本實用新型涉及玩具領(lǐng)域，尤其涉及一種玩具火車。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，越來越多的家庭開始重視兒童的成長教育，玩具是兒童成長過程中必不可少的一部分，而玩具火車又廣受兒童的喜愛。

目前，市場上常見的玩具火車有很多種類，但多數(shù)玩具火車都還是整體式火車，整體式火車結(jié)構(gòu)設(shè)計單調(diào)，兒童不能對其自行組裝，缺少趣味性?，F(xiàn)有的玩具火車沒有設(shè)置自動升降閘桿及閃燈、響鈴等結(jié)構(gòu)，缺少對實際火車的模擬功能。

另外，現(xiàn)有的玩具火車缺少變軌功能，降低了對兒童的吸引力，效果不好。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足，本實用新型提供了一種玩具火車。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種玩具火車，包括多節(jié)車廂和主車軌，所述多節(jié)車廂上均設(shè)置有掛鉤和掛環(huán)，所述掛鉤和掛環(huán)用于所述多節(jié)車廂的組裝連接；

還包括車廂組裝機構(gòu)和閘桿機構(gòu)；

所述車廂組裝機構(gòu)包括組裝件，所述組裝件設(shè)置在所述主車軌上，所述組裝件用于帶動相鄰兩節(jié)車廂的掛鉤和掛環(huán)配合實現(xiàn)自動掛鉤或脫鉤；

所述閘桿機構(gòu)包括閘桿和軋控件，所述閘桿設(shè)置在所述主車軌的兩側(cè)，所述閘桿與所述主車軌平行，所述軋控件設(shè)置在所述主車軌上，所述軋控件用于在被所述車廂軋過時控制所述閘桿的落下，并在所述車廂經(jīng)過后控制所述閘桿抬起。

本實用新型的玩具火車的車廂組裝機構(gòu)實現(xiàn)對多節(jié)車廂之間的組裝連接，可玩性強；閘桿機構(gòu)的閘桿和軋控件，可以模擬現(xiàn)實中車軌人行道通行時的場景，增加了玩具火車的趣味性。

進(jìn)一步地，所述車廂組裝機構(gòu)還包括組裝開關(guān)，所述組裝開關(guān)設(shè)置在所述主車軌的一側(cè)并位于所述組裝件旁，所述組裝開關(guān)用于控制所述組裝件的抬高或落下以控制相鄰兩節(jié)車廂的掛鉤和掛環(huán)配合實現(xiàn)自動掛鉤或脫鉤。

進(jìn)一步地，還包括提醒機構(gòu)，所述提醒機構(gòu)包括響鈴，所述響鈴設(shè)置在所述主車軌的一側(cè)且位于所述閘桿旁，所述響鈴用于在所述閘桿升起或落下時進(jìn)行響鈴提醒。

進(jìn)一步地，所述提醒機構(gòu)還包括閃燈，所述閃燈設(shè)置在所述主車軌的一側(cè)且位于所述閘桿旁，所述閃燈用于在所述閘桿升起或落下時進(jìn)行閃光提醒。

進(jìn)一步地，還包括兩條輔車軌和換軌機構(gòu)，所述輔車軌通過所述換軌機構(gòu)與所述主車軌連接，所述換軌機構(gòu)用于控制所述車廂在所述主車軌和其中一個輔車軌之間實現(xiàn)換軌。

進(jìn)一步地，所述換軌機構(gòu)包括兩條換軌件，所述兩條換軌件的一端均樞接在所述主車軌和兩條輔車軌的連接處，所述兩條換軌件的自由端位于所述主車軌內(nèi)，所述兩條換軌件通過轉(zhuǎn)動控制所述車廂在所述主車軌和其中一個輔車軌之間實現(xiàn)換軌。

進(jìn)一步地，所述換軌機構(gòu)還包括換軌提醒燈，所述換軌提醒燈設(shè)置在所述主車軌和兩條輔車軌連接處的一側(cè)，所述換軌提醒燈用于在換軌時進(jìn)行燈光提醒。

進(jìn)一步地，所述組裝件為U型組裝板，所述軋控件為軋控板。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的玩具火車通過設(shè)置車廂組裝機構(gòu)，實現(xiàn)了對多節(jié)車廂的自動組裝連接；閘桿機構(gòu)的閘桿和軋控件，可以模擬現(xiàn)實中車軌人行道通行時的場景，具有很強的趣味性；輔車軌和換軌機構(gòu)的設(shè)置，使玩具火車具有換軌，操作簡單，可玩性強。

為了更好地理解和實施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型。

附圖說明

圖1是車廂及車廂組裝機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是相鄰的兩節(jié)車廂組裝連接后的示意圖。

