一種連桿可收縮的折疊滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于運(yùn)動(dòng)器具領(lǐng)域，具體涉及一種滑行的工具。
【背景技術(shù)】
[0002]在光滑地面上滑跑是老百姓比較喜愛的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，既能鍛煉身體、又是一種心曠神怡的藝術(shù)活動(dòng)。在地面上滑行需要專用工具，這種工具一般采用旱冰鞋或者活力板。旱冰鞋由兩只分離的踏板和位于踏板下面的輪子組成，滑旱冰穿的旱冰鞋每只有四個(gè)輪子?；盍Π逵梢粔K踏板和踏板下的兩個(gè)輪子組成?，F(xiàn)有技術(shù)中的滑行工具存在如下不足:滑旱冰時(shí)，穿上旱冰鞋用鞋帶綁住，腳施加向前的力在冰上滑行。對于初學(xué)者而言，難以掌握平衡，很容易摔倒。使用活力板時(shí)，人踩在踏板上側(cè)身滑行，人的朝向與運(yùn)動(dòng)方向相垂直。側(cè)身滑行的缺陷是不方便，有時(shí)看不清方向容易撞到障礙物上。并且這種活力板對初學(xué)者而言，開始使用時(shí)站不穩(wěn)容易摔倒。因而，滑跑運(yùn)動(dòng)成為難度較大的活動(dòng)。對于很多老年人而言，更是苦不堪言，無法享受到滑跑運(yùn)動(dòng)的樂趣。現(xiàn)有技術(shù)中的滑行工具存在的上述問題，制約了滑跑運(yùn)動(dòng)的普及。為了解決這個(gè)問題，申請人曾發(fā)明了一種新型的滑板車，該滑板車由兩塊踏板、一根連桿和四個(gè)萬向輪組成。每塊踏板上安裝前后萬向輪，連桿兩端連接在兩個(gè)前輪的輪架上。這種滑板車靠人雙腿的八字形擺動(dòng)來驅(qū)動(dòng)滑行，簡單易學(xué)，容易掌握平衡，初學(xué)者幾分鐘就可以適應(yīng)滑行。但在使用過程中有以下問題:如果想保持一定的滑行速度，則必須將踏板加長，但踏板加長后會(huì)導(dǎo)致重量加大且攜帶不方便?？傮w而言，要想攜帶方便，必須實(shí)現(xiàn)踏板和連桿均能收攏折疊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種連桿可收縮的折疊滑板車，能對踏板和連桿收縮折疊，便于攜帶。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的方案是:發(fā)明一種連桿可收縮的折疊滑板車，包括兩個(gè)踏板，每一個(gè)踏板的下方均聯(lián)接前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪，兩個(gè)踏板的前端之間聯(lián)接一連桿，前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪均與踏板相鉸接，連桿的兩端連接在前導(dǎo)向輪的輪架上，每一個(gè)踏板均呈分體式結(jié)構(gòu)，分為前板和后板，前板和后板通過鉸鏈連接在一起，前板和后板均能繞鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng);連桿由左桿、右桿和螺母組成，左桿和右桿的一端均連接在前導(dǎo)向輪的輪架上、另外一端均與—1—
螺母螺紋連接，左桿和右桿端部的螺紋旋向相反。
[0004]優(yōu)選的，后板的前端凸出，在凸出端開設(shè)轉(zhuǎn)軸通孔，前板的后端呈凹口結(jié)構(gòu)，并在前板后端上也開設(shè)轉(zhuǎn)軸通孔，后板凸出端恰好能插入前板凹口，轉(zhuǎn)軸通孔內(nèi)穿入轉(zhuǎn)軸，前板和后板均能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]優(yōu)選的，鉸鏈采用180°活頁，前板和后板均與所述的180°活頁相連接。
[0006]優(yōu)選的，在前板和后板的底面并位于鉸鏈兩側(cè)分別設(shè)置凸臺，凸臺上開設(shè)通孔，在其中一個(gè)凸臺上穿裝一根銷軸，該銷軸與凸臺外壁之間設(shè)置彈簧，彈簧的一端與凸臺相連、另一端與銷軸相連，所述的銷軸能插入另一個(gè)凸臺的孔內(nèi)。在前板和后板的底面兩端分別固定一卡柱，在其中的一個(gè)卡柱上套裝一連接軟片。
[0007]本發(fā)明所具有的有益效果是:
1.本發(fā)明滑板車踏板為分體式結(jié)構(gòu)，前板和后板可以繞軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，有效縮減了滑板車的體積，攜帶方便。
[0008]2.本發(fā)明滑板車踏板的前板和后板均與180°活頁相連接，這樣可使從中間折疊的踏
板能穩(wěn)定地摞放在一起，便于包裝攜帶。
[0009]3.本發(fā)明是目前市面上唯一的分體式踏板結(jié)構(gòu)，簡單易學(xué)，容易掌握平衡，初學(xué)者幾
分鐘就可以適應(yīng)滑行。
[0010]4.本發(fā)明滑板車踏板可以加長，打破目前市面上滑板車滑行速度受限的情況，如此滑行速度可以自由掌握，適度加快，既能滿足鍛煉身體也能滿足花樣玩法的需要。
[0011]5.本發(fā)明是目前市面上唯一的分體式連桿結(jié)構(gòu)，初學(xué)者可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)連桿
的長度，縮短或加長兩踏板之間的水平距離。
[0012]6.本發(fā)明連桿可以自由伸縮，攜帶方便。
[0013]7.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，滑行及轉(zhuǎn)向安全可靠，各種年齡段的人均可使用?？捎糜诨当蛴糜谠诟鞣N平滑地面上滑行。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明踏板折疊的第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A向剖視圖；
圖3是圖1所示實(shí)施例折疊過程中的狀態(tài)示意圖；
圖4是本發(fā)明連桿可調(diào)可收縮實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖4的局部放大圖；
圖6是圖4所示實(shí)施例的連桿收縮狀態(tài)示意圖；
—2—
圖中:1.前板，2.后板，3.轉(zhuǎn)軸，4.卡柱，5.前板凸柱，6.卡柱，7.后凸臺，8.前凸臺，9.彈簧，10.銷軸，11.連接軟片，12.左桿，13.右桿，14.螺母。
[0015]實(shí)施例
如圖1、2所示，后板2的前端凸出，在凸出端開設(shè)轉(zhuǎn)軸通孔，前板1的后端呈凹口結(jié)構(gòu)，并在前板后端上也開設(shè)轉(zhuǎn)軸通孔，后板2凸出端恰好能插入前板1凹口，轉(zhuǎn)軸通孔內(nèi)穿入轉(zhuǎn)軸3，前板和后板均能繞轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。在前板1的底面設(shè)置前凸臺8，后板2的底面設(shè)置后凸臺7，前凸臺8和后凸臺7上均開設(shè)通孔，在前凸臺8上穿裝一根銷軸10，銷軸10與前凸臺8外壁之間設(shè)置彈簧9，彈簧9的一端與前凸臺8相連、另一端與銷軸10相連。在前板1和后板2的底面兩端分別固定卡柱4、卡柱6，在卡柱4上套裝一連接軟片11。
[0016]當(dāng)滑行時(shí)，如圖1所示，銷軸10插入前凸臺8和后凸臺7的通孔內(nèi)，由于彈簧9的作用，銷軸10受彈力而插在后凸臺7的通孔內(nèi)，將前板和后板連在一起。折疊時(shí)，如圖3所示，先從后凸臺7內(nèi)拔出銷軸10，前凸臺8和后凸臺7分離開，前板1和后板2繞轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)后折疊。將連接軟片11從前板凸柱5上拔下，扣合在卡柱6上。
[0017 ]當(dāng)然，實(shí)施例中的鉸鏈的結(jié)構(gòu)也可采用180°活頁。
[0018]上述實(shí)施例中，踏板收攏折疊后，采用連接軟片來連接收攏后的前板和后板，防止松散。也可以在前板底面上固定拉鉤，后板底面上固定拉環(huán)。前板后板折疊后，拉鉤連到拉環(huán)上。
[0019]以下闡述滑板車連桿的可調(diào)可收縮:
如圖4所示:連桿由左桿12、右桿13和螺母14組成，左桿12和右桿13的一端均連接在前導(dǎo)向輪的輪架上、另外一端均與螺母14螺紋連接，左桿12和右桿13端部的螺紋旋向相反。
[0020]轉(zhuǎn)動(dòng)螺母14，左桿12和右桿13就可以同時(shí)向里或向外移動(dòng)，從而使兩踏板之間的距離變小或變大，實(shí)現(xiàn)了連桿長度的可調(diào)。
