飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著航模市場的不斷發(fā)展，玩航模飛行器的用戶越來越多，同時對航模的性能要求也越來越高。對新手，要求更加低的入門門檻，包括航模價格、航模飛行入門的難易程度等；對于專業(yè)級選手，即要求航模具有更高的可玩性，比如能完成更多更復(fù)雜更酷的特技、能增加更多實用的功能等。
[0003]現(xiàn)有的飛行器，正放時能夠通過底部的起落架保持平衡，從而實現(xiàn)起飛。但是反放時由于飛行器頂部結(jié)構(gòu)的不規(guī)則形狀導(dǎo)致傾斜甚至使得螺旋槳碰到地面。而飛行器基本不能在傾斜狀態(tài)起飛，因此起飛或者飛行器降落后再次起飛時，必須保證飛行器是正放狀態(tài)，如此苛刻的起飛條件會大大增加玩家的調(diào)整飛機時間成本。同時若處于反放狀態(tài)降落，現(xiàn)有飛行器容易著落不穩(wěn)，導(dǎo)致飛行器損毀?，F(xiàn)有飛行器因此也限制了其在反放狀態(tài)下的運行，這無疑限制了飛行器的翻轉(zhuǎn)特技(包括180度、360度等)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)飛行器在反放狀態(tài)時不容易起飛降落，容易損壞且翻轉(zhuǎn)功能受到限制的缺陷，提供一種飛行器。
[0005]本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
[0006]一種飛行器，包括基板、若干電機和若干與所述電機相連的螺旋槳，其特點在于，所述飛行器還包括若干連接在所述基板上的雙面支撐件，其中，
[0007]所述雙面支撐件包括向所述基板的其中一側(cè)延伸的頂部支撐部，以及向所述基板的另一側(cè)延伸的底部支撐部；
[0008]所述頂部支撐部與所述螺旋槳位于所述基板的兩側(cè)；
[0009]所述電機連接在所述雙面支撐件上；
[0010]所述底部支撐部高出所述基板的高度，大于所述螺旋槳高出所述基板的高度。
[0011]運行時，當(dāng)頂部支撐部著地時，由頂部支撐部進(jìn)行支撐，有效保證飛行器的平穩(wěn)，而螺旋槳等部件此時位于上方，也不會受到損傷；而當(dāng)?shù)撞恐尾恐貢r，由底部支撐部進(jìn)行支撐，有效保證飛行器的平穩(wěn)。由于底部支撐部高出基板的高度，大于螺旋槳高出基板的高度，因此該種著地情況下，螺旋槳也不會接觸到地面。
[0012]較佳地，所述飛行器還包括一支撐塊，所述支撐塊連接在所述基板上。通過支撐塊可以進(jìn)一步保證螺旋槳不接觸到地面。
[0013]較佳地，所述支撐塊與所述螺旋槳位于所述基板的同一側(cè)，其中，所述支撐塊高出所述基板的高度，大于所述螺旋槳高出所述基板的高度，且同時小于所述底部支撐部高出所述基板的高度。
[0014]在預(yù)防極端情況下，底部支撐部受力變形后，其與基板之間的高度會被壓縮，導(dǎo)致螺旋槳碰到地面。通過設(shè)置支撐塊，即使底部支撐部受力變形嚴(yán)重，支撐塊仍然能先于螺旋槳抵住地面。而在正常狀態(tài)下，支撐塊是低于底部支撐部的，不會影響正常的著地。
[0015]較佳地，所述雙面支撐件卡接在所述基板上。卡接結(jié)構(gòu)有利于組裝，且部件更換方便。
[0016]較佳地，所述基板上設(shè)置有安裝孔，所述雙面支撐件還包括基板扣件和限位凸臺，所述基板扣件穿設(shè)于所述安裝孔，且所述基板扣件和所述限位凸臺夾設(shè)于所述基板兩側(cè)。
[0017]較佳地，所述雙面支撐件還包括電機扣件，所述電機扣件穿設(shè)于所述安裝孔，且所述電機扣接在所述電機扣件上，使電機不致脫落。
[0018]較佳地，所述電機扣件上設(shè)置有定位筋，所述安裝孔上設(shè)置有定位槽，所述定位筋嵌設(shè)在所述定位槽中。通過定位筋和定位槽可以防止雙面支撐件產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，保證著地的穩(wěn)定。
[0019]較佳地，所述頂部支撐部設(shè)有若干散熱孔。散熱孔有利于幫助電機進(jìn)行散熱，而且散熱孔可以減少飛行器的重量，以保證飛行器的長久運行，也可以使飛行器更美觀。
[0020]較佳地，所述底部支撐部包括支撐腳和連接臂，所述連接臂分別與所述支撐腳和所述頂部支撐部相連接。
[0021]較佳地，所述基板上覆設(shè)有一外罩。外罩可以將電子元件罩住，避免受到外界雨水灰塵等侵蝕。
[0022]較佳地，所述基板為印制電路板。該種設(shè)置下，印制電路板(PCB板)得到了最大的利用，減少了飛行器的結(jié)構(gòu)，降低了質(zhì)量。
[0023]較佳地，所述螺旋槳為對稱槳。
[0024]本實用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本實用新型的各較佳實施例。
[0025]本實用新型的積極進(jìn)步效果在于:通過本實用新型的運用，使得飛行器兩個方向均可以著地并進(jìn)行起飛，且著地平穩(wěn)，減少飛行器的損壞，提供了更強的操控性能。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型實施例1的飛行器整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2為本實用新型實施例1的飛行器爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖3為本實用新型實施例1的雙面支撐件卡扣連接示意圖。
