一種遙控車?yán)眉铀俣扔嫹罃?shù)據(jù)失真裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種遙控車?yán)眉铀俣扔嫹罃?shù)據(jù)失真裝置，包括遙控車、帶有加速度計的電路以及與加速度計連接的數(shù)據(jù)分析電路，數(shù)據(jù)分析電路和帶有加速度計的電路均設(shè)置于遙控車內(nèi)部。本發(fā)明利用加速度計進行記錄遙控車車體的行駛方向,路線與速度，防止遙控器所發(fā)出的指令由于地形的緣故而導(dǎo)致車身行駛狀態(tài)偏離，同時加速度計所采集的實際行車數(shù)據(jù)可供其他電路進行遙控指令的修正或進行自動行駛功能模式，也可以作為車身自我行駛路線穩(wěn)定控制等等，還可以使普通遙控車增加智能無人車功能，增加遙控車的操控樂趣。
【專利說明】
一種遙控車?yán)眉铀俣扔嫹罃?shù)據(jù)失真裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種遙控車，具體是一種遙控車?yán)眉铀俣扔嫹罃?shù)據(jù)失真裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]遙控車即可以通過無線電遙控器遠距離控制的模型汽車。一般可分為:玩具、車模(R/C)、警用等幾類。根據(jù)車體的外型又可分為:房車(平跑車)、越野車、大腳車、拉力車、貨柜車等。
[0003]遙控模型車簡稱RCCar，遙控模型車不是玩具，它其實是〃真正汽車的縮小版本〃，它有著和汽車相同的動力系統(tǒng)(發(fā)動機、排擋)，還有懸掛系統(tǒng);有高性能的輪胎，可以承受跟Fl相當(dāng)?shù)?個G的離心力。更擁有著真車當(dāng)中那些超級跑車的操控感覺。高性能代表高造價，但遙控模型車是普及型愛好，并非只是有錢人的玩意。并且普及型車子的外表具有更強的像真性，可以配上各種幾乎可以亂真的車殼，讓你無需購買昂貴的汽車也可以擁有它的動感外型。
[0004]目前市面上的遙控車都是比較單一的遙控操控行駛功能，使用者只是通過遙控器對車進行簡單的行駛路線與行車路線進行操作，而車只能對操控者的指令進行簡單的執(zhí)行，當(dāng)遙控車在行駛進入復(fù)雜地形后，路面的崎嶇不平而導(dǎo)致遙控指令的執(zhí)行出現(xiàn)偏離，另外現(xiàn)有遙控車的功能比較單一，無法滿足高端智能化的產(chǎn)品升級。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種遙控車?yán)眉铀俣扔嫹罃?shù)據(jù)失真裝置及方法，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種遙控車?yán)眉铀俣扔嫹罃?shù)據(jù)失真裝置，包括遙控車、帶有加速度計的電路以及與加速度計連接的數(shù)據(jù)分析電路，數(shù)據(jù)分析電路和帶有加速度計的電路均設(shè)置于遙控車內(nèi)部。
[0008]作為本發(fā)明再進一步的方案:安裝在遙控車車身內(nèi)的帶有加速度計的電路能夠測量在行車過程中的行駛角度路線與行駛速度，并針對遙控器所發(fā)出的遙控指令與行駛路面的復(fù)雜路形進行比對來自動制定行駛狀態(tài)。
[0009]與發(fā)明相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明利用加速度計進行記錄遙控車車體的行駛方向，路線與速度，防止遙控器所發(fā)出的指令由于地形的緣故而導(dǎo)致車身行駛狀態(tài)偏離，同時加速度計所采集的實際行車數(shù)據(jù)可供其他電路進行遙控指令的修正或進行自動行駛功能模式，也可以作為車身自我行駛路線穩(wěn)定控制等等，還可以使普通遙控車增加智能無人車功能，增加遙控車的操控樂趣。
【附圖說明】
[0010]圖1為遙控車?yán)眉铀俣扔嫹罃?shù)據(jù)失真裝置及方法的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1-遙控車、2-帶有加速度計的電路、3-數(shù)據(jù)分析電路。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本發(fā)明實施例中，一種遙控車?yán)眉铀俣扔嫹罃?shù)據(jù)失真裝置，包括遙控車1、帶有加速度計的電路2以及與加速度計連接的數(shù)據(jù)分析電路3，數(shù)據(jù)分析電路3和帶有加速度計的電路2均設(shè)置于遙控車內(nèi)部。安裝在遙控車I車身內(nèi)的帶有加速度計的電路2能夠測量在行車過程中的行駛角度路線與行駛速度，并針對遙控器所發(fā)出的遙控指令與行駛路面的復(fù)雜路形進行比對來自動制定行駛狀態(tài)。
[0014]本發(fā)明的工作原理是:請參閱圖1，本發(fā)明包括遙控車1、帶有加速度計的電路2以及與加速度計連接的數(shù)據(jù)分析電路3，數(shù)據(jù)分析電路3和帶有加速度計的電路2均設(shè)置于遙控車內(nèi)部。安裝在遙控車I車身內(nèi)的帶有加速度計的電路2能夠測量在行車過程中的行駛角度路線與行駛速度，并針對遙控器所發(fā)出的遙控指令與行駛路面的復(fù)雜路形進行比對來自動制定行駛狀態(tài)。加速度計主要是記錄車體的行駛方向，路線與速度，數(shù)據(jù)分析電路3主要是記錄加速度計所采集的行車數(shù)據(jù)并分析儲存供其他電路進行處理，對于所采集到的數(shù)據(jù)可供其他電路進行指令修正或進行自動行駛功能模式和車身自我平衡穩(wěn)定控制。
[0015]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種遙控車?yán)眉铀俣扔嫹罃?shù)據(jù)失真裝置，其特征在于，包括遙控車(I)、帶有加速度計的電路(2)以及與加速度計連接的數(shù)據(jù)分析電路(3)，數(shù)據(jù)分析電路(3)和帶有加速度計的電路(2)均設(shè)置于遙控車內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控車?yán)眉铀俣扔嫹罃?shù)據(jù)失真方法，其特征在于，安裝在遙控車(I)車身內(nèi)的帶有加速度計的電路(2)能夠測量在行車過程中的行駛角度路線與行駛速度，并針對遙控器所發(fā)出的遙控指令與行駛路面的復(fù)雜路形進行比對來自動制定行駛狀O
【文檔編號】A63H17/26GK105920850SQ201610436743
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】石山華
【申請人】廣東裕利智能科技股份有限公司