圖3是車廂組裝機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是閘桿機構(gòu)和提醒機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是閘桿機構(gòu)的閘桿落下時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是輔車軌和換軌機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是主車軌換軌至直行輔車軌的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1-圖7。圖1是車廂及車廂組裝機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是相鄰的兩節(jié)車廂組裝連接后的示意圖。圖3是車廂組裝機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是閘桿機構(gòu)和提醒機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是閘桿機構(gòu)的閘桿落下時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是輔車軌和換軌機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是主車軌換軌至直行輔車軌的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型的玩具火車，包括多節(jié)車廂10、主車軌20、車廂組裝機構(gòu)30和閘桿機構(gòu)40。所述多節(jié)車廂10上均設(shè)置有掛鉤11和掛環(huán)12，所述掛鉤11和掛環(huán)12用于所述多節(jié)車廂10的組裝連接。

具體地，所述車廂組裝機構(gòu)30包括組裝件31和組裝開關(guān)32，所述組裝件31設(shè)置在所述主車軌20上，所述組裝件31用于帶動相鄰兩節(jié)車廂10的掛鉤11和掛環(huán)12配合實現(xiàn)自動掛鉤或脫鉤；所述組裝開關(guān)32設(shè)置在所述主車軌20的一側(cè)并位于所述組裝件21旁，所述組裝開關(guān)32用于控制所述組裝件31的抬高或落下以控制相鄰兩節(jié)車廂10的掛鉤11和掛環(huán)12配合實現(xiàn)自動掛鉤或脫鉤。本實施例的所述組裝件31優(yōu)選地設(shè)置為U型組裝板，U型組裝板的開口朝上，U型組裝板通過直接與車廂10的掛鉤11和掛環(huán)12接觸，以使相鄰兩節(jié)車廂10實現(xiàn)掛鉤或脫鉤。

所述閘桿機構(gòu)40包括閘桿41和軋控件42，所述閘桿41設(shè)置在所述主車軌20的兩側(cè)，所述閘桿41與所述主車軌20平行，所述軋控件42設(shè)置在所述主車軌20上，所述軋控件42用于在被所述車廂10軋過時控制所述閘桿41的落下，并在所述車廂10經(jīng)過后控制所述閘桿41抬起。本實施例的所述軋控件42優(yōu)選地設(shè)置為軋控板。

本實施例還優(yōu)選地設(shè)置了提醒機構(gòu)50，所述提醒機構(gòu)50包括響鈴51和閃燈52，所述響鈴51設(shè)置在所述主車軌20的一側(cè)且位于所述閘桿41旁，所述響鈴51用于在所述閘桿41升起或落下時進(jìn)行響鈴提醒。所述閃燈52設(shè)置在所述主車軌20的一側(cè)且位于所述閘桿41旁，所述閃燈52用于在所述閘桿41升起或落下時進(jìn)行閃光提醒。當(dāng)車廂軋過軋控件42時，軋控件52控制閘桿41落下，同時伴隨著響鈴51的響鈴提醒和閃燈52的閃光提醒，車廂經(jīng)過后，軋控件52再控制閘桿41抬起，這樣就模擬出了現(xiàn)實中車軌上人行道的情景，增加了趣味性。

本實用新型的玩具火車還設(shè)置了兩條輔車軌60和換軌機構(gòu)70，所述輔車軌60通過所述換軌機構(gòu)70與所述主車軌20連接，所述換軌機構(gòu)70用于控制所述車廂10在所述主車軌20和其中一個輔車軌60之間實現(xiàn)換軌。本實施例輔車軌60優(yōu)選地設(shè)置了直行輔車軌61和轉(zhuǎn)彎輔車軌62。所述換軌機構(gòu)70包括兩條換軌件71，所述兩條換軌件71的一端均樞接在所述主車軌20和兩條輔車軌60的連接處，所述兩條換軌件71的自由端位于所述主車軌20內(nèi)，所述兩條換軌件71通過轉(zhuǎn)動控制所述車廂10在所述主車軌20和其中一個輔車軌60，即在直行輔車軌61或轉(zhuǎn)彎輔車軌62之間實現(xiàn)換軌。

本實施例的所述換軌機構(gòu)70還包括換軌提醒燈72，所述換軌提醒燈72設(shè)置在所述主車軌20和兩條輔車軌60連接處的一側(cè)，所述換軌提醒燈72用于在換軌時進(jìn)行燈光提醒。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的玩具火車通過設(shè)置車廂組裝機構(gòu)，實現(xiàn)了對多節(jié)車廂的自動組裝連接；閘桿機構(gòu)的閘桿和軋控件，可以模擬現(xiàn)實中車軌人行道通行時的場景，具有很強的趣味性；輔車軌和換軌機構(gòu)的設(shè)置，使玩具火車具有換軌，操作簡單，可玩性強。

本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變形不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變形屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變形。