[0029]圖4為本實用新型實施例1的雙面支撐件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖5為本實用新型實施例1的支撐塊仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖6為本實用新型實施例1的支撐塊立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖7為本實用新型實施例1的對稱槳(反轉(zhuǎn)槳)在正向位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖8為本實用新型實施例1的對稱槳(反轉(zhuǎn)槳)在反向位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖9為本實用新型實施例1的對稱槳(反轉(zhuǎn)槳)在正向位置的平面示意圖。
[0035]圖10為沿圖9中A-A線的剖視圖。
[0036]圖11為本實用新型實施例1的對稱槳(反轉(zhuǎn)槳)在反向位置的平面示意圖。
[0037]圖12為沿圖10中B-B線的對稱槳(反轉(zhuǎn)槳)的剖視圖。
[0038]圖13為沿圖10中C-C線的對稱槳(反轉(zhuǎn)槳)的剖視圖。
[0039]圖14為沿圖10中D-D線的對稱槳(反轉(zhuǎn)槳)的剖視圖。
[0040]圖15為本實用新型實施例2的正轉(zhuǎn)槳在正向位置的平面示意圖。
[0041]圖16為沿圖15中A-A線的剖視圖。
[0042]圖17為本實用新型實施例2的正轉(zhuǎn)槳在反向位置的平面示意圖。
[0043]圖18為沿圖16中B-B線的正轉(zhuǎn)槳的剖視圖。
[0044]圖19為沿圖16中C-C線的正轉(zhuǎn)槳的剖視圖。
[0045]圖20為沿圖16中D-D線的正轉(zhuǎn)槳的剖視圖。
[0046]圖21為本實用新型實施例1中的顯示有一曲面的對稱槳(反轉(zhuǎn)槳)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047]附圖標(biāo)記說明
[0048]印制電路板I
[0049]頂部支撐部21
[0050]散熱孔211
[0051]底部支撐部22
[0052]連接臂221
[0053]支撐腳222
[0054]基板扣件 23
[0055]電機扣件 24
[0056]限位凸臺 25
[0057]定位筋26
[0058]螺旋槳31
[0059]螺旋槳32
[0060]螺旋槳33
[0061]電機4
[0062]支撐塊5
[0063]外罩6
[0064]安裝孔11
[0065]定位槽111
【具體實施方式】
[0066]下面舉出較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0067]實施例1
[0068]如圖1-圖6所示，本實用新型為一種飛行器，包括印制電路板1、四個電機4和四個螺旋槳:螺旋槳31、螺旋槳32、螺旋槳33 (其中一螺旋槳為在途中示出)，本實用新型的飛行器還包括四個連接在印制電路板I上的雙面支撐件。
[0069]如圖1或2所示，雙面支撐件包括向圖1中的印制電路板I的上側(cè)延伸的頂部支撐部21，以及向圖1中的印制電路板I的下側(cè)延伸的底部支撐部22。頂部支撐部21與螺旋槳31、螺旋槳32、螺旋槳33位于印制電路板I的兩側(cè)；
[0070]其中，底部支撐部22高出印制電路板I的高度，大于各螺旋槳高出印制電路板的高度。
[0071]本實施例的雙面支撐件卡接在印制電路板上?？ń咏Y(jié)構(gòu)有利于組裝，且部件更換方便。如圖3或4所示，印制電路板I上設(shè)置有安裝孔11，雙面支撐件還包括基板扣件23和限位凸臺25，基板扣件23穿設(shè)于安裝孔11中，并扣在印制電路板I的下方，而限位凸臺25則卡在印制電路板I的上方。由此基板扣件23和限位凸臺25夾設(shè)于印制電路板I的兩偵牝?qū)崿F(xiàn)了固定。
[0072]如圖3和4所示，所述雙面支撐件還包括電機扣件24，電機扣件24穿設(shè)于安裝孔11，且電機4扣接在電機扣件24上使電機不致脫落。
[0073]電機扣件24上設(shè)置有定位筋26，定位筋26的高度由下至上依次增高，從而方便安裝。安裝孔11上設(shè)置有定位槽111，定位筋26嵌設(shè)在定位槽111中。通過定位筋26和定位槽111可以防止雙面支撐件產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，保證著地的穩(wěn)定。
[0074]此外，如圖1、圖2和圖4所示，頂部支撐部21設(shè)有若干散熱孔211。散熱孔211有利于幫助電機4進(jìn)行散熱，而且散熱孔可以減少飛行器的重量，以保證飛行器的長久運行，以及實現(xiàn)了大功率電機的使用，也可以使飛行器更美觀。
[0075]底部支撐部22包括支撐腳222和連接臂221，連接臂221分別與支撐腳222和頂部支撐部21相連接。
[0076]如圖1、5和圖6所示，所述飛行器還包括一支撐塊5，支撐塊5連接在印制電路板I上?？梢赃M(jìn)一步保證