉸接，所述驅(qū)動(dòng)臂下端部配裝與所述副軌道配合的副軌輪，所述驅(qū)動(dòng)臂上部上面與所述大搖臂之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)臂上部下面與所述滑車底盤之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)；
[0007]或者所述驅(qū)動(dòng)臂上部水平伸出、所述驅(qū)動(dòng)臂下部向下伸出，所述驅(qū)動(dòng)臂上端部與滑車底盤或者支撐架固裝的鉸接架鉸接，所述驅(qū)動(dòng)臂下端部配裝與所述地軌輪滑配配合的滑配頭，所述驅(qū)動(dòng)臂上部上面與所述大搖臂之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)臂上部下面與所述滑車底盤之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)化，所述副軌道為并列配置的兩道或者兩道以上的多道，每條副軌道配置一套所述主軌道兩端下面分別配有固定在地面上的頂部置有空氣彈簧或者緩沖墊的限位柱，所述主軌道中部鉸接在中間立柱或者基座上，所述主軌道由氣動(dòng)或液壓缸驅(qū)動(dòng)上下翻轉(zhuǎn)；或者是所述主軌道上間隔均勻配置多組減速電機(jī)帶動(dòng)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪，所述滑車底盤向下配置與所述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪配合的摩擦板；或者是滑車底盤配置驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)；或者是滑車底盤配置通過后橋差速器驅(qū)動(dòng)軌道輪的液壓馬達(dá)；或者是滑車底盤配置通過后橋差速器驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)；或者是沿主軌道配置減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鏈條，滑車底盤向下配置與所述鏈條的銷軸配合的夾緊鎖片，所述鏈條為裸置或者配裝在開口朝上的C形槽鋼內(nèi)；
[0009]所述滑車底盤的前后兩端都配裝有與限位樁對(duì)應(yīng)(或者配置)的彈性緩沖墊或者空氣彈簧對(duì)應(yīng)的空氣彈簧；所述副軌道上面制有一或多段凸起或者一或多段凹坑或者一或多段凸起和一或多段凹坑；所述驅(qū)動(dòng)輪為充氣橡膠輪或者其它彈性輪。
[0010]作為優(yōu)化，所述主軌道由兩條并列的道軌組成，所述滑車底盤下面通過兩組軌道輪分別與兩條并列的道軌配合；所述大搖臂為一根整體臂或者為中間鉸接并配有緩沖限位機(jī)構(gòu)的內(nèi)外兩段組成；兩段時(shí)座倉(cāng)或者座椅配裝在大搖臂外段外端，會(huì)更進(jìn)一步增加刺激性和娛樂性。
[0011]所述緩沖限位機(jī)構(gòu)為空氣彈簧或者空氣彈簧和端部帶彈性帽的限位腿。
[0012]作為優(yōu)化，各組軌道輪是分別在道軌上面、外側(cè)和下面與道軌配合的外置式三軌道輪組或者是分別在道軌上面、內(nèi)側(cè)和下面與道軌配合的內(nèi)置式三軌道輪組；所述主軌道為凹凸形或者平直形。
[0013]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車具有彈跳激烈，刺激性強(qiáng)，動(dòng)作多樣，娛樂性好，又有舒適性的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第一種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第二種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是圖3的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第三種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是圖5的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第四種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖8是圖7的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖9是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第五種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖10是圖9的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖11是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第六種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖12是圖11的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖13是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第七種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖14是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第八種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖15是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第九種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖16是圖15的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖17是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第十種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖18是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