專利名稱：輪具避震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種輪具避震裝置，尤指一種適用于溜冰鞋或滑溜板等運(yùn)動(dòng)器材而令其于滑溜過(guò)程可保持一吸收震動(dòng)力及使輪具穩(wěn)定貼抵地面滾動(dòng)的避震裝置。
目前溜冰鞋的設(shè)計(jì)概有兩種，一為較先進(jìn)仿冰刀形態(tài)的直線輪式溜冰鞋，另一則為常見(jiàn)前后兩輪并置的形態(tài)；而一般人雖多有追求新潮、新奇的傾向，而于選擇此類運(yùn)動(dòng)器具時(shí)偏愛(ài)嶄新設(shè)計(jì)的直線輪式溜冰鞋，但常見(jiàn)四輪對(duì)角設(shè)計(jì)的溜冰鞋亦有其獨(dú)特魅力存在，且較符合初學(xué)溜冰者使用，是此類溜冰鞋亦有相當(dāng)大的發(fā)展空間。
然而前述四輪分置溜冰鞋，其主要是令前后部以同一軸桿裝二輪體，而如一般汽車輪體配置形態(tài)，且為使輪體與鞋架可略予偏移彎動(dòng)，以適應(yīng)轉(zhuǎn)彎時(shí)的斜向作用力與離心力，其令具軸桿的輪座與鞋架的連接處墊設(shè)一彈性塑膠，利用其可壓縮性使輪座得以偏擺；此一結(jié)構(gòu)經(jīng)詳細(xì)分析，該彈性塑膠的主要作用僅在令輪座可偏擺，其吸收由地面?zhèn)鲗?dǎo)震動(dòng)的作用(即「避震」效果)甚微，于巔簸路面或突遇凹坑、凸出物，難以有效吸收震動(dòng)力。
而本實(shí)用新型目的即在于提供一種相關(guān)溜冰鞋或滑溜板所設(shè)輪具的避震裝置，旨為令具輪體的輪座與鞋架本體(或滑溜板體)可構(gòu)成一大體水平升降的緩沖行程，以維持輪體平穩(wěn)貼滾地面。
鞋架(或滑溜板)本體的底側(cè)設(shè)具二道適距相離的定位凸垣，凸垣的相對(duì)內(nèi)側(cè)面并形成一微凸擋面，且于鞋架本體的二凸垣間處適設(shè)固定孔穿置栓件及彈簧，另該輪座上連結(jié)一基板，基扳具一相對(duì)鞋架本體二凸垣間距而略小的腰部，其腰部?jī)蓚?cè)并各形成凹抵面，乃令基板以腰部置合于鞋架本體的二凸垣間，及使栓件穿結(jié)基板而以彈簧抵頂鞋架本體與基板，基板受輪體與輪座傳導(dǎo)的作用力而可水平升移或微略偏斜，且其行程逕由彈簧吸收緩沖力。
本實(shí)用新型所提供的輪具避震裝置，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧實(shí)用，細(xì)部構(gòu)造配合考量周詳，由于采用了彈簧等避震元件，不僅可得一完善的避震效用，保護(hù)足部不易受傷及具較佳穿著舒適感，且令整體溜冰鞋(或溜滑板)的操控自如，無(wú)生障礙。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的組合視圖(一)(側(cè)視)；圖3是本實(shí)用新型的組合視圖(二)(仰視)；圖4是本實(shí)用新型受力時(shí)示意圖。
如圖1所示，本實(shí)用新型的避震裝置主要是由一鞋架1、一基板2、二輪座21及數(shù)栓件4與彈簧5所組成，而整體實(shí)施上另令輪座3以軸連結(jié)二輪體6，且將二輪座3一體成型于基板2底側(cè)前、后端；其特征在于；鞋架1與基板2間以栓件4活動(dòng)穿結(jié)，及使彈簧5抵頂兩者，其中，鞋架1可為一相對(duì)鞋體底面形狀的板塊，其底側(cè)是相離適距成型二道凸垣11，凸垣11的相對(duì)內(nèi)側(cè)面并形成隆凸的擋面111，且鞋架1中央相對(duì)于二凸垣11間處適設(shè)固定孔12供栓件4穿置固定，及于固定孔12周緣形成一環(huán)凸體13，而令套于栓件4外的彈簧5一端套固于環(huán)凸體13定位；另，底側(cè)具二輪座3的基板2乃亦可設(shè)成相對(duì)鞋形的板塊，且令基板2相對(duì)鞋架1的二垣11之間距形成一適可容入且略具馀隙的腰部21，其腰21的兩側(cè)再對(duì)應(yīng)凸垣11的內(nèi)側(cè)擋面111各形成一凹抵面211，并于中央適設(shè)二導(dǎo)孔22供栓件4穿置及以螺帽41螺套抵定，且導(dǎo)孔22周緣亦成型一環(huán)凸體23而供上述彈簧5的另端套結(jié)固位。
