一種迷你彈跳車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬玩具領(lǐng)域，具體涉及一種迷你彈跳車。
【背景技術(shù)】
[0002]遙控玩具車是最受兒童喜愛的一種玩具，它趣味性強(qiáng)，并有助于提高兒童的動(dòng)手操作能力。目前遙控玩具車有各式各樣的類型，其中大部分只能實(shí)現(xiàn)車的前進(jìn)或者后退，倘若要實(shí)現(xiàn)車的翻轉(zhuǎn)，通常需要內(nèi)部安裝復(fù)雜的翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，其加大了玩具車的制作成本，而且翻轉(zhuǎn)完全由所述控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械操控，操作中很難充分發(fā)揮玩具車玩耍中所帶來的探索性及趣味性。
[0003]為此，申請(qǐng)公布號(hào)CN 102908788 A，名稱為“一種可翻轉(zhuǎn)遙控玩具車”，其公開了一種可翻轉(zhuǎn)遙控玩具車，包括遙控器、車體、安裝在該車體前后端的前車輪組及后車輪組，還包括設(shè)在上述車體內(nèi)的電源部分、控制電路板、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由所述電源部分、控制電路板和電機(jī)構(gòu)成控制電路，由電源部分為整個(gè)控制電路提供工作電源，電機(jī)電連接于控制電路板的相應(yīng)輸出端，所述電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及后車輪組依次進(jìn)行傳動(dòng)連接；上述電機(jī)安設(shè)在車體內(nèi)的中部，上述車體內(nèi)靠后端部位置設(shè)有配重體，上述前車輪組及后車輪組的各車輪的輪面均為帶凸粒的粗糙面。
[0004]采用上述方案后，由遙控器遠(yuǎn)程操控電機(jī)作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，電機(jī)經(jīng)由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)后車輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)玩具車前行或后退；在粗糙水平面上行駛時(shí)，由遙控器操作使電機(jī)作反向驅(qū)動(dòng)，利用慣性作用，配合配重體以及粗糙面設(shè)計(jì)，使得車體在電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間能夠翹起，以后車組為支撐點(diǎn)使車體實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，之后翻轉(zhuǎn)的車體相當(dāng)于作調(diào)頭并可繼續(xù)反向行駛，如此增加了玩具車的玩樂效果。
[0005]上述的遙控玩具車雖然能夠起到翻轉(zhuǎn)效果，但是該玩具車在整體結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)還不夠完善，如該玩具車在正常行駛時(shí)轉(zhuǎn)彎不方便，由于車輛的重心靠后，在顛簸的路面行駛時(shí)車輛穩(wěn)定性難以令人滿意，可能出現(xiàn)非人為控制的后翻。
[0006]鑒于此，本案發(fā)明人對(duì)上述問題進(jìn)行深入研究，遂有本案產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種行駛穩(wěn)定性較佳、轉(zhuǎn)彎方便、翻轉(zhuǎn)形式多樣的迷你彈跳車。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用這樣的技術(shù)方案:
[0009]一種迷你彈跳車，包括遙控器、車體、安裝在車體前后端的前車輪組和后車輪組，在車體內(nèi)設(shè)有電源、控制電路板、電機(jī)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，前車輪組和后車輪組的各車輪的輪面上均為帶凸粒的粗糙面，所述前車輪組包括左前輪和右前輪，所述后車輪組包括左后輪和右后輪，所述電機(jī)包括第一電機(jī)和第二電機(jī)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括用以驅(qū)動(dòng)左前輪和左后輪的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及用以驅(qū)動(dòng)右前輪和右后輪的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一電機(jī)傳動(dòng)連接，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第二電機(jī)傳動(dòng)連接，第一電機(jī)和第二電機(jī)設(shè)置在所述車體的中部，所述車輪為彈性車輪。
[0010]在上述方案中，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括用以帶動(dòng)所述左前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的左前齒輪組和用以帶動(dòng)所述左后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的左后齒輪組，所述第一電機(jī)的輸出軸上設(shè)有第一齒輪，左前齒輪組和左后齒輪組均與第一齒輪嚙合，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括用以帶動(dòng)所述右前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的右前齒輪組和用以帶動(dòng)所述右后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的右后齒輪組，所述第二電機(jī)的輸出軸上設(shè)有第二齒輪，右前齒輪組和右后齒輪組均與第二齒輪嚙合。
[0011]在上述方案中，所述左前輪通過左前軸鉸接在所述車體上，左前軸上設(shè)有與左前齒輪組嚙合的左前齒輪，所述左后輪通過左后軸鉸接在所述車體上，左后軸上設(shè)有與左后齒輪組嚙合的左后齒輪，所述右前輪通過右前軸鉸接在所述車體上，右前軸上設(shè)有與所述右前齒輪組嚙合的右前齒輪，所述右后輪通過右后軸鉸接在所述車體上，右后軸上設(shè)有與所述右后齒輪組嚙合的右后齒輪。
[0012]優(yōu)選地，所述車體的一面安裝有上車蓋，相對(duì)的另一面安裝有下車蓋，所述車體對(duì)應(yīng)上車蓋的一面設(shè)有電機(jī)收納槽，所述第一電機(jī)和第二電機(jī)均安裝在電機(jī)收納槽，所述車體對(duì)應(yīng)下車蓋的一面設(shè)有電池安裝槽，所述電源為電池，電池安裝在電池安裝槽中。
[0013]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案后，由于通過第一電機(jī)和第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)左前輪和左后輪，通過第二電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)右前輪和右后輪，遙控器通過使第一電機(jī)和第二電機(jī)形成不同轉(zhuǎn)速，使得左前輪和右前輪形成差速即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，同時(shí)本實(shí)用新型無需使用配重體，整個(gè)車體重量分布更加均勻，車輛在顛簸的路面上行駛更加平穩(wěn)；在操作時(shí)，由于使用兩個(gè)電機(jī)，能夠提高整個(gè)彈跳車的車速，通過遙控器使第一電機(jī)和第二電機(jī)同時(shí)突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在慣性作用下，車體可以實(shí)現(xiàn)向前翻身的動(dòng)作并且能夠連續(xù)翻身，通過遙控器使第一電機(jī)或者第二電機(jī)突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在慣性下，車體可以實(shí)現(xiàn)向斜前方翻身，同時(shí)由于車輪采用彈性車輪，當(dāng)車體翻身著地后，彈性車輪可以帶動(dòng)整個(gè)車體向上彈起，提升了車體上升的高度，如此，本實(shí)用新型的迷你彈跳車變化形式更加多樣，能夠進(jìn)一步提高玩樂效果和提高操作者的操作技能。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型局部分解圖(其中上車蓋與下車蓋未示出);
[0016]圖3為本實(shí)用新型另一個(gè)角度的局部分解圖(其中上車蓋與下車蓋未示出);
[0017]圖中:
[0018]10-車體21-左前輪
[0019]22-左前齒輪組23-左前軸
[0020]24-左前齒輪31-左后輪
[0021]32_左后齒輪組33_左后軸
[0022]34-左后齒輪41-右前輪
[0023]42-右前齒輪組43-右前軸
[0024]44-右前齒輪51-右后輪
[0025]52-右后齒輪組53-右后軸
[0026]54-右后齒輪11-上車蓋
[0027]12-下車蓋13-電池收納槽
[0028]14-電機(jī)收納槽60-電源
[0029]70-第一電機(jī)71-第一齒輪
[0030]80-第二電機(jī)90-控制電路板
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0032]參照?qǐng)D1至圖3，一種迷你彈跳車，包括遙控器(圖中未示出)、車體10、安裝在車體10前