第十一種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖19是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第十二種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖20是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第十三種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖21是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第十四種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖22是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第十五種實(shí)施方式滑車底盤及軌道部分的主視結(jié)構(gòu)不意圖；[0036]圖23是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第十六種實(shí)施方式滑車底盤及軌道部分的主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0037]圖24是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第十七種實(shí)施方式滑車底盤及軌道部分的主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0038]圖25是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第十八種實(shí)施方式滑車底盤及軌道部分的主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0039]圖26是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第十九種實(shí)施方式滑車底盤及軌道部分的主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0040]圖27是圖26的主軌道間向外側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖28是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第二十種實(shí)施方式軌道部分的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖29是圖28的俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖30是本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車第二十一種實(shí)施方式軌道部分的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖31是圖30的局部俯視的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0045]具體實(shí)現(xiàn)方式
[0046]實(shí)施例一，如圖1-2所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車是在往復(fù)主軌道上運(yùn)行的滑車底盤2向上固裝有支撐架3，支撐架3上部鉸接多對(duì)均勻分布端部配裝座倉(cāng)4(或者座椅)的大搖臂5，所述大搖臂5與支撐架3之間配裝有緩沖限位機(jī)構(gòu)；所述主軌道I之間配有與之并行凹凸不平配有副軌輪61的兩道副軌道6，所述副軌輪61裝有推動(dòng)所述大搖臂5彈跳的驅(qū)動(dòng)臂66。每條副軌道6配置一套副軌輪61及驅(qū)動(dòng)臂66，每條驅(qū)動(dòng)臂66驅(qū)動(dòng)一個(gè)(或者一組)大搖臂5 ；
[0047]所述驅(qū)動(dòng)臂66上部向前縱向伸出，所述驅(qū)動(dòng)臂66下部向下向外傾斜伸出。所述驅(qū)動(dòng)臂66上端部與滑車底盤2固裝的鉸接架鉸接，所述驅(qū)動(dòng)臂66下端部配裝與所述副軌道6配合的副軌輪61，所述驅(qū)動(dòng)臂66上部上面與所述大搖臂5之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)臂66上部下面與所述滑車底盤2之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)；
[0048]所述主軌道上配置往復(fù)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置；所述主軌道兩端分別固裝一個(gè)限位樁11，所述限位樁11內(nèi)側(cè)配裝有空氣彈簧7，所述滑車底盤2的前后兩端都配裝有與限位樁11對(duì)應(yīng)空氣彈簧7 ;所述軌道為配置在多個(gè)并列矮支架上的平直型；所述緩沖限位機(jī)構(gòu)為空氣彈簧7或者鋼質(zhì)彈簧72和端部帶彈性帽的限位腿71。所述主軌道由兩條并列的道軌9組成，所述滑車底盤2下面通過兩組軌道輪91分別與兩條并列的道軌9配合。各組軌道輪91是分別在道軌9上面、外側(cè)和下面與道軌9配合的外置式三軌道輪組。
[0049]所述往復(fù)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是所述主軌道9上間隔均勻配置多組減速電機(jī)92帶動(dòng)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪93，所述滑車底盤2向下配置與所述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪93配合的摩擦板94。所述主軌道為平直形。