藉以上述設(shè)計(jì)組合實(shí)施時(shí)，如圖2、3所示，乃令基板2以其腰部21置于鞋架1的二凸垣11間，且腰部21的凹抵面211對(duì)合于二凸垣11內(nèi)側(cè)的擋面111，而成一可相對(duì)滑移的配合，另該彈簧5則抵頂鞋架1與基板2為一緩沖裝置；利用此一結(jié)構(gòu)，當(dāng)整體溜冰鞋組以二輪座3所樞結(jié)的四輪體6滾貼地面，其當(dāng)?shù)孛娌黄綄⑵湔饎?dòng)力經(jīng)輪體6、輪座3由基板2傳導(dǎo)至鞋體(即腳部)時(shí)，其震動(dòng)的作用力乃可由基板2與鞋架1間的彈簧5所吸收；再者，當(dāng)于做如跳躍等高難度動(dòng)作時(shí)，鞋具整體所承受的作用力更為巨大，此際，于經(jīng)跳躍后而著地之一剎那間，輪體6一觸地，鞋架1受人體重力而相向地面降移，同時(shí)輪體6與輪座3承受的反作用力使基板2相對(duì)鞋架1靠移，其間，如圖4所示，除作用力可為彈簧5壓縮所吸收緩沖外，該基板2以腰部21及其凹抵面211嵌合于鞋架1的二凸垣11間，乃亦令基板2與鞋架1保持平行的相對(duì)位移，而此一設(shè)計(jì)即可防止鞋體與輪座的相對(duì)角度過(guò)度偏斜，不致失去支撐點(diǎn)，進(jìn)而使人雖經(jīng)一溜冰鞋的阻隔，但其重心仍如履地面般容易控制；另，同時(shí)基板2腰部21與二凸垣11間的適當(dāng)馀隙又可容許基板2與鞋架1在彈簧5的撐頂作用下作一微略的偏斜，以利于轉(zhuǎn)彎；上述的實(shí)例是為針對(duì)溜冰所設(shè)計(jì)；一般的滑溜板運(yùn)用本實(shí)用新型相關(guān)凸垣、基板腰部及栓件、彈簧等構(gòu)造，亦可達(dá)到同效的避震作用。
權(quán)利要求1.一種輪具避震裝置，由一鞋架、一基板、二輪座、數(shù)栓件等主要構(gòu)所組成，乃令輪座具二橫向軸連結(jié)二輪體，且輪座可一體成型設(shè)于基板的底側(cè)前、后端，其特征在于鞋架底側(cè)相離適距成型二道凸垣，二凸垣的相對(duì)內(nèi)側(cè)面并形成隆凸的擋面，且其架體中央相對(duì)于二凸垣間處適設(shè)數(shù)固定孔各供一栓件穿置固定，及于固定孔周緣形成環(huán)凸體套結(jié)彈簧；基板是相對(duì)鞋架二凸垣間距形成一恰可容入的腰部，其腰部?jī)蓚?cè)并具凹抵面適可以對(duì)合于凸垣的內(nèi)側(cè)擋面，且基板中央亦設(shè)數(shù)導(dǎo)孔而供栓體活動(dòng)穿結(jié)，及于導(dǎo)孔周緣形成環(huán)凸體套定彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述輪具避震裝置，其特征在于該鞋架與基板可為類似溜冰鞋鞋形或溜滑板形態(tài)的板塊。
專利摘要本實(shí)用新型是一種輪具避震裝置,適用于溜冰鞋或滑溜板,于鞋架(或滑溜板)本體底側(cè)設(shè)具二道凸垣,于鞋架本體的二凸垣間適設(shè)數(shù)固定孔穿置栓件及彈簧,另令連結(jié)輪座的基板相對(duì)鞋架本體二凸垣間距形成一適當(dāng)寬度略具余隙的腰部,基板以其腰部置合于鞋架本體與基板；本實(shí)用新型在不平地面運(yùn)動(dòng)時(shí),可有效吸收震動(dòng)力,保護(hù)足部不易受傷并俱較佳穿著感。
文檔編號(hào)A63C17/00GK2273208SQ9623999
公開(kāi)日1998年1月28日 申請(qǐng)日期1996年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月2日
發(fā)明者陳炫村, 劉進(jìn)春 申請(qǐng)人:陳炫村, 劉進(jìn)春