一種折疊滑板車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種折疊滑板車,包括:一車架;與所述車架通過一樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接的一斜管組;限定斜管組轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)的一雙位限位組件;設(shè)于所述車架與所述斜管組之間的一鎖緊補(bǔ)強(qiáng)組件。能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)展開和折疊的操作,并且,在滑板車處于展開狀態(tài)時(shí),能夠保證折疊結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、無晃動(dòng),以消除安全隱患,并提高滑板車的使用壽命。
【專利說明】
一種折疊滑板車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)器械及代步工具領(lǐng)域,尤其涉及滑板車,具體涉及一種折疊滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,生活水平的不斷提高,人們對(duì)鍛煉身體和休閑娛樂運(yùn)動(dòng)的要求也越來越高,滑板車是目前市場(chǎng)上較為流行的運(yùn)動(dòng)器材,它既可以作為休閑娛樂的健身運(yùn)動(dòng)器具,又可以作為臨時(shí)的交通代步工具,具有體積小、重量輕、成本低及攜帶方便等優(yōu)點(diǎn),深受國內(nèi)外青少年的青睞,迅速在國內(nèi)外得到推廣和應(yīng)用。
[0003]為減少滑板車包裝運(yùn)輸及收藏時(shí)占用的空間,滑板車往往采用折疊式結(jié)構(gòu),目前折疊結(jié)構(gòu)的種類很多,折疊的方式也是多種多樣的。為了保證滑板車滑行安全、折疊可靠,折疊時(shí)需用雙手操作極為費(fèi)力,尤其是未成年人操作時(shí)特別費(fèi)力,必要時(shí)還需要成年人的協(xié)助才能展開或折疊;并且存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零配件多、配合精度要求高、裝配效率低及生產(chǎn)成本高等不足。且由于折疊和展開的操作過于繁雜和費(fèi)力,也有悖于其便利使用的初衷。
[0004]而為了實(shí)現(xiàn)快速折疊和展開,經(jīng)折疊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,也不可行,折疊結(jié)構(gòu)過于簡(jiǎn)單,雖然能夠迅速,省力地實(shí)現(xiàn)折疊和展開操作,但這樣一來,展開滑板車后,騎乘過程中,折疊結(jié)構(gòu)往往不夠穩(wěn)定,會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)的情況,如遇路面不平,這種情況尤甚。顯然,是存在安全隱患的。并且經(jīng)常發(fā)生晃動(dòng)的話,整個(gè)折疊連接結(jié)構(gòu)中的部分零件就容易產(chǎn)生擠壓或疲勞變形,時(shí)間一長,就有發(fā)生損壞的可能,降低整個(gè)滑板車的使用壽命。
[0005]上述存在的問題為目前業(yè)內(nèi)許多生產(chǎn)廠家和有識(shí)之士所普遍關(guān)注,但尚未有滿意的產(chǎn)品問世。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)上述問題,本實(shí)用新型的目的是提供一種折疊滑板車,能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)展開和折疊的操作,并且,在滑板車處于展開狀態(tài)時(shí),能夠保證折疊結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、無晃動(dòng),以消除安全隱患,并提高滑板車的使用壽命。
[0007]為達(dá)上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0008]—種折疊滑板車,包括:
[0009]一車架;
[0010]與所述車架通過一樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接的一斜管組;
[0011 ]限定斜管組轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)的一雙位限位組件;
[0012]設(shè)于所述車架與所述斜管組之間的一鎖緊補(bǔ)強(qiáng)組件。
[0013]進(jìn)一步地,所述車架上平面設(shè)有一對(duì)關(guān)節(jié)座;所述樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括:開設(shè)于所述斜管組下端兩側(cè)的一對(duì)第一通孔,設(shè)置于所述一對(duì)關(guān)節(jié)座的一對(duì)第二通孔,貫穿所述第一通孔及第二通孔且兩端軸向止動(dòng)的一下插銷。
[0014]進(jìn)一步地,所述下插銷的兩端分別通過一軸肩結(jié)構(gòu)及一軸用卡簧軸向止動(dòng)。
[0015]進(jìn)一步地,所述雙位限位組件包括:設(shè)于所述斜管組的兩側(cè)有一對(duì)滑動(dòng)長孔;設(shè)于所述一對(duì)關(guān)節(jié)座上的兩對(duì)限位插槽;貫穿所述一對(duì)滑動(dòng)長孔且兩端通過軸肩結(jié)構(gòu)軸向止動(dòng)的一中插銷,所述中插銷用以與任一對(duì)限位插槽契合。
[0016]進(jìn)一步地,所述中插銷及所述下插銷之間平行布置,二者通過一拉伸彈簧連接。
[0017]進(jìn)一步地,所述鎖緊補(bǔ)強(qiáng)組件包括:
[0018]開設(shè)于所述斜管組的前面的一第一長孔;
[0019]開設(shè)與所述斜管組的后面的一第二長孔;
[0020]與所述斜管組的前面貼合并覆蓋所述第一長孔的一關(guān)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)塊;