[0050]實(shí)施例二，如圖3-4所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例一的區(qū)別在于所述副軌道6為一道，該條副軌道6上前后配置兩套獨(dú)立的副軌輪61及驅(qū)動(dòng)臂66，每條驅(qū)動(dòng)臂66驅(qū)動(dòng)一個(gè)(或者一組)大搖臂5。所述往復(fù)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置為滑車底盤2配置驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)(圖中沒有顯示)。[0051]實(shí)施例三，如圖5-6所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例二的區(qū)別在于兩條所述副軌道6位于主軌道兩外側(cè)。所述驅(qū)動(dòng)臂66下部向下向后傾斜伸出。
[0052]實(shí)施例四，如圖7-8所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例二的區(qū)別在于所述副軌道6為位于主軌道中間的并列兩條。每條副軌道6配置一套副軌輪61及驅(qū)動(dòng)臂66，每條驅(qū)動(dòng)臂66驅(qū)動(dòng)一個(gè)(或者一組)大搖臂5 ;所述驅(qū)動(dòng)臂66上部橫向向外伸出。所述驅(qū)動(dòng)臂66下部向下垂直伸出。
[0053]實(shí)施例五，如圖9-10所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例二的區(qū)別在于:所述主軌道為凹凸形。
[0054]實(shí)施例六，如圖11-12所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例三的區(qū)別在于:驅(qū)動(dòng)臂66下端先向下向外傾斜伸出再向下垂直伸出。
[0055]實(shí)施例七，如圖13所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例一的區(qū)別在于:所述往復(fù)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置為滑車底盤2配置驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)(圖中沒有顯示)。所述主軌道配有與之并行同向間隔配置的地軌輪69。所述驅(qū)動(dòng)臂66上部縱向水平伸出、所述驅(qū)動(dòng)臂66下部向下向后伸出，所述驅(qū)動(dòng)臂66上端部與滑車底盤2 (或者支撐架)固裝的鉸接架鉸接，所述驅(qū)動(dòng)臂66下端部配裝與所述地軌輪69滑配配合的滑配頭60。所述滑配頭60為凸面朝下的半球體或者弧向與所配地軌輪軸垂直的下凸橫置型半橢圓柱體或半圓柱體。
[0056]實(shí)施例八，如圖14所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例七的區(qū)別在于:所述驅(qū)動(dòng)臂66上部橫向水平伸出、所述驅(qū)動(dòng)臂66下部向外向下伸出。
[0057]實(shí)施例九，如圖15-16所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例五的區(qū)別在于:所述滑車底盤2向上通過與行進(jìn)方向垂直的鉸接軸鉸接支撐架3 ;所述驅(qū)動(dòng)臂66為在支撐架3前方和后方成對(duì)配置的分體一對(duì)(或者連體一對(duì))，所述驅(qū)動(dòng)臂66的中部與所述滑車底盤2鉸接，所述驅(qū)動(dòng)臂66上部向上向支撐架3傾斜，并且在所述驅(qū)動(dòng)臂66上端部配裝有與所述支撐架3對(duì)應(yīng)的緩沖限位機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)臂66下部向下向外傾斜，并且所述驅(qū)動(dòng)臂66下端部配裝與所述副軌道6配用的副軌輪61。
[0058]實(shí)施例十，如圖17所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例九的區(qū)別在于:主軌道不是凹凸形。
[0059]實(shí)施例十一，如圖18所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例十的區(qū)別在于:所述驅(qū)動(dòng)臂66為在支撐架3前方和后方成對(duì)配置的連體一對(duì)。所述支撐架3下端制有支架底盤31，所述支架底盤31通過垂釣式連桿8向上(或者支撐式連桿向下)鉸接滑車底盤2 ;更具體是所述滑車底盤2通過邊框或者邊柱向上固裝滑車上底盤21，所述支架底盤31通過所述垂釣式連桿8向上鉸接所述滑車上底盤21，并且所述滑車上底盤21制有供所述支撐架3活動(dòng)的中空口或者邊缺口。所述連桿8為在支撐架3兩側(cè)對(duì)稱分布的對(duì)連桿。所述支架底盤31上配置有與所述滑車上底盤21對(duì)應(yīng)的至少前后兩組空氣彈簧7和端部帶彈性帽的限位腿71。
[0060]實(shí)施例十二，如圖19所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例十一的區(qū)別在于:主軌道是凹凸形。所述驅(qū)動(dòng)臂66為在支撐架3前方和后方成對(duì)配置的分體一對(duì)。
[0061]實(shí)施例十三，如圖20所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例十二的區(qū)別在于:所述連桿8為在支撐架3前方一側(cè)獨(dú)立分布的半邊連桿；主軌道不是凹凸形。[0062]實(shí)施例十四，如圖21所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例十三的區(qū)別在于:主軌道是凹凸形。
[0063]實(shí)施例十五，如圖22所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車的運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是所述主軌道上間隔均勻配置多組減速電機(jī)92帶動(dòng)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪93，所述滑車底盤2向下配置與所述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪93配合的摩擦板94。各組軌道輪91是分別在道軌9上面、內(nèi)側(cè)和下面與道軌I配合的內(nèi)置式三軌道輪91組。