[0021]當(dāng)折疊滑板車時(shí)，除了將踏板折疊收攏外，轉(zhuǎn)動(dòng)螺母14，左桿12和右桿13同時(shí)向里移動(dòng)就可以將連桿的長度變到最短，實(shí)現(xiàn)了連桿的收縮。如圖6所示，如此攜帶方便。
[0022]當(dāng)然，在上述構(gòu)思的總框架內(nèi)，實(shí)現(xiàn)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)收攏和連桿長度可調(diào)的具體結(jié)構(gòu)還有其他等同變換的方式。這種等同變換對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)，同樣落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種連桿可收縮的折疊滑板車，包括兩個(gè)踏板，每一個(gè)踏板的下方均聯(lián)接前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪，兩個(gè)踏板的前端之間聯(lián)接一連桿，前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪均與踏板相鉸接，連桿的兩端連接在前導(dǎo)向輪的輪架上，其特征在于:每一個(gè)踏板均呈分體式結(jié)構(gòu)，分為前板和后板，前板和后板通過鉸鏈連接在一起，前板和后板均能繞鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng);連桿由左桿、右桿和螺母組成，左桿和右桿的一端均連接在前導(dǎo)向輪的輪架上、另外一端均與螺母螺紋連接，左桿和右桿端部的螺紋旋向相反。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連桿可收縮的折疊滑板車，其特征在于:后板的前端凸出，在凸出端開設(shè)轉(zhuǎn)軸通孔，前板的后端呈凹口結(jié)構(gòu)，并在前板后端上也開設(shè)轉(zhuǎn)軸通孔，后板凸出端恰好能插入前板凹口，轉(zhuǎn)軸通孔內(nèi)穿入轉(zhuǎn)軸，前板和后板均能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連桿可收縮的折疊滑板車，其特征在于:鉸鏈采用180°活頁，前板和后板均與所述的180°活頁相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種連桿可收縮的折疊滑板車，其特征在于:在前板和后板的底面并位于鉸鏈兩側(cè)分別設(shè)置凸臺，凸臺上開設(shè)通孔，在其中一個(gè)凸臺上穿裝一根銷軸，該銷軸與凸臺外壁之間設(shè)置彈簧，彈簧的一端與凸臺相連、另一端與銷軸相連，所述的銷軸能插入另一個(gè)凸臺的孔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種連桿可收縮的折疊滑板車，其特征在于:在前板和后板的底面兩端分別固定一卡柱，在其中的一個(gè)卡柱上套裝一連接軟片。
【專利摘要】一種連桿可收縮的折疊滑板車，屬于運(yùn)動(dòng)器具領(lǐng)域。包括兩個(gè)踏板,兩個(gè)踏板的前端之間聯(lián)接一連桿，前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪均與踏板相鉸接,連桿的兩端連接在前導(dǎo)向輪的輪架上，其特征在于:每一個(gè)踏板均呈分體式結(jié)構(gòu)，分為前板和后板，前板和后板通過鉸鏈連接在一起，前板和后板均能繞鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)；連桿由左桿、右桿和螺母組成，左桿和右桿的一端均連接在前導(dǎo)向輪的輪架上、另外一端均與螺母螺紋連接，左桿和右桿端部的螺紋旋向相反。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，底部穩(wěn)固，踏板可折疊，連桿可收縮，便于攜帶。
【IPC分類】A63C17/26
【公開號】CN105413144
【申請?zhí)枴緾N201510899646
【發(fā)明人】任祥生
【申請人】淄博正邦知識產(chǎn)權(quán)企劃有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月9日