[0021]位于所述斜管組內(nèi)部的可沿所述斜管組軸向滑動(dòng)的一第一托襯,包括軸線與所述斜管組的軸向垂直的一固定孔;
[0022]嵌設(shè)于所述固定孔可沿該固定孔軸向滑動(dòng)的一第二托襯,包括與所述固定孔同軸的一螺紋孔;
[0023]貫穿所述第二長孔的一撥桿,與所述螺紋孔旋合,其頭部設(shè)有一內(nèi)螺紋孔;
[0024]—平頭螺釘,與所述內(nèi)螺紋孔旋合,包括一頭部,所述頭部位于所述第二長孔內(nèi)且其端面與所述關(guān)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)塊貼合。
[0025]進(jìn)一步地,所述撥桿還包括一扭轉(zhuǎn)帽。
[0026]進(jìn)一步地,所述第一托襯的外壁與所述斜管組的內(nèi)壁嵌合。
[0027]進(jìn)一步地,所述斜管組的兩外側(cè)與所述一對(duì)關(guān)節(jié)座的兩內(nèi)側(cè)貼合。
[0028]通過采取上述技術(shù)方案,扭轉(zhuǎn)撥桿,可調(diào)節(jié)撥桿位置;需要將折疊滑板車展開時(shí),用手扭轉(zhuǎn)撥桿至平頭螺釘頂?shù)疥P(guān)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)塊,可消除折疊間隙,從而消除成車騎乘晃動(dòng)。需折疊時(shí),用手扭動(dòng)松退撥桿,就可順暢折疊。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中折疊滑板車的展開狀態(tài)的外觀示意圖。
[0030]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例中折疊滑板車的局部分解視圖。
[0031]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例中折疊滑板車的展開狀態(tài)的局部立體視圖。
[0032]圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例中折疊滑板車的折疊狀態(tài)的局部立體視圖。
[0033]圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例中折疊滑板車的展開狀態(tài)的局部剖視圖。
[0034]附圖標(biāo)記說明:
[0035]1-撥桿;2-第二托襯;3-第一托襯;4-平頭螺釘;5-斜管組;6_車架;7_關(guān)節(jié)座一;8_軸用卡簧;9-關(guān)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)塊;10-關(guān)節(jié)座二; 11-拉伸彈簧;12-中插銷;13-下插銷。
【具體實(shí)施方式】
[0036]為使本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂,下文特舉實(shí)施例,并配合所附圖作詳細(xì)說明如下。
[0037]如圖1至圖4所示,一實(shí)施例中,提供了一種折疊滑板車,包括:車架6;與車架6通過樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接的斜管組5;限定斜管組5轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)的一雙位限位組件;設(shè)于車架6與斜管組5之間的鎖緊補(bǔ)強(qiáng)組件。
[0038]其中,車架6上平面設(shè)有一對(duì)關(guān)節(jié)座,包括關(guān)節(jié)座一7及關(guān)節(jié)座二10;所述樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括:開設(shè)于斜管組5下端兩側(cè)的一對(duì)第一通孔,設(shè)置于一對(duì)關(guān)節(jié)座的一對(duì)第二通孔,貫穿第一通孔及第二通孔且兩端軸向止動(dòng)的下插銷13。
[0039]下插銷13的兩端分別通過一軸肩結(jié)構(gòu)及一軸用卡簧軸向止動(dòng)。
[0040]雙位限位組件包括:設(shè)于斜管組5的兩側(cè)有一對(duì)滑動(dòng)長孔;設(shè)于一對(duì)關(guān)節(jié)座上的兩對(duì)限位插槽;貫穿一對(duì)滑動(dòng)長孔且兩端通過軸肩結(jié)構(gòu)軸向止動(dòng)的中插銷12,中插銷12用以與任一對(duì)限位插槽契合。
[0041]中插銷12及下插銷13之間平行布置,二者通過一拉伸彈簧11連接。
[0042]鎖緊補(bǔ)強(qiáng)組件包括:
[0043]開設(shè)于斜管組5的前面的一第一長孔;
[0044]開設(shè)與斜管組5的后面的一第二長孔;
[0045]與斜管組5的前面貼合并全部覆蓋或部分覆蓋第一長孔的關(guān)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)塊9;
[0046]位于斜管組5內(nèi)部的可沿斜管組5軸向滑動(dòng)的第一托襯3,包括軸線與斜管組5的軸向垂直的一固定孔;
[0047]嵌設(shè)于固定孔可沿該固定孔軸向滑動(dòng)的第二托襯2,包括與固定孔同軸的一螺紋孔;
[0048]貫穿所述第二長孔的撥桿I,與螺紋孔旋合,其頭部設(shè)有一內(nèi)螺紋孔;
[0049]平頭螺釘4,與內(nèi)螺紋孔旋合,包括一頭部,所述頭部位于所述第二長孔內(nèi)且其端面與關(guān)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)塊9貼合。
[0050]撥桿還I包括一扭轉(zhuǎn)帽,便于扭轉(zhuǎn)時(shí)施力。
[0051]第一托襯2的外壁與斜管組5的內(nèi)壁嵌合。
[0052]斜管組5的兩外側(cè)與一對(duì)關(guān)節(jié)座的兩內(nèi)側(cè)貼合。
[0053]如圖5所示,依曲箭頭方向扭轉(zhuǎn)撥桿,可沿直箭頭調(diào)節(jié)撥桿位置;展開時(shí),用手扭動(dòng)撥桿至平頭螺釘頂?shù)疥P(guān)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)塊,可消除折疊間隙,從而消除成車騎乘晃動(dòng);折疊時(shí),用手扭動(dòng)松退撥桿,就可順暢折疊.