[0064]實(shí)施例十六，如圖23所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例十五的區(qū)別在于各組軌道輪91是分別在道軌9上面、外側(cè)和下面與道軌I配合的外置式三軌道輪91組。所述驅(qū)動(dòng)輪93為充氣橡膠輪。
[0065]實(shí)施例十七，如圖24所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例十六的區(qū)別在于；所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是滑車底盤2配置通過后橋差速器驅(qū)動(dòng)軌道輪91的液壓馬達(dá)99。
[0066]實(shí)施例十八，如圖25所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例十七的區(qū)別在于；所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是滑車底盤2配置通過后橋差速器驅(qū)動(dòng)軌道輪91的減速電機(jī)。
[0067]實(shí)施例十九，如圖26-27所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車與實(shí)施例十八的區(qū)別在于；所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是沿主軌道配置減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鏈條95，滑車底盤2向下配置與所述鏈條95的銷軸配合的夾緊鎖片96，所述鏈條95配裝在開口朝上的C形槽鋼97內(nèi)。
[0068]實(shí)施例二十，如圖28-29所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車是所述主軌道為環(huán)形軌道；其運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是所述主軌道上間隔均勻配置多組減速電機(jī)92帶動(dòng)的兩對(duì)驅(qū)動(dòng)輪93，所述滑車底盤向下配置與所述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪93配合的摩擦板。所述主軌道配有與之并行凹凸不平配有副軌輪的副軌道6，圖中副軌道6的凹凸部分標(biāo)號(hào)為67。
[0069]實(shí)施例二十一，如圖30-31所示，本實(shí)用新型多動(dòng)型彈跳游樂滑車所述主軌道為往復(fù)軌道，兩端分別固裝一個(gè)限位樁11，所述限位樁11內(nèi)側(cè)配裝有空氣彈簧7 ;所述主軌道配有與之并行凹凸不平配有副軌輪的副軌道6，圖中副軌道6的凹凸部分標(biāo)號(hào)為67。所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是沿主軌道配置減速電機(jī)92驅(qū)動(dòng)的裸置鏈條95，滑車底盤向下配置與所述鏈條的銷軸配合的夾緊鎖片。
[0070]以上各實(shí)施例，還可作如下變換，SP:
[0071 ] 還可以是所述主軌道為中間低兩端高的彎月弧型。
[0072]所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置還可以是所述主軌道配置的能夠使主軌道向兩端交互翻轉(zhuǎn)傾斜的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑車底盤及其它部件都倒垂在主軌道下面或者正配在主軌道上面，所述主軌道兩端下面分別配有固定在地面上的頂部置有空氣彈簧或者緩沖墊的限位柱，所述主軌道中部鉸接在中間立柱或者基座上，所述主軌道由氣動(dòng)或液壓缸驅(qū)動(dòng)上下翻轉(zhuǎn)；或者是滑車底盤配置驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)；或者是滑車底盤配置通過后橋差速器驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)。
[0073]所述副軌道上面可以制有一或多段凸起或者一或多段凹坑或者一或多段凸起和一或多段凹坑。所述大搖臂可以為中間鉸接并配有緩沖限位機(jī)構(gòu)的內(nèi)外兩段組成。
【權(quán)利要求】
1.一種多動(dòng)型彈跳游樂滑車，其特征在于在主軌道上運(yùn)行的滑車底盤向上固裝有或者鉸接有支撐架，支撐架上部鉸接多對(duì)均勻分布端部配裝座倉(cāng)或者座椅的大搖臂，所述大搖臂與支撐架之間配裝有緩沖限位機(jī)構(gòu)；所述主軌道配有與之并行凹凸不平配有副軌輪的副軌道，所述副軌輪裝有推動(dòng)所述大搖臂或者支撐架彈跳的驅(qū)動(dòng)臂；或者所述主軌道配有與之并行同向間隔配置的地軌輪，所述地軌輪通過驅(qū)動(dòng)臂推動(dòng)所述大搖臂或者支撐架彈跳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述游樂滑車，其特征在于所述滑車底盤向上固裝支撐架； 所述驅(qū)動(dòng)臂上部水平伸出、所述驅(qū)動(dòng)臂下部向下伸出，所述驅(qū)動(dòng)臂上端部與滑車底盤或者支撐架固裝的鉸接架鉸接，所述驅(qū)動(dòng)臂下端部配裝與所述副軌道配合的副軌輪，所述驅(qū)動(dòng)臂上部上面與所述大搖臂之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)臂上部下面與所述滑車底盤之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)； 或者所述驅(qū)動(dòng)臂上部水平伸出、所述驅(qū)動(dòng)臂下部向下伸出，所述驅(qū)動(dòng)臂上端部與滑車底盤或者支撐架固裝的鉸接架鉸接，所述驅(qū)動(dòng)臂下端部配裝與所述地軌輪滑配配合的滑配頭，所述驅(qū)動(dòng)臂上部上面與所述大搖臂之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)臂上部下面與所述滑車底盤之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述游樂滑車，其特征在于所述副軌道為并列配置的兩道以上的多道，每條副軌道配置一套副軌輪及驅(qū)動(dòng)臂，每條驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)一個(gè)或者一組大搖臂； 或者副軌道為一道，該條副軌道上前后配置多套獨(dú)立的副軌輪及驅(qū)動(dòng)臂，每條驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)一個(gè)或者一組大搖臂； 所述驅(qū)動(dòng)臂上部橫向伸出或者縱向伸出；所述滑配頭為凸面朝下的半球體或者弧向與所配地軌輪軸垂直的下凸橫置型半橢圓柱體或半圓柱體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述游樂滑車，其特征在于所述副軌道位于主軌道中間或者主軌道外側(cè)；所述驅(qū)動(dòng)臂上部前段上面與所述大搖臂之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)臂上部后段下面與所述滑車底盤之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)；所述驅(qū)動(dòng)臂下部向下垂直伸出或者向下向外傾斜伸出或者先向下向外傾斜伸出再向下垂直伸出或者向后傾斜伸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述游樂滑車，其特征在于所述滑車底盤向上通過與行進(jìn)方向垂直的鉸接軸鉸接支撐架； 所述驅(qū)動(dòng)臂為在支撐架前方和后方成對(duì)配置的連體對(duì)或者分體對(duì)，所述驅(qū)動(dòng)臂的中部與所述滑車底盤鉸接，所述驅(qū)動(dòng)臂上部向上向支撐架傾斜，并且在所述驅(qū)動(dòng)臂上端部配裝有與所述支撐架對(duì)應(yīng)的緩沖限位機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)臂下部向下向外傾斜，并且所述驅(qū)動(dòng)臂下端部配裝與所述副軌道配用的副軌輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述游樂滑車，其特征在于所述支撐架下端制有支架底盤，所述支架底盤通過垂釣式連桿向上或者支撐式連桿向下鉸接滑車底盤，所述支架底盤與滑車底盤之間配裝有緩沖限位機(jī)構(gòu)；所述連桿為在支撐架兩側(cè)對(duì)稱分布的對(duì)連桿或者為在支撐架一側(cè)獨(dú)立分布的半邊連桿； 當(dāng)所述支架底盤通過垂釣式連桿向上鉸接滑車底盤時(shí)，所述滑車底盤通過邊框或者邊柱向上固裝滑車上底盤，所述支架底盤通過所述垂釣式連桿向上鉸接所述滑車上底盤，并且所述滑車上底盤制有供所述支撐架活動(dòng)的中空口或者邊缺口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或者2或者3或者4或者5或者6所述游樂滑車,其特征在于所述主軌道上或者滑車底盤上配置運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置；所述主軌道為往復(fù)軌道，兩端分別固裝一個(gè)限位樁，所述限位樁內(nèi)側(cè)配裝有彈性緩沖墊或者空氣彈簧；所述主軌道為平直型或者為中間低兩端高的彎月弧型；所述主軌道配置在多個(gè)并列的支架上； 或者所述主軌道為環(huán)形軌道； 所述緩沖限位機(jī)構(gòu)為空氣彈簧；或者鋼質(zhì)彈簧；或者空氣彈簧和端部帶彈性帽的限位腿；或者鋼質(zhì)彈簧和端部帶彈性帽的限位腿。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述游樂滑車，其特征在于所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是所述主軌道配置的能夠使主軌道向兩端交互翻轉(zhuǎn)傾斜的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑車底盤倒垂在主軌道下面或者正配在主軌道上面，所述主軌道兩端下面分別配有固定在地面上的頂部置有空氣彈簧或者緩沖墊的限位柱，所述主軌道中部鉸接在中間立柱或者基座上，所述主軌道由氣動(dòng)或液壓缸驅(qū)動(dòng)上下翻轉(zhuǎn)；或者是所述主軌道上間隔均勻配置多組減速電機(jī)帶動(dòng)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪，所述滑車底盤向下配置與所述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪配合的摩擦板；或者是滑車底盤配置驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)；或者是滑車底盤配置通過后橋差速器驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)；或者是滑車底盤配置通過后橋差速器驅(qū)動(dòng)軌道輪的液壓馬達(dá)；或者是沿主軌道配置減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鏈條，滑車底盤向下配置與所述鏈條的銷軸配合的夾緊鎖片，所述鏈條為裸置或者配裝在開口朝上的C形槽鋼內(nèi)； 所述滑車底盤的前后兩端都配裝有與限位樁對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊或者空氣彈簧對(duì)應(yīng)的空氣彈簧；所述副軌道上 面制有一或多段凸起或者一或多段凹坑或者一或多段凸起和一或多段凹坑；所述驅(qū)動(dòng)輪為充氣橡膠輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或者2或者3或者4或者5或者6所述游樂滑車,其特征在于所述主軌道由兩條并列的道軌組成，所述滑車底盤下面通過兩組軌道輪分別與兩條并列的道軌配合；所述大搖臂為一根整體臂或者為中間鉸接并配有緩沖限位機(jī)構(gòu)的內(nèi)外兩段組成； 所述緩沖限位機(jī)構(gòu)為空氣彈簧；或者鋼質(zhì)彈簧；或者空氣彈簧和端部帶彈性帽的限位腿；或者鋼質(zhì)彈簧和端部帶彈性帽的限位腿。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述游樂滑車，其特征在于各組軌道輪是分別在道軌上面、外側(cè)和下面與道軌配合的外置式三軌道輪組或者是分別在道軌上面、內(nèi)側(cè)和下面與道軌配合的內(nèi)置式三軌道輪組；所述主軌道為凹凸形或者平直形。
【文檔編號(hào)】A63G21/00GK203425502SQ201320461720
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】席風(fēng)春 申請(qǐng)人:席風(fēng)春