[0054]雖然本發(fā)明以前述的實(shí)施例描述如上,但其并不能用以限定本發(fā)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi),做些許的改動(dòng)與修飾,都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。因此本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊滑板車,其特征在于,包括: 一車架; 與所述車架通過一樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接的一斜管組; 限定斜管組轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)的一雙位限位組件; 設(shè)于所述車架與所述斜管組之間的一鎖緊補(bǔ)強(qiáng)組件。2.如權(quán)利要求1所述的折疊滑板車,其特征在于,所述車架上平面設(shè)有一對(duì)關(guān)節(jié)座;所述樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括:開設(shè)于所述斜管組下端兩側(cè)的一對(duì)第一通孔,設(shè)置于所述一對(duì)關(guān)節(jié)座的一對(duì)第二通孔,貫穿所述第一通孔及第二通孔且兩端軸向止動(dòng)的一下插銷。3.如權(quán)利要求2所述的折疊滑板車,其特征在于,所述下插銷的兩端分別通過一軸肩結(jié)構(gòu)及一軸用卡簧軸向止動(dòng)。4.如權(quán)利要求2所述的折疊滑板車,其特征在于,所述雙位限位組件包括:設(shè)于所述斜管組的兩側(cè)有一對(duì)滑動(dòng)長孔;設(shè)于所述一對(duì)關(guān)節(jié)座上的兩對(duì)限位插槽;貫穿所述一對(duì)滑動(dòng)長孔且兩端通過軸肩結(jié)構(gòu)軸向止動(dòng)的一中插銷,所述中插銷用以與任一對(duì)限位插槽契合。5.如權(quán)利要求4所述的折疊滑板車,其特征在于,所述中插銷及所述下插銷之間平行布置,二者通過一拉伸彈簧連接。6.如權(quán)利要求2所述的折疊滑板車,其特征在于,所述鎖緊補(bǔ)強(qiáng)組件包括: 開設(shè)于所述斜管組的前面的一第一長孔; 開設(shè)于所述斜管組的后面的一第二長孔; 與所述斜管組的前面貼合并覆蓋所述第一長孔的一關(guān)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)塊; 位于所述斜管組內(nèi)部的可沿所述斜管組軸向滑動(dòng)的一第一托襯,包括軸線與所述斜管組的軸向垂直的一固定孔; 嵌設(shè)于所述固定孔可沿該固定孔軸向滑動(dòng)的一第二托襯,包括與所述固定孔同軸的一螺紋孔; 貫穿所述第二長孔的一撥桿,與所述螺紋孔旋合,其頭部設(shè)有一內(nèi)螺紋孔; 一平頭螺釘,與所述內(nèi)螺紋孔旋合,包括一頭部,所述頭部位于所述第二長孔內(nèi)且其端面與所述關(guān)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)塊貼合。7.如權(quán)利要求6所述的折疊滑板車,其特征在于,所述撥桿還包括一扭轉(zhuǎn)帽。8.如權(quán)利要求6所述的折疊滑板車,其特征在于,所述第一托襯的外壁與所述斜管組的內(nèi)壁嵌合。9.如權(quán)利要求6所述的折疊滑板車,其特征在于,所述斜管組的兩外側(cè)與所述一對(duì)關(guān)節(jié)座的兩內(nèi)側(cè)貼合。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK205524716SQ201620007612
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日
【發(fā)明人】姚近宗, 鄧詳
【申請(qǐng)人】元大金屬實(shí)業(yè)(深圳